【正文】 擊、電焊、強(qiáng)電沖擊等）干擾而丟失控制信號(hào)時(shí)無法補(bǔ)發(fā)有效信號(hào)， 致使系統(tǒng)可靠性無法保障。 IC 卡、 ID 卡均可以做到脫機(jī)運(yùn)行。設(shè)定好以后，再由管理電腦下載至出入 口控制機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作。系統(tǒng)既實(shí)現(xiàn)了一車一卡又達(dá)到了防盜卡功能。而其他品牌的停車場(chǎng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)發(fā)卡后，可連續(xù)讀卡或多次出卡，從而出現(xiàn)一車多卡。而其他品牌的設(shè)備控制系統(tǒng)的功能設(shè)置不能更改。更實(shí)現(xiàn)了不同用戶對(duì)讀卡距離長(zhǎng)短的不同需求。 同心協(xié)力、誠(chéng)實(shí)做人、踏實(shí)做事、攜手共進(jìn)！ 創(chuàng)通的數(shù)字化產(chǎn)品正越來越 多地進(jìn)入現(xiàn)代化城市生活中，創(chuàng)通人正依靠高科技手段，為用戶創(chuàng)造著更加方便舒適的生活方式。產(chǎn)品均具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。服務(wù)178。 創(chuàng)創(chuàng) 通通 智智 能能 化化 停停 車車 場(chǎng)場(chǎng) 管管 理理 系系 統(tǒng)統(tǒng) 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 方方 案案 深圳市創(chuàng)通智能設(shè)備有限公 司 一、我司優(yōu)勢(shì) 深圳市創(chuàng)通智能設(shè)備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“我司”）是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的 高新技術(shù) 企業(yè)。信譽(yù) AAA 企業(yè) 》 、《 深圳市高新技術(shù)企業(yè) 》等證書。有近 5000 平方米的生產(chǎn)辦公大樓 —— 創(chuàng)通大廈 。 二、 資質(zhì)文件、榮譽(yù)證書 三 、創(chuàng)通智能停車場(chǎng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 創(chuàng)通智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，在總結(jié)和借鑒現(xiàn)有停車場(chǎng)系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行新的整合和探索，充分發(fā)揮智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)與機(jī)械制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)的高度智能化管理。而其他品牌的硬件設(shè)施較固化、死板，不具備良好的兼容性和可擴(kuò)充性。如果車主在設(shè)備讀卡后沒有取卡就能直接入場(chǎng)，就會(huì)造成出場(chǎng)因沒有卡而無法出場(chǎng)的麻煩。 硬件設(shè)備系統(tǒng)真正做到了防盜卡功能，在同行業(yè)的同類產(chǎn)品中，月卡車主盜走臨時(shí)卡的現(xiàn)象嚴(yán)重，在創(chuàng)通停車場(chǎng)系統(tǒng)中，杜絕了此類現(xiàn)象。真正做到智能化無人管理。而其他品牌的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)只能有廠家的軟件工程師修改軟件的相關(guān)設(shè)置才能改變。而其他產(chǎn)品目前遇到電腦故障或關(guān)閉的情況下只能依靠人工干預(yù)管理才能維持系統(tǒng)的運(yùn)行。 管理電腦與系統(tǒng)設(shè)備通訊都有嚴(yán)格的握手協(xié)議，系統(tǒng)對(duì)每條記錄進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查與校驗(yàn)，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院桶踩?性，數(shù)據(jù)傳輸可靠性達(dá)到 100%。 人性化的設(shè)計(jì)理念 控制機(jī)中英文顯示屏集車場(chǎng)語言顯示、 公共廣告（管理信息、天氣預(yù)報(bào)等）及車位顯示于一體，中英文顯示屏顯示內(nèi)容可隨時(shí)發(fā)布信息，進(jìn)行更換，顯示模式多樣化、顯示內(nèi)容人性化、操作控制簡(jiǎn)易化，適時(shí)刷新顯示車場(chǎng)狀況，能滿足停車場(chǎng)各種管理情況的要求。 多種模式化管理 系統(tǒng)可用一臺(tái)出入口控制機(jī)分別管理幾臺(tái)道閘，根據(jù)不同類型的卡分別管理不同的道閘。 萬能報(bào)表功能 管理軟件使用了目前較為先進(jìn)的 C／ S 體系結(jié)構(gòu)，既可以應(yīng)用于小型的一進(jìn)一出停車場(chǎng)系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于大型的多進(jìn)多出車場(chǎng)系統(tǒng)， 其數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于后臺(tái)服務(wù)器，并使用目前最為先進(jìn)的 SQL Server 2020 作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器， 在具備了該網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫本身所特有的強(qiáng)大數(shù)據(jù)管理功能的同時(shí)又給用戶提供了較為人性化的易于使用的用戶界面，安裝、調(diào)試、維護(hù)簡(jiǎn)單方便，易于更換及檢修。當(dāng)儲(chǔ)卡量不足時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警提示，確保及時(shí)補(bǔ)充。 車輛進(jìn)出停車場(chǎng)流程示意圖 3． 3． ： 節(jié)省人力：入口實(shí)現(xiàn)無人管理模式； 身份識(shí)別：判斷前來刷卡的車輛是否具有入場(chǎng)權(quán)限 ； 臨時(shí)發(fā)卡：對(duì)臨時(shí)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛自動(dòng)發(fā)放臨時(shí)停車卡；發(fā)卡方式可選擇有車按扭出卡、無車按鈕出卡、電腦出卡；自動(dòng)發(fā)放的臨時(shí)卡讀卡方式可選擇有車讀卡、無車讀卡；發(fā)卡機(jī)出卡后必須待車主將卡拿至手中道閘才能開啟，當(dāng)卡片發(fā)出來后 20 秒鐘內(nèi)未被人取走、發(fā)卡機(jī)會(huì)自動(dòng)將卡收回機(jī)箱內(nèi)，避免卡的丟失； 信息記錄：讀卡時(shí)同步自動(dòng)記錄入場(chǎng)時(shí)間、入場(chǎng)地點(diǎn)、車輛信息、車主身份； 圖像攝取 (選配 )：與開閘指令同步攝取入場(chǎng)車輛圖像并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫中，以備出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行車輛核對(duì)與以后查閱； 車牌識(shí)別（選配）：自動(dòng)提取入場(chǎng)車輛的車牌號(hào)碼，作為車輛 進(jìn)入停車場(chǎng)的具有唯一性的識(shí)別標(biāo)志，可以供出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行車輛識(shí)別與以后查閱； 滿位顯示：停車場(chǎng)內(nèi)車位已停滿時(shí)，通過 LED 顯示屏提示前來的車輛，同時(shí)禁止按鈕出卡，但依然保留電腦出卡功能以滿足一些特殊的車輛與人員的入場(chǎng)要求； 信息顯示：高亮度 LED 顯示屏，即使在戶外陽光下，顯示的信息依然清晰可見；信息顯示采用中英文雙語顯示，適用于 WTO 環(huán)境下外籍車主不斷增加的情形；信息內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛入場(chǎng)的時(shí)間； 語音提示：聲音提示方便周到；模擬人聲清晰動(dòng)聽；可插拔式數(shù)字化語音模塊方便系統(tǒng)集成與升級(jí)； 具有超大存儲(chǔ)容量，滿足多種聲音提示信息的輸出； 3． 自動(dòng)計(jì)費(fèi)：根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間與出場(chǎng)時(shí)間自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間，根據(jù)停車時(shí)間與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算應(yīng)收費(fèi)用；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)需要，在停車場(chǎng)管理軟件非常方便的定義并下傳到控制機(jī)中，收費(fèi)時(shí)間可以精確到秒，收費(fèi)金額最小到“角”；還專門定制了“深圳收費(fèi)”選項(xiàng)，適用與深圳市“ 同一車輛在某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)多次出入停車場(chǎng)只收取第一次出入的費(fèi)用”的收費(fèi)。創(chuàng)通品牌除具備其他品牌產(chǎn)品的性能特點(diǎn)外，還具有以下功能優(yōu)勢(shì)： 硬件設(shè)備模塊設(shè)計(jì) (快速維修 ) 互鎖式發(fā)卡計(jì)卡系統(tǒng) (防丟卡功能 ) 完善的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) IC、 ID 遠(yuǎn)近距離讀卡系統(tǒng)兼容 數(shù)字化閉環(huán)控制技術(shù) (故障自診功能 ) 人性化的設(shè)計(jì)理 念 多種模式化管理 萬能報(bào)表功能 100%出卡率 系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 防盜車功能 脫機(jī)、脫網(wǎng)運(yùn)行： 一卡通用： 控制方式設(shè)置： 權(quán)限管理： 高峰模式設(shè)置： 遠(yuǎn) 程管理功能： 嵌套管理功能： 多種感應(yīng)卡共存： 其他功能： 記錄的存儲(chǔ)數(shù)量可達(dá)到 10000 條以上，黑名單功能，其數(shù)量可達(dá)到 4096 個(gè)，卡片發(fā)行的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量為 65000 張，可擴(kuò)展到 100000 張以上，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)功能的強(qiáng)大性及技術(shù)上的成熟性。主要由成有：機(jī)箱、 IC/ID 卡讀寫器、控制系統(tǒng)主版、中文電子顯示屏、語音提示、對(duì)講系統(tǒng)、入口自動(dòng)出卡機(jī)、專用電源等。 IC 卡讀寫器 安裝在出入口控制機(jī)內(nèi)的讀卡區(qū)，主要負(fù)責(zé)對(duì) IC 卡片的讀寫工作，進(jìn)行數(shù)字式信息傳輸。同時(shí)向用戶提示停車時(shí)間和繳費(fèi)金額，提高系統(tǒng)收繳費(fèi)的透明度，公平可信，減少磨擦，避免操作員多 收或少收費(fèi)等現(xiàn)象。 采用邏輯智能控制，確保按規(guī)定程序發(fā)卡； 互鎖式發(fā)卡，車主按下取卡按鈕，系統(tǒng)提示“歡迎光臨”后，出卡機(jī)自動(dòng)上鎖，此時(shí)車 主若想盜卡，再次按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車主驅(qū)離入口道閘，防止卡的流失； 特殊柔式發(fā)卡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保發(fā)卡順暢，不損卡； 儲(chǔ)卡量不足時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警提示，確保及時(shí)補(bǔ)充。（系統(tǒng)必須處于開機(jī)狀態(tài)） 3． 智能自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī) 3 米左右距離。 ★ 采用合資智能道閘專用直流電動(dòng)機(jī)，具備開、關(guān)、?？刂乒δ?，另外還具備電機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對(duì)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況加以檢測(cè)和監(jiān)控，同時(shí) 根據(jù)力學(xué)平衡原理，閘桿在水平垂直狀態(tài)變化過程中，力矩的變化曲線，設(shè)計(jì)平衡彈簧的平衡力矩。平衡力臂相應(yīng)變化。 ★ 自動(dòng)道閘（主要技術(shù)參數(shù)）： ● 適用溫度范圍： — 40℃～ +85℃ ● 相對(duì)濕度：≤ 95% ● 工作電壓： AC 220V177。 技術(shù)參數(shù) ● 工作電源： AC 220V ● 電感量自調(diào)諧范圍： 20～ 1500uH,Q 值≧ 5 ● 頻率范圍： 20KHz～ 110KHz ● 靈 敏 度： %%四級(jí)可調(diào) ● 反應(yīng)時(shí)間： 100 毫秒 ● 輸出延時(shí)：兩秒（可選） ● 環(huán)境補(bǔ)償：自動(dòng)飄移補(bǔ)償 型 號(hào) ： CTY001 ● 連線長(zhǎng)度：線圈連接線最長(zhǎng) 5 米，每米至少絞合 20 次。通過極低的壓力就能保證一個(gè)可靠的電路接觸開關(guān)。 46179。 圖像對(duì)比系統(tǒng)組成 系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補(bǔ)償攝像機(jī)、廣角自動(dòng)光圈鏡頭、防護(hù)罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。 ★ 聚光燈用在夜晚或當(dāng)環(huán)境光線太暗時(shí)，提供攝像照明用。 ★ 防止資金流失： 進(jìn)出圖像存檔，杜絕了謊報(bào)免費(fèi)車輛。 ★ 軟件操作界面美觀，并具有換膚功能，統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。 ★ 靈活的權(quán)限管理。 ★ 強(qiáng)大掛失及恢復(fù)掛失功能，當(dāng)您的卡丟失時(shí)可直接到管理處進(jìn)行掛即可，就是別人拿了您的卡也不能讀卡，當(dāng)您又找回您的卡也只須到管理處解掛即可。 ； ，且相互之間為獨(dú)立； （ 32）位； ； ： ； 字節(jié) RAM； 字節(jié) EEPROM ： 179。收費(fèi)操作員在上崗時(shí)持該卡在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中登記后才能使用本系統(tǒng)，而且只能在操作人員的權(quán)限內(nèi)工作。車主在停車場(chǎng)停車發(fā)生的停車費(fèi)用必須支付現(xiàn)金 ,并在出場(chǎng)時(shí)將卡交回車場(chǎng)收費(fèi)處。以本公司的工程實(shí)力和多年的工程經(jīng)驗(yàn)，我們保證貴單位的“ 停車場(chǎng)智能收費(fèi) 管理系統(tǒng) ”工程是以最優(yōu)的質(zhì)量要求和最嚴(yán)的管理方式進(jìn)行。 采購(gòu)控制 根據(jù)供應(yīng)商的業(yè)績(jī)及其已證實(shí)的質(zhì)量保證能力的記錄來選擇供應(yīng)商，確保其能夠提供滿足合同要求的產(chǎn)品或任務(wù)； 當(dāng)需方或其代表需要在公司的供應(yīng)廠家進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，公司專人負(fù)責(zé)配合需方的查驗(yàn)工作，確保滿足需方的質(zhì)量要求； 生產(chǎn)過程控制 所有生產(chǎn)過程都應(yīng)在受控狀態(tài)下進(jìn)行，當(dāng)生產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)異常時(shí)，須及時(shí)進(jìn)行分析并制訂有效改進(jìn)措施；控制來料的質(zhì)量，并要求供應(yīng)商提供以證實(shí)來料質(zhì)量的文件。 十 一 、工程施工 11． 施工組織圖 11． 施工流程 11． 人員組成 為了完成 該工程 ， 我司 特組 建 “智能化工程管理系統(tǒng)”項(xiàng)目組，由 同志任項(xiàng)目經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)工程的實(shí)施工作。 11． 勞動(dòng)力計(jì)劃表 項(xiàng)目經(jīng)理 施工主管 質(zhì)量及維護(hù)主管 安裝工程師 硬件工程師 軟件工程師 調(diào)試工程師 質(zhì)檢工程師 維護(hù)工程師 11． 施工人員表 姓名 職務(wù) /職稱 本項(xiàng)目分工 主要工作經(jīng)歷（類似工程項(xiàng)目） 11． 組織措施 本工程參照?qǐng)?zhí)行的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)為《施工技術(shù)安全規(guī)則》、《電器施工技術(shù)安全規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)技術(shù)管理規(guī)程》，電磁學(xué)規(guī)范： FCC Class B。每天檢查施工工藝及施工質(zhì)量。各種技術(shù)資料隨工程進(jìn)行同步完成，竣工資料及時(shí)整理，做到規(guī)范整齊、可靠。 抓好質(zhì)量教育，樹立“質(zhì)量第一”的思想，對(duì)工程參加人員進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)、安全考核， 不合格不允許上崗。 線纜工程要做好敷設(shè)前和敷設(shè)后的測(cè)試并做記錄，設(shè)備安裝前后均要檢驗(yàn)工作狀態(tài)和性能。 11． 后勤供應(yīng)與管理 安裝設(shè)備均要在庫房開機(jī)試驗(yàn)，對(duì)不合格的設(shè)備不準(zhǔn)出庫，外采購(gòu)器材要符合本工程的技術(shù)質(zhì)量要求。 施工竣工前，將所有施工垃圾及時(shí)清理和外運(yùn)。 （ 1）線纜布放及智能電動(dòng)道閘的安裝（接到開工指令之日起） 整個(gè)系統(tǒng)的安裝到系統(tǒng)的驗(yàn)收，時(shí)間有限。 （ 3）系統(tǒng)調(diào)試 （設(shè)備安裝后 日內(nèi)完成整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試、試運(yùn)行、驗(yàn)收工作 ） 本系統(tǒng)實(shí)行分步調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的計(jì)劃。當(dāng)確實(shí)正常運(yùn)行時(shí)，即申請(qǐng)驗(yàn)收進(jìn)入試運(yùn)行階段。 第 天 向甲方申請(qǐng)施工