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明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工方案-文庫吧

2025-04-15 22:47 本頁面


【正文】 面人工壓實、抹光處理。10 / 829 其他附屬項目施工頂板砼達到強度后拆除第一道鋼支撐。施做頂板防水層、管線回遷、頂板回填、站臺板、電梯井、樓梯等。注:*******為兩層結(jié)構(gòu),局部為三層。中板縱跨整個車站,為通長結(jié)構(gòu)。三層結(jié)構(gòu)部分增加夾層中板。 基底處理(1)基底平整基坑開挖至基底以上 30cm 時,采用人工配合機械找平至基底標高平;墊層施工前將基底軟弱土體進行換填,基底局部洼坑應采用片石摻雜風化砂回填至設計標高。(2)滲漏水處理根據(jù)現(xiàn)場實際情況,基坑內(nèi)主要滲漏水為基巖裂隙水,基坑開挖過程中采用集水明排的方式進行抽排?;娱_挖至基底設計標高位置時,應對基底內(nèi)滲漏水進行清排,避免基底被滲漏水浸泡,若滲漏水較大,需在基坑底部主體施工段前設置集水井,將滲漏水引排至集水井內(nèi)集中抽排,集水井隨主體施工段向開挖面推移,主體結(jié)構(gòu)施工前將集水井采用片石摻雜風化砂回填至設計標高,并夯實保證基底承載力強度,待底板施工至車站終點里程時,在底板底部埋設水泵并設置引排管將水引排至主體結(jié)構(gòu)外側(cè)外水溝,待主體施工完成后將引排管封堵并做好防滲漏措施。 綜合接地施工 綜合接地概述接地網(wǎng)由水平接地體、垂直接地體構(gòu)成并經(jīng)接地引出線引出。接地網(wǎng)在車站底板墊層下的埋設深度為 ,車站整個接地網(wǎng)設置強電設備接地、弱電設備接地、非電氣金屬管道及金屬構(gòu)件接地各一組,每組接地引出線為三根,其中一根為備用;基坑開挖至坑底標高后,人工配合挖掘機挖槽,施作水平接地體,完畢后回填粘土包裹接地體,并盡快作底板墊層。每一部分做完后,實測其接地電阻,然后將其與先前施工好的接地裝置連接,再測總接地電阻,記錄每次測量的數(shù)據(jù),作為確定下一部分垂直接地體長度的依據(jù)。接地網(wǎng)敷設完工后,應實測接地電阻、接觸電位差及跨步電位差。11 / 82 施工工藝施工工藝流程圖(1)綜合接地材料進場后應自行檢查合格后,報監(jiān)理工程師驗收,合格后方可使用。(2)在每段基坑開挖至基底后,測放出垂直接地體及水平接地體位置,開始進行接地網(wǎng)施工。(3)外緣水平接地體、接地引出線及與其相連的水平接地體為 50mm5mm 紫銅排,垂直接地體為 Φ50mm,壁厚 5mm,L=5m 的紫銅管。本站共設置接地引出線 22 處,垂直接地體 34 處,接地引出線采用地鐵專用整體型接地引出裝置,接地引出線須避開軌底風道、結(jié)構(gòu)墻、柱以及軌道設置。接地網(wǎng)施工見圖 。開挖溝槽、鉆孔接地銅排、鋼管安放接地銅排、鋼管焊接接地引出線素土回填夯實墊層施工接地體加工接地體進場驗收 測量定位檢測、驗收12 / 82圖 垂 直 接 地 體 施 工 示 意 圖(3)水平接地網(wǎng)埋設為墊層下 80cm,采用人工機械配合挖槽埋設,垂直接地體采用潛孔鉆鉆孔緊跟開挖施工面以避免與結(jié)構(gòu)施工之間的干擾。引出線穿越底板時采用地鐵專用整體型接地引出裝置,用以保護接地引出線,引出線外非磁性鋼管與引出線間保證絕緣,鋼管內(nèi)填充物應填充密實,引出線預留長度出土建結(jié)構(gòu)面 100mm;在施放水平接地的水平接地體溝槽中采用低土壤電阻率的黏土進行回填。 水 平 接 地 體回 填 黏 土結(jié) 構(gòu) 墊 層圖 水 平 接 地 體 施 工 示 意 圖( 4) 本站接地網(wǎng)根據(jù)實際電阻檢測情況,回填黏土未滿足設計電阻值要求時施放降阻劑,在敷設完接地體的溝槽、孔洞中填充回填原土時,應使填充料或接地體充分接觸,并夯實,降阻劑的施放方法如下:1)垂直接地體:首先開挖溝槽,用鉆孔機鉆出孔徑約 Φ120mm 的洞孔,其次用深井泵抽干孔洞內(nèi)積水,以防止?jié){料稀釋,放入垂直接地體并與水平接地體焊接。最后將13 / 82漿料從管孔壓入,直至充滿整個管體及降阻劑填充區(qū),降阻劑用量每米約 23kg,并應保證垂直接地體位于降阻劑填充區(qū)中心部位。2)水平接地體:如垂直接地體采用降阻劑回填后仍不能滿足實測接地電阻小于1Ω,則對接地網(wǎng)周邊水平接地體施放降阻劑,首先開挖溝槽,抽干內(nèi)部積水,其次敷設水平接地體并按要求與相鄰接地體連接。最后向降阻劑填充區(qū)灌注降阻劑,并保證水平接地體應處于降阻劑填充 區(qū)中心部位,降阻劑每米用量約 19 公斤。 接地網(wǎng)連接外圈水平接地體,接地引入線以及連接兩者的水平均壓帶,其本身及相互間的連接采用放熱熔連接,應切實做到連接牢固,嚴防虛焊、脫焊、漏焊。放熱熔連接是通過鋁與氧化銅的化學反應(放熱反應)產(chǎn)生液態(tài)高溫銅液和氧化鋁的殘渣,并利用放熱反應所產(chǎn)生的高溫來實現(xiàn)高性能電氣熔接的現(xiàn)代焊接工藝。放熱焊接適用于銅、銅和鐵及鐵合金等同種或異種材料間的電氣連接,放熱焊接無需任何外加的能源或動力。放熱焊接工藝及操作步驟: 第一步 第二步 第三步 第四步第一步:模具固定,選用專用模具,把需要焊接的導體放入模具焊接腔;第二步:合上模具,鎖緊夾具,固定模具并放鋼碟于模具反應腔底部;第三步:將焊藥倒入模具反應腔,把引燃藥均勻撒在焊藥及模具沿口上;14 / 82第四步:合上模具蓋并用專用點火槍點燃,待反應完畢后,打開模具并清除焊渣。操作注意事項(1)焊接前對模具及導體加熱去除水分。(2)去除焊接部位渣子及氧化層。工具描述模具結(jié)構(gòu)示意圖連接方式(1)水平接地極之間的連接(2)水平接地極與接地引入線之間的連接15 / 82(3)水平接地極與垂直接地極之間的連接(4)水平接地極和連接帶之間的連接16 / 82放熱焊接的檢驗接地體(線)為銅與銅的連接或銅與鋼的連接工藝采用熱劑焊(放熱焊接)時,其熔接接頭必須復合下列規(guī)定:(1)被連接的導體必須完全包在接頭里;(2)要保證連接部位的金屬完全熔化,連接牢固;(3)熱劑焊(放熱焊接)接頭的表面應平滑;(4)熱劑焊(放熱焊接)接頭的應無貫穿性的氣孔。 混凝土墊層施工基坑開挖到距坑底設計標高 300mm 時,改用人工配合機械進行清底并整平,以免超挖或擾動基底原狀土層。在完成綜合接地施工后,進行防水墊層各項施工,挖縱梁下翻段溝槽,修整外模。當出現(xiàn)超深現(xiàn)象時,用碎石加拌砂子墊平。開挖完成并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后,及時進行墊層施工,防止基底軟化。墊層采用 200mm 厚的 C20 砼。墊層施工根據(jù)基坑開挖段分段施工,開挖完成一塊施工一塊。墊層施工靠土方開挖端比結(jié)構(gòu)誘導縫超前 2~3m。墊層砼澆注采用平板振動器振實,表面用人工壓實,抹光,其強度未達到要求以前禁止在上面作業(yè)。 防水層施工17 / 82結(jié)構(gòu)防水設計原則:車站主體結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則,在滲水量小于設計要求、疏排水不會引起周圍地層下降和影響結(jié)構(gòu)耐久性的前提下進行疏排;確立鋼筋混凝土自防水體系,并以此作為主體形成系統(tǒng)工程,即以結(jié)構(gòu)自防水為根本,加強鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂、防滲能力的工作環(huán)境,以誘導縫、施工縫、變形縫等接縫防水為重點,車站結(jié)構(gòu)在底板、側(cè)墻設置預鋪式防水卷材,在車站頂板上設置聚氨酯防水涂料。 底板和側(cè)墻預鋪防水卷材施工方法基面處理要求(1)底板和側(cè)墻附加防水層施工要求:鋪設防水層的基層表面不得有滲水。底板墊層采用自找平處理,凹凸起伏部位應圓滑平緩。所有不滿足上述要求的凸出部位應鑿除,并用 1: 的水泥砂漿進行找平;凹間的最小距離。并要求凹凸起伏部位采用 1: 水泥砂漿進行找平。應圓滑平緩。所有不滿足上述要求的凸出部位應鑿除,并用 1: 的水泥砂漿進行找平;凹坑部位采用 1: 水泥砂漿填平。基面平整度采用 2m 靠尺進行檢查,直尺與基層的間隙不超過 5mm,平整度應滿足:D/L≤1/30。(2)基面應潔凈、平整、堅實,不得有疏松、起砂、漆皮現(xiàn)象。(3)所有陰角均采用 1: 水泥砂漿做成 55cm 的鈍角或 R≥5cm 圓角,陽角做成22cm 的鈍角或 R≥2cm 的圓角。加強層(1)在達到設計要求的底板及陰陽角部位鋪設加強層卷材,卷材寬度應為 500mm。轉(zhuǎn)角防水卷材鋪設方法見下圖。(2)防水卷材鋪設要平整,任何搭接縫部位均不得出現(xiàn)翹邊、空鼓、皺褶。18 / 82圖 底板防水加強層做法防水卷材的鋪設(1)底板和側(cè)墻防水層采用預鋪式(非瀝青)高分子自粘膠膜防水卷材。所有預留甩槎范圍的防水板要做好保護。(2)防水層采用機械固定法短邊固定于樁或墊層上,固定點距卷材邊緣 20mm 處,釘距不大于 500mm,釘長不得小于 27mm,且配合墊片將防水層牢固的固定在基層表面,墊片直徑不小于 20mm;底板除轉(zhuǎn)角等特殊部位需要機械固定外,大面防水層應滿粘固定在加強層表面。(3)卷材長邊采用自粘邊搭接,短邊采用配套膠粘帶搭接(在卷材之間) 。相鄰兩幅卷材水平搭接寬度 80mm,豎直搭接寬度 100mm,將釘孔部位覆蓋住,要求上幅壓下幅進行搭接。(4)底板防水層鋪設完畢,在綁扎鋼筋前,需在防水層表面施做臨時保護措施,避免防水層受到破壞。(5)防水層破塤部位應采用丁基橡膠密封帶進行修補,補丁滿粘在破塤部位,補丁四周距破塤邊緣的最小距離不小于 100mm,補丁膠粘層應面向現(xiàn)澆混凝土。(6)高分子自粘膠膜在低溫施工時,可采用長邊焊接雙焊縫工藝。長邊不允許刮膠后焊接,易影響焊接質(zhì)量,需通知供應商定制。然后采用配套雙面粘膠黏帶覆蓋白邊進19 / 82行處理,保證粘接面朝向后澆結(jié)構(gòu)部分均可滿粘。焊接時需注意防止過熱破壞防水層。搭接邊應平整、密貼,不得出現(xiàn)翹邊、露膠、虛接。明挖施工長邊采用自粘邊搭接,短邊采用配套粘接帶搭接,粘接強度不小于 。(7)防水層鋪設完畢后,在所有施工縫、變形縫部位騎縫鋪設加強層,施工縫加強層寬度 50cm,變形縫加強層寬度 1m。其中施工縫加強層與防水層自粘滿粘,變形縫兩側(cè)各 10cm 范圍內(nèi)防水層表面的隔離膜不應撕掉(即此范圍防水層與加強層不粘貼) ,其它部位滿粘結(jié)。 頂板單組份聚氨酯防水涂料施工方法基層處理要求(1)頂板結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完畢后,應反復收水壓實(在混凝土澆注后的抹面壓嚴工序中,嚴禁向混凝土表面灑水,并應防止過度操作影響) 。(2)基層表面的突出物從根部鑿除,并在鑿除部位用聚氨酯密封膠刮平壓實;當基層表面出現(xiàn)凹坑時,先將凹坑內(nèi)疏松表面鑿除后用高壓水沖洗,待槽內(nèi)干燥后,用聚氨酯密封膠壓填充實;當基層上出現(xiàn)大于 的裂縫時,應騎縫各 100mm 寬先涂刷 1mm厚的聚氨酯涂膜防水加強層,然后立即粘貼增強層,最后涂刷防水層。(3)基層陰陽角部位均采用 1:1 水泥砂漿倒角,陰角可以做成 50*50mm 的倒角,陽角做成圓順處理,R≥30mm。聚氨酯防水涂料施工(1)基層處理完畢并經(jīng)過驗收合格后,先涂聚氨酯專用底涂層(可采用專用稀料將聚氨酯防水涂料稀釋后涂刷,用量約為 ~? ) 。底涂層實干后,在陰陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強層,加強層厚 1mm,寬 500mm。涂刷完防水涂膜加強層后,立即在加強層涂膜表面粘貼增強層,最后涂刷大面防層。嚴禁涂膜防水加強層表面干燥后再粘貼增強層。變形縫部位先施作 1 米寬丁基橡膠卷材加強層,然后按照施工縫做法涂刷涂料防水加強層。(2)涂刷大面的防水層,防水層采用多道(一般 3~5 道)涂刷,上下兩道涂層涂刷方向應互相垂直。每道涂層實干后,才可進行下道涂膜施工。(3)聚氨酯涂膜防水層施工完畢并經(jīng)過驗收合格后,應及時施做防水層的保護層,平面保護層采用 10cm 厚的細石混凝土,在澆筑細石混凝土前,需在防水層上覆蓋一層400g/m2? 的土工布緩沖層或 5mm 厚 PE 泡沫板隔離層。立面防水層采用厚度不小于 5mm20 / 82的 PE 泡沫塑料片材或砌筑 120 磚墻進行保護。所有泡沫塑料片材的發(fā)泡倍率均為25~30 倍。(4)涂膜防水層的施工順序應遵循“先遠后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原則,按照分區(qū)分片后退法進行涂刷或噴涂。平面或坡面施工后,在防水層未固化前不宜上人踩踏,固化后應按設計要求,對涂膜防水層進行妥善保護。(5) 、結(jié)構(gòu)側(cè)墻防水卷材其做法詳見下圖。 圖 頂板、側(cè)墻防水層過渡做法 主體結(jié)構(gòu)施工主體結(jié)構(gòu)主要有鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、細部構(gòu)造施工等幾個工序。 鋼筋工程(1)、鋼筋原材料進場的鋼筋原材料,必須具備出廠合格證,出廠檢驗報告。材料員認真核查產(chǎn)地、批號、規(guī)格是否與合格證相符,經(jīng)確認無誤后,進行外觀檢查,鋼筋表面不得有裂縫、結(jié)疤和折疊,表面凸塊不得超過橫脅的高度,鋼筋每 1m 的彎曲度不應大于 4mm。外觀檢驗合格方可收貨進場。進場的鋼筋應分批分規(guī)格堆放好,做好標識。待取樣送檢。鋼筋堆放場應有良好的排水系統(tǒng)及防水措施,避免鋼筋浸水和淋雨。由駐地監(jiān)理工程師見證取樣送檢。同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài),每60t 為一批,不足 60t 也按一批計。在每批鋼筋中隨機抽取兩根,去掉端頭 500mm 后截21 / 82取試樣,力學試驗試樣為 4 支,每支長 50cm;鋼筋的拉伸試驗(包括屈服點、抗拉強度和伸長率)和冷彎試驗均必須合格,如有一項試驗結(jié)果不符合要求,則從同一批中另取雙倍數(shù)量的試樣重作各項試驗,如仍有一個試樣不合格,則該批鋼筋為不合格品。已檢驗的鋼筋應作好合格標識,不合格的鋼筋需盡快退場。(2)、鋼筋連接對于梁、板中的主筋、分布筋當直徑≤20mm 時,可采用綁扎搭接或焊接連接;當鋼筋直徑≥22mm 時,采用機械連接。TBM、盾構(gòu)后澆吊出口孔周邊、車站主體與出入口及風道接口處的鋼
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