【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)置接地保護(hù)裝置?？傊裾铡鞍踩谝唬A(yù)防為主”的方針，從“治本”的指導(dǎo)思想出發(fā)，對存在的不安全因素采取了有效的防范措施。可以預(yù)見，本工程在建設(shè)期能夠符合勞動安全衛(wèi)生要求，保障勞動者在生產(chǎn)過程中的安全與健康。施工期間開挖出的表土要按規(guī)定及時處置；施工現(xiàn)場區(qū)域充分重視排水設(shè)施建設(shè)，防止暴雨在場地徑流過分造成土壤流失；按照要求及時鋪設(shè)好草皮以及植樹綠化工作，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。第六章 節(jié)能專篇本項(xiàng)目實(shí)施后主要使用電能，由**電網(wǎng)供電。**電網(wǎng)已形成以2座500千伏、15座220千伏變電所和67座110千伏變電所為骨干的主體網(wǎng)架，電力供應(yīng)維持以大網(wǎng)為主、地方小熱（水）電為補(bǔ)充的格局。2005年底，、。其中500千伏變電所2座375萬千伏安、。220千伏變電所15座456萬千伏安、。 中華人民共和國節(jié)約能源法；中國節(jié)能技術(shù)政策大綱（計(jì)交能[1996]905號）；國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定（國務(wù)院令 28號）；建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例 （國務(wù)院令293號）；公路工程節(jié)能管理規(guī)定（交體法發(fā)[1997]840號）；交通行業(yè)實(shí)施《節(jié)約能源法》細(xì)則（交體法發(fā)[2000]306）；城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GJJ4591 本項(xiàng)目主要消耗為電能，按照明燈具測算，裝機(jī)容量為170KW。本項(xiàng)目為城市道路景觀改造，投入使用后主要能源消耗主要為道路照明，主要的節(jié)能措施為道路照明節(jié)能措施；在確保功能和效果的前提下，合理調(diào)整亮燈數(shù)量和時間。道路照明應(yīng)全面推廣半夜燈，實(shí)行雙回路供電，分全夜燈回路和半夜燈回路，無條件提供專門半夜燈回路的可采用單相半夜供電，但應(yīng)保持供電系統(tǒng)三相平衡；2）選用發(fā)光效率高的光源。光源節(jié)能主要取決于它的發(fā)光效率，但光源的選用不能單純從光效出發(fā)，而應(yīng)根據(jù)顯色指數(shù)、使用壽命、啟動特性等綜合考慮，合理運(yùn)用；選用優(yōu)質(zhì)高效的燈具。燈具性能對節(jié)能至關(guān)重要，主要是燈具效率和配光的作用，選擇燈具應(yīng)考慮以下幾個方面：應(yīng)有較高的利用系數(shù)；合理選擇燈的配光；優(yōu)先選用塊板式燈具；盡量選擇不帶附件的燈具；盡量選用具有高保持率的燈具；對所有變壓器輸出電壓進(jìn)行檢測、調(diào)檔，使輸出電壓為額定值，若無法調(diào)低，可采用省電機(jī)進(jìn)行降壓節(jié)能，經(jīng)測試，省電機(jī)的省電率在 11% ～ 23% 之間；對電路進(jìn)行無功補(bǔ)償，可采用單燈補(bǔ)償和集中補(bǔ)償兩種方式；推廣使用電子鎮(zhèn)流器，與電感式鎮(zhèn)流器比較，電子鎮(zhèn)流器本身能耗極低，并且有恒功率輸出的特點(diǎn)；保證變壓器三相用電基本平衡；減少供電線路上的損耗；選用高科技節(jié)能產(chǎn)品，如省電機(jī)、可調(diào)壓的電子鎮(zhèn)流器、微電腦路燈節(jié)電儀、單燈電源控制器等。第七章 組織機(jī)構(gòu)和實(shí)施管理中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程組織機(jī)構(gòu)包括管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、實(shí)施機(jī)構(gòu)、技術(shù)保障機(jī)構(gòu)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)組成。項(xiàng)目管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)為某新區(qū)管委會，負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的綜合管理和協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)與市政府、市委有關(guān)部門的聯(lián)絡(luò)工作；負(fù)責(zé)與橫向局、委、辦的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施中給水、排污、供電、電信、廣播電視、燃?xì)狻崃Ω鞑块T的協(xié)調(diào)分工。項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)為某汽車城開發(fā)建設(shè)有限公司，由公司基建科負(fù)責(zé)具體實(shí)施，項(xiàng)目部下設(shè)財務(wù)、工程、施工管理和綜合等人員，分別負(fù)責(zé)財務(wù)、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工現(xiàn)場管理、前期及驗(yàn)收審核工作。具體建設(shè)工作由某汽車城開發(fā)建設(shè)有限公司通過招投標(biāo)選擇擁有相關(guān)市政施工資質(zhì)的公司進(jìn)行實(shí)施。項(xiàng)目技術(shù)保障機(jī)構(gòu)由某新區(qū)管委會牽頭，邀請規(guī)劃局、設(shè)計(jì)院、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的保障工作。項(xiàng)目監(jiān)督機(jī)構(gòu)為區(qū)某新區(qū)管委會和審計(jì)局，由某新區(qū)管委會審核監(jiān)督某汽車城開發(fā)建設(shè)有限公司的設(shè)計(jì)方案、施工進(jìn)度和竣工驗(yàn)收工作，由審計(jì)局負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的資金使用情況進(jìn)行督查。 項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施管理本項(xiàng)目在建設(shè)實(shí)施工程中將嚴(yán)格遵守工程建設(shè)的基本程序，按照有關(guān)行政主管部門的要求進(jìn)行嚴(yán)格管理。在項(xiàng)目建設(shè)過程中以某汽車城開發(fā)建設(shè)有限公司為中心對項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)，做好工程的招標(biāo)投標(biāo)工作，實(shí)行全過程的建設(shè)監(jiān)理，對工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)各方面做好協(xié)調(diào)與管理工作，加強(qiáng)監(jiān)督措施，努力實(shí)現(xiàn)工程投資省、質(zhì)量優(yōu)、工期合理的目標(biāo)，使項(xiàng)目盡快發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益、社會和環(huán)境效益。本工程屬使用政府財政性資金的工程建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《工程項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模表中規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目屬于進(jìn)行公開招標(biāo)建設(shè)的項(xiàng)目。因此，項(xiàng)目組根據(jù)《中華人民共和國招投標(biāo)法》2000年國家計(jì)委第3號令及其它有關(guān)工程招標(biāo)文件的規(guī)定制定以下具體的招標(biāo)方案。中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程需要進(jìn)行招標(biāo)的范圍：（1）鋪裝及小品工程：（2）照明工程：（3）綠化工程：具體內(nèi)容由項(xiàng)目單位依據(jù)相關(guān)政策確定。項(xiàng)目采用委托招標(biāo)形式。擬委托的招標(biāo)中介機(jī)構(gòu)遵循公開、公平、公正、誠實(shí)、守信等招投標(biāo)活動的基本原則，進(jìn)行標(biāo)底編制、招標(biāo)公告、資質(zhì)審定、評標(biāo)、中標(biāo)通知等一系列招標(biāo)工作。本項(xiàng)目的各項(xiàng)內(nèi)容均采用公開招標(biāo)方式。因項(xiàng)目需招標(biāo)內(nèi)容專業(yè)性較強(qiáng)，采用邀請招標(biāo)的方式。整個招標(biāo)工作主要步驟如下：1 發(fā)布招標(biāo)邀請書由招標(biāo)小組收集、審查、分析有關(guān)（勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理）的企業(yè)資質(zhì)、技術(shù)能力、企業(yè)信譽(yù)等綜合情況，確定被邀請的投標(biāo)人名單，并向三個以上符合資質(zhì)條件的投標(biāo)人發(fā)送投標(biāo)邀請書。2 編制、發(fā)出招標(biāo)文件由招標(biāo)小組組織編寫招標(biāo)文件，并發(fā)售給被邀請投標(biāo)人。3 組織現(xiàn)場踏探、答疑組織投標(biāo)人踏探項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)場。接受投標(biāo)人以書面形式提出的問題，并以書面形式向所有的投標(biāo)人發(fā)放答疑紀(jì)要，并對招標(biāo)文件進(jìn)行澄清、修改。4 簽收投標(biāo)文件，開標(biāo)接收投標(biāo)文件，記錄接收時間，并退回逾期送達(dá)的投標(biāo)文件。招標(biāo)人組織并主持開標(biāo)、唱標(biāo)。5 組建評標(biāo)委員會應(yīng)由公司熟悉項(xiàng)目相關(guān)專業(yè)的代表，以及有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家五人以上單數(shù)組成評標(biāo)委員會。其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的三分之二。評標(biāo)專家應(yīng)從事相關(guān)領(lǐng)域工作滿八年，并具有中、高級職稱專業(yè)水平；同時還應(yīng)熟悉有關(guān)招投標(biāo)的法律法規(guī)，并具有與招標(biāo)項(xiàng)目相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；并能夠認(rèn)真、公正、誠實(shí)、廉潔的履行職責(zé)。6 評標(biāo)評標(biāo)過程分為初評和詳評兩個階段進(jìn)行。初評即對標(biāo)書的響應(yīng)性是否符合招標(biāo)文件要求進(jìn)行審查；詳評包括技術(shù)評審和商務(wù)評審兩部分，只有技術(shù)評審合格的投標(biāo)書，才進(jìn)行價格比較。評標(biāo)完成后，評標(biāo)委員會推薦或確定中標(biāo)人，編寫評標(biāo)報告。7 發(fā)出中標(biāo)通知書招標(biāo)人向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書，并同時向未中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)結(jié)果通知。8 簽署合同公司與中標(biāo)人簽署合同協(xié)議。招標(biāo)活動的進(jìn)度應(yīng)滿足項(xiàng)目總體進(jìn)度要求，其實(shí)施安排在項(xiàng)目前期工作及審批結(jié)束后，整個招標(biāo)工作需6周左右，具體內(nèi)容和進(jìn)度安排見下表：招標(biāo)實(shí)施內(nèi)容和進(jìn)度表序號招標(biāo)實(shí)施內(nèi)容招標(biāo)工作進(jìn)行的周數(shù)1234561發(fā)送投標(biāo)邀請書2編制、發(fā)放招標(biāo)文件3組織現(xiàn)場踏探、答疑4簽收投標(biāo)文件、開標(biāo)5成立評標(biāo)委員會，評標(biāo)6發(fā)出中標(biāo)通知書7簽署合同 工程實(shí)施期間由某汽車城開發(fā)建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)管理，工程實(shí)施完成后，移交給某新區(qū)市政工程管理所負(fù)責(zé)日常的養(yǎng)護(hù)與管理，工程屬于城市市政工程，其養(yǎng)護(hù)與管理的費(fèi)用納入城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)。第八章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本項(xiàng)目的具體建設(shè)條件和特點(diǎn)，中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程建設(shè)期為12個月，2009年5月進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究報告、初步設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等， 7月開始土建施工，至2010年5月投入使用。進(jìn)度具體安排詳見項(xiàng)目進(jìn)度表。.項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度表序號計(jì)劃時間項(xiàng)目20092010567891011121234561可研編制及報批2初步設(shè)計(jì)編制及報批3施工圖設(shè)計(jì)4招投標(biāo)5土建施工6配套設(shè)施建設(shè)7竣工驗(yàn)收，投入使用第九章 投資估算與資金籌措，并按確定的有關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的要求進(jìn)行。、配套工程及其他相關(guān)費(fèi)用等。 國家發(fā)展和改革委員會、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）中規(guī)定的有關(guān)投資估算編算方法及行業(yè)規(guī)定進(jìn)行。國家發(fā)改委投資司、建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所編《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)實(shí)用手冊》；中國國際工程咨詢公司編《投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)咨詢評估指南》；工程費(fèi)用參照本區(qū)其它工程費(fèi)用估算取費(fèi)；其它費(fèi)用參照有關(guān)規(guī)定編制。，包括鋪裝及小品、綠化、照明等工程；其它費(fèi)用為108萬元，包括勘察設(shè)計(jì)、咨詢評估、建設(shè)管理費(fèi)等；具體投資估算詳見項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算表（詳見附件：預(yù)算書）。 固定資產(chǎn)投資估算表序號工程和費(fèi)用名稱主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總值（萬元）單 位工程量單價1工程費(fèi)用人行道、廣場、園路等鋪裝排水工程綠化工程路燈1..5不可預(yù)見費(fèi)用202其他費(fèi)用勘察、設(shè)計(jì)費(fèi)萬元%咨詢評估費(fèi)萬元%建設(shè)單位管理費(fèi)萬元%場地及臨時設(shè)施費(fèi)萬元%3預(yù)備費(fèi)2..303%固定資產(chǎn)投資 項(xiàng)目總投資由建設(shè)投資、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅、建設(shè)期利息和鋪底流動資金組成，具體見下表。 總 投 資 構(gòu) 成 表序號工程或費(fèi)用名稱投資額（萬元）占總投資（%）一工程直接費(fèi)用二其它費(fèi)用三預(yù)備費(fèi)用四建設(shè)投資100五固定資產(chǎn)投資100六流動資金0七總投資100，全部使用政府財政資金，因此,項(xiàng)目資金能確保項(xiàng)目實(shí)施。資金來源2009年2010年合計(jì)（萬元）政府財政資金1000萬元合計(jì)（萬元）1000第十章 效益分析本項(xiàng)目為景觀改造工程，是城市經(jīng)濟(jì)社會綜合體的一項(xiàng)特殊投資，其項(xiàng)目并不直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值，而且勞動消耗并不能由本部門的活動進(jìn)行補(bǔ)償，但項(xiàng)目投資者給予使用者所帶來的經(jīng)濟(jì)效益，并由此所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價值，就是項(xiàng)目取得的經(jīng)濟(jì)價值。項(xiàng)目建設(shè)帶來最大、最直接的效益，就是社會環(huán)境效益，同時項(xiàng)目將對建筑、設(shè)計(jì)、物資、交通等相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生帶動作用。而本項(xiàng)目的建設(shè)，在短期內(nèi)將提供上百個就業(yè)崗位，對于促進(jìn)就業(yè)將產(chǎn)生作用，而1元的基礎(chǔ)設(shè)施投入，將產(chǎn)生4元的國民經(jīng)濟(jì)收入，本項(xiàng)目的投資，將直接、間接地推動市區(qū)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 中國汽車市場城中興大道景觀帶改造工程將建設(shè)成為汽車城氣氛烘托帶，成為汽車城形象的重點(diǎn)展示區(qū)域，體現(xiàn)出兼具景觀與功能的作用，完善汽車城的整體規(guī)劃格局，改善某新區(qū)的生態(tài)環(huán)境、投資環(huán)境、居住環(huán)境，推進(jìn)**的城市化進(jìn)程，具有十分顯著的社會效益。，提高城市品位近年來**城區(qū)經(jīng)過大規(guī)模的改造，城市面貌和功能得到了很大的改善。但仍存在功能過度密集、公共綠地不足等問題，綠化建設(shè)大多以見縫插綠、零打碎敲為主，綠地主要分布在南部會稽山度假區(qū)和鏡湖新區(qū)，造成綠地布局分散，面積過小，檔次不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)適應(yīng)不了城市發(fā)展和市民生活的需要。某新區(qū)位于**大城市北側(cè)，是**中心城市的重要組成部分，地理位置十分重要。汽車城區(qū)域?yàn)槟承聟^(qū)中心商貿(mào)區(qū)邊緣，單獨(dú)形成一個商區(qū)區(qū)塊，項(xiàng)目的建設(shè)將明顯改善汽車城的大環(huán)境，為汽車城的開發(fā)提供直接的動力，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展目標(biāo)，提高城市品位在汽車城布局中，中興大道景觀帶為“三帶”即北側(cè)東西向沿康寧路規(guī)劃的汽車“4S”店特色帶；東側(cè)沿袍中路規(guī)劃的汽車商貿(mào)特色帶；西側(cè)沿中興大道規(guī)劃形成的汽車城氣氛烘托帶之一，是規(guī)劃結(jié)構(gòu)中最重要的區(qū)域之一，因此沿中興大道的景觀設(shè)計(jì)也是汽車城形象的重點(diǎn)展示區(qū)域。通過項(xiàng)目的建設(shè)，將其真正建設(shè)成為汽車城氣氛烘托帶，成為汽車城形象的重點(diǎn)展示區(qū)域，體現(xiàn)出兼具景觀與功能的作用，完善汽車城的整體規(guī)劃格局。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、我國全面建設(shè)小康社會步伐的加快，汽車時代的到來是一個必然。處于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展龍頭長三角地區(qū)的**，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，百姓富裕，購買力較強(qiáng)，目前**新車月上牌數(shù)大約在4000—5000輛左右，但從省統(tǒng)計(jì)局一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，**市每百戶城鎮(zhèn)家庭的汽車擁有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于平均水平，**汽車市場發(fā)展空間還很大。目前**地區(qū)大的品牌汽車4S店的缺乏，高檔品牌轎車和新款轎車基本上找不到蹤跡，這跟**人均GDP指數(shù)形成強(qiáng)力反差，汽車專賣店品牌少，購車費(fèi)時費(fèi)力以及一級代理商的缺乏早成購車成本偏高是導(dǎo)致購車外流的主要原因。**中國汽車市場城的發(fā)展建設(shè)具有規(guī)模大、環(huán)境優(yōu)美、功能完善、管理規(guī)范、品牌效益優(yōu)的優(yōu)點(diǎn)，是一種前景良好的發(fā)展模式。汽車城的建設(shè)抓住了中國進(jìn)入汽車時代，百姓購車進(jìn)入高潮的歷史機(jī)遇，有利于適應(yīng)市場需求，滿足了老百姓巨大的購買需求。而本項(xiàng)目的實(shí)施，就是進(jìn)一步完善汽車城的景觀，產(chǎn)生烘托效應(yīng)，為汽車城的發(fā)展，為各種汽車消費(fèi)提供更便利的服務(wù)，促