電梯集團采購實施方案(編輯修改稿)
2024-12-04 06:37 本頁面
【文章內容簡介】 產品市場占有率高。通力小機房電梯 在XX 的工程案例達 35 層住宅項目，其無機房電梯在 XX 的工程案例達 22 層住宅項目。 通力電梯的另 一個特點是控制系統(tǒng)門機也采用 VVVF 系統(tǒng) ，相比之下，很多品牌電 梯都是采用普通馬達。通力是 XX 翠堤灣項目無機房觀光電梯的供應商，也是萬科和華僑城地產的戰(zhàn)略供應商。 迅達 是全球三大電梯品牌之一， 以扶梯見長， 同時，傳統(tǒng)有機房電梯、小機房和無機房電梯等均有生產，但是在 國內 住宅電梯市場口碑一般，產品線也比較短。 蒂森克虜伯是德國品牌，全球三大電梯品牌之一（另外兩家是 OTIS 和迅達），德國克虜伯集團的名氣和實力是有目共睹的，但是蒂森電梯的詳細情況目前尚不是很了解，據(jù)說和迅達一樣以扶梯見長，和XX 接觸不多，對該品牌了解甚 少。 威森（ WALESS）是一家引進意大利電梯技術的總部設在天津的電梯公司， 在中國有三個生產基地：浙江溫州無機房生產基地，天津曳引電梯生產基地，蘇州自動扶梯生產基地。 WALESS 號稱迄今國內最專業(yè)的無機房電梯生產企業(yè)，其無機房電梯采用國際最新的第四代無機房技術。據(jù)稱， 由于其技術為集團戰(zhàn)略采購 機密 第 5 頁 2020125 20202020 年世界最新技術，比目前中國生產的任何電梯的技術先進 35 年。所有載人垂直升降電梯全部采用 雙向安全鉗與雙向限速器，該雙向安全系統(tǒng)是目前中國電梯標準修改中選擇的安全系統(tǒng)標準 ，也是歐洲已經采用的安全標準。 在中國銷售的 WALESS 電梯包括 6 大系列 30 多個品種。 【 集團 戰(zhàn)略采購定位】 通過對上述電梯廠家的介紹，大致上可以做以下劃分： 第一集團電梯企業(yè)： OTIS，蒂森克虜伯，迅達。主要面向高端市場，以商務電梯為主，價格偏高。 第二集團電梯企業(yè)：上海三菱，廣州日立，西子 OTIS。 產品在住宅項目應用較多，產品線較豐富，價格也具有競爭力 和下浮空間 。 專業(yè)電梯企業(yè)：通力 （小機房和無機房）， WALESS（無機房）；其中，從市場初步 了解的 情況，通力電梯的名氣遠在 WALESS 之上，有些市場專家甚至將 WALESS 歸為 第 二甚至第 三集團電梯企業(yè)。 根據(jù) XX 集團的產品定位以及歷史上的工程合作經歷， 建議如無特殊要求，戰(zhàn)略供應商盡量從第二集團企業(yè)中選擇 。另外，鑒于第二集團企業(yè)中除西子 OTIS 以外，其他兩家日本合資企業(yè)在小機房和無機房電梯領域競爭力不強 ，而小機房電梯和無機房電梯 具有節(jié)能、環(huán)保、靜音、維保少而方便等諸多優(yōu)點，代表電梯業(yè)的發(fā)展潮流和方向， 因此 建議除非最終選擇西子 OTIS， 否則小機房電梯和無機房電梯應和傳統(tǒng)有機房電梯分開選擇 不同的戰(zhàn)略供應商 。 至于選擇同時采購傳統(tǒng)有機房電梯和小機房、無機房電梯，還是在集團統(tǒng)一推行代表電梯業(yè)發(fā)展潮流和方向的小機房、無 機房電梯，這就要對集團的電梯需求和采購現(xiàn)狀做一個分析。 【 集團電梯需求和采購現(xiàn)狀 以及建議 】 （ 1） 從集團 過去開發(fā)項目的工程案例上看，電梯的選用主要集中在西子 OTIS（ XX、武漢、東莞） ，上海三菱 （北京） 和日立 （上海） 三個品牌。從對物業(yè)公司的電話調查結果看， 物業(yè)對上述三個品牌的滿意度都很高，除了上海 XX 世界的會所觀光電梯（廣州日立）出現(xiàn)過夾人 和服務不及時的現(xiàn)象 ，引起項目上對廣州日立在華南地區(qū)以外的服務能力質疑。無機房電梯使用的反饋情況也不錯，物業(yè)也都基本認可無機房電梯在節(jié)電方面的優(yōu)勢。 （ 2） 集團 今明兩年電梯的主要需求單位是 XX 地產，其中 XX 項目全部需求 110 多部電梯， XX 村項目需求大約 24 部電梯。 XX 項目電梯已經全部由 XX 地產招標 ； XX 村項目 經過 XX 地產的調研分析，認為采用小機房電梯可以大量節(jié)約綜合成本和使用成本，因此基本傾向于選擇小機房電梯。 （ 3） 其他子公司的情況，由于各項目進展尚不確定，今明兩年電梯需求統(tǒng)計結果大致如下： a） 上海公司： XX 世界二期和云湖項目（ 12～ 14 層）擬采用傳統(tǒng)有機房電梯，數(shù)量尚不確定； b） 武漢公司：小城 B 地塊估算需求 33 部 ， 8 部 ； c） 北京公司： XX 中心是商業(yè)項目，估計不會納入集團戰(zhàn)略采購；天津項目無電梯需求。 （ 4） 從上述統(tǒng)計結果看，除 XX 外，各子公司均擬采用傳統(tǒng)有機房電梯。然而如前所述，當前 以下速度的 VVVF 小機 房 或無機房 電梯成本 同傳統(tǒng)有機房電梯的差價并不大 （約 5％～ 10％） ，而該梯速的 小機 房 或無機房 電梯 技術已經相當成熟，經歷了市場的充分檢驗。最重要的是，小機房和無機房電梯在 綜合成本和使用成本上的節(jié)省十分明顯和可觀。 因此，如果各子公司報上來的上集團戰(zhàn)略采購 機密 第 6 頁 2020125 述統(tǒng)計結果屬實，建議 集團今年的電梯戰(zhàn)略采購采取推行并集中采購 小機房和無 機房電梯 。 （ 5） 需要提請注意的是， 由于今年需求量最大的項目 —— XX 項目電梯已 由 XX 地產獨自 招標，明年其他項目的電梯采購量（包括 XX 村項目）樂觀的估計約在 40～ 50 部左右，單純從采購量上無法對供應商形成吸引力，因此建議 本次 集團采購必須結合 XX 項目招標結果以及 XX 村項目的需求意向進行，如果 XX 村項目確定采用小機房電梯，對于 33 層住宅小機房電梯 ，只有通力和西子 OTIS兩家能夠入圍，而從如此高層的小機房電梯技術和市場成熟度來看，通力的競爭優(yōu)勢會比較大，西子 OTIS 的 GEN2 可參與競爭，至于 OH5000 則 僅具有價格優(yōu)勢 ， 技術上能否實現(xiàn) 33 層站尚存疑問 。 （ 6） 鑒于今明兩年集團的采購量以及電梯產品本身的特點，建議 技術上必須確定一
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