【正文】 市軌道交通二期 3號線 工程 3102標段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團有限責任公司 4 2 工程概況 工程位置及周邊環(huán)境詳見表 ： 表 工程位置及周邊環(huán)境 地理位置 位于東門北路與翠竹路、華麗路交叉路口地下，呈東北、西南向布置，交通繁忙。 周邊環(huán)境 本場地東南側(cè)與華麗路相臨，西北側(cè)與翠竹路相臨，東北、西南側(cè)與東門北路重合，東南側(cè)緊鄰銀漢大廈（原海洋大廈）、翠竹小學，西北角與深圳市人民醫(yī)院相臨，相鄰構(gòu)筑物的基礎(chǔ)范圍、埋深及地下管線對本工程建設(shè)存在影響， 須拆除重建或改移。 現(xiàn)場狀況 建筑場地現(xiàn)為東門北路的東南側(cè)半幅路及沿路綠化地，地形平坦，地面高程為 ～ 。 建筑及結(jié)構(gòu)概況詳見表 ： 表 建筑及結(jié)構(gòu)概況表 建筑概況 建筑類別 四類 使用年限 100年 總建筑面積 2 建筑高度 人防設(shè)計 6級（ X級抗力） 防化等級 Y級 防火等級 耐火一級 177。 絕對標高 底板底相對標高 ， 車站外包總長 站有效站臺中心里程處頂板覆土厚度 車站有效站臺中心里程處底板埋深 車站外包總寬（標準段） 車站有效站臺中心里程處軌面標高 車站有效站臺中心里程處地面標高 有效站臺中心里程處軌面埋深 結(jié)構(gòu)概況 結(jié)構(gòu)安全等級 一級 抗震等級 三級 底板混凝土強度等級 C30（ S8） 鋼材 Q235 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團有限責任公司 5 底板鋼筋保護層厚度 外 50mm，內(nèi) 40mm 鋼筋 HRB335 墊層混凝土強度等級 C20 底板截面尺寸 厚 1000mm 底板梁混凝土強度等級 C30S8 墊層截面尺寸 厚 200mm 底板梁截面尺寸 1200 2450mm， 800 2450mm 框架柱混凝土強度等級 C40， C30S8 框架柱截面尺寸 1000 1200mm， 800 1200mm， 600 900mm， 1000 900mm 后澆 板 混凝土強度等級 C35， C35S8 本工程施工內(nèi)容為 車站主體 、 2 號風亭組 的 結(jié)構(gòu)工程 以及車站防水工程 。 主要工程量詳見表 。 表 主要工程量表 類 型 工程量 類型描述 底板墊層混凝土 359m3 C20，墊層厚 100mm，共計 3589m2。 底板、梁混凝土 C30S8，底板厚 1000mm，共計 3589m2。 底板、梁鋼筋 585t Ⅱ級螺紋 540t，Ⅰ級圓 。 中板、梁混凝土 C30， 中 板厚 400mm，共計 3589m2。 中板、梁鋼筋 298t Ⅱ級螺紋 ，Ⅰ級圓 。 頂板、梁混凝土 3596m3 C30S8， 頂 板厚 900mm，共計 3589m2。 頂板、梁鋼筋 Ⅱ級螺紋 ，Ⅰ級圓 。 框架柱混凝 土 162m3 C40。 框架柱鋼筋 側(cè)墻混凝土 2 046m3 C30S8，墻厚 400mm。 側(cè)墻鋼筋 254t 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團有限責任公司 6 3 施工部署 全面響應施工承包合同及施工圖設(shè)計內(nèi)容，確保工程達到以下目標。 工程質(zhì)量目標： 結(jié)構(gòu) 工程所有分項質(zhì)量合格。 工期目標：在 150 日歷天內(nèi)完成 主體及 2 號風亭組結(jié)構(gòu) 工程施工。 環(huán)境保護目標：深圳市“環(huán)保示范工程”。 現(xiàn)場管理目標：深圳市級“安全文明工地”，杜絕傷亡事故，治安事故為 0。 根據(jù)本工程的管理特點和模式， 確定施工組織機構(gòu)見圖 施工組織機構(gòu)圖： 圖 1施工組織機構(gòu)圖 本工程結(jié)構(gòu)施工隨土方開挖從東向西的順序依次施工 。 2 號風亭組結(jié)構(gòu)部分 東端 2號風亭組底板標高高于主體底板，當此處土方開挖至基底標高 ，可先進行 2號風亭組的外防水和結(jié)構(gòu)施工。此時主體結(jié)構(gòu)部分土方仍繼續(xù)開挖，當土方及鋼支撐負責人 陳建春工區(qū)總工程師：張學武工區(qū)副經(jīng)理：張朝明工區(qū)經(jīng)理：彭志勇結(jié)構(gòu)施工負責人 何 成錦檢測負責人 劉 建榮測量負責人 劉彬技術(shù)資料負責人 許 亭試驗負責人 張 興山現(xiàn)場技術(shù)員 蔣華質(zhì)量檢查 王 傳成現(xiàn)場生產(chǎn)負責人：何成錦 現(xiàn)場技術(shù)負責人：陳 眾3102標段項目經(jīng)理：金大春主體結(jié)構(gòu)工程施工隊伍 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團有限責任公司 7 風亭組側(cè)墻施工完后 架設(shè)與該部分連接主體基坑的第二道鋼支撐 。 風亭組結(jié)構(gòu)豎向分三部分施工：底板部分、側(cè)墻部分及頂板部分；水平面分 三 段 施工，見圖 。 主體結(jié)構(gòu)部分 本 工程主體結(jié)構(gòu)在 2號風亭組結(jié)構(gòu)之后施工，與風亭組間施工縫設(shè)置在連續(xù)墻和主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻之間。主體結(jié)構(gòu)豎向分三部分施工：底板部分 ， 負二層側(cè)墻和中板部分 ， 及 負一層側(cè)墻和 頂板部分 ，即水平設(shè)兩道施工縫 ； 主體結(jié)構(gòu)水平流水段每段東西向長度控制在 ~，水平面分 20 個流水段，即豎向設(shè) 19 道 環(huán)向 施工縫見圖 。 主體及 2 號風亭組結(jié)構(gòu) 工程 施工工期為 150天。 具體施工進度計劃詳見：【 附圖 2深圳市軌道交通二期 3號線工程 3102 標段翠竹站 主體結(jié)構(gòu) 工程施工進度計劃橫道圖 】。 人員準備 根據(jù)施工階段的不同，參施勞動力所需工種專業(yè)各不相同，在不同施工階段在開工之前都要對勞動力的專業(yè)、工種進行相應調(diào)整，以滿足施工要求，保證施工進度。各施工階段施工高峰期的勞動力計劃配備見勞動力計劃配備表 ： 表 勞動力計劃配備表 人員（人） 鋼筋工程 混凝土工程 模板工程 試驗 測量 防水施工 雜工 防水工程 2 4 8~15 8 2 號風亭組 25 12 25 2 4 10 底板工程 40 20 6 2 4 15 墻板結(jié)構(gòu) 50 15~20 40 2 4 15 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團有限責任公司 8 機械準備 主要施工機械計劃見表 。 表 主體結(jié)構(gòu) 施工主要機械設(shè)備表 序號 名 稱 型 號 數(shù) 量 用電量 1 直螺紋加工設(shè)備 2套 2 鋼筋彎曲機 2臺 3 鋼筋切斷機 2臺 4 鋼筋調(diào)直機 2臺 5 壓刨機 1臺 6 無齒切割機 2臺 7 臺式電鋸 1臺 8 空壓機 1臺 9 混凝土輸送泵車 2臺 10 混凝土輸送管 φ 200mm 200m 11 混凝土振搗器 φ 50mm，棒式 15套 12 混凝土振搗器 平板式 4臺 材料準備 主要周轉(zhuǎn)材料計劃用量見表 。 表 周轉(zhuǎn)材料計劃用量表 序號 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 多層腹膜竹夾板 18mm 厚 平方米 3500 梁、板、柱模板 2 鋼管支撐體系 φ 48 噸 350 梁、板、柱支撐 3 支撐調(diào)節(jié) U型托 /絲杠 套 3500 梁、板、柱支撐 4 木方 50 100mm 立方米 梁、板、柱模板 5 木方 100 100mm 立 方米 梁、板、柱模板 6 鋼管腳手架 φ 48 噸 20 7 塑料膜 平方米 1000 混凝土養(yǎng)護 主要工程材料計劃用量見表 。 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團有限責任公司 9 表 主體結(jié)構(gòu) 材料計劃用量表 施工平面布置 臨 水 、臨 電沿 圍墻 四周布設(shè)， 基坑四周設(shè)置排水溝，經(jīng)東西兩端的沉淀池 后排入市政下水管線 辦公區(qū)設(shè)在東 區(qū) 南側(cè)，基坑北側(cè)設(shè)置材料臨時堆放區(qū)，鋼筋堆放區(qū)和加工區(qū) 放置在施工場地東區(qū)基坑東側(cè) 和西區(qū)南側(cè) ， 模板 加工區(qū)放置在 基坑 南側(cè)。總體施工平面布置見【 附圖 3 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標段翠竹站主體結(jié)構(gòu)工程施工平面布置圖 】。 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 SBS防水卷材 4mm厚 m2 2020 風亭組 外防水 2 鋼筋 Ⅱ級螺紋 Ф 28 t 結(jié)構(gòu)配筋 3 鋼筋 Ⅱ級螺紋 Ф 25 t 結(jié)構(gòu)配筋 4 鋼筋 Ⅱ級螺紋 φ 20 t 結(jié)構(gòu)配筋 5 鋼筋 Ⅱ級螺紋 φ 16 t 結(jié)構(gòu)配筋 6 鋼筋 Ⅰ級圓 鋼φ 14 t 結(jié)構(gòu)配筋 7 鋼筋 Ⅰ 級 圓鋼φ 10 t 結(jié)構(gòu)配筋 8 鋼板 δ = mm t 9 混凝土 C20 m179。 444 底板墊層 10 混凝土 C30S8 m179。 側(cè)墻、頂、 底板及梁 11 混凝土 C30 m179。 中板、梁 12 混凝土 C40 m179。 162 框架柱 13 膨脹止水膠條 20 30mm m 4828 施工縫 注漿管 外徑 15mm 內(nèi)徑 9mm m 1008 施工縫 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團有限責任公司 10 4 主要項目施工方案 本工程采用明挖順筑法施工。車站均為地下兩層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。翠竹站全長 190m，標準段車站凈寬 ，站廳層結(jié)構(gòu)凈高 ，站臺層結(jié)構(gòu)凈高盾構(gòu)井段有 及 、設(shè)備區(qū)及公共區(qū)段從 不等，車站底板厚、中板厚 ，頂板厚 ，內(nèi)襯墻厚 。 車站主體結(jié)構(gòu)總體施工方法 車站主體結(jié)構(gòu)隨著土方開挖進度，根據(jù)工作面的進展情況及時跟進施工。根據(jù)總體施工部署優(yōu)先安排盾構(gòu)井段主體結(jié)構(gòu)的施工：翠竹站從車站 東 端往 西端 組織施工。確保在時間上滿足盾構(gòu)始發(fā)（達到）使用，在結(jié)構(gòu)上滿足盾構(gòu)施工要求。車站縱向長度較大，根據(jù)設(shè)計文件要求和我公司的施工經(jīng)驗，橫向施工縫設(shè)在柱跨的1/3~1/4 范圍內(nèi)，縱向間距在 ~ 之間，據(jù)此原則翠竹站主體結(jié)構(gòu)沿縱向分為 20 段組織施 工 ，見 【 附圖 4 施工流水分段示意圖 】 。 主體結(jié)構(gòu)采用鋼管 +膠合板 +方木的支撐體系支模施工，各部位的拆模時間需嚴格按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行，混凝土采用 預辦 混凝土。 主體結(jié)構(gòu)施工程序及步驟 主體結(jié)構(gòu)施工程序結(jié)合基坑開挖的施工順序進行，車站頂板施工完后盡快覆土恢復路面，以滿足交通疏解要求。主體結(jié)構(gòu)施工程序見“三排支撐主體結(jié)構(gòu)（豎向）施工流程 如圖 ”。 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團有限責任公司 11 模板及支撐體系施工方法 本車站站臺層層高為 ～ ，中板厚 ；站廳層層高為 ，頂板厚 。梁板施工均為重荷載，站臺層、站廳層層高均接近或超過 5m，支架體系按《廣東省建設(shè)工程高支撐模板系統(tǒng)施工安全管理辦法》搭設(shè)，對梁板模板及支撐將進行單獨的計算和設(shè)計，以保證施工安全，模板支撐系統(tǒng)合理、經(jīng)濟。 施工中所用墻、柱、梁板模板采用厚δ =18mm 組合膠合板，支架采用φ 4δ圖 圖 墊層混凝土施工 底板、底梁及第四道撐下側(cè)墻施工 中板下側(cè)墻、站臺層柱施工 頂板下側(cè)墻、站廳層柱施工 頂板、頂板梁施工 拆除第一道鋼支撐 鑿除頂部連續(xù)墻 中板、中板梁施工 底 板駁接鋼筋正位 拆除第四道鋼支撐 回填土至地面標高 接地網(wǎng)施工 第四道撐下剪力筋調(diào)直 中板下連續(xù)墻剪力筋調(diào)直 中 板接駁鋼筋正位 頂板下連續(xù)墻剪力筋調(diào)直 拆除第三、二道鋼支撐 頂 板接駁鋼筋正位 頂板防水層施工 第一道撐下回填土 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團有限責任公司 12 = 鋼管 +可調(diào)支托 +方木組成的扣件式鋼管腳手架，內(nèi)墻模板利用接長地下連續(xù)墻的剪力筋作對拉螺桿?？奂綕M堂鋼管腳手架施工工藝簡單、承載力高、加工安裝方便。 根據(jù)設(shè)計要求，本工 程側(cè)墻分別與中板、梁和頂板梁同時施工。施工中，先支設(shè)側(cè)墻模板再支設(shè)頂板模板。 （ 1）梁、板模板 根據(jù)實際荷載按經(jīng)驗公式計算后，初步設(shè)計 中 板滿堂架立桿間距為 （ 厚頂板支撐立桿間距 ），橫桿步距統(tǒng)一為 ，沿縱橫向每隔四道立桿設(shè)置一道剪刀撐。模板主 采用 100 100mm 方木 ， 次龍骨采用 50 100mm 方木，次龍骨間距 300 400mm，主龍骨間距 不大于 900