智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)-wenkub
2023-04-22 23:13:10 本頁(yè)面
【正文】 亂停車(chē)等問(wèn)題，道路交通阻塞不通，其社會(huì)效益極其的顯著效果。已經(jīng)成為智 能建筑的重要組成部分。 智能停車(chē)場(chǎng)概述 智能停車(chē)場(chǎng)的作用智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用圖形人機(jī)界面操作方式，具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、功能先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，車(chē)場(chǎng)使用者可以在最短的 時(shí)間進(jìn)入或離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，以提高車(chē)庫(kù)管理質(zhì)量，取得高的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。一般多用于單位自用停車(chē)場(chǎng)、公寓及住宅小區(qū)配套停車(chē)場(chǎng)、辦公樓的地下停車(chē)場(chǎng)、長(zhǎng)期車(chē)位租借停車(chē)場(chǎng)與花園別墅小區(qū)停車(chē)場(chǎng) 等。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶(hù)與車(chē)位的配比為1:1，為了解決停車(chē)位占地面積與住戶(hù)商用面積的矛盾，智能停車(chē)車(chē)庫(kù)設(shè)備以其平均單車(chē)占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶(hù)接受。智能停車(chē)車(chē)庫(kù)與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)車(chē)輛駛近出口電動(dòng)欄桿處，出示感應(yīng)票卡停車(chē)憑證，經(jīng)驗(yàn)讀機(jī)識(shí)別， 此時(shí)出行車(chē)輛的編號(hào)、出庫(kù)時(shí)間、出口車(chē)牌攝像識(shí)別器提供的車(chē)牌數(shù)據(jù)和閱讀機(jī)數(shù)據(jù)一起送入管理系統(tǒng)，進(jìn)行核對(duì)與計(jì)費(fèi)，出口管 理站的驗(yàn)確認(rèn)票卡有效，核實(shí)正確，出口電動(dòng)欄桿升起放行。當(dāng)通過(guò)地感線圈時(shí)，監(jiān)控室可以監(jiān) 測(cè)到有車(chē)輛將要駛?cè)?，若?chē)庫(kù)停車(chē)滿(mǎn)，則庫(kù)滿(mǎn)燈亮，拒絕車(chē)輛進(jìn)入，若車(chē)未滿(mǎn)，允許車(chē)輛進(jìn)入。如果有臨時(shí)車(chē)輛出入車(chē)庫(kù)，則計(jì)算機(jī)還負(fù)責(zé)向電子顯示屏輸出顯 示信息，向遠(yuǎn)端收款臺(tái)的票據(jù)打印機(jī)傳送收費(fèi)信息。3. 智能停車(chē)場(chǎng)的具體設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)則主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的狀態(tài)依據(jù)管理及控制流程進(jìn)行監(jiān)視與控制，對(duì)車(chē)輛的進(jìn)入和離開(kāi)進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)車(chē)輛出入庫(kù)狀態(tài)自動(dòng)開(kāi)、關(guān)道閘并自動(dòng)開(kāi)啟及關(guān)閉圖像采集設(shè)備；采集車(chē)輛出入車(chē)位狀態(tài)并結(jié)合車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控流程顯示車(chē)位狀態(tài)；對(duì)臨時(shí)車(chē)位則自動(dòng)計(jì)數(shù)并能啟動(dòng)滿(mǎn)位顯示同時(shí)設(shè)備自動(dòng)停止受理臨時(shí)停車(chē)請(qǐng)求；根據(jù)車(chē)輛經(jīng)行車(chē)道狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行會(huì)車(chē)提示，該部分功能的實(shí)現(xiàn)由現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)控制器及相關(guān)監(jiān)控軟件完成，停車(chē)場(chǎng)管理及監(jiān)控系統(tǒng)需要有如下的設(shè)備作為硬件支撐：管理及監(jiān)控PC機(jī)、讀卡器、車(chē)輛檢測(cè)器（地感線圈擋車(chē)器）、車(chē)位傳感器等。在電氣自動(dòng)控制電路中，用于手動(dòng)發(fā)出控制信號(hào)以控制接觸器、繼電器、電磁起動(dòng)器等。通常每一個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)有兩對(duì)觸點(diǎn)。如，紅色表示停止按鈕，綠色表示起動(dòng)按鈕等。本智能停車(chē)場(chǎng)采用了按鈕開(kāi)關(guān)。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)。電動(dòng)機(jī)也稱(chēng)（俗稱(chēng)馬達(dá)），在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。我們采用了靜止電機(jī)。向傳感器提供177。當(dāng)彈性軸受扭時(shí)，177。大多數(shù)傳感器是以物理原理為基礎(chǔ)運(yùn)作的。我們采用了物理傳感器，本系統(tǒng)采用的傳感器為光電開(kāi)關(guān) E3FDS10C4品名：光電開(kāi)關(guān) 漫反射型外形：直徑18毫米圓柱體檢測(cè)距離：10厘米（CM）檢測(cè)物體：不透明體工作電壓：直流1036VDC以?xún)?nèi)輸出方式：NPN三線常開(kāi)輸出電流：300毫安（mA)外殼材料：塑料ABS 中間繼電器中間繼電器(intermediate relay)：用于繼電保護(hù)與自動(dòng)控制系統(tǒng)中，以增加觸點(diǎn)的數(shù)量及容量。 它一般是沒(méi)有主觸點(diǎn)的，因?yàn)檫^(guò)載能力比較小。少數(shù)使用交流供電。當(dāng)氣隙間的電磁力矩超過(guò)反作用力矩時(shí)，銜鐵被吸向?qū)Т朋w，同時(shí)銜鐵壓動(dòng)觸點(diǎn)彈片，使常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，完成繼電器工作。溫升低，不需外附大功率電阻，可任意安裝及接線方便。本系統(tǒng)采用了靜態(tài)中間繼電器，JQX13F 1Z LY1 DC24V 大一組繼電器。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，使得開(kāi)關(guān)電源技術(shù)也在不斷地創(chuàng)新，這一成本反轉(zhuǎn)點(diǎn)日益向低輸出電力端移動(dòng)，這為開(kāi)關(guān)電源提供了廣闊的發(fā)展空間。開(kāi)關(guān)電源的工作過(guò)程相當(dāng)容易理解，在線性電源中，讓功率晶體管工作在線性模式，與線性電源不同的是，PWM開(kāi)關(guān)電源是讓功率晶體管工作在導(dǎo)通和關(guān)斷的狀態(tài)，在這兩種狀態(tài)中，加在功率晶體管上的伏安乘積是很小的（在導(dǎo)通時(shí)，電壓低，電流大；關(guān)斷時(shí)，電壓高，電流小）/功率器件上的伏安乘積就是功率半導(dǎo)體器件上所產(chǎn)生的損耗。通過(guò)增加變壓器的二次繞組數(shù)就可以增加輸出的電壓組數(shù)。我們采用了單輸入15W24V電源，功率為15W的開(kāi)關(guān)電源。停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)數(shù)量由計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理，可根 據(jù)票卡的種類(lèi)不同來(lái)統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)流量。燈亮則表示該位置已有車(chē)，否則燈暗，在入口也設(shè)置信號(hào)燈，燈亮則表示這區(qū)已無(wú)車(chē)位，暗則表示該區(qū)還有車(chē)位。并且，使我將原來(lái)所學(xué)的知識(shí)系統(tǒng)化、理論化、實(shí)用化，對(duì)如何使用已有的知
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