山東地鐵車站區(qū)間明挖段臨時鋼便橋施工方案-wenkub
2023-05-10 01:00:11 本頁面
【正文】 9+，與區(qū)間暗挖段分界里程為 K20+。靠擋土板500mm 寬度范圍，連續(xù)澆注 50mm 厚 C30 混凝土墊石。 生產(chǎn)準(zhǔn)備(1)、根據(jù)設(shè)計施工圖紙及施工方案，對施工過程中的工藝流程進(jìn)行分析，結(jié)合施工現(xiàn)場和工程進(jìn)度計劃合理調(diào)配工程機(jī)械設(shè)備，并對現(xiàn)場做施工部署，方便組織施工。 勞動力準(zhǔn)備按照勞動力使用計劃調(diào)配人員，安排勞動力進(jìn)場，并對準(zhǔn)備進(jìn)場的勞動力進(jìn)行安全教育；對工程所需的各技術(shù)工種進(jìn)行培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方許其進(jìn)場從事相應(yīng)的工作勞動力及技術(shù)工程人員，進(jìn)場后，定期對其進(jìn)行勞動安全教育及施工技術(shù)總結(jié)及教育，以加強(qiáng)工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進(jìn)展。⑷、貝雷梁堆放及拼裝場地設(shè)在明挖基坑內(nèi)，小里程端靠近便橋架設(shè)側(cè)，以減少二次搬運(yùn)。 施工組織安排根據(jù)工程施工總體部署，同時滿足利客來地下停車場及周邊商業(yè)設(shè)施的正常營業(yè)，采取“占一還一”的原則，將整個臨時鋼便橋分兩期進(jìn)行倒邊施工：一期：施工范圍為左半幅臨時鋼便橋及橋下部分結(jié)構(gòu)物。右半幅橋梁施工完成后，將所有出入車輛均調(diào)整至橋梁上通行，發(fā)揮鋼橋整體調(diào)流作用。充分利用時間和空間，提高作業(yè)效率確保按節(jié)點工期完工。優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)計劃管理，使各工種、各工序?qū)嵤┚o密的交叉搭接，對每道工序制定相應(yīng)的調(diào)整措施。采用先進(jìn)的施工工藝，并努力提高機(jī)械化施工水平，使之在確保工程質(zhì)量的同時，盡可能提高生產(chǎn)效率。 橋臺、搭板及枕梁施工臨時鋼便橋采用 15201300 的鋼筋混凝土冠梁做橋臺，橋臺背后采用素土夯填密實，在沿鋼便橋方向施作寬 3000mm，厚 300mm 的鋼筋混凝土搭板；在搭板外側(cè)施作400400 的鋼筋混凝土枕梁，在施工期間盡量減小對周邊商業(yè)的影響，保證其正常運(yùn)營。 臨時鋼便橋拼裝為了最大限度的減小鋼便橋施工對周邊商業(yè)設(shè)施的影響，臨時鋼便橋采用在施工現(xiàn)場空曠的地方拼裝，然后采用兩臺 50T 汽車吊相互配合進(jìn)行安裝，鋼便橋的拼裝應(yīng)按照一定的順序進(jìn)行，保證各作業(yè)組有條不紊地工作，不相互影響，避免發(fā)生事故。拼裝橫梁：主梁上設(shè)置橫梁，橫梁采用 20a 號熱軋普通工字鋼，橫梁之間在端部上下兩側(cè)與 L10010 熱軋等邊角鋼焊接封口形成整體。 臨時鋼便橋拆除待主體結(jié)構(gòu)封頂，完成基坑頂板回填時，方可拆除臨時鋼便橋。２、在每榀臨時鋼便橋拆除過程中，必須保證每片之間的連接件全部松脫，以免連接件在吊裝過程中無規(guī)律飛出傷人。 質(zhì)量保證體系⑴認(rèn)真貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，搞好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，制定項目經(jīng)理、總工、質(zhì)控員、安全員、施工員、技術(shù)員、材料員及操作人員的崗位責(zé)任制。⑷項目部設(shè)置具有臨時資質(zhì)的試驗室，負(fù)責(zé)工程試驗檢測工作。認(rèn)真執(zhí)行隱檢、預(yù)檢制度，加強(qiáng)“三檢”制度的落實，未按規(guī)定進(jìn)行檢驗的工序，不許轉(zhuǎn)入下道工序。現(xiàn)場交接樁時，均需有交接樁記錄，記錄必須內(nèi)容完整、簽字齊全；實測前作好與相鄰標(biāo)段內(nèi)控制點的聯(lián)測工作，確保測量控制點的相互銜接；原始數(shù)據(jù)必須標(biāo)明日期、施測人、校核人；所有測量結(jié)果必須經(jīng)專人復(fù)核后，方可用于指導(dǎo)施工；所有測量儀器必須達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)精度，并在年檢期內(nèi)；有效的保護(hù)一切基準(zhǔn)點和其他相關(guān)標(biāo)志，直至工程竣工驗收結(jié)束為止。設(shè)計文件審查。由總質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢工程師、測量組、試驗室、施工班組、工程部，對工程嚴(yán)格控制，工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度。提高技術(shù)工作質(zhì)量，認(rèn)真執(zhí)行復(fù)核制度，控制工程質(zhì)量，杜絕返工。積極與利客來等周邊商業(yè)設(shè)施進(jìn)行協(xié)調(diào)，盡可能最大程度的減小對周邊商業(yè)設(shè)施的影響；搞好宣傳工作，取得當(dāng)?shù)乩蛠淼壬虡I(yè)設(shè)施、廣大群眾的積極支持，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。發(fā)電機(jī)房盡量遠(yuǎn)離民居，機(jī)房采用磚砌封閉式結(jié)構(gòu)。教育施工人員不準(zhǔn)喧嘩吵鬧，違者嚴(yán)厲處罰。與當(dāng)?shù)鼐用窦訌?qiáng)溝通，盡量避免深夜施工。所有進(jìn)場施工的機(jī)械在進(jìn)場前，進(jìn)行檢修，檢修合格后方可進(jìn)場，嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作。七、安全文明保證措施 吊裝安全保證措施在施工地點按照《道路技術(shù)管理規(guī)程》之規(guī)定做好既有線的線路安全防護(hù)，及時清理線路兩側(cè)和道心的器材料具，以免侵入限界，保證既有線和施工車輛運(yùn)行的安全；堅持機(jī)械操作人員,起重作業(yè)人員持證上崗；操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的指揮信號后方能開始操作，建立呼喚應(yīng)答制度；由于該作業(yè)地點處于李滄區(qū)較空
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