【正文】 ㈢降水量，降雨多集中在5~9月，(出現(xiàn)在2007年7月17日)，小時最大降雨量可達65mm，詳見表12所示。可結(jié)合隧道超前支護措施對仰坡采用錨桿支護，并做好坡面的防護工作。對下面的巖質(zhì)邊坡而言，由結(jié)構(gòu)面赤平投影圖15分析，該側(cè)邊坡無外傾結(jié)構(gòu)面，其穩(wěn)定性受巖體自身強度控制；根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB 503302013)，邊坡巖體類型為III類，邊坡破裂角取61176。）、1:（30176。對下面的巖質(zhì)邊坡而言，由結(jié)構(gòu)面赤平投影圖14分析，層面及J2裂隙與層面的組合交線BO外傾，邊坡穩(wěn)定性受層面控制，邊坡巖體易沿層面滑塌失穩(wěn)；根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB 503302013)，邊坡巖體類型為Ⅳ類，邊坡破裂角取50176。由于左側(cè)臨近海爾路，導致無法放坡，實際當中左線里程ZK24+～ZK24+，ZK24+～ZK24+。土質(zhì)邊坡巖土界面較平緩，土層較薄，土體基本穩(wěn)定，設(shè)計建議按1:。該類地下水以就近補給、就地排泄為其特征，隨地形由高向低徑流，多在陡壁或隔水層接觸帶以下降泉形式排泄。在土層裸露區(qū)接受大氣降水入滲補給，在有條件的切割區(qū)排泄。 水文地質(zhì)本次勘察線路經(jīng)過地區(qū)原始地形主要是淺丘溝谷地貌，丘包與溝槽相間分布。J2：傾向5～10176?！?0176?！?8176。∠27176。變到50176。⑵砂巖：灰色，上部一般為黃色，細～中粒結(jié)構(gòu)，中厚～層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。主要在原始地形低凹地帶零星分布，～。地面標高248～270m，相對高差22米左右?！?，采用矩形框架結(jié)構(gòu)形式，基坑圍護結(jié)構(gòu)采用排樁式擋墻、圍護樁+內(nèi)支撐、懸臂樁、放坡、噴錨支護五種形式，詳見表11所示，主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工。目 錄第一章 工程概況 1 工程簡介 1 工程地質(zhì)與水文條件 3 工程地質(zhì) 3 巖土分層及特征 3 水文地質(zhì) 5 邊坡穩(wěn)定性評價 5 氣象與水文 8 施工總平面布置 9 道路 9 施工用電 9 施工用水及排水 9 臨時設(shè)施布置說明 9 施工平面布置圖 10 周邊建筑物及管線調(diào)查 10 施工要求和技術(shù)保證條件 11 施工要求 11 技術(shù)保證條件 12第二章 編制依據(jù) 13. 相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件 13 標準、規(guī)范 13 編制采用的主要工程圖紙及施工組織 14 適用范圍 14第三章 施工計劃 14 進度計劃 14 材料與機械設(shè)備計劃 14第四章 施工工藝技術(shù) 16 技術(shù)參數(shù) 16 設(shè)計標準 16 支護參數(shù) 16 總體施工方案 17 土石方開挖 18 基坑開挖準備工作 18 基坑開挖方法 18 冠梁及砼支撐施工 22 施工工藝流程 22 施工方法 22 預應力錨索施工 23 施工工藝流程 23 施工方法 24 錨桿施工 26 施工工藝流程 26 施工方法 27 樁間網(wǎng)噴混凝土施工 27 施工工藝流程 27 施工方法 29 鋼圍檁及鋼管支撐施工 31 檢查驗收 33第五章 施工安全保證措施 34 組織保障 34 安全保障組織機構(gòu) 34 安全生產(chǎn)保證體系 35 安全紀律 35 組織保證措施 36 安全生產(chǎn)管理制度 36 制度保證 40 技術(shù)措施 40 技術(shù)準備 40 技術(shù)交底 41 物資準備 41 安全生產(chǎn)管理措施 41 土石方開挖保證措施 42 邊坡安全保證措施 43 邊坡周邊構(gòu)筑物保護措施 43 特殊季節(jié)施工保證措施 43 44 施工用電安全保證措施 45 施工用油料安全管理措施 47 高處墜落安全保證措施 47 物體打擊安全措施 48 起重吊裝作業(yè)的安全措施 48 火災的安全保證措施 49 地下管線保護措施 50 應急預案 50 應急預案的任務(wù)和目標 50 組織機構(gòu) 51 應急救援器材配備 53 培訓與演練 54 應急響應 55 應急處置措施 56 監(jiān)測監(jiān)控 63 監(jiān)測目的 63 監(jiān)測項目及測點布置 63 監(jiān)測控制值、預警值及監(jiān)測頻率 66 監(jiān)測預（報）警信息反饋機制 67 監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理、分析及信息反饋 68 測點保護 71第六章 勞動力計劃 71 專職安全生產(chǎn)管理人員 71 特種作業(yè)人員 72 其他作業(yè)人員 72第七章 附圖 73 施工場地平面布置圖 737. 2 施工進度計劃橫道圖 737. 3 監(jiān)測平面圖 737. 4 中航油管道平面位置關(guān)系圖 7389 / 94第一章 工程概況 工程簡介重慶軌道交通四號線一期工程土建6標黑石子站～唐棟橋站區(qū)間明挖段，位于重慶市江北區(qū)海爾路中鋼國際鋼材交易中心附近，起訖里程YK24+～YK24+。表11圍護結(jié)構(gòu)統(tǒng)計表序號里程防護方式備注起點~終點　1zk24+~zk24+排樁式錨桿擋墻C類2zk24+(yk24+)~zk24+(yk24+)圍護樁+內(nèi)支撐B類3zk24+~zk24+排樁式錨桿擋墻D類4zk24+~zk24+懸臂式樁板擋墻E1類5zk24+~zk24+懸臂式樁板擋墻E2類6yk24+~yk24+排樁式錨桿擋墻A類7yK24+~yk24+排樁式錨桿擋墻A類8yk24+~yk24+放坡開挖F區(qū)間明挖段平面布置圖如圖11所示，明挖段基坑支護斷面圖如圖12所示。 巖土分層及特征經(jīng)地面地質(zhì)調(diào)查和鉆孔揭示，勘察區(qū)出露的地層由上而下依次為第四系全新統(tǒng)(Q4ml)人工填土、殘坡積 (Q4el+dl)粉質(zhì)粘土、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)、新田溝組(J2x)巖層，侏羅系中下統(tǒng)自流井組(J12z)巖層及侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組(J1z)巖層（其中本次明挖段巖層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)）。在原始地貌低洼地帶填土底部、覆蓋層與基巖接觸帶(基巖面附近)或上層滯水出路點地段，受上層滯水頻繁活動的影響，常形成以軟～可塑狀粘性土為主、～()的軟弱薄層；在原始地貌溝谷區(qū)，～()的粉質(zhì)粘土以灰黑色、含植物根系、有機質(zhì)為主，受地下水活動的影響，粘性土多呈軟塑～流塑狀，狀態(tài)很差。主要礦物成份為長石，次為石英，含少量云母，～，強風化巖芯多呈碎塊狀、短柱狀，巖體質(zhì)量等級為Ⅴ級；中風化巖芯呈中～長柱狀，巖體較完整。里程K23+～K23+160段優(yōu)勢產(chǎn)狀95176。里程K23+350～K23+430段優(yōu)勢產(chǎn)狀95176。里程K23+745～K24+535段優(yōu)勢產(chǎn)狀100176。.場地內(nèi)無斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡單，場地基巖中主要發(fā)育兩組構(gòu)造裂隙：J1：傾向295～305176。傾角75～80176。出露巖層為河湖相沉積巖，水文地質(zhì)環(huán)境總體較簡單，勘察期間地下水總體貧乏。場地內(nèi)松散層地下水水量不大，因此線狀工程范圍地下水補、徑、排相對簡單，大氣降水易通過松散填土層下滲，隧道涌水量與大氣降水的強度和持續(xù)時間有很大關(guān)系。隧道施工可使基巖裂隙水水量明顯增大，當開挖遇穿貫通性好、延伸遠的裂隙則涌水量大，開挖遇封閉性好、延伸短的裂隙則涌水量小，水量不均勻現(xiàn)象明顯。對下面的巖質(zhì)邊坡而言，由結(jié)構(gòu)面赤平投影圖13分析，J1裂隙及J1裂隙與J2裂隙的組合交線CO外傾，邊坡穩(wěn)定性受J1裂隙強度控制，直立開挖，邊坡巖體易沿J1裂隙滑塌失穩(wěn)；根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB 503302013)，邊坡巖體類型為Ⅳ類，邊坡破裂角取40176。圖16 左側(cè)邊坡赤平面投影㈡右側(cè)邊坡明挖施工將在右側(cè)形成高度0～，坡向99176。等效內(nèi)摩擦角取47176。），坡面采用掛網(wǎng)8150X150mm，C25早強噴射混凝土100mm。（45176。圖18洞口仰坡赤平面投影 氣象與水文根據(jù)重慶市氣象局提供的重慶主城區(qū)氣象資料，重慶市軌道交通四號線一期工程沿線氣象資料如下。表12 19512007年累計年月各月及年平均總降水量()月份123456789101112年平均降水量1932043809141583165015301369132996546124810828㈣霧重慶地區(qū)霧天詳見表13 所示：表13 重慶地區(qū)各月多年平均霧日數(shù)月份123456789101112年平均霧日數(shù)㈤濕度多年平均相對濕度79%左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。(3)洗車設(shè)施：在進出場路口設(shè)置車輛沖洗臺，與進出場路口道路相連，平臺四周設(shè)排水溝，并在洗車臺旁邊設(shè)置沉砂池，污水經(jīng)沉淀后方能排入場區(qū)臨時排水系統(tǒng)流出場區(qū)。 施工用水及排水(1)施工用水：采用市政水源接駁口，將其引入場內(nèi)，分別沿基坑方向設(shè)置4個施工用水接入點，主水管采用DN50PE管沿主便道鋪設(shè)。 臨時設(shè)施布置說明⑴辦公區(qū)及生活區(qū)：辦公區(qū)及生活區(qū)均設(shè)置于施工場地范圍內(nèi)，但與作業(yè)區(qū)分開。⑸在基坑四周設(shè)置300mm300mm的截水溝，將地表水引入集水坑、經(jīng)沉淀后集中排放，防止地表水流入基坑內(nèi)和沖刷邊坡。施工期間將加強對基坑周邊海爾路的監(jiān)測，詳見監(jiān)測監(jiān)控章節(jié)。⑵施工前，根據(jù)地質(zhì)勘察報告和設(shè)計圖核實工程范圍及周邊現(xiàn)有建（構(gòu)）筑物的位置、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)埋置深度等情況，據(jù)此做好處理，確保其安全。⑹施工過程中應加強施工過程中的監(jiān)測預警工作。②鋼筋應專門建庫堆放，避免銹蝕。在距巖質(zhì)邊坡5米以內(nèi)和距設(shè)計地塊標高1米之內(nèi)應采取更嚴格的控制措施，以保證場地的整體穩(wěn)定性及完整性。⑤加強施工階段的環(huán)境排水管理，做好坡頂、坡面和基坑底的排水，坡頂?shù)仄簯扇》忾]處理，盡量避免雨水及施工用水滲入巖土層內(nèi)。針對關(guān)鍵及特殊工序，如開挖支護、噴射混凝土、注漿、監(jiān)控量測等制定詳細的施工過程控制措施。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴格的復核審核，充分了解設(shè)計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。控制測量由項目部測量隊實施，并對控制導線網(wǎng)定期復核。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關(guān)操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實。(19)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）。 適用范圍本專項方案適用于黑石子站唐棟橋站區(qū)間明挖段。具體施工進度計劃，附后。地面沉降和支護結(jié)構(gòu)的最大水平位移還應滿足鄰近地面建筑和地下管線變形控制對其的要求，其中抗滑樁最大水平位移≤50mm。表41 支護里程及方式統(tǒng)計表序號里程防護方式設(shè)計支護參數(shù)備注起點~終點1zk24+~zk24+排樁式錨桿擋墻圍護樁采用?8003500鉆孔灌注樁，嵌固深度3m。B類3zk24+~zk24+排樁式錨桿擋墻圍護樁采用?8003500鉆孔灌注樁，嵌固深度3m。設(shè)22，L=3m系統(tǒng)錨桿D類4zk24+~zk24+懸臂式樁板擋墻圍護樁采用?12002000鉆孔灌注樁，嵌固深度6m；樁間擋板200mmE1類5zk24+~zk24+懸臂式樁板擋墻圍護樁采用?12002400鉆孔灌注樁，嵌固深度5m；樁間擋板200mmE2類6yk24+~yk24+排樁式錨桿擋墻樁采用?8002000鉆孔灌注樁，嵌固深度3m，樁間掛網(wǎng)?8150X150mm，C25早強噴射混凝土100mmA類7yK24+~yk24+排樁式錨桿擋墻樁采用?8002000鉆孔灌注樁，嵌固深度3m，樁間掛網(wǎng)?8150X150mm，C25早強噴射混凝土100mmA類8yk24+~yk24+放坡開挖巖質(zhì)邊坡段按層面角度放坡（50176。(3)開挖一層土方,施工冠梁、第一道混凝土支撐(或錨索)。在有排柱樁+內(nèi)支撐段時，開挖冠梁淺基坑，施工冠梁及冠梁上部擋墻，施工第一道支撐，施工第二道支撐，逐層開挖至基底，澆筑底板墊層、鋪設(shè)防水層，施工結(jié)構(gòu)底板。 土石方開挖 基坑開挖準備工作⑴清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物,如地上高壓、照明、通訊線路,電桿、樹木、舊有建筑物及地下給排水、煤氣、供熱管道、電纜、溝渠、基礎(chǔ)等進行搬遷、改建、改線。⑷按設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標準、地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地下管線等的詳實資料，嚴格細致地做好基坑施工組織措施（包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對開挖中可能遇到的滲漏水、基坑失穩(wěn)、涌泥流砂等現(xiàn)象進行技術(shù)討論，提出應急措施預案并提前進行相關(guān)的物資儲備。⑹配備足夠的開挖及運輸機械設(shè)備，做好機械的檢測、維修保養(yǎng)等工作，確保機械正常作業(yè)。分層開挖每層高度為錨桿豎向間距且每層開挖深度不得大于3m，每開挖一層及時施工錨桿與掛網(wǎng)噴砼防護，基坑上層土方采用挖機翻渣、自卸車裝運方式挖除，下層局部石方采用破碎機開挖、自卸車裝運方式開挖。見圖42所示。開挖時利用反鏟挖土機直接裝車，并留一斜坡道，采取拉槽法開挖，開挖后及時進行冠梁、鋼筋混凝土支撐及冠梁上部擋墻的施工；第二層開挖：土方開挖由冠梁處向下開挖3m，排樁式錨桿擋墻在預留的錨桿孔進行錨桿施工、同時對已開挖部分進行掛網(wǎng)噴射砼防護；懸臂式樁板擋墻每開挖一層進行掛網(wǎng)噴射砼防護，排樁式+內(nèi)支撐在沒有開挖到鋼管支撐時施工方式與懸臂式樁板擋墻施工方式一致；第三層開挖：排樁式錨桿擋墻與懸臂式樁板擋墻施工方式與第二層一致，排樁式+內(nèi)支撐開挖到第一道鋼管支撐時，設(shè)置剛圍檁布置鋼管支撐。地表水經(jīng)排水溝匯集至沉淀池，沉淀后排入市政集水井。每一層開挖后，立即恢復完整的基坑開挖面兩側(cè)排水體系。汽車出場進行清洗，入城時必須在出棄土場沖冼干凈。③ 土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計工況相一致，并遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。 施工工藝流程見圖