預制板梁施工方案(編輯修改稿)
2025-05-23 08:14 本頁面
【文章內容簡介】 合中華人民共和國行業(yè)標準JTJF 80/1－2004《公路工程質量檢驗評定標準》—1鋼筋加工及安裝實測項目要求。 （7）、鋼筋的加工操作應嚴格按照操作技術規(guī)程進行實施。在鋼絞線張拉6~8小時后，進行空心板的鋼筋綁扎，為有效控制鋼筋間距，預先用紅油漆在底板上按設計間距做上標記，按所標間距進行鋼筋骨架綁扎，同時特別注意預制板預埋件的數(shù)量和位置，使預埋件齊全、位置準確。 3）、支模先檢查分絲板位置是否正確，然后支立側模，側模與臺面之間用海綿條粘牢，側模與頂梁之間用頂絲器頂緊，必要時用木楔加密，側模上部用緊絲器和拉桿固定，并掛線調整，然后固定堵頭核實整體尺寸、預埋件、預留孔洞，必須安裝牢固位置正確，為了防止膠囊的偏位，用定位箍筋加以固定，間距400mm，并對稱平衡澆筑，從開始澆筑到膠囊放氣止，其充氣壓力保持穩(wěn)定。模板安裝完畢后，對其平面位置、節(jié)點連接標高逐項檢查，合格后方可澆筑砼。 4）、澆筑砼 梁板砼澆筑前，對鋼絞線失效長度、張拉情況、鋼筋綁扎和模板支立情況再次進行全面細致的檢查。鋼絞線的失效措施范圍內的鋼絞線采用黑鐵管套住并與混凝土隔離開，端部用膠帶紙纏牢封堵，確保準確無誤方可澆筑砼。梁板砼嚴格控制材料配合比，掌握好砼用水量和外加劑的摻量，控制砼的塌落度在5~7cm之間。為增加混凝土抗腐蝕效果在混凝土中摻加防腐劑。砼振搗采用4條50型振搗棒振搗。為減少企口處氣泡、防止氣囊上浮和保證底板的厚度，砼采取分層澆筑，共分三層，第一層為底板砼，其厚度為底板設計厚度，底板砼澆筑完畢后放入氣囊，第二層砼高度超過氣囊水平中心，砼振搗保持對稱一致。第三層為頂板砼，砼振搗采用熟練而經驗豐富的操作工，并經常檢查砼的坍落度，使砼始終保持良好的和易性，嚴格控制振搗時間。20米梁制取2組28天試件并按監(jiān)理要求留取28天抽檢試塊和見證試件進行標準養(yǎng)護。至少保留2組同條件養(yǎng)護的混凝土立方體放張試塊。 5）、養(yǎng)生 混凝土在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。 6）、拆模 待砼終凝后將膠囊內的氣體放出，人工拔出膠囊，抽拔時間在面層砼澆筑完畢達到強度后，抽出膠囊并清洗干凈涂刷肥皂，按規(guī)范規(guī)定的時間拆除外側模板并刷油，鑿出鉸縫連接鋼筋。 7）、封端在板梁拆模后，在梁端各40cm范圍內砌堵端頭并支模澆筑C30砼。 8）、鋼絞線放張同條件養(yǎng)護試件的強度達到梁體設計強度的95%，即可進行鋼絞線的放張。放張采取千斤頂整體分級，數(shù)次放張，放張速度均勻一致，放松長度由小到大，并及時檢測位移值。放張完后檢測起拱值，并做好記錄。第一次放張σcon6%，第二次σcon20%，第三次σcon22%，這時板梁不再后移，鋼絞線放張后，及時用砂輪機割除板端的鋼絞線，然后用1：2砂漿封堵，防止鋼絞線進水。按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000），長線臺座上鋼絞線的切斷順序，由放張端開始，逐次切向另一端。 9）、移梁和存放 預制板梁必須編號，以便對號安裝就位。首先對存放場地按一定的坡度進行平整壓實，以防積水，然后在堆放梁板位置做砼墊塊或放置墊木。板梁放張后進行存放以兩層為宜，各層之間以墊木隔開，墊木設在吊點處且各層墊木須垂直。五、成品梁檢測 本工程成品預制梁采用靜荷載進行梁體檢測試驗。六、雨季施工方案成立以項目經理為首的雨季施工領導管理小組，根據實際工程進度情況，對施工工序安排、雨季施工措施、現(xiàn)場施工布置、人機料準備工作、安全防火措施和質檢制度的落實等工作進行全面部署。由項目部總工程師主持召開交底會議，組織有關人員進行專業(yè)培訓，學習相關知識，明確職責，經考試合格后上崗。工程部門要準確掌握雨季天氣變化情況，及時調整施工安排，防止暴雨突襲受損。 A、雨季施工的準備工作（1）進入施工現(xiàn)場前，有專人負責每天收集氣象資料，及時向工地負責人提供天氣變化情況。（2）進入現(xiàn)場前，詳細了解現(xiàn)場的實際情況，確定車輛的停放位置，絕不能使設備遭雨水的浸泡，設有必要的避雷裝置，防止人員設備遭到損失。（3）施工期間設備保養(yǎng)、保護非常重要，特別注意防止因電路受潮產生故障而影響設備正常運行。（4）施工現(xiàn)場有臨時的防雨設施，對關鍵施工部位在突然下雨期間加以保護。（5）建立雨季施工期間的人員管理體系，項目部上上下下在每一個環(huán)節(jié)上都有專
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