【正文】 置。 相鄰兩跨的下部鋼筋當(dāng)直徑、位置相同時(shí)，鋼筋通長，此時(shí)通長鋼筋可選擇在支座或支座兩側(cè) 1/3 凈跨范圍內(nèi)接長。施工時(shí)各工種必須 根據(jù)各專業(yè)圖紙配合土建預(yù)留全部孔洞。 3）鋼筋的接頭 ①側(cè)墻豎向鋼筋優(yōu)先采用機(jī)械連接（如直螺紋），因?yàn)閭?cè)墻鋼筋外面是化學(xué)涂料防水層，如采用焊接接頭施工則極有可能損害到甚至點(diǎn)燃這種易燃物質(zhì)，影響防水質(zhì)量；而直螺紋接頭則不存在這個(gè)隱患。 ④板鋼筋安裝前，先將對應(yīng)部位的接駁器正位，并檢查數(shù)量、間距、連接狀態(tài)等是否能滿足設(shè)計(jì)要求。驗(yàn)收檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)入下一道工序施工。 5）鋼筋直螺紋加工好后，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行外觀檢查，并按規(guī)范規(guī)定隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)，合格后方能使用。 2）施工前由土建工程師編制施工方案和配料表，對作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底。 （ 4）鋼筋的機(jī)械連接 在鋼筋安裝中由于施工現(xiàn)場條件限制，鋼筋接長不能采用焊接接頭及綁扎搭接接長時(shí)，鋼筋的接長采用鋼筋機(jī)械連接接頭。 4）焊筋焊接接頭或焊接制品，按焊接規(guī)范的規(guī)定，分批進(jìn)行質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收包括外觀檢查和力學(xué)性能試驗(yàn)。 2）鋼筋制作中， φ 18 以上 鋼筋接長主要采用 滾壓直螺紋或同軸搭接焊連接 ，圖 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標(biāo)段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 17 φ 18 以下鋼筋接長 采用 綁扎搭接 。彎折，其彎曲直徑不小于 4d，平直長度按設(shè)計(jì)要求確定；彎起鋼筋末端彎鉤按設(shè)計(jì)要求制作，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，屬抗震和受扭結(jié)構(gòu)彎鉤做成 135176。Ⅰ級鋼筋末端需要作 180176。每種規(guī)格下料前，將鋼筋需要的下料長度標(biāo)識在下料平臺上，經(jīng)復(fù)核無誤后，設(shè)置斷料尺寸欄板，再開始下料，以保證下料尺寸準(zhǔn)確。 3）鋼筋調(diào)直可采用卷揚(yáng)機(jī)拉伸調(diào)直的方法，其冷拉率：Ⅰ級鋼筋不大于 4%，Ⅱ級鋼筋不大于 1%。 （ 2）鋼筋的制作 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標(biāo)段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 16 1）本工程鋼筋制作，在施工現(xiàn)場的鋼筋制作場進(jìn)行。 4）所有已進(jìn)場鋼筋均應(yīng)在監(jiān)理的監(jiān)督下，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽樣，對鋼筋的力學(xué)性能、可焊性進(jìn)行試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性不良或力學(xué)性能不正常時(shí)要進(jìn)行化學(xué)成份分析或其他專項(xiàng)試驗(yàn)，其鋼筋性能符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后方可投入使用。 5）模板拆下來后即清理干凈，按規(guī)格分類堆放整齊。 （ 5）模板拆除 1）非承重模板（柱、梁側(cè)模）拆除時(shí)，結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度不宜低于 。如立柱模板安裝平、立面示意圖 。內(nèi)墻模板內(nèi)豎楞 采用 100 100 方木縱向間距 300mm，外橫楞采用兩根φ 48 鋼管豎向間距 400mm，豎、橫楞交點(diǎn)處用對拉螺桿拉緊。以 立桿間距為例梁板支撐大樣圖見下圖 。施工中，先支設(shè)側(cè)墻模板再支設(shè)頂板模板。梁板施工均為重荷載，站臺層、站廳層層高均接近或超過 5m，支架體系按《廣東省建設(shè)工程高支撐模板系統(tǒng)施工安全管理辦法》搭設(shè)，對梁板模板及支撐將進(jìn)行單獨(dú)的計(jì)算和設(shè)計(jì)，以保證施工安全，模板支撐系統(tǒng)合理、經(jīng)濟(jì)。 主體結(jié)構(gòu)采用鋼管 +膠合板 +方木的支撐體系支模施工，各部位的拆模時(shí)間需嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行，混凝土采用 預(yù)辦 混凝土。 車站主體結(jié)構(gòu)總體施工方法 車站主體結(jié)構(gòu)隨著土方開挖進(jìn)度，根據(jù)工作面的進(jìn)展情況及時(shí)跟進(jìn)施工。 中板、梁 12 混凝土 C40 m179。總體施工平面布置見【 附圖 3 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段翠竹站主體結(jié)構(gòu)工程施工平面布置圖 】。各施工階段施工高峰期的勞動力計(jì)劃配備見勞動力計(jì)劃配備表 ： 表 勞動力計(jì)劃配備表 人員（人） 鋼筋工程 混凝土工程 模板工程 試驗(yàn) 測量 防水施工 雜工 防水工程 2 4 8~15 8 2 號風(fēng)亭組 25 12 25 2 4 10 底板工程 40 20 6 2 4 15 墻板結(jié)構(gòu) 50 15~20 40 2 4 15 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標(biāo)段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 8 機(jī)械準(zhǔn)備 主要施工機(jī)械計(jì)劃見表 。主體結(jié)構(gòu)豎向分三部分施工：底板部分 ， 負(fù)二層側(cè)墻和中板部分 ， 及 負(fù)一層側(cè)墻和 頂板部分 ，即水平設(shè)兩道施工縫 ； 主體結(jié)構(gòu)水平流水段每段東西向長度控制在 ~，水平面分 20 個(gè)流水段，即豎向設(shè) 19 道 環(huán)向 施工縫見圖 。 2 號風(fēng)亭組結(jié)構(gòu)部分 東端 2號風(fēng)亭組底板標(biāo)高高于主體底板，當(dāng)此處土方開挖至基底標(biāo)高 ，可先進(jìn)行 2號風(fēng)亭組的外防水和結(jié)構(gòu)施工。 工期目標(biāo)：在 150 日歷天內(nèi)完成 主體及 2 號風(fēng)亭組結(jié)構(gòu) 工程施工。 框架柱混凝 土 162m3 C40。 中板、梁混凝土 C30， 中 板厚 400mm，共計(jì) 3589m2。 主要工程量詳見表 。 周邊環(huán)境 本場地東南側(cè)與華麗路相臨，西北側(cè)與翠竹路相臨，東北、西南側(cè)與東門北路重合，東南側(cè)緊鄰銀漢大廈（原海洋大廈）、翠竹小學(xué)，西北角與深圳市人民醫(yī)院相臨，相鄰構(gòu)筑物的基礎(chǔ)范圍、埋深及地下管線對本工程建設(shè)存在影響， 須拆除重建或改移。本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括項(xiàng)目組織管理、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署、施工平面布置和管理、施工目標(biāo)、人力及機(jī)械配置、主要工程施工方法、質(zhì)量、安全和文明施工、總包管理等自開工至竣工的全過程組織管理措施。 主要應(yīng)用規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 1 主要應(yīng)用法規(guī) 3 其它 3 2 工程概況 4 工程位置及周邊環(huán)境 4 建筑及結(jié)構(gòu)概況 4 施工內(nèi)容 5 主要工程量 5 3 施工部署 6 工程總體目標(biāo) 6 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 6 施工總體安排 6 2 號風(fēng)亭組結(jié)構(gòu)部分 6 主體結(jié)構(gòu)部分 7 施工進(jìn)度計(jì)劃 7 施工準(zhǔn)備 7 人員準(zhǔn)備 7 機(jī)械準(zhǔn)備 8 材料準(zhǔn)備 8 施工平面布置 9 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標(biāo)段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 2 4 主要項(xiàng)目施工方案 10 車站主體施工方案 10 防水工程施工 26 車站測量方案 31 第 5 章 質(zhì)量保證體系及措施 38 質(zhì)量目標(biāo) 38 質(zhì)量保證體系 38 工程質(zhì)量管理措施 38 成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 38 建立施組、方案、交底三級預(yù)控制度 39 建立會診、追根、獎懲制度 40 加強(qiáng)施工過程控制 40 工程質(zhì)量保證措施 42 鋼筋工程 42 混凝土工程 42 施工材料質(zhì)量保證 42 施工試驗(yàn) 42 第 6 章 安全管理措施 43 安全管理目標(biāo) 43 施工安全管理 43 施 工安全紀(jì)律 43 安全管理標(biāo)識 43 安全管理 44 安全防護(hù)要點(diǎn) 45 腳手架、馬道搭設(shè)與拆除安全防護(hù) 45 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標(biāo)段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 3 孔口安全防護(hù) 45 現(xiàn)場用電安全防護(hù) 46 機(jī)械設(shè)備安全和防護(hù) 46 手動工具安全防護(hù) 47 焊接與切割安全防護(hù) 47 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標(biāo)段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 1 第一章 編制說明 編制內(nèi)容及范圍 深圳市軌道交通二期 3 號線工程 3102 標(biāo)段水貝站施工組織設(shè)計(jì)是本工程從施工準(zhǔn)備到竣工交驗(yàn)全過程的綜合性綱領(lǐng)文件，是本工程進(jìn)行施工作業(yè)指導(dǎo)的主要依據(jù)。 深圳市軌道交通二期 3號線 工程 3102標(biāo)段 水貝 站主體結(jié)構(gòu)工程施工方案 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 4 2 工程概況 工程位置及周邊環(huán)境詳見表 ： 表 工程位置及周邊環(huán)境 地理位置 位于東門北路與翠竹路、華麗路交叉路口地下，呈東北、西南向布置，交通繁忙。 絕對標(biāo)高 底板底相對標(biāo)高 ， 車站外包總長 站有效站臺中心里程處頂板