山東地鐵車站區(qū)間明挖段臨時鋼便橋施工方案-文庫吧
2025-04-10 01:00 本頁面
【正文】 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502052022 (3)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ 182022 編制范圍本方案適用于青島市地鐵一期工程（3 號線）李村站~君峰路站區(qū)間明挖段臨時鋼便橋拼接、安裝等施工。 編制原則臨時鋼便橋安裝施工以保證利客來地下停車場及周邊商業(yè)設施的正常營業(yè)為原則，滿足進出入車輛及行人的正常通行與保護環(huán)境保護的要求，同時做到結(jié)構(gòu)安全、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。突出重點，突破難點，科學化管理，嚴格按照施工圖紙進行施工，優(yōu)質(zhì)高效的完成生產(chǎn)任務。嚴格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，確保施工安全、確保工程質(zhì)量、確保施工工期。二、工程概況 區(qū)間概況青島地鐵 3 號線李村站~君峰路站區(qū)間明挖段為兩層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，長約，標準段寬 ，高 ，頂板覆土約 ，基坑深約 。李村站~君峰路站區(qū)間明挖段東端接李村站，西端接暗挖段區(qū)間，共設 4 個商業(yè)出入口。李村站~君峰路站區(qū)間明挖段與李村站分界里程為 K19+，與區(qū)間暗挖段分界里程為 K20+。李村站~君峰路站區(qū)間主體圍護結(jié)構(gòu)施工期間，為保證利客來商貿(mào)大廈及其地下停車場正常使用，在京口路停車場出口附近設置約 12 米寬臨時鋼便橋橫跨區(qū)間基坑南北兩側(cè)，臨時鋼便橋中心線里程為 K19+。詳見“附圖 11 李村站~君峰路站區(qū)間明挖段臨時鋼便橋平面位置” 鋼便橋設計概況鋼便橋橋長 27m，單跨過基坑，橋面寬 。橋臺基礎采用橋位處的圍護樁，冠梁改造后兼作鋼便橋橋臺，鋼便橋橋臺擋土板及臺后搭板采用 C30 混凝土?？繐跬涟?00mm 寬度范圍，連續(xù)澆注 50mm 厚 C30 混凝土墊石。主梁采用 24 榀 27 米長 ABC 加強貝雷架梁，主梁上設置 20a 號熱軋普通工字鋼橫梁，單根長度 。橋面采用 20mm厚鋼板鋪裝,上焊 B12@200 防滑條，臨時鋼便橋兩邊設置鋼欄桿。詳見“附圖 12 李村站~君峰路站區(qū)間明挖段圍護結(jié)構(gòu)臨時鋼便橋總體設計圖” 三、施工準備 技術(shù)準備認真學習相關(guān)標準、規(guī)范，熟悉設計圖紙；根據(jù)設計圖紙及現(xiàn)場實際情況編寫施工專項方案；做好材料物質(zhì)進場的檢驗及噴射混凝土的配合比試配工作；組織施工作業(yè)人員進場，并進行技術(shù)、安全交底。 生產(chǎn)準備(1)、根據(jù)設計施工圖紙及施工方案，對施工過程中的工藝流程進行分析，結(jié)合施工現(xiàn)場和工程進度計劃合理調(diào)配工程機械設備，并對現(xiàn)場做施工部署，方便組織施工。(2)、測量組應根據(jù)前期控制三角網(wǎng)確定基準點，建立軸線控制網(wǎng)和標高控制網(wǎng)，認真復核控制點位置的準確，根據(jù)施工圖紙計算好鋼筋砼擋土墻施工坐標及高程，經(jīng)自核和他核無誤后，形成文件，方便施工放樣。(3)、直接利用現(xiàn)場原搭建辦公室、保衛(wèi)、料具設備倉等，以嚴要求、高質(zhì)量的建立健全施工現(xiàn)場的文明施工體系，對進場工人進行系統(tǒng)的安全教育，并建立一套考核獎勵機制。(4)、按施工方案確定所需的材料物質(zhì)采購計劃進行進場物質(zhì)的采購、檢驗和機械設備進行檢查、保養(yǎng)、作進場準備。 勞動力準備按照勞動力使用計劃調(diào)配人員，安排勞動力進場，并對準備進場的勞動力進行安全教育；對工程所需的各技術(shù)工種進行培訓教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方許其進場從事相應的工作勞動力及技術(shù)工程人員，進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術(shù)總結(jié)及教育，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進展。四、施工部署 場地布置原則現(xiàn)場平面布置充分考慮周邊環(huán)境因素及施工需要，布置時應遵循原則如下：⑴、現(xiàn)場平面隨著工程施工進度進行布置和安排，階段平面布置要與該時期的施工重點相適應。⑵、充分考慮文明施工及環(huán)保要求，并符合安全規(guī)定，各種設施布置必須符合青島市安全文明施工的相關(guān)要求。⑶、在平面布置中應充分考慮好大型施工機械設備的布置、道路交通、材料周轉(zhuǎn)、貝雷梁臨時堆放場地等的優(yōu)化合理布置。⑷、貝雷梁堆放及拼裝場地設在明挖基坑內(nèi)，小里程端靠近便橋架設側(cè)，以減少二次搬運。⑸、臨電電源、電線敷設按總平面布置設計好的臨時用電方案中計劃實施。施工期間制定詳細周密的材料供應計劃，計劃細化到每周、每天、每個施工階段，由專職調(diào)度員負責進場材料的統(tǒng)一調(diào)度和規(guī)劃，以便對大型機具的使用統(tǒng)籌安排。對施工現(xiàn)場進行動態(tài)管理，及時合理地調(diào)整和分配場地。 施工組織安排根據(jù)工程施工總體部署，同時滿足利客來地下停車場
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