【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。目前市場(chǎng)上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰（LiCoO2），另外還有少數(shù)采取氧化錳鋰（LiMn2O4）和氧化鎳鋰（LiNiO2）以及三元材料（Li(NiCo)O2）作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。2008年1月24日，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作，表示將以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推出新能源汽車(chē)，對(duì)推廣與使用單位購(gòu)買(mǎi)節(jié)能新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助。2009年2月5日，財(cái)政部發(fā)文，確認(rèn)了中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼的對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)，其中夠車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大點(diǎn)功率比50%以上的燃料電池公交車(chē)，每輛車(chē)可獲得60萬(wàn)元的推廣補(bǔ)助。二、項(xiàng)目的市場(chǎng)分析根據(jù)科技部的規(guī)劃，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展將分三個(gè)階段。階段近期發(fā)展階（20082012年）：混合動(dòng)力汽車(chē)大批量產(chǎn)業(yè)化，年產(chǎn)量達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)，占到汽車(chē)總產(chǎn)量的10%以上。以技術(shù)相對(duì)成熟、成本增加較少的“微混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)成混合汽車(chē)的主流。中期發(fā)展階段（20122020年）：隨著電池技術(shù)的進(jìn)步及其價(jià)格的降低，節(jié)能效果更加顯著的重度混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)在混合動(dòng)力汽車(chē)中占據(jù)主要地位，“微混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車(chē)共同構(gòu)成混合動(dòng)力汽車(chē)其余的組成部分。長(zhǎng)期發(fā)展階段（20202030年）：混合動(dòng)力汽車(chē)呈大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，占到汽車(chē)總產(chǎn)量的50%以上，傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)包括代用燃料汽車(chē)產(chǎn)量將會(huì)下降到汽車(chē)總產(chǎn)量的25%左右。在國(guó)外方面，美國(guó)20012007年混合動(dòng)力銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，%，市場(chǎng)處于高速增長(zhǎng)期，奧巴馬上臺(tái)后更是宣布到2015年，美國(guó)的混合動(dòng)力汽車(chē)的保有量將超過(guò)100萬(wàn)輛。從上面的數(shù)據(jù)，我們可以看出。隨著混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的來(lái)臨，磷酸鐵鋰將面臨一個(gè)巨大市場(chǎng)蛋糕。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，深圳比亞迪的混合動(dòng)力汽車(chē)F3DM在2008年底正式上市，并在14個(gè)城市展開(kāi)銷(xiāo)售，其后續(xù)的EF6等車(chē)型將在2010年上市，混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。某鋰電池集團(tuán)積極行動(dòng)，迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，2010年，磷酸鐵鋰的需求將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。據(jù)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2010年，國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化初期。目前，鋰離子動(dòng)力電池發(fā)展速度超預(yù)期，將在2001年開(kāi)始逐步取代常規(guī)的鎳氫電池。日本的富士經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)鎳氫電池的主流地位將延續(xù)至2011年，從2011年開(kāi)始，鋰電池將逐步開(kāi)始逐步取代鎳氫電池。國(guó)內(nèi)方面，180。180。180。某鋰電池集團(tuán)投資新建廠房占地350 畝。擬建成國(guó)內(nèi)最大的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。萬(wàn)向集團(tuán)實(shí)測(cè)了180。180。180。某鋰電池的磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，發(fā)現(xiàn)其性能比錳酸鋰電池性能還要好，通常所擔(dān)心的低溫性能在－20℃已經(jīng)達(dá)到80%設(shè)計(jì)容量，而高倍率放電10C 時(shí)也可達(dá)到80%容量，僅溫升過(guò)快而已。這表明，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)的使用要求。某鋰電池集團(tuán)公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的磷酸鐵里動(dòng)力電池，技術(shù)含量高，附加值高，是汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、UPS電源、太陽(yáng)能、礦燈行業(yè)的首選產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)前景廣闊。圓柱鋁殼10Ah動(dòng)力電池廣泛應(yīng)用與電動(dòng)自行車(chē)。方形塑料殼、鋼殼10Ah電池適用于礦燈及太陽(yáng)能儲(chǔ)能。方形塑料殼20Ah、30Ah、40 Ah、50 Ah、100 Ah、200 Ah、500 Ah電池主要用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)以及電動(dòng)大巴方面，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐、美、日，并且占據(jù)了歐美60%的動(dòng)力電池市場(chǎng)。三、項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析目前市場(chǎng)上磷酸鐵鋰動(dòng)力電池處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，Valence公司最近大力開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰系列電池，在中國(guó)大陸已經(jīng)建立了兩家獨(dú)資企業(yè)(威能、威泰)，同時(shí)還在中國(guó)大陸各大電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，所生產(chǎn)的動(dòng)力電池全部外銷(xiāo)。許多電池材料廠家如：臺(tái)灣長(zhǎng)圓對(duì)使用其材料生產(chǎn)的動(dòng)力電池全部包銷(xiāo)?；谶@情況，國(guó)內(nèi)外相關(guān)廠商均投入大量的人力物力進(jìn)行開(kāi)發(fā)。國(guó)內(nèi)方面，萬(wàn)向集團(tuán)也開(kāi)發(fā)了磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，并在其電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)白行車(chē)以及小型電動(dòng)工具上得到應(yīng)用。另外，深圳市比亞迪電池股份有限公司正致力于研究電動(dòng)汽車(chē)，目前該公司大批量采購(gòu)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)以及儲(chǔ)能系統(tǒng)的動(dòng)力電池，同時(shí)該公司已經(jīng)先購(gòu)入三條不同的燒結(jié)設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)行材料生產(chǎn)。此外，ATL廣東新能源、天津力神、河南環(huán)宇集團(tuán)和180。180。180。澳柯瑪都希望能尋找到供應(yīng)磷酸鐵鋰材料的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家進(jìn)行動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)。還有一些鋰離子電池生產(chǎn)廠家都已經(jīng)對(duì)磷酸鐵鋰系列的電池進(jìn)行了較長(zhǎng)的研究，已經(jīng)獲得了使用經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成熟。第五章 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)策略一、政府的支持近幾年來(lái)，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策，扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國(guó)政府規(guī)定：生產(chǎn)新能源汽車(chē)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不交稅，上路不交費(fèi)。每消費(fèi)一輛純新能源汽車(chē)，可享受5000美元的財(cái)政補(bǔ)貼；今年五年內(nèi)新增加的車(chē)輛，新能源汽車(chē)要占總量的40%。英國(guó)的政府規(guī)定：對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)，增收燃油稅和排污稅，限制傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展；對(duì)新能源汽車(chē)，每消費(fèi)一輛，給予3000英鎊的財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展。德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家也紛紛出臺(tái)政策。中國(guó)政府推出“十城千車(chē)”工程。在北京、上海、深圳、大連、廣州、重慶、濟(jì)南、昆明等十大城市，推出2年內(nèi)規(guī)模使用純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。每消費(fèi)一輛純電動(dòng)公交車(chē)，政府給予60萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼；每消費(fèi)一輛純電動(dòng)商務(wù)車(chē)，政府給予5萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。在十個(gè)城市實(shí)驗(yàn)成功后，面向全國(guó)普及推廣新能源汽車(chē)。2009年，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)潛在的后續(xù)扶持政策較多，新能源汽車(chē)行業(yè)將是貫穿全年的投資主題。2009年6月 出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》2009年6月 修訂政府公務(wù)車(chē)配備管理辦法,明確新能源汽車(chē)配置比例2009年7月 13個(gè)試點(diǎn)城市陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車(chē)配套支持方案:資金建設(shè)、充電站建設(shè)、減免稅費(fèi)等2009年8月 100億技改及新能源汽車(chē)、關(guān)鍵零部件補(bǔ)貼辦法實(shí)施細(xì)則出臺(tái)2009年8月 國(guó)家針對(duì)普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策出臺(tái)2009年9月 各地支持新能源汽車(chē)、關(guān)鍵零部件配套支持資金出臺(tái)，各地針對(duì)普通消費(fèi)者的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼出臺(tái)2009年10 制定基于車(chē)輛能耗標(biāo)準(zhǔn)的稅收獎(jiǎng)懲辦法2009年11月 發(fā)改委再次修訂《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》，優(yōu)先發(fā)展新能源汽車(chē)2009年11月 出臺(tái)針對(duì)新能源汽車(chē)的稅費(fèi)減免辦法2009年12月 制定新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃2009年12月 出臺(tái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確未來(lái)20年保有量目標(biāo)二、地域優(yōu)勢(shì)某鋰電池集團(tuán)有限公司位于180。180。180。市180。180。180。工業(yè)園。180。180。180。開(kāi)發(fā)區(qū)有著獨(dú)天地厚的地理優(yōu)勢(shì)，交通十分方便。為招商引資，園區(qū)制定了優(yōu)惠的政策，創(chuàng)造了完善的投資環(huán)境。因此，面對(duì)喜人的國(guó)際國(guó)內(nèi)如此好的市場(chǎng)，我們必須抓住機(jī)遇，利用已有的先進(jìn)高功率鐵鋰電池技術(shù)，成熟的技術(shù)改造經(jīng)驗(yàn)，在此投資建設(shè)高功率鐵鋰電池生產(chǎn)線，達(dá)到滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，并努力提高與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此建設(shè)本項(xiàng)目十分必要。三、技術(shù)優(yōu)勢(shì)某鋰電池集團(tuán)目前技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售，而國(guó)內(nèi)其他幾家公司