【正文】 3－ 13 表 梁設(shè)計(jì)參數(shù) 結(jié)構(gòu)參數(shù) 頂梁 (mm) 中縱梁 (mm) 底縱梁 (mm) 立柱 (mm) 梁截面 尺寸 1000 2020 1000 800 1000 2200 700 1000 混凝土 強(qiáng)度 C35 C35 C35 C45 4 施工總體部署 車站結(jié)構(gòu)施工總體步驟 本車站東端、西端均為盾構(gòu)始發(fā)，為了滿足盾構(gòu)下井的要求，主體結(jié)構(gòu)施工按照“從車站 兩 端向中部 施工， 豎向分層、 水平分段、逐層由下往上平行順作”進(jìn)行施工 ,主體結(jié)構(gòu)分段根據(jù)規(guī)范要求，主體結(jié)構(gòu)分段按照以下原則： （ 1）施工縫避開主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)的連接預(yù)留洞口處； （ 2）施工縫避開主體結(jié)構(gòu)中板重要次梁、孔洞位置； （ 3）施工縫設(shè)在縱向柱跨的 1/4～ 1/3 處（即結(jié)構(gòu)受力較小處）； XXXX 站全長 ,將整個車站縱向分解為 25 個施工段，長度平均 ,豎向分 3 層。 x 地鐵 x 號線 XXXX 車站的主體結(jié)構(gòu)混凝土支撐工程施工總荷載大于 15KN/m2，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項(xiàng)工程范圍，按規(guī)定專門編制模板支架專項(xiàng)安全方案報公司評審 ，通過評審后提交專家組論證審查；按專家組論證意見修編并經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師簽字審批后方可實(shí)施。 本方案適用于 XXXX 車站主體結(jié)構(gòu)施工。 施工步驟如下：第 1 段 → ?? → 第 13 段 ← ?? ← 第 25 段。 負(fù)二層側(cè)墻及立柱。詳見如下施工步序圖。鋼梯制作完畢后，鋼扶梯通過預(yù)埋鋼筋與結(jié)構(gòu)焊接牢固可靠，確保鋼梯穩(wěn)定和具有足夠的鋼度，鋼梯的設(shè)置必須考慮到行車吊運(yùn)和下井人員的安全。 上下鋼梯的警示標(biāo)志設(shè)置：下井鋼梯應(yīng)設(shè)置各類相應(yīng)警示標(biāo)志牌（如“安全通道”、“當(dāng)心滑跌”、“當(dāng)心吊物”等）。并用鋼管進(jìn)行斜撐。 當(dāng)梁、板跨度大于 4m 時，板中間起拱 1?，本車站在橫剖面上兩軸間設(shè) 8mm 上拱 。板 及縱梁 次楞采用 100 100mm 方木 ， 間距 200mm；其上鋪 15mm 厚規(guī)格為 2440 1220mm 的 竹膠合模板 ，主楞采用 100 150mm 的方木 ,當(dāng)、板跨度大于 4m xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 11 頁 時，板中間起拱 1?， 本車站在橫剖面上兩軸間設(shè) 8mm 上拱 。為保證柱模板體系的垂直度，柱模板利用 [10 槽鋼作為斜向支撐體系。具體示意圖如下： 圖 上倒角支撐構(gòu)造大樣圖 端墻模板支設(shè)方法 車站端頭側(cè)墻模板支架沒有水平對撐著力點(diǎn)，不能采用對撐鋼管的方式支立。預(yù)埋鋼板、吊鉤、套管應(yīng)采用小模板封堵好，防止漏漿。 xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 17 頁 ②模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理 干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結(jié)構(gòu)性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑； ③澆注混凝土前，模板內(nèi)雜物應(yīng)清理干凈； 對跨度不小于 4m 的現(xiàn)澆鋼筋混凝土 。 10， 0 預(yù)留洞 中心線位置 10 外露長度 177。 底模拆除時的混凝土強(qiáng)度要求 構(gòu)件類型 構(gòu)件跨度（ m） 達(dá)到設(shè)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度 xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 18 頁 標(biāo)準(zhǔn)值的百分率（ %） 板 ≤ 2 ≥ 50 ＞ 2，≤ 8 ≥ 75 ＞ 8 ≥ 100 梁、拱、殼 ≤ 8 ≥ 75 ＞ 8 ≥ 100 懸臂構(gòu)件 ≥ 100 、 模板拆除工程一般項(xiàng)目 （ 1）側(cè)模拆除時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受 損傷。 立桿基礎(chǔ)表面堅(jiān)實(shí)平整，不積水，墊板不晃動、底座不滑動。 扣件的安裝是否滿足規(guī)范要求，安裝后的扣件螺栓擰緊扭力矩采用扭力扳手檢查。 支架搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差與檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng) 目 技術(shù)要求 允許偏差 檢查方法 與工具 xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 19 頁 1 地基基礎(chǔ) 表面堅(jiān)實(shí)平整、不積水、不沉降 觀察 2 立桿垂直度 L/500，177。 20 鋼板尺 6 縱向水平桿高差 177。 角尺 模板支撐系統(tǒng)驗(yàn)收 模板支撐系統(tǒng)在搭設(shè)完成后由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收，驗(yàn)收人員由技術(shù)人員、項(xiàng)目安全、質(zhì)量、 施工人員、監(jiān)理單位的總監(jiān)和專業(yè)監(jiān)理工程師共同組成。 材料計(jì)劃 根據(jù) 設(shè)計(jì)工期需求，支架材料計(jì)劃按 4 套支架模板進(jìn)行配置， 詳 見下表： 材料計(jì)劃表 序號 名稱 型號 單位 規(guī)格 數(shù)量 (根 ) 1 立桿 LG120 根 φ 48 26124 立桿 LG180 根 φ 48 10000 立桿 LG150 根 φ 48 10000 立桿 LG300 根 φ 48 20200 2 橫桿 HG30 根 φ 48 5598 3 HG60 根 φ 48 14248 4 HG90 根 φ 48 25344 5 頂托 KTC60 個 T38 6 可調(diào)范圍≤500 10000 6 鋼管 φ 48 米 φ 48 20591 7 方木 5*10cm 米 5*10cm 39270 8 方木 10*10cm 米 10*10cm 20200 9 方木 10*15cm 米 10*15cm 20200 10 方木 15*15cm 米 10*15cm 15000 11 底托 個 4500 12 模板 15 竹膠板 平方 244*122* 8236 碗扣桿件規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為 φ 48 ，考慮到市場中材料誤差，計(jì) 算時按 計(jì)算。 游標(biāo)卡尺 2 鋼管兩端面切斜偏差 塞尺、拐角尺 3 鋼管外表面銹蝕深度 ≤ 游標(biāo)卡尺 4 鋼管彎曲 ①各種桿件鋼管的端部彎曲l≤ ≤ 5 鋼板尺 ②立桿鋼管彎曲 3m＜ l≤ 4m 4m＜ l≤ l≤ 12 l≤ 20 ③水平桿、斜桿的鋼管彎曲l≤ l≤ 30 5 沖壓鋼腳手板 ① 板面撓曲 L≤ 4m L＞ 4m ≤ 12 ≤ 16 鋼板尺 ②板面翹曲（任一角翹起） ≤ 5 可調(diào)托撐支托板變形 ③鋼管應(yīng)涂有防銹漆 （ 2）、扣件 ①扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證 ②新、舊扣件應(yīng)進(jìn)行防銹處理 ③不允許有裂縫、變形、螺栓滑絲；扣件與鋼管接觸部位不應(yīng)有氧化皮；活動部位能靈活轉(zhuǎn)動 xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 23 頁 （ 3）、模板 ①膠合模板板材表面應(yīng)平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸堿的保護(hù)膜，并應(yīng)有保溫性能好、易脫模和可兩面使用等特點(diǎn)。N/mm2 設(shè)備情況 設(shè)備計(jì)劃 表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 主要工作 性能指標(biāo) 數(shù)量 用途 1 運(yùn)輸平板貨車 載重 25t 4 輛 材料運(yùn)輸 2 汽車吊 QY25 3 臺 鋼筋、鋼管等吊裝 3 龍門吊 2 臺 鋼筋、鋼管等吊裝 4 鋼筋彎曲機(jī) GQW32 φ 4～φ 32 4 臺 鋼筋加工 5 鋼筋調(diào)直機(jī) GT410 φ 4～φ 10 4 臺 鋼筋加工 6 鋼筋切斷機(jī) GQ40A φ 4～φ 40 4 臺 鋼筋加工 7 鋼筋對焊機(jī) UN1100 4 臺 鋼筋加工 8 交流電焊機(jī) B 1300 20 臺 鋼筋加工 9 混凝土輸 送泵 HBT60C 60m3/h 4 臺 砼澆筑 xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 24 頁 10 木工鋸 J600 3kW 10 臺 模板支架 11 木工刨床 B400 3kW 6 臺 模板支架 12 插入式振搗器 Z 50、 30 10 砼澆筑 7 勞動力計(jì)劃 本工程平常施工人數(shù)為 120 人，高峰期約為 257 人。 xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 25 頁 8 危險源辨識 模板支架施工危險源辨識 根據(jù)《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理 辦法》以及成地鐵發(fā)【 2020】 203 號文關(guān)于執(zhí)行《成都地鐵建設(shè)工程重大危險源安全管理辦法》的通知的要求，對車站模板工程及支撐體系施工涉及到的危險源進(jìn)行了分類判定。 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) 成立由項(xiàng)目經(jīng)理、安全工程師、副經(jīng)理、總工、安全員組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，副經(jīng)理、安全工程師為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項(xiàng)目總工為技術(shù)責(zé)人。 2）建立健全以項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)規(guī)章制度。對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測、 xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 28 頁 評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人靈在緊急情況下應(yīng)采取的應(yīng)急措施。 3）主持施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)宣傳教育活動；驗(yàn)收安全防護(hù)設(shè)施及防護(hù)用品是否符合專項(xiàng)施工方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。要堅(jiān)持特殊工種持證操作制度，不得對無操作證的特殊工種工人分配特種作業(yè)工作。其安全職責(zé)是： 1）貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行國家勞動保護(hù)和環(huán)境保護(hù)政策、法規(guī)和上級有關(guān)規(guī) xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 29 頁 定。 3）在組織安全技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造活動中。組織好特殊工種的培訓(xùn)、考試、發(fā)證工作，確保特種作業(yè)人員必須 100%持證上崗； 6）發(fā)生事故要立即組織搶救，制定緊急救援措施，防止事故擴(kuò)大，并組織進(jìn)行事故調(diào)查分析，提出事故調(diào)查報告。發(fā)現(xiàn)事故隱患及時向安全工程師報告，同時還應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止事故隱患繼續(xù)擴(kuò)大。執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，對班組（工點(diǎn)）的安全生產(chǎn)負(fù)監(jiān)督檢查責(zé)任。 6）收集作業(yè)人員對安全生 產(chǎn)的意見和建議，參加項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)會議，及時向項(xiàng)目經(jīng)理匯報班組安全生產(chǎn)工作情況。群眾安全監(jiān)督員上崗，佩戴黃底紅字的“群眾安全督檢查員”袖標(biāo)。 3）隨時檢查工作崗位的環(huán)境和使用的工具、材料、機(jī)電設(shè)備，做好文明生產(chǎn)和各種機(jī)具的維護(hù)保養(yǎng)工作，積極提出促進(jìn)安全生產(chǎn)、改善勞動條件的合理化建議。 （ 2）新工人進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行三級安全教育，教育內(nèi)容如下： ①安全基本知識、法規(guī)、法制教育； ②現(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守紀(jì)教育 ； ③本工種崗位安全操作及安全制度紀(jì)律教育； （ 3）日常安全教育 ①新工藝、新技術(shù)、新方法等買施前技術(shù)、安全教育； ②重大危險源部位施工前專項(xiàng)安全教育； xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 33 頁 ③節(jié)假日前后安全教育； ③季節(jié)性安全教育（如高溫、汛期、冬季雨季、夏季等自然變化）； （ 4）特種作業(yè)人員的技術(shù)、安全教育： ①對特種作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、安全教育，經(jīng)培訓(xùn)、考核，取得安監(jiān)局核發(fā)的“操作證”后持證上崗； ②施工現(xiàn)場中小型機(jī)械操作人員經(jīng)培訓(xùn)考核，取得省安監(jiān)局核發(fā)的“操作證”后證上崗； （ 5）安全大點(diǎn)名教育 項(xiàng)目經(jīng)理部每周必須組織一次安全大點(diǎn)名教育，時間不少于 20 分鐘，活動時間安排在周一早晨，如遇特殊情況，可改在本周其他時間。 ③落實(shí)上級和本段安全檢查中問題的整 改情況。責(zé)任目標(biāo)為施工現(xiàn)場安全達(dá)標(biāo)、無事故、文明施工達(dá)標(biāo)。 （ 4）獎罰：每月要對各班組的安全情況進(jìn)行定性的考評（分優(yōu)秀、良好、差三個等級）并上榜公布，考評達(dá)到優(yōu)秀的給予 2020 獎勵，考評 為差的要進(jìn)行分析和再教，并給予 2020 處罰。安全人員根據(jù)施工進(jìn)展情況，每天進(jìn)行更新。 、實(shí)名制管理制度 現(xiàn)場管理實(shí)名化，進(jìn)入現(xiàn)場施工的作業(yè)人員佩戴工作卡，工作卡注明姓名、身份證號、工種、所屬班組，沒有佩戴工作卡的不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。 、過程控制 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、安全員對安全工作針劃進(jìn)行鑒督檢查，關(guān)鍵工序安排專職安全員對重點(diǎn)危險源進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。隱蔽工程、關(guān)鍵工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入下道工序施工。 （ 4)支架搭設(shè)時由一端向另一端推進(jìn)，不得從兩邊向中間合攏組裝。可調(diào)底座及可調(diào)頂托絲桿與調(diào)節(jié)螺嚙合長度不得少于 6 扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于 150mm。在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時安裝 1～ 4 個橫桿，上碗扣均能鎖緊。 xxxx 土建工程第 7標(biāo)段項(xiàng)目部一分部 第 37 頁 ④鋼管彎曲變形，各種桿件鋼管的端部彎曲不得大于 5mm，立桿鋼管 3～ 4m 長度的彎曲不得大于 12mm、 4～ 長度的不得大于 20mm。 （ 10）支架設(shè)置縱橫掃地桿，掃地桿與立桿采用直角扣件固定，掃地桿距離底部為 350mm?！?