【正文】 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案46 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司目 錄1 編制依據(jù) 1 依據(jù) 1 主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 1 主要應(yīng)用法規(guī) 2 其它 22 工程概況 31 編制依據(jù) 1 依據(jù) 1 主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 1 主要應(yīng)用法規(guī) 2 其它 22 工程概況 3 工程位置及周邊環(huán)境 3 建筑及結(jié)構(gòu)概況 3 施工內(nèi)容 4 主要工程量 43 施工部署 5 工程總體目標(biāo) 5 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 5 施工總體安排 5 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 2 2 號(hào)風(fēng)亭組結(jié)構(gòu)部分 5 主體結(jié)構(gòu)部分 6 施工進(jìn)度計(jì)劃 6 施工準(zhǔn)備 6 人員準(zhǔn)備 6 機(jī)械準(zhǔn)備 7 材料準(zhǔn)備 7 施工平面布置 84 主要項(xiàng)目施工方案 9 車站主體施工方案 9 防水工程施工 25 車站測(cè)量方案 30第 5 章 質(zhì)量保證體系及措施 37 質(zhì)量目標(biāo) 37 質(zhì)量保證體系 37 工程質(zhì)量管理措施 37 成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 37 建立施組、方案、交底三級(jí)預(yù)控制度 38 建立會(huì)診、追根、獎(jiǎng)懲制度 39 加強(qiáng)施工過(guò)程控制 39 工程質(zhì)量保證措施 41 鋼筋工程 41 混凝土工程 41 施工材料質(zhì)量保證 41 施工試驗(yàn) 41 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 3第 6 章 安全管理措施 42 安全管理目標(biāo) 42 施工安全管理 42 施工安全紀(jì)律 42 安全管理標(biāo)識(shí) 42 安全管理 43 安全防護(hù)要點(diǎn) 44 腳手架、馬道搭設(shè)與拆除安全防護(hù) 44 孔口安全防護(hù) 44 現(xiàn)場(chǎng)用電安全防護(hù) 45 機(jī)械設(shè)備安全和防護(hù) 45 手動(dòng)工具安全防護(hù) 46 焊接與切割安全防護(hù) 46 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 1第一章 編制說(shuō)明 編制內(nèi)容及范圍深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102 標(biāo)段水貝站施工組織設(shè)計(jì)是本工程從施工準(zhǔn)備到竣工交驗(yàn)全過(guò)程的綜合性綱領(lǐng)文件，是本工程進(jìn)行施工作業(yè)指導(dǎo)的主要依據(jù)。 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 42 工程概況 工程位置及周邊環(huán)境工程位置及周邊環(huán)境詳見表 ：表 工程位置及周邊環(huán)境地理位置位于東門北路與翠竹路、華麗路交叉路口地下，呈東北、西南向布置，交通繁忙。 標(biāo)高 絕對(duì)標(biāo)高 底板底相對(duì)標(biāo)高 ， 車站外包總長(zhǎng) 站有效站臺(tái)中心里程處頂板覆土厚度 車站有效站臺(tái)中心里程處底板埋深 車站外包總寬（標(biāo)準(zhǔn)段） 車站有效站臺(tái)中心里程處軌面標(biāo)高 車站有效站臺(tái)中心里程處地面標(biāo)高 有效站臺(tái)中心里程處軌面埋深 結(jié)構(gòu)概況結(jié)構(gòu)安全等級(jí) 一級(jí) 抗震等級(jí) 三級(jí)底板混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30（S8） 鋼材 Q235 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 5底板鋼筋保護(hù)層厚度 外 50mm，內(nèi) 40mm 鋼筋 HRB335墊層混凝土強(qiáng)度等級(jí) C20 底板截面尺寸 厚 1000mm底板梁混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30S8 墊層截面尺寸 厚 200mm底板梁截面尺寸 12002450mm，8002450mm框架柱混凝土強(qiáng)度等級(jí) C40，C30S8框架柱截面尺寸 10001200mm，8001200mm，600900mm，1000900mm后澆板混凝土強(qiáng)度等級(jí) C35，C35S8 施工內(nèi)容本工程施工內(nèi)容為車站主體、2 號(hào)風(fēng)亭組的結(jié)構(gòu)工程以及車站防水工程。底板、梁鋼筋 585t Ⅱ級(jí)螺紋 540t，Ⅰ級(jí)圓 。頂板、梁鋼筋 Ⅱ級(jí)螺紋 ，Ⅰ級(jí)圓 。工程質(zhì)量目標(biāo)：結(jié)構(gòu)工程所有分項(xiàng)質(zhì)量合格。 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程的管理特點(diǎn)和模式，確定施工組織機(jī)構(gòu)見圖 施工組織機(jī)構(gòu)圖：圖 1 施工組織機(jī)構(gòu)圖 施工總體安排本工程結(jié)構(gòu)施工隨土方開挖從東向西的順序依次施工。 主體結(jié)構(gòu)部分本工程主體結(jié)構(gòu)在 2 號(hào)風(fēng)亭組結(jié)構(gòu)之后施工，與風(fēng)亭組間施工縫設(shè)置在連續(xù)墻和主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻之間。 施工準(zhǔn)備 人員準(zhǔn)備根據(jù)施工階段的不同，參施勞動(dòng)力所需工種專業(yè)各不相同，在不同施工階段在開工之前都要對(duì)勞動(dòng)力的專業(yè)、工種進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以滿足施工要求，保證施工進(jìn)度。表 主體結(jié)構(gòu)材料計(jì)劃用量表 施工平面布置臨水、臨電沿圍墻四周布設(shè)，基坑四周設(shè)置排水溝，經(jīng)東西兩端的沉淀池后排入市政下水管線辦公區(qū)設(shè)在東區(qū)南側(cè)，基坑北側(cè)設(shè)置材料臨時(shí)堆放區(qū)，鋼筋堆放區(qū)和加工區(qū)放置在施工場(chǎng)地東區(qū)基坑?xùn)|側(cè)和西區(qū)南側(cè)，模板加工區(qū)放置在基坑南側(cè)。 側(cè)墻、頂、 底板及梁11 混凝土 C30 m179。翠竹站全長(zhǎng) 190m，標(biāo)準(zhǔn)段車站凈寬 ，站廳層結(jié)構(gòu)凈高 ，站臺(tái)層結(jié)構(gòu)凈高盾構(gòu)井段有 及 、設(shè)備區(qū)及公共區(qū)段從 不等，車站底板厚 、中板厚 ，頂板厚 ，內(nèi)襯墻厚 。車站縱向長(zhǎng)度較大，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，橫向施工縫設(shè)在柱跨的 1/3~1/4 范圍內(nèi)，縱向間距在 ~ 之間，據(jù)此原則翠竹站主體結(jié)構(gòu)沿縱向分為 20 段組織施工，見【附圖 4 施工流水分段示意圖】 。頂板、頂板梁施工拆除第一道鋼支撐鑿除頂部連續(xù)墻回填土至地面標(biāo)高頂板接駁鋼筋正位頂板防水層施工第一道撐下回填土 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 11 模板及支撐體系施工方法本車站站臺(tái)層層高為 ～ 不等，中板厚 ；站廳層層高為，頂板厚 。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程側(cè)墻分別與中板、梁和頂板梁同時(shí)施工。立桿上端均安裝可調(diào)支托以微調(diào)架高和沉降量。根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，本標(biāo)段車站地下連續(xù)墻錨入內(nèi)襯墻的剪力筋統(tǒng)一按翠竹站調(diào)整為：站廳層 φ14600(水平)400(豎直)、站臺(tái)層 φ14450(水平)300(豎直)，本方案內(nèi)墻模板利用接長(zhǎng)剪力筋作對(duì)拉螺桿。（3）柱模施工 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 14本工程車站柱柱形較多、截面大，本方案采用組合膠合板作模板、方木作柱箍、設(shè)雙向?qū)輻U、每個(gè)面加三道斜撐。根據(jù)站臺(tái)墻模式尺寸小而單一的特點(diǎn)，站臺(tái)板、站臺(tái)墻需要在站臺(tái)層的腳手架全部拆除后方可施工，該部分模板支撐體系采用常規(guī)施工方法施工。拆除模板要逐塊傳遞下來(lái)，不得拋擲。3）所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，對(duì)一切不合格的鋼筋及時(shí)清理退場(chǎng)，并作好記錄存檔。并應(yīng)掛牌標(biāo)識(shí)，注明鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、批號(hào)、檢驗(yàn)狀態(tài)，以便識(shí)別。鋼筋除銹使鋼絲刷進(jìn)行。先制作鋼筋下料平臺(tái)。不允許熱彎曲，也不允許錘擊彎曲或尖角彎折?；?135176。圖 鋼筋彎鉤大樣圖 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 17（3）鋼筋的連接1）本工程鋼筋接長(zhǎng)采用滾壓直螺紋或同軸搭接焊連接，焊接施工執(zhí)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》和設(shè)計(jì)文件的有關(guān)規(guī)定。預(yù)埋件與錨固鋼筋的焊接接頭采用電弧焊，焊縫高 （Ⅰ級(jí)）～（Ⅱ）級(jí)。6）所有焊工均須持證上崗，每批鋼筋正式焊接前，必須按實(shí)際操作條件進(jìn)行試焊，試焊試驗(yàn)合格后方可正式成批焊接。1）參與鋼筋機(jī)械連接的操作人員均經(jīng)考核合格后持證上崗。套絲前先用一段同批同規(guī)格的鋼筋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)套絲試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可成批生產(chǎn)。8）鋼筋連接完成后，應(yīng)按驗(yàn)收規(guī)范分批進(jìn)行驗(yàn)收、檢驗(yàn)。③清掃鋼筋綁扎安裝場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)要求在模板上或架立筋上畫出鋼筋位置線，預(yù)埋件、預(yù)埋管線位置線。②鋼筋的交叉點(diǎn)均采用鐵絲扎牢。當(dāng)孔洞尺寸小于 300mm 時(shí)，板筋由洞邊繞過(guò)，不得截?cái)啵欢纯诔叽绱笥?300mm 時(shí)，應(yīng)設(shè)洞邊加筋，按圖紙要求施工；單向板受力方向以及雙向板的兩個(gè)方向沿跨度通長(zhǎng)布置，并錨入梁內(nèi)；單向板的非受力方向洞口加筋長(zhǎng)度為洞寬兩側(cè)各加 30d。梁上部通長(zhǎng)鋼筋可選擇在跨中1/3 凈跨范圍內(nèi)搭接。③構(gòu)造柱與梁連接或梁上立柱，梁應(yīng)預(yù)先留出柱子鋼筋。②柱縱向鋼筋接頭一般在樓板面以上每隔一根錯(cuò)開接頭，第一次接頭距樓板面 750mm，第二次接頭距樓板面 1750mm。 混凝土施工（1）混凝土強(qiáng)度等級(jí)本工程墊層采用 C20，底板、頂板、內(nèi)襯墻為 C30（S8），中板采用 C30，中柱采用 C40，站臺(tái)板采用 C30 混凝土。防水混凝土選用低水化熱水泥，水泥用量不大于 280kg/m3，水泥細(xì)度不超過(guò)3500cm/g，防水混凝土內(nèi)摻抗裂纖維（），加入 2030%的優(yōu)質(zhì)粉煤灰及抗裂外加劑。柱采用履帶吊。1）墻、柱混凝土的澆筑墻混凝土采用混凝土泵送車澆筑，澆筑時(shí)注意，為保證墻模板的側(cè)壓力均衡，兩側(cè)墻混凝土澆筑應(yīng)分別安排兩臺(tái)混凝土泵送料車同時(shí)進(jìn)行，針對(duì)側(cè)墻厚的特點(diǎn)，應(yīng)按照分層分段的原則進(jìn)行澆筑，進(jìn)度保持基本一致，且每次澆筑高度不應(yīng)大于500mm。角。一般每點(diǎn)振搗時(shí)間 20～30S，使用高頻振動(dòng)器時(shí)，最短不少于 10S，但應(yīng) 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 22視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。2）梁板混凝土的澆筑商品混凝土運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)，采用混凝土輸送泵經(jīng)輸送管泵送到待澆筑位置。②素混凝土墊層攤鋪必須根據(jù)預(yù)先埋設(shè)的標(biāo)高控制面層高度，墊層厚度及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求?；炷恋膿v固采用插入式搗固。4）混凝土澆筑注意事項(xiàng)①混凝土澆混凝土前先檢查模板尺寸、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件是否正確，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、安裝位置是否正確，支架是否穩(wěn)固等。④澆筑豎向混凝土?xí)r，底部應(yīng)先填以 50～100mm 厚與混凝土成分相同的水泥砂漿。在每層中先澆筑柱，再澆筑梁、板。底板在板面覆蓋麻布袋澆水養(yǎng)護(hù)，將大氣與混凝土表面溫差、混凝土表面與內(nèi)部溫差控制在 200C 以內(nèi)。（2）與后續(xù)施工人員保持聯(lián)系，要進(jìn)一步掌握對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔的要求。水平接地網(wǎng)采用人工挖槽埋設(shè)，垂直接地體采用 XY—1 型地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔埋設(shè)。接地引出線，要求引出車站底板以上 。 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 25水平接地網(wǎng)溝用粘性土回填密實(shí)后方可進(jìn)行下道工序的施工。③縱向每隔 5m 選一橫向鋼筋與交叉的縱向鋼筋焊接成網(wǎng)狀閉合回路。（1）施工縫本工程側(cè)墻與底板、側(cè)墻與中板間以及側(cè)墻與板翼下口均設(shè)置了一道水平施工縫。2）混凝土灌注 24h 后鑿除施工縫處浮漿并作拉毛處理。第二道止水線：明挖法頂板外側(cè)加設(shè)一道聚硫密封膠，分離式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)墻外側(cè)加設(shè)一道聚硫密封膠，密貼式圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)墻加設(shè)一道背貼式止水帶，底板下側(cè)加設(shè)一道外貼式止水帶。施工時(shí)注意如下事項(xiàng)：（1）為方便施工，采用預(yù)留直螺紋接駁器方式連接后澆帶主體結(jié)構(gòu)鋼筋，其施工和檢測(cè)按 A 級(jí)接頭標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 27 防水工程施工本工程車站結(jié)構(gòu)防水采用以結(jié)構(gòu)自防水為主，防水等級(jí)一級(jí)。 混凝土結(jié)構(gòu)自防水施工自防水混凝土，具有良好的抗裂性能，主體結(jié)構(gòu)防水混凝土在工程結(jié)構(gòu)中不但承擔(dān)防水作用，還要和鋼筋一起承擔(dān)結(jié)構(gòu)受力作用。（2）灌注要求模板要架立牢固，擋頭板保證做到?？p嚴(yán)密，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象。（3）施工縫設(shè)置防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，應(yīng)不留或少留施工縫，車站主體結(jié)構(gòu)環(huán)向施工縫每8～12m 左右設(shè)一條。鋼筋保護(hù)層厚度迎水面不小于 35mm。（7）混凝土坍落度控制當(dāng)采用泵送防水混凝土?xí)r，防水混凝土配合比的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)可作適當(dāng)調(diào)整，混凝土坍落度應(yīng)控制在 80～120mm 范圍內(nèi)。對(duì)于大體積的防水混凝土，施工中要有充分的溫度控制措施，防止水化熱過(guò)高使混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大而產(chǎn)生溫差裂縫，混凝土內(nèi)外溫差應(yīng)低于 20℃。（2）側(cè)墻防水基面圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完畢后，其上涂水泥基結(jié)晶滲透防水涂料，然后再施工側(cè)墻。 柔性防水層施工柔性防水層：頂板采用 厚優(yōu)質(zhì)聚氨酯涂膜防水層、紙?zhí)ビ蜌指綦x層、再采用 70mm 厚細(xì)石混凝土作保護(hù)層。本工程變形縫處采用中置式橡膠止水帶。（3）中置式橡膠止水帶安裝1）用鐵絲將中置式橡膠止水帶與鋼筋骨架捆扎定位。2）在先澆筑完施工縫混凝土的一面，涂刷粘結(jié)劑，將水膨脹橡膠止水條粘結(jié)在斷面的中央部位。 附屬結(jié)構(gòu)陰陽(yáng)角的防水處理（1）結(jié)構(gòu)陰角、陽(yáng)角部位均采用水泥砂漿抹成成圓角，半徑≥25mm,見圖【圖 陰角、陽(yáng)角處防水層施 深圳市軌道交通二期 3 號(hào)線工程 3102標(biāo)段 水貝站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建