【正文】 江正榮著，中國建筑工業(yè)出版社） xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 2 頁 （ 13）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù) 規(guī)范》 JGJ801991； （ 14） 強審?fù)ㄟ^的《 x 地鐵 x 號線 土建工程第 7 標段 XXXX 站施工圖設(shè)計》； （ 15）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ 1622020）； （ 16）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（ GB 507202020）； (17) 建設(shè)部關(guān)于《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》局部修訂的公告第 187 號 (18) 《建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 (ＧＢ 502022020) 3 工程概況 工程簡介 XXXX 站為地下兩層雙柱 13m 島式車站，車站長 518m，標準寬 ， 本車站采用明挖法施工，車站頂板厚 ，頂縱梁截面尺寸 1 2m， 中板厚 ， 中縱梁截面尺寸 1 ，中柱截面尺寸 1m，邊墻厚 及凈高詳見“ 表 側(cè)墻結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 表” 。 圖 XXXX 站標準段橫剖面圖 xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 3 頁 圖 站盾構(gòu)段橫剖面圖 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 表 中（頂）板結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 結(jié)構(gòu)中板厚度 結(jié)構(gòu)頂 板厚度 主體 結(jié) 構(gòu)剖面 剖面對應(yīng) 結(jié)構(gòu)描述 負 2 層 凈高 負 1 層 凈高 400mm 800mm 全部剖面 兩層 三跨 表 側(cè)墻結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) 表 側(cè)墻 厚度 主體結(jié) 構(gòu)剖面 跨度 負 2 層 凈高 負 1 層 凈高 800mm 3－ 3 700mm 4－ 4 到 88 800mm 9－ 1111 xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 4 頁 800mm 10－ 10 800mm 12－ 12 800mm 13－ 13 表 梁設(shè)計參數(shù) 結(jié)構(gòu)參數(shù) 頂梁 (mm) 中縱梁 (mm) 底縱梁 (mm) 立柱 (mm) 梁截面 尺寸 1000 2020 1000 800 1000 2200 700 1000 混凝土 強度 C35 C35 C35 C45 4 施工總體部署 車站結(jié)構(gòu)施工總體步驟 本車站東端、西端均為盾構(gòu)始發(fā)，為了滿足盾構(gòu)下井的要求，主體結(jié)構(gòu)施工按照“從車站 兩 端向中部 施工， 豎向分層、 水平分段、逐層由下往上平行順作”進行施工 ,主體結(jié)構(gòu)分段根據(jù)規(guī)范要求，主體結(jié)構(gòu)分段按照以下原則： （ 1）施工縫避開主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)的連接預(yù)留洞口處； （ 2）施工縫避開主體結(jié)構(gòu)中板重要次梁、孔洞位置； （ 3）施工縫設(shè)在縱向柱跨的 1/4～ 1/3 處（即結(jié)構(gòu)受力較小處）； XXXX 站全長 ,將整個車站縱向分解為 25 個施工段，長度平均 ,豎向分 3 層。 施工步驟如下：第 1 段 → ?? → 第 13 段 ← ?? ← 第 25 段。詳見“基坑分段示意圖”。 每段施工順序 施工流程圖 見圖 主體結(jié)構(gòu)施工流程圖 xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 5 頁 圖 主體結(jié)構(gòu)施工流程圖 主體結(jié)構(gòu)豎向分層原則： a、施工縫設(shè)在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工處； b、施工縫的設(shè)置應(yīng)滿足鋼筋錨固要求，符合施工工序需求，且能保證施工質(zhì)量； c、主體結(jié)構(gòu)豎向施工縫根據(jù)層數(shù)確定，雙層設(shè)置 4 道水平施工縫，設(shè)置在底板倒角以上、中板倒角以下、中板以上及頂板倒角以下各 300mm。 每段結(jié)構(gòu)分 5 次澆筑 :底板及底梁。 負二層側(cè)墻及立柱。 中板 。 負一層側(cè)墻及立柱。 頂板。詳見如下施工步序圖。 施工準備 基底處理、 接地 網(wǎng)施工 底板及側(cè)墻 防水 施工 防水保護層 施工 、養(yǎng)護 中板綁扎鋼筋 底板、底縱 梁鋼筋 綁扎 底板、底梁砼澆筑、養(yǎng)護 負二層底板中柱、側(cè)墻綁 扎鋼筋 負二層底板中柱、側(cè)墻澆筑砼 中板澆注砼 拆除第二道鋼支撐 負一層兩側(cè)側(cè)墻防水層 負一層中柱、側(cè)墻綁扎鋼筋 負一層中柱、側(cè)墻澆筑砼 腳手架搭設(shè)及支模 腳手架搭設(shè)及支模 頂板鋼筋綁扎 墊層 施工、 養(yǎng)護 拆除第三道鋼支撐 負二層兩側(cè)側(cè)墻防水層 澆筑頂板砼 砼強度100% 砼強度100% xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 6 頁 xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 7 頁 xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 8 頁 安全通道設(shè)置 在施工期間，現(xiàn)場施工人員必須通過基坑上下通道進入基坑施工作業(yè)，為確保作業(yè)人員上下基坑安全，因此必須制作安全規(guī)范的上下通道樓梯，擬在車站東西端頭和標準段各設(shè) 2 部鋼梯，鋼梯寬度 ，待第 1 段頂板完成后，利用盾構(gòu)工作孔（或結(jié)構(gòu)孔洞）設(shè)置固定的 寬鋼樓梯，從地面直通結(jié)構(gòu)底板，供施工人員上下。 本車站鋼扶梯的制作為：下井鋼梯的寬度為 ，踏步采用花紋鋼板，寬度為250mm。相鄰的兩塊鋼板 交叉不大于 50mm，滿足上下井人員通行安全方便。鋼梯制作完畢后，鋼扶梯通過預(yù)埋鋼筋與結(jié)構(gòu)焊接牢固可靠，確保鋼梯穩(wěn)定和具有足夠的鋼度，鋼梯的設(shè)置必須考慮到行車吊運和下井人員的安全。 鋼梯設(shè)置后必須制作上部欄桿，欄桿標準按照臨邊欄桿的標準制作。下部應(yīng)全封閉，封閉材料采用密目網(wǎng)包扎。鋼梯制作安置完畢后，待監(jiān)理驗收合格后方可投入使用。 上下鋼梯的警示標志設(shè)置：下井鋼梯應(yīng)設(shè)置各類相應(yīng)警示標志牌（如“安全通道”、“當心滑跌”、“當心吊物”等）。 鋼梯要做定期清潔保養(yǎng)，對油污染的必須立即進行清洗， 以防滑跌，對損壞的欄桿和密目網(wǎng)要及時修復(fù)或更換。 xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 9 頁 5 模板支架體系 側(cè)墻支架、模板體系 由于墻體高度大，澆注混凝土?xí)r對模板的側(cè)壓力較大，容易產(chǎn)生使結(jié)構(gòu)截面尺寸變大（跑模）現(xiàn)象，對模板及支撐的強度、剛度和穩(wěn)定性要求較高。 側(cè)墻施工采用15mm 厚竹膠合板， 模板 后豎向設(shè)置次楞，次楞采用 50 100mm 方木，次楞后水平設(shè)置主楞， 主楞采用 150 150mm 方木，主楞通過頂托對撐，豎向間距 600mm，縱向間距 900mm，滿堂碗扣式腳手架作為模板支撐體系，通長鋼管與立桿采用防滑扣件連接牢固。并用鋼管進行斜撐。如圖 。 圖 側(cè)墻模板支撐示意圖 中板支架、模板體系 中板板厚為 400mm,中板縱梁高 900mm，支架、模板體系采用 φ 48 碗扣式腳手架，支撐體系板面排距 600 900 1200mm， 梁 部 支撐體系采用 300 900 1200mm xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 10 頁 的間排距，采用橫桿可靠連接。板的次楞采用 100 100mm 方木間距 200mm，梁的次楞采用 100 100mm 的方木，間距 200mm；其上鋪 15mm 厚規(guī)格為 2440 1220mm 的 竹膠合模板 ，主楞采用 100 150mm 的方木 。 當梁、板跨度大于 4m 時，板中間起拱 1?，本車站在橫剖面上兩軸間設(shè) 8mm 上拱 。 其支撐體系如圖 所示： 圖 中板及中板縱梁支撐圖 (單位： mm) 當中板有預(yù)留孔洞時，頂板支架直接從中板支架上延續(xù)向上搭設(shè)， 并在中板孔洞位置增設(shè)剪刀撐， 保持上下支架為一個整體，確保支架穩(wěn)定性。 根據(jù)結(jié)構(gòu)凈高不同，采用方木支墊的方式進行調(diào)整，以保證支架施工時， 支架 自由端不超過 500mm。 頂板上（下）翻梁支架、模板體系 頂板板厚為 900mm,頂板縱梁高 2020mm，支架、模板體系采用 φ 48 碗扣式腳手架，板采用 600 900 1200mm，梁采用 300 900 1200mm 的支架體系 ，采用橫桿可靠連接。板 及縱梁 次楞采用 100 100mm 方木 ， 間距 200mm；其上鋪 15mm 厚規(guī)格為 2440 1220mm 的 竹膠合模板 ，主楞采用 100 150mm 的方木 ,當、板跨度大于 4m xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 11 頁 時，板中間起拱 1?， 本車站在橫剖面上兩軸間設(shè) 8mm 上拱 。 其支撐體系如圖 ， 示： 圖 頂板及縱梁模板支撐示意圖 (下翻梁 ) xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 12 頁 圖 頂板及縱梁模板支撐示意圖 (上 翻梁 ) 中間立柱支架、模板體系 本車站的中間立柱截面尺寸主要是 700 1000mm、 800 1000mm 等尺寸。各層柱均一次安裝模板、一次澆筑砼到梁底。柱模板采用 15mm 厚的 竹膠合板 ，利用壓木及對拉螺栓組合約束側(cè)向壓力，底部沿柱每邊預(yù)埋 2 根Φ 25 鋼筋。為保證柱模板體系的垂直度，柱模板利用 [10 槽鋼作為斜向支撐體系。此外，為防止柱腳砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后用 水泥漿將模板腳處封閉。柱模安裝見下圖： xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 13 頁 結(jié)構(gòu)柱φ 25 對拉桿@90 0100* 100m m方 木雙拼[ 10 槽鋼@900m m竹膠合板(1 5mm ) 圖 ：柱模板平面圖 圖 ：柱模板立面圖 橫向施工縫端頭模板支設(shè)方法 在底板、中（頂）板及側(cè)墻橫向施工縫處，均有端頭模板。端頭模板采用 竹膠合板 （ 15mm 厚），止水帶兩側(cè)各一塊，寬度根據(jù)墻、板厚度確定，在模板上按鋼筋間距切割方槽，方槽大小根據(jù)分部鋼筋規(guī)格確定，深度與保護層相同，最后方槽采用小模板封閉；縱向內(nèi)楞采用 100 100mm 方木，置于止 水帶兩側(cè)；端頭橫向支撐采用 100 100mm 方木，豎向間距 600mm，橫向支撐用Φ 12mm 水平拉桿，Φ 12mm 水平拉桿焊接于底板、中（頂）板及側(cè)墻的水平鋼筋上，詳圖如下： xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 14 頁 鍍鋅止水帶與分布鋼筋焊接分布鋼筋方木100 100立面圖H（墻、板厚）主筋 1 8 m m 木模板 方木1 0 0 1 0 0分布鋼筋1 0 0 1 0 0主筋斷面圖Φ 12拉桿18mm 木模板方木方木@ 6 0 0Φ 1 2 拉桿方木100 100 圖 ：施工縫端頭模板示意圖 上倒角支撐構(gòu)造大樣見下圖 車站上倒角均為 300 900mm，模板采用厚度為 15mm 的 竹膠合板 ，次楞采用 50 100mm 的方木支撐，間距 200mm，主楞共 2 根 100 100mm 方木，模板支撐采用 Φ 48 鋼管 (間距 900mm)斜撐倒角主楞，鋼管和腳手架采用扣件固定。具體示意圖如下： 圖 上倒角支撐構(gòu)造大樣圖 端墻模板支設(shè)方法 車站端頭側(cè)墻模板支架沒有水平對撐著力點，不能采用對撐鋼管的方式支立。施工在底板或中板時，在底（中）板位置預(yù)埋Φ 22 鋼筋，縱橫間距 900mm，預(yù)埋鋼筋露 xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 15 頁 出板面 100～ 150mm。端墻模板利用支架設(shè)置水平支撐，同時設(shè)置斜撐，中間部位采用扣件與立桿連接，立桿 與斜桿底部與預(yù)埋鋼筋焊接，詳見下圖： 圖 ：端墻模板支撐構(gòu)造大樣圖 圖 ：標準段模板支架體系整體圖 （立面） xxxx 土建工程第 7標段項目部一分部 第 16 頁 圖 ：標準段模板支架體系整體圖（平面） 預(yù)埋件模板支設(shè) 預(yù)埋件主要涉及到預(yù)留孔洞、預(yù)埋鋼板、套管、吊鉤等，預(yù)留件位置是模板支設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，特別要做好預(yù)埋件定位，以及該位置處的漏漿、加固處理。預(yù)留 孔洞模板支設(shè)要盡量對稱 。預(yù)埋鋼板、吊鉤、套管應(yīng)采用小模板封堵好，防止漏漿。 模板支架質(zhì)量標準