山東地鐵車站區(qū)間明挖段臨時(shí)鋼便橋施工方案(編輯修改稿)
2025-05-22 01:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 及周邊商業(yè)設(shè)施的正常營業(yè)，采取“占一還一”的原則，將整個(gè)臨時(shí)鋼便橋分兩期進(jìn)行倒邊施工：一期：施工范圍為左半幅臨時(shí)鋼便橋及橋下部分結(jié)構(gòu)物。施工內(nèi)容包括：基坑土方開挖、橋臺（冠梁）施工、橋下砼支撐施工、鋼便橋架設(shè)等工作。為保障半幅施工期間，出入行車要求，將右半幅未開部分道路向大里程端拓寬 ，在新拓寬的臨時(shí)道路上鋪設(shè) 20mm 厚鋼板滿足車輛及行人的正常通行；二期：施工范圍為右半幅鋼便橋及橋下部分結(jié)構(gòu)物，施工內(nèi)容同一期。本期施工安排在左半幅橋梁架設(shè)完成并達(dá)到行車條件后進(jìn)行，在右半幅基坑開挖前，在已修好的左幅橋梁靠小里程端拓寬 臨時(shí)道路，臨時(shí)道路上鋪設(shè) 20mm 厚鋼板滿足車輛及行人的正常通行。右半幅橋梁施工完成后，將所有出入車輛均調(diào)整至橋梁上通行，發(fā)揮鋼橋整體調(diào)流作用。鋼便橋拼裝架設(shè)期間配備 50t 輪式汽車吊 2 臺，以滿足吊裝作業(yè)需要。 進(jìn)度計(jì)劃 工期目標(biāo)根據(jù)總體施工部署及總體施工進(jìn)度計(jì)劃要求，現(xiàn)將貝雷梁鋼便橋工期安排如下：施工部位 施工內(nèi)容 施工時(shí)間 工期 備注李君區(qū)間明挖段 左半幅貝雷梁鋼便橋 2022 年 5 月 15 日2022 年 5 月 21 日 7李君區(qū)間明挖段 右半幅貝雷梁鋼便橋 2022 年 5 月 22 日2022 年 5 月 29 日 8 進(jìn)度保障措施按業(yè)主指定工期要求，確定各階段工作日。在施工管理上實(shí)行責(zé)任包干，推行“六定五包” ，即定人、定位、定量、定質(zhì)、定時(shí)間、定獎(jiǎng)金，包材料、包工期、包安全、包質(zhì)量、包施工。充分利用時(shí)間和空間，提高作業(yè)效率確保按節(jié)點(diǎn)工期完工。應(yīng)做好如下工作：運(yùn)用現(xiàn)代化管理方法指導(dǎo)生產(chǎn)、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理。充分利用已有資源組織材料、人力資源的合理配置。保障各階段施工的連續(xù)性，消除窩工、停工現(xiàn)象。優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，使各工種、各工序?qū)嵤┚o密的交叉搭接，對每道工序制定相應(yīng)的調(diào)整措施?？紤]到現(xiàn)場施工條件及施工總進(jìn)度要求，各個(gè)單體工程之間，采取平行流水施工方法，在保證工期的前提下，各種資源耗用量相對較小。合理配置施工機(jī)械設(shè)施，提高使用效率，保證各施工班組之間的高度協(xié)調(diào)，發(fā)揮最大的生產(chǎn)潛力。強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)，健全各項(xiàng)管理制度和崗位責(zé)任制，并將其落實(shí)到每個(gè)部門和每一個(gè)成員，做到層層落實(shí)，責(zé)任到人。采用先進(jìn)的施工工藝，并努力提高機(jī)械化施工水平，使之在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，盡可能提高生產(chǎn)效率。制定詳細(xì)及切實(shí)可行的施工計(jì)劃，對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，使現(xiàn)場的各個(gè)部門以及各工序始終保持最佳工作狀態(tài)。做好材料物質(zhì)需求的供應(yīng)，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的檢查、維修管理工作，使現(xiàn)場能夠均衡連續(xù)施工。根據(jù)多方面的施工情況，制定詳細(xì)、切實(shí)可行、全面的進(jìn)度計(jì)劃來指導(dǎo)、監(jiān)督施工，包括日計(jì)劃、周計(jì)劃等 資源配置根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，每段擋土墻施工資源配置如下主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號 工種 人數(shù)（人） 序號 工種人數(shù)（人）1 技術(shù)員 1 6 焊工 32 質(zhì)檢員 1 7 普工 153 實(shí)驗(yàn)員 1 8 安全員 14 現(xiàn)場工長 2 9 信號工 25 操作工 15 10 50T 吊車操作手 2主要機(jī)械配備序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量1 發(fā)電機(jī) 臺 12 交流電焊機(jī) 臺 33 拼裝工具 套 34 鋼筋切割機(jī) 臺 15 50t 汽車吊 臺 26 25t 汽車吊 臺 17 330 挖掘機(jī) 臺 28 90 挖掘機(jī) 臺 1五、施工方案 主要施工工藝施工準(zhǔn)備→右半幅道路拓寬→左半幅基坑開挖→左半幅橋臺、搭板及枕梁及橋下砼支撐施工→橋梁支座墊石放樣→C30 混凝土墊石→左半幅拼裝及吊裝→橋面及欄桿施工→左半幅道路拓寬→右半幅基坑開挖→右半幅橋臺、搭板及枕梁及橋下砼支撐施工→橋梁支座墊石放樣→C30 混凝土墊石→右半幅拼裝及吊裝→橋面及欄桿施工→橋梁整體。 橋臺、搭板及枕梁施工臨時(shí)鋼便橋采用 15201300 的鋼筋混凝土冠梁做橋臺，橋臺背后采用素土夯填密實(shí)，在沿鋼便橋方向施作寬 3000mm，厚 300mm 的鋼筋混凝土搭板；在搭板外側(cè)施作400400 的鋼筋混凝土枕梁，在施工期間盡量減小對周邊商業(yè)的影響，保證其正常運(yùn)營。 測量放樣測量工程師根據(jù) 3 號線李村站~君峰路站區(qū)間導(dǎo)線測量成果，并且采用平差精度滿足要求，對兩邊橋臺位置進(jìn)行復(fù)核。測量工程師根據(jù) 3 號線李村站~君峰路站區(qū)間
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