【文章內(nèi)容簡介】 術(shù)要求等級每公里水準測量的偶然中誤差（mm）每公里水準測量的全中誤差（mm）往返測高差不符值（mm）環(huán)閉合差（mm）附合路線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）一等177。177。177。2—3注：k測段、區(qū)段或路線長度，單位為千米（km），；F環(huán)線長度，單位為千米（km）；R監(jiān)測測段長度，單位為千米（km）。表52 水準觀測主要技術(shù)要求等級儀器精度視線長度（m）前后視距差（m）任一前后視距差累計差（m）視線高度（下絲讀數(shù)）（m）兩次讀數(shù)所測高差較差（mm）數(shù)字水準儀重復測量次數(shù)一等DSZ0DS05≥4且≤30≤≤≤≥≤≥3次注：以上為數(shù)字水準儀的觀測要求。每次外業(yè)開始前應對儀器i角檢校，i角檢校方法如下：采用儀器內(nèi)置的“AIIB”進行儀器角測定，各臺儀器每次觀測得到的角均要小于15″，并且日變化較小，具有較好的穩(wěn)定性。測定i角的“AIIB”檢驗方法：將標尺分別立于相距45m的A、B兩點上，先將儀器架設(shè)在AB之間距離A點15m的位置，分別測量A尺、B尺讀數(shù)。再將儀器首先架設(shè)在AB之間距離A點30m的位置，分別測量A尺、B尺讀數(shù)，儀器將自動計算i角值。測站設(shè)置如圖54所示。圖54 DiNi03水準儀i角檢測示意圖 垂直位移監(jiān)測控制網(wǎng)精度估算根據(jù)《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB/T128972006）規(guī)定，該項垂直位移基準網(wǎng)按一等水準的技術(shù)要求施測。本次使用的儀器為精密電子水準儀，根據(jù)《建筑變形測量規(guī)范》JGJ 82007經(jīng)驗公式，計算精密電子水準儀單程觀測每測站高差中誤差：m0=+其中視距S≤30m，則m0≤+S=假設(shè)平均每公里測站數(shù)有20個（按每站前后視距各25m，各站間距約50m計算），則水準線路有20L個測站（L為線路公里數(shù)），附合線路最弱點高程中誤差為線路中間點，有mH最弱點=m020L2線路從浦基1至浦基1閉合水準線路，全線長約100km，則工作基點最弱點高程中誤差估算為mH最弱點≤； 垂直位移監(jiān)測控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理（1）測段高差不符值計算每測完一測段需進行往返測高差不符值計算，其計算公式為：Δh——測段往返測高差之差，需滿足一等水準技術(shù)要求。對于測段高差不符值超限情況，先就可靠程度較小的往測或返測進行測段重測，并按下列原則取舍：a、若重測的高差與同方向原測高差二者的不符值，超過往返測高差不符值所規(guī)定的限差，但與另一單程高差的不符值不超過限差，則取用重測結(jié)果。b、若同方向兩高差不符值未超出限差，且其中數(shù)與另一單程高差的不符值亦不超出限差，則取同方向的中數(shù)作為該單程的高差。c、若a中的重測高差（或b中兩同方向高差中數(shù)）與另一單程高差的不符值超出限差，應重測另一單程。（2）水準網(wǎng)平差各測段往返測限差滿足要求后，整理成電子文件采用科傻控制測量數(shù)據(jù)處理軟件進行。全線采用閉合水準網(wǎng)平差方案，即以浦基1作為起算點進行計算各工作基點的高程； 垂直位移監(jiān)測控制網(wǎng)穩(wěn)定性分析基準網(wǎng)數(shù)據(jù)在剔除粗差，自檢合格后利用科傻平差軟件進行計算，得到各工作基準點的高程。將新測的高程與之前的高程進行比較和分析，對基準點和工作基點的穩(wěn)定性做出判斷，并根據(jù)下表所列條件進行調(diào)整和優(yōu)化。表53 工作基點穩(wěn)定性判斷表序號高差變化量△H=穩(wěn)定性評定高程改正1△H≤穩(wěn)定不改正2＜△H≤較穩(wěn)定不改正3＜△H≤有沉降的可能性改正4＜△H有沉降改正注：為第i次觀測高差中誤差，為第i+1次觀測高差中誤差。 垂直位移監(jiān)測實施 垂直位移監(jiān)測點的布設(shè)南京地鐵寧天城際線結(jié)構(gòu)監(jiān)測垂直沉降位移監(jiān)測的內(nèi)容主要包括：地下車站、盾構(gòu)隧道、明挖區(qū)間、高架、路基段和地面車站的垂直沉降位移監(jiān)測、車站與隧道差異沉降、聯(lián)絡通道、礦山法區(qū)間垂直位移監(jiān)測等。地下車站、隧道、明挖區(qū)間（1）測點規(guī)格及材質(zhì)采用頂部呈半球型的不銹鋼膨脹螺栓為標志，統(tǒng)一規(guī)格，樣式如圖55。 圖55 沉降監(jiān)測標志樣式（2）測點埋設(shè)位置地下車站、盾構(gòu)隧道、明挖隧道、礦山法隧道、明挖區(qū)間隧道、差異沉降等監(jiān)測項目的垂直位移監(jiān)測點標志埋設(shè)于軌枕中心位置，用相應直徑鉆頭的電錘在點位處鉆深78mm，夯入標志，露出地表約12mm，使測點與道床固定。（3）測點編號車站監(jiān)測點現(xiàn)場編號采用站名+上行或下行+順序號，由小里程開始順序編號，如沈橋站，上行第一個測點編號為SQS01；區(qū)間隧道監(jiān)測點編號采用區(qū)間名+上行或下行+順序號，由小里程開始順序編號，如方州廣場站~鳳凰山公園站區(qū)間，下行第10個測點編號為FFX10?，F(xiàn)場測點編號需包含工后沉降監(jiān)測點，在監(jiān)測報表中對編號后測點里程進行備注，其樣式見報表。沉降監(jiān)測點的編號采用模板噴涂于隧道壁上，不得隨意手寫，應便于識別。編號與點位對應。各類型沉降監(jiān)測點布設(shè)見下表及示意圖。表54 垂直位移監(jiān)測點布設(shè)表類別監(jiān)測項目測點布置位置地下線路地下車站主體結(jié)構(gòu)垂直位移監(jiān)測每個車站不大于50米設(shè)1個監(jiān)測斷面，每斷面左、右線各布設(shè)1個沉降監(jiān)測點，測點布設(shè)在道床上。車站與隧道交接處差異沉降監(jiān)測沉降測點布設(shè)在車站與隧道交接處兩側(cè)道床上, 每側(cè)1個點；左、右線各布設(shè)1對沉降監(jiān)測點。盾構(gòu)隧道垂直位移監(jiān)測（含聯(lián)絡通道）隧道內(nèi)不大于20環(huán)設(shè)1測點，測點布設(shè)在道床上；聯(lián)絡通道上下行各設(shè)1監(jiān)測點，同時通道內(nèi)設(shè)1點；特殊情況適當加密。盾構(gòu)隧道收斂不大于20環(huán)設(shè)1組對線，水平收斂測點與沉降測點布設(shè)在同一斷面上；特殊情況適當加密。礦山法隧道垂直位移監(jiān)測不大于20m設(shè)定1個點，監(jiān)測點布設(shè)在道床上；特殊情況適當加密。明挖法隧道垂直位移監(jiān)測不大于30m設(shè)定1個點，監(jiān)測點布設(shè)在道床上；特殊情況適當加密。高架線路高架橋墩垂直位移監(jiān)測每墩設(shè)定一個測點，監(jiān)測點布設(shè)在橋墩上，離地面約50cm。圖56 地下車站垂直位移監(jiān)測點示意圖圖57 盾構(gòu)隧道垂直位移監(jiān)測點示意圖圖58 明挖隧道垂直位移監(jiān)測點示意圖圖59 礦山法隧道垂直位移監(jiān)測點示意圖圖510 聯(lián)絡通道沉降監(jiān)測點示意圖高架橋墩（1）測點規(guī)格及材質(zhì)采用頂部呈圓柱型的不銹鋼膨脹螺栓為標志，統(tǒng)一規(guī)格，樣式如圖511。 圖511 高架橋墩沉降監(jiān)測標志樣式（2）測點埋設(shè)位置，用相應直徑鉆頭的電錘在點位處鉆深75mm，夯入標志，使測點與橋墩固定。（3）測點編號車站監(jiān)測點現(xiàn)場編號采用站名+順序號+順序號（雙柱或多柱），由小里程開始順序編號，排柱由上行開始順序編號，如龍池站上行第二排第3個測點編號為LCH023；高架區(qū)間監(jiān)測點編號采用區(qū)間名+順序號+順序號（雙柱或多柱），由小里程開始順序編號，如八百橋站~金牛湖站區(qū)間第12個測點編號為BJ12（單柱），葛塘站~長蘆站第2排柱上行始第3個測點（連續(xù)梁多柱）編號為GC023。監(jiān)測報表中測點編號后須備注墩柱號和里程，詳見樣式報表。 垂直位移監(jiān)測的實施本項目垂直位移監(jiān)測擬采用精密電子水準儀（）進行測量，選用最近的穩(wěn)定的工作基點作為起算點，構(gòu)成附合水準路線，根據(jù)《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB 50308–2008）規(guī)定，變形監(jiān)測等級為Ⅱ級。垂直位移監(jiān)測主要要求見表55及表56。表55 垂直位移監(jiān)測的主要技術(shù)要求等級高程中誤差（mm）相鄰點高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）主要監(jiān)測方法Ⅱ177。177。177。水準測量備注：n為測站數(shù)。表56 水準觀測主要技術(shù)要求等級儀器精度視線長度（m）前后視距差（m）前后視距差累計差（m）視線高度（m）兩次讀數(shù)差（mm）兩次讀數(shù)所測高差較差（mm）ⅡDS05≤30≤≤≥≤≤注：以上為數(shù)字水準儀的觀測要求。地下段結(jié)構(gòu)沉降點從地面穩(wěn)定的工作基點從車站引至地下工作基地，并在地下穿過盾構(gòu)區(qū)間或明挖區(qū)間附合至另一地面工作基點，示意圖如下。高架段橋墩垂直位移監(jiān)測擬采用最近的兩個工作基點布設(shè)成附合水準路線。圖512 地下段垂直位移監(jiān)測水準路線示意圖 數(shù)據(jù)處理和分析（1）平差計算數(shù)據(jù)觀測采用電子水準儀隨機記錄程序進行，得到原始電子觀測文件，通過數(shù)據(jù)傳輸處理軟件傳輸至計算機，并對各項觀測數(shù)據(jù)進行檢查。合格后，每次固定選擇臨近的工作基點與垂直位移監(jiān)測點組成附合水準路線，經(jīng)驗算各項閉合差滿足規(guī)范要求后，進行嚴密平差計算。高差閉合差采用加權(quán)分配計算方法（當上述檢核及中誤差計算都滿足規(guī)范要求情況下進行此項閉合差分配高差改正計算）：以測站數(shù)為權(quán)倒數(shù)進行帶權(quán)改正計算：Vi=W/∑n*ni。通過變形觀測點各期高程值計算各期沉降量、階段變形速率、累計沉降量等數(shù)據(jù)。（2）變形量計算本次沉降量=本次高程上次高程累計沉降量=本次高程初始高程變化速率=本次變化247。觀測時間間隔（3）變形分析監(jiān)測點穩(wěn)定性分析原則如下：①監(jiān)測點的穩(wěn)定性分析是基于穩(wěn)定的工作基點作為起算點而進行的平差計算成果；②相鄰兩期監(jiān)測點的變形分析通過比較相鄰兩期的最大變形量與極限誤差（取兩倍中誤差）來進行，當變形量小于極限誤差時，可認為該監(jiān)測點在這兩個周期內(nèi)沒有變形或變形不顯著；③對多期變形監(jiān)測成果，當相鄰周期變形量小，但多期呈現(xiàn)出明顯的變化趨