【文章內(nèi)容簡介】 聚光燈用在夜晚或當環(huán)境光線太暗時，提供攝像照明用。 ★ 室外護罩帶加熱器、風(fēng)扇、雨刮，在氣溫太高時風(fēng)扇自動打開，氣溫太低時加熱器自動打開，下雨天或霧、雪天可以控制雨刮運動，就合汽車的擋風(fēng)玻璃前的雨刮功能一樣。 圖像對比系統(tǒng)功能 ★ 效率高： 杜絕人工手寫記錄車型、車牌、讀寫時間發(fā)生的錯誤，大大提高車輛出入的車流速度。 ★ 防盜車： 圖像對比與 IC 卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。 ★ 防止資金流失： 進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。 ★ “一卡一車”： 嚴 密控制持卡者進出停車場的行為，符合“一卡一車”。 3． ★ 采用了電腦控制和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，自動化程度高，控制準確。 ★ 智能車場系統(tǒng)作為創(chuàng)通一卡通的一部分，與其他子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，在用戶使用多個子系統(tǒng)的時候，可以一次發(fā)行，多處使用。 ★ 軟件操作界面美觀，并具有換膚功能，統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。 ★ 采用電腦網(wǎng)絡(luò)和收費軟件相結(jié)合的方法 ,防止了非法的修改和越權(quán)查閱資料。 ★ 管理電腦和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時通訊，并且管理電腦具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴展性強 ★ 操作員可以于任意一臺電腦監(jiān)控整個系統(tǒng)的運 行情況。 ★ 使用了目前較為先進的 C／ S 體系結(jié)構(gòu)，既可以應(yīng)用于小型的一進一出停車場系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于大型的多進多出車場系統(tǒng)，在具備了該網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫本身所特有的強大數(shù)據(jù)管理功能的同時又給用戶提供了較為人性化的易于使用的用戶界面，安裝、調(diào)試、維護簡單方便，易于更換及檢修。 ★ 靈活的權(quán)限管理。創(chuàng)通停車場系統(tǒng)中的權(quán)限可以由管理員進行細化，然后分配到不同的操作員，保證每個操作員只能在其限定的職責范圍內(nèi)工作，保證了系統(tǒng)的安全性。 ★ 強大的查詢報表功能。創(chuàng)通停車場系統(tǒng)采用了自己研發(fā)的報表系統(tǒng)，可以按照任意范圍、任意順序 、任意規(guī)格進行打印輸出，而且其報表格式采用了標準的超文本格式，可以方便的轉(zhuǎn)換存儲（ IE、Word、 Excel 均可以直接打開此種格式）。 ★ 強大掛失及恢復(fù)掛失功能，當您的卡丟失時可直接到管理處進行掛即可，就是別人拿了您的卡也不能讀卡，當您又找回您的卡也只須到管理處解掛即可。 3． 產(chǎn)品說明： MIFARE1 非接觸式智能卡技術(shù)，標準傳輸速度為 106K 波特率，與讀寫器在讀寫之前采用三次相互認證算法，安全可靠，通訊性能高。該讀卡防干擾能力極強，可以和各種不同的卡 放在一起，而不會受到干擾。一張 MIFARE 卡擁有 16 個 相對獨立的數(shù)據(jù)區(qū)，目前停車場系統(tǒng)一般使用十區(qū)或十五區(qū)。 ； ，且相互之間為獨立； （ 32）位； ； ： ； 字節(jié) RAM； 字節(jié) EEPROM ： 179。 54179。 IC 卡片的優(yōu)點是：設(shè)備無接觸，讀寫方便 , 可讀可寫，有足夠的空間，壽命長，理論數(shù)據(jù)至少十年；安全性高，可聯(lián)微 機，有進出記錄；同時可雙向控，卡片很難被復(fù)制。 ★ 操作卡（管理卡、系統(tǒng)卡） ： 操作卡又稱系統(tǒng)卡或管理卡，是停車場管理系統(tǒng)的收費操作管理人員的上崗憑證。收費操作員在上崗時持該卡在停車場管理系統(tǒng)中登記后才能使用本系統(tǒng)，而且只能在操作人員的權(quán)限內(nèi)工作。 IC 卡片外觀 ★ 月卡（月租卡、年租卡）： 月租卡又稱月?？ɑ蚰昕?，是停車場管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經(jīng)管理部門審核批準，通過智能卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時期內(nèi)交納停車費用并在有效的時間段內(nèi)使用該停車場停車。 ★ 臨時卡： 是停車場管理系統(tǒng) 授權(quán)發(fā)行的一種智能卡 ,是臨時或持無效卡（非本系統(tǒng)使用卡、過期的月租卡、儲值金額不足的儲值卡）的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發(fā)生的停車費用必須支付現(xiàn)金 ,并在出場時將卡交回車場收費處。 ★ 儲值卡： 是停車場管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，卡上儲備了一定的金額。車主在停車場停車所發(fā)生的停車費用在卡上限額范圍內(nèi)進行消費并予以扣除。 六 、質(zhì)量保證 如若我公司有幸 為項目服務(wù) ，對 該 工程的質(zhì)量將從以下幾個方面實施： 質(zhì)量保證任務(wù)范圍 我公司在工程上的設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試和服務(wù) 均在質(zhì)量管理體系的模式下進行。以本公司的工程實力和多年的工程經(jīng)驗，我們保證貴單位的“ 停車場智能收費 管理系統(tǒng) ”工程是以最優(yōu)的質(zhì)量要求和最嚴的管理方式進行。 質(zhì)量保證執(zhí)行方式 公司領(lǐng)導(dǎo)全面參與、建立、實施 ,并不斷完善一個靈活有效的質(zhì)量體系； 對人員進行充分的培訓(xùn)和發(fā)展； 預(yù)防和改進相結(jié)合，對產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程進行質(zhì)量控制； 不斷完善產(chǎn)品技術(shù)，開發(fā)高新產(chǎn)品，將質(zhì)量保證延伸至產(chǎn)品最后環(huán)節(jié)； 保證按計劃和程序?qū)嵤?，并在實施過程中進行連續(xù)評價和驗證。 質(zhì)量保證管理方法 在產(chǎn)品開發(fā)研制、 采購、生產(chǎn)過程、檢驗和測試、安裝與運行、技術(shù)服務(wù)和維護六個方面嚴格按照質(zhì)量檢測保證實施。 產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)控制 硬件開發(fā)工作包括可行性分析、總體設(shè)計、詳細設(shè)計、實驗、調(diào)試、小批量生產(chǎn)、生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)檔案總結(jié)與后續(xù)開發(fā)計劃等十個方面； 軟件系統(tǒng)開發(fā)包括可行性分析、總體設(shè)計、詳細設(shè)計、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、編程、測試商品化、技術(shù)總結(jié)與后續(xù)開發(fā)計劃等九項工作； 產(chǎn)品開發(fā)檔案管理和保密工作由公司總工全面負責，并負責收集上交公司； 開發(fā)檔案包括階段工作檔案與技術(shù)成果檔案； 產(chǎn)品開發(fā)的每個階段都應(yīng)組織會議評審 ，并由行政部保存評審記錄。 采購控制 根據(jù)供應(yīng)商的業(yè)績及其已證實的質(zhì)量保證能力的記錄來選擇供應(yīng)商，確保其能夠提供滿足合同要求的產(chǎn)品或任務(wù)； 當需方或其代表需要在公司的供應(yīng)廠家進行查驗時，公司專人負責配合需方的查驗工作，確保滿足需方的質(zhì)量要求； 生產(chǎn)過程控制 所有生產(chǎn)過程都應(yīng)在受控狀態(tài)下進行，當生產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)異常時，須及時進行分析并制訂有效改進措施；控制來料的質(zhì)量，并要求供應(yīng)商提供以證實來料質(zhì)量的文件。 檢驗、測試控制 公司設(shè)立質(zhì)檢部門，負責審批檢驗計劃和檢驗規(guī)程，確保各類物料或產(chǎn)品均通過要求的檢驗和 測試；定期對設(shè)備和計量器具進行檢查； 成品包裝完畢后，質(zhì)檢人員按檢驗標準和檢驗計劃進行成品最終檢驗和測試，檢驗合格后的產(chǎn)品方可入庫和銷售； 施工安裝控制 公司具有一支足夠數(shù)量的合乎要求的施工安裝人員隊伍； 具有可靠和完善的施工器材和交通工具； 制訂一套科學(xué)而嚴格的施工檢驗和檢驗管理制度。 技術(shù)服務(wù)和維護控制 公司保證按照合同的要求，向客戶提供良好的技術(shù)咨詢、配件和維修服務(wù)，并保存有完整的記錄以及客戶跟蹤 。 用戶投放或在運行中出現(xiàn)質(zhì)量問題，由售后服務(wù)人員反饋到有關(guān)部門，及時采取糾正措施； 當合同有特殊要求時，按合同等有關(guān)規(guī)定提供售后服務(wù)，最大限度地滿足客戶的要求。 十 一 、工程施工 11． 施工組織圖 11． 施工流程 11． 人員組成 為了完成 該工程 ， 我司 特組 建 “智能化工程管理系統(tǒng)”項目組，由 同志任項目經(jīng)理，全面負責本項工程的實施工作。各部門組成如下： 施工主管、質(zhì)量及維護主管： 、 。 安裝工程師、硬件工程師、軟件工程師、調(diào)試工程師： 、 、 、 。 質(zhì)檢工程師、維護工程師： 、 、 、 。 11． 勞動力計劃表 項目經(jīng)理 施工主管 質(zhì)量及維護主管 安裝工程師 硬件工程師 軟件工程師 調(diào)試工程師 質(zhì)檢工程師 維護工程師 11． 施工人員表 姓名 職務(wù) /職稱 本項目分工 主要工作經(jīng)歷（類似工程項目） 11． 組織措施 本工程參照執(zhí)行的有關(guān)規(guī)范、標準為《施工技術(shù)安全規(guī)則》、《電器施工技術(shù)安全規(guī)則》、《中華人民共和國技術(shù)管理規(guī)程》，電磁學(xué)規(guī)范： FCC Class B。 完成設(shè)計文件后報審查室審批，交送審核，呈報工程開工報告。 各種設(shè)備的技術(shù)說明書、合格證、備附件登記造冊。 施工前 對作業(yè)班組進行詳細具體的技術(shù)交底和安全知識教育。每天檢查施工工藝及施工質(zhì)量。如有問題，及時修改。及時收集，嚴格保管，認真復(fù)核施工測試記錄，對不合格的項目，及時查找原因，迅速分 析處理并建立《工程臺帳》做好《工程日志簿》。 施工中 隱蔽工程及時取得甲方簽發(fā)的檢查證，對需要變更的內(nèi)容，及時上報甲方，取得《變更設(shè)計通知書》并作資料保管。各種技術(shù)資料隨工程進行同步完成，竣工資料及時整理，做到規(guī)范整齊、可靠。 工程竣工 項目組自行初驗后，報院職能部門組織檢驗。檢驗合格后，申報甲方驗收。 11． 質(zhì)量安全保證措施 建立以項目負責人為核心的質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施，對工程施工實行全過程控制，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 抓好質(zhì)量教育，樹立“質(zhì)量第一”的思想，對工程參加人員進行質(zhì)量、技術(shù)、安全考核， 不合格不允許上崗。 工程小組在施工后要及時作好自檢工作，各工序間做好互檢工作。 工序轉(zhuǎn)移時做好記錄，工序間互相負責，互相把關(guān)，不合格工序不得轉(zhuǎn)移。 變更項目和隱蔽工程在未取得甲方相應(yīng)的“檢查證”前，不得進行下道工序施工。 線纜工程要做好敷設(shè)前和敷設(shè)后的測試并做記錄，設(shè)備安裝前后均要檢驗工作狀態(tài)和性能。 系統(tǒng)開通前要經(jīng)項目負責人同意，不得私自開通。 工程完工后，作好自檢工作。 嚴格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，接受甲方的安全規(guī)程管理，強化預(yù)控預(yù)測，文明施工，加強司助人員的安全教育，確保無行車和無職 工責任死亡及重傷事故。 11． 后勤供應(yīng)與管理 安裝設(shè)備均要在庫房開機試驗，對不合格的設(shè)備不準出庫，外采購器材要符合本工程的技術(shù)質(zhì)量要求。 設(shè)備物資進庫房均要登記造冊，對設(shè)備的領(lǐng)取數(shù)量、安裝地點、安裝時間、經(jīng)手人及到貨日期均要正式記錄，以免混亂丟失。 防止火災(zāi)，保證庫房安全。設(shè)備搬運時要輕拿輕放，保證設(shè)備安全。 施工竣工前，將所有施工垃圾及時清理和外運。 11． 工程進度計劃 設(shè)備采購工作均在甲方的規(guī)定范疇內(nèi)進行。按計劃將在接到貴方開工指令后，在規(guī)定的期限內(nèi)開工，并在規(guī)定的期限內(nèi)完成并交付合同規(guī)定的全部 工程。于接到貴方開工指令后的第四日完成設(shè)備到達安裝現(xiàn)場。 （ 1）線纜布放及智能電動道閘的安裝（接到開工指令之日起） 整個系統(tǒng)的安裝到系統(tǒng)的驗收，時間有限。為了便于施工，在工程施工中有充裕的時間，計劃提前進入工地。在設(shè)備采購、生產(chǎn)期間將同步進行土建及管道線纜的施工。 （ 2）設(shè)備安裝（于設(shè)備進場的第二天開始安裝） 為了提前工期， 在設(shè)備到貨之前即將開槽布線等工作提前進行，總安裝在接到開工指令之日起 天內(nèi)安裝結(jié)束。 （ 3）系統(tǒng)調(diào)試 （設(shè)備安裝后 日內(nèi)完成整個系統(tǒng)的調(diào)試、試運行、驗收工作 ） 本系統(tǒng)實行分步調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的計劃。系統(tǒng)安裝及調(diào)試采取流水作業(yè)的方式。 （ 4）系統(tǒng)聯(lián)調(diào)（在設(shè)備安裝完成之日開始） 為了使試運行工作順利進行，少出問題，我們將做系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，即內(nèi)部試運行。各子系統(tǒng)將有我們的工作人員進行模擬試驗。當確實正常運行時，即申請驗收進入試運行階段。 （ 5）試運行 試運行是在系統(tǒng)聯(lián)調(diào)通過并初驗合格后進行的，屆時，我們將派駐 12 名技術(shù)人員，以解決系統(tǒng)試運行期間的技術(shù)問題，確保系統(tǒng)運行正常進行。 （ 6）系統(tǒng)的驗收 我司嚴格按照招標書要求和投標書所描述的功能，嚴格實現(xiàn)響應(yīng)的功能。 11． 施工進度表 日期 工程 施工 進度 人數(shù) 備注 第 天 與 甲方核實完善現(xiàn)場施工方案；市場部下達生產(chǎn)任務(wù)單； 工程部向物料部下達所需物料的書面通知 。 第 天 向甲方申請施工報告。依照施工方案進行前期的系統(tǒng)布線。預(yù)埋 PVC管，建安全島等 。 第 天 進行系統(tǒng)布線 及車輛檢測器的安裝 。 第 天 部分設(shè)備安裝，落實收費崗?fù)ぞ臀磺闆r 。 第 天 全部設(shè)備安裝、接線、調(diào)試（土建配合）。安裝、接線、調(diào)試（土 建配合）。 第 天 預(yù)運行 。 第 天 自驗收 。 第 天 人員培訓(xùn)，移交 。 第 天 組織驗收，客戶驗收 。 十二、 現(xiàn)場 施工流程 勘測現(xiàn)場