【正文】 樁及開(kāi)槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。機(jī)械設(shè)備表：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)大宇臺(tái)22推土機(jī)山推臺(tái)13自卸車12T輛64壓路機(jī)22T臺(tái)16沖擊鉆PD196VR臺(tái)27電焊機(jī)BX300臺(tái)4機(jī)具配置計(jì)劃表：序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀萊卡臺(tái)12水準(zhǔn)儀S3臺(tái)23鋼尺50m把14直尺3m把15塔尺5m把2 主要施工方案根據(jù)地勘報(bào)告，開(kāi)槽深度內(nèi)的土層主要為粉土，直立性很差，故不可直立開(kāi)挖，采取放坡方式進(jìn)行開(kāi)挖：①溝槽開(kāi)挖深度5m≤H＜6m的按照1:1放坡；②溝槽開(kāi)挖深度6m＜H＜7m的按照二級(jí)放坡，第一步放坡深度2米，坡度1：1，邊坡平臺(tái)寬2米，第二步放坡坡度1：1。鋼筋、水泥存放場(chǎng)地地面設(shè)置枕木墊高20cm，防止雨水浸泡，材料上方用彩條布等遮蓋。③由于多K4+120~K5+190段為舊路改造段，附近政府機(jī)關(guān) 、居民樓、學(xué)校較多，人員密集，為保證施工期間社會(huì)車輛及人員的通行，在紅線邊2米范圍施工通長(zhǎng)的臨時(shí)便道，電力方涵，埋深5m~7m，距離紅線約5米，無(wú)法采用大放坡的方式進(jìn)行施工，決定采用鋼板樁施工。K4+120~5+190段為舊路改造段，在K4+180~4+440段勘探有DN200煤氣（正在運(yùn)行），電力方涵施工時(shí)從煤氣管線下方穿過(guò)，管線采用懸吊保護(hù)，施工前制定煤氣管線保護(hù)專項(xiàng)方案，監(jiān)理審批通過(guò)后才能施工。（3）、各土層主要巖土工程參數(shù) 各土層主要力學(xué)參數(shù)表 土層序號(hào)土層名稱狀 態(tài)承載力基本容許值fak （kpa）粘聚力C （kpa）內(nèi)摩擦角①雜填土松散100510②粉土中密1201520③粉土中密1401621④圓礫稍密220030（4） 、水文地質(zhì)條件勘探范圍內(nèi)未揭露地下水，主要接受大氣降水。③層，粉土：褐黃色，含云母、氧化物，土質(zhì)較干，局部夾少量細(xì)粉砂，搖振反應(yīng)中等，無(wú)光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，中密。~。深基坑工程統(tǒng)計(jì)施工部位結(jié)構(gòu)形式長(zhǎng)度溝槽深度周邊環(huán)境支護(hù)形式支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)東側(cè)雨水K3+081~K3+16723m2m107m5m~6mK3+000~3+060為下穿鐵路段；K3+140處有一個(gè)現(xiàn)況高壓塔（后期廢除）大放坡二級(jí)西側(cè)污水 K3+098~K3+161DN500砼管90m5m~7mK3+000~3+060為下穿鐵路段；K3+140處有一個(gè)現(xiàn)況高壓塔（后期廢除）大放坡+鋼板樁二級(jí)東側(cè)污水K3+117~K3+161DN500砼管45m~7mK3+000~3+060為下穿鐵路段；K3+140處有一個(gè)現(xiàn)況高壓塔（后期廢除）大放坡+鋼板樁二級(jí)東側(cè)污水K3+237~K3+345DN500砼管111m5m~無(wú)重要建（構(gòu)）筑物大放坡二級(jí)西側(cè)電力方涵（K4+120~K5+190）3m1100m5m~7m沿線有小區(qū)圍墻、臨時(shí)（社會(huì)）導(dǎo)行路、路口K4+180~4+440段有DN200煤氣（正在運(yùn)行）。金橋西街（多福路~迎賓南路）。K2+600~K4+160為新建道路段，施工范圍為菜棚、樹(shù)林，K4+160~K5+190段為舊路改造段。鋼板樁二級(jí)施工平面布置圖1施工平面布置圖2施工平面布置圖3 （1）、地貌與工程地質(zhì)分區(qū)擬建場(chǎng)地從大的地貌上屬于沖洪積傾斜平原地貌，工程地質(zhì)分區(qū)屬于太原盆地次穩(wěn)定工程地質(zhì)亞區(qū)。②層，粉土：褐黃色，含云母、氧化物，土質(zhì)較干，夾少量礫石、碎石、粉細(xì)砂，搖振反應(yīng)中等，無(wú)光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，中密。％。（1）周邊建（構(gòu)）筑物情況樁號(hào)K3+000~3+060段為下穿鐵路段；樁號(hào)K3+140處有一個(gè)現(xiàn)況高壓塔(混凝土基礎(chǔ)10m10m，目前正在運(yùn)行中)，高壓塔改移后進(jìn)行溝槽開(kāi)挖。根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120—2012）對(duì)于基坑工程安全等級(jí)的劃分。 開(kāi)槽斷面如下圖： 編制依據(jù)(1)多福路道路設(shè)計(jì)圖(2)多福路排水設(shè)計(jì)圖(3)多福路電力設(shè)計(jì)圖(4)地質(zhì)勘查報(bào)告《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ 1202012)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ3112013）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB 503302013)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB504972009）《建筑工程預(yù)防高空墜落事故若干規(guī)定》和《建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定》（建質(zhì)[2003]82號(hào)）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ592011）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ462005）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ8091）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ2762012）《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》（JGJ1602008）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB507202011）《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（GB/T 136812009）《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T 296392013）《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》（中國(guó)建筑工業(yè)出版社：第二版，2007年7月1日）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB507552012；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第393號(hào)令） 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》建辦質(zhì)〔2018〕31號(hào)三、施工計(jì)劃、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃工程中所用主要材料包括：鋼板樁、水泥砂漿、鋼筋、水泥、粗粒料等。其它材料放入倉(cāng)庫(kù)中，隨取隨用，做好登記。③由于多K4+120~K5+190段為舊路改造段，附近政府機(jī)關(guān) 、居民樓、學(xué)校較多，人員密集，為保證施工期間社會(huì)車輛及人員的通行，在紅線邊2米范圍施工通長(zhǎng)的臨時(shí)便道，電力方涵，埋深5m~7m，距離紅線約5米，無(wú)法采用大放坡的方式進(jìn)行施工，決定采用鋼板樁施工。夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)按管線設(shè)計(jì)中線、高程控制不同層面的標(biāo)高，使溝槽粗略形成臺(tái)階式的斷面形式，然后，輔以人工刷坡、清底，為避免超挖，機(jī)械開(kāi)挖深度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)基底標(biāo)高20cm以上，預(yù)留部分人工清理，以免破壞基底原狀土，并及時(shí)測(cè)量槽底高程和管中線。測(cè)控槽底高程，控制管道中線和管材外皮線。如有現(xiàn)況地下管線的區(qū)段，使用物探及坑探的手段確定管線位置，在接近管線位置采用人工開(kāi)挖。并及時(shí)測(cè)量槽底高程和管中線。用機(jī)械挖土?xí)r應(yīng)避免超挖。當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽。（7）基坑開(kāi)挖施工安全要求1）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須遵守安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，佩戴安全帽。人工挖土方時(shí)。8）機(jī)械不得在輸電線路下工作，在10KV輸電線路一側(cè)工作，水平距離不小于2 米。11）配合挖掘機(jī)的清坡、清底工人，必須使用勞保用品，不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。15）在開(kāi)挖基坑時(shí)，必須設(shè)有確保可行的排水措施，以免基坑積水。19）回填土?xí)r裝載機(jī)作業(yè)范圍不得有人平土。安全防護(hù)網(wǎng)示意圖鋼板樁支護(hù)總體施工順序 結(jié)合本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，鋼板樁支護(hù)及溝槽開(kāi)挖將結(jié)合排水、遷改管線施工，施工順序如下：清除開(kāi)挖范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層各地下障礙物→施工鋼板樁、內(nèi)支撐→基坑開(kāi)挖→鋪設(shè)墊層、下穿結(jié)構(gòu)施工→回填→拆除內(nèi)支撐→拔樁，灌孔。對(duì)鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)，對(duì)用于基坑臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼板樁，主要進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行嬌正，以減少打樁過(guò)程中的困難。（2）材質(zhì)檢驗(yàn)對(duì)鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行全面試驗(yàn)。（1）鋼板樁吊運(yùn)裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。（2）鋼板樁堆放：板樁堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場(chǎng)地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。①針對(duì)不同的溝槽開(kāi)挖深度，本工程采用分步（層）開(kāi)挖法，棄土全部?jī)?nèi)倒至棄土區(qū)。⑤挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，地基釬探后，盡快會(huì)同勘測(cè)、設(shè)計(jì)、甲方、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理等部門共同對(duì)基底進(jìn)行驗(yàn)槽，辦理驗(yàn)槽手續(xù)。B導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制板樁的施工高度和提高施工工效。B打樁前，對(duì)板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的普通板樁，不合格者待修整后才可使用。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施打順序?qū)Π鍢洞怪倍取⑽灰?、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。F密扣且保證開(kāi)挖后入土不小于2 米，保證板樁順利合攏；特別是工作井的四個(gè)角要使用轉(zhuǎn)角板樁，若沒(méi)有此類板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。否則，由于拔樁的振動(dòng)影響，以及拔樁帶土過(guò)多會(huì)引起地面沉降和位移，會(huì)給已施工的地下結(jié)構(gòu)帶來(lái)危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或底下管線的安全。拔樁的順序最好與打樁時(shí)相反。D 倍。鋼板樁打設(shè)中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題有板樁傾斜、扭轉(zhuǎn)、共連等，其原因及處理方法如下：（1）傾斜（板樁頭部向樁行進(jìn)方向傾斜），產(chǎn)生的主要原因是被打樁與鄰樁鎖口間阻力較大，而打樁行進(jìn)方向的慣入阻力小。（2）鋼板樁施工機(jī)械設(shè)備及材料必須進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，對(duì)不合格的機(jī)械設(shè)備及材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)施工及使用。（6）施工過(guò)程中用經(jīng)緯儀隨時(shí)檢查鋼板樁的垂直度，鋼板樁發(fā)生傾斜時(shí)及時(shí)糾正。2）現(xiàn)場(chǎng)挖出的淤泥、粉砂、雜填土，以及有機(jī)質(zhì)含量大于8%的腐殖土不能作為回填土。 6）回填區(qū)域有市政管線時(shí)，基坑回填還應(yīng)滿足相關(guān)管線的要求。根據(jù)地勘報(bào)告，施工范圍內(nèi)沒(méi)有地下水，由于施工期間為太原市汛期，主要考慮大氣降雨對(duì)基坑排水的要求。采用400mm400mm的排水溝，％~％流入集水井，通過(guò)集水井排到附近市政管網(wǎng)或臨時(shí)排水管網(wǎng)。關(guān)心啊 基坑工程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)通過(guò)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)，能隨時(shí)掌握土層和支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化情況，以及鄰近建筑物、地下管線和道路的變形情況，將觀測(cè)值與設(shè)計(jì)計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比和分析，隨時(shí)采取必要的技術(shù)措施，以保證在不造成危害的條件下安全地進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)信息化施工。檢查記錄應(yīng)及時(shí)整理，并與儀器觀測(cè)數(shù)據(jù)相結(jié)合，進(jìn)行綜合分析。（4）監(jiān)測(cè)設(shè)施的巡視包括：①基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)點(diǎn)的完好狀況；②有無(wú)影響觀測(cè)工作的障礙物；③監(jiān)測(cè)元件的完好及保護(hù)情況。布設(shè)完畢后，連續(xù)觀測(cè)三次，如三次較差不大于2倍中誤差，取平均值作為初始值。 （3） 深層水平位移監(jiān)測(cè)——測(cè)斜管的埋設(shè)土體深層水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在基坑的中部。一般以管口作為計(jì)程標(biāo)志，按探頭電纜上的刻度分劃，均速提升，每隔一定距離( 500mm 或l000mm ）進(jìn)行儀表讀數(shù)，并作記錄，待探頭提升至管口處，旋轉(zhuǎn)180176。（n為測(cè)站數(shù)）4檢測(cè)已測(cè)高差較差177。（n為測(cè)站數(shù)）5視線長(zhǎng)度50米6前后視的距離較差7任一測(cè)站前后視距差累計(jì)3米8視線離地面最低高度（3）觀測(cè)采用閉合水準(zhǔn)路線時(shí)可以只觀測(cè)單程，采用附合水準(zhǔn)路線形式必須進(jìn)行往返觀測(cè)，取兩次觀測(cè)高差中數(shù)進(jìn)行平差。監(jiān)測(cè)方法同地表沉降監(jiān)測(cè)。(2)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化量較大或者速率加快。(6)基坑附近地面荷載突然增大或超過(guò)設(shè)計(jì)限值。(10)基坑底部、坡體或支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)管涌、滲漏或流砂現(xiàn)象。 ①當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值；②基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移出現(xiàn)異常情況或基坑出現(xiàn)滲漏、流沙、管涌、隆起或陷落等；③周邊建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)部分、周邊地面出現(xiàn)可能發(fā)展的變形裂縫或較嚴(yán)重的突發(fā)裂縫；④根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)判斷，出現(xiàn)其他必須報(bào)警的情況。施工時(shí)數(shù)據(jù)采集定期對(duì)要進(jìn)行監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)量，收集原始數(shù)據(jù)，這是工作量最大的一部分，原始數(shù)據(jù)直接影響到對(duì)施工安全穩(wěn)定評(píng)估，要求準(zhǔn)確有效。②數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。直到措施得當(dāng)，危險(xiǎn)解除，可以施工為止。有關(guān)單位進(jìn)行討論后落實(shí)處理方案，由施工單位根據(jù)處理方案采取對(duì)應(yīng)措施，監(jiān)測(cè)單位跟蹤監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)控情況確認(rèn)工程達(dá)到安全的狀態(tài)后，取消預(yù)警狀態(tài)。信息化施工監(jiān)測(cè)流程圖施工單位的監(jiān)測(cè)預(yù)警快報(bào)、日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)以及最終報(bào)告直接報(bào)監(jiān)理單位。月報(bào)：包括近一月的施工監(jiān)測(cè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)、工況、測(cè)點(diǎn)破壞情況和巡視信息的異常情況、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警情況、反饋意見(jiàn)落實(shí)情況及風(fēng)險(xiǎn)事務(wù)處理、效果、變化趨勢(shì)、存在問(wèn)題、下一步風(fēng)險(xiǎn)處理建議等，應(yīng)于每月24日之前以書(shū)面形式報(bào)送駐地監(jiān)理，必要時(shí)并報(bào)送設(shè)計(jì)單位。各層的部門、領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出的指令動(dòng)作和處理建議應(yīng)作指令的記錄。③達(dá)到預(yù)警狀態(tài)的響應(yīng)處理：A施工單位和監(jiān)理加強(qiáng)組織分析，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)處理，采取適當(dāng)措施控制預(yù)警區(qū)域，施工單位加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和巡視，待預(yù)警區(qū)域達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)；B監(jiān)理單位負(fù)責(zé)具體實(shí)施的監(jiān)督工作；C第三方監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)對(duì)施工監(jiān)測(cè)的監(jiān)督管理，并且加強(qiáng) 對(duì)預(yù)警影響范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)和巡視，持續(xù)關(guān)注預(yù)警區(qū)域的變化情況，待預(yù)警區(qū)域達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，經(jīng)消警后，恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)。2