填石路堤試驗段施工方案12p(編輯修改稿)
2024-12-03 10:01 本頁面
【文章內容簡介】 （江西段） A1標段 填石 路堤 試驗段 施工 方案 一 、編制范圍 本 填石路堤 試驗段施工方案 依據(jù)福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西省境內）土建 工程 A1合同段 K7+840~K13+230填石路堤 工程 試驗段 內容進行編制。 二、編制依據(jù) 1. 福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程 A1標段土建工程招標文件和施工圖紙。 2. 由招標文件明確的國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范及技術規(guī)程、質量檢驗評定標準及驗收方法。 3. 施工技術規(guī)程、規(guī)范、標準及有關冬季施工技術規(guī)范和技術標準。 4. 國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術標準。 5. 我公司多年積累 成熟的路基 填筑 施工經(jīng)驗。 三、 試驗目的 1. 通過 填石路堤 試驗段施工，摸索并總結出一套合理的施工組織和機械設備的配置方式。 2. 通過試驗， 確定滿足表 1中孔隙率標準的松鋪 厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。 3. 通過試驗段施工，收集相關數(shù)據(jù)，指導 剩余 填石路堤 工程施工并達到技術 、 質量評定 標準。 四、工程概況 路橋華南 工程 有限公司九江長江公路大橋 A1合同段 填石路堤填筑試驗段施工方案 2 工程概況 全線路基土石方工程主線最大填方高度 ；左線最大填方高度 ； B匝道最大填方高度 。 現(xiàn)擬將左線 K1+000~K1+420段爆破出得石方進行路堤填筑，該段山體表面覆 0~2m的褐黃色可塑 ~硬塑狀粉質粘土等，下伏基巖為第三系下統(tǒng)新余群（ E1xn）粉砂巖，巖體呈中厚層狀構造，土石比例平均 80%，可作為路基填筑材料。根據(jù)規(guī)范要求 路堤填料中石料含量等于或大于 70%時，應按填石路堤施工；路基填料中石料含量 ＜ 30%時，按填土路堤施工。石料含量在 30%~70%之間時按土石混填路基施工 要求我標段路基挖方均為利用方 。 路基橫斷面組成 五、施工進度計劃 、段落 安排 試驗段施工計劃起止時間： 2020年 11月 15日 ~2020年 11月 18日 。 試驗段段落： 擬在 K10+400~K10+500段進行填石路堤試驗段施工。 六 、 試驗路段所投入的機械、設備、人員 投入 勞動力 填石 路基填筑工程施工由一個施工作業(yè)班組施工 ， 具體進場人數(shù)見下表： 序號 勞動力類 型（工種） 單位 數(shù)量 備注 1 機械操作手 人 15 2 技術員 人 1 3 試驗員 人 1 4 普工 人 3 合計 20人 技術準備 A、試驗室有關填石粒料的試驗，包括填料在硬度分區(qū) (硬質、中硬質、軟質石 )，不路橋華南 工程 有限公司九江長江公路大橋 A1合同段 填石路堤填筑試驗段施工方案 3 填土路基（已填筑）填石路基（待填筑）填石、填土路基過渡段（3層）包邊土（當填高H≤ 6 m 時，寬取3 m ；填高＞6 m 時，寬取4 m 。層厚、壓實度按照填土路基控制）第1 層第 2 層第 3 層第 n 層.... . .路床填筑說明：由 于所填筑石方為第三系下統(tǒng)新余群（E1 xn ）粉砂巖，其表現(xiàn)特征為，在空氣中抗風化能力差，遇水容易崩解，為保證路基穩(wěn)定，邊坡不受風化侵蝕，按照其它高速同類石方填筑經(jīng)驗進行土方包邊施工。 規(guī)范規(guī)定，“在粗粒料的填石路堤上面填筑細粒土時，宜設過渡層?！盚填石路堤橫斷面示意圖路橋華南 工程 有限公司九江長江公路大橋 A1合同段 填石路堤填筑試驗段施工方案 4 同粒徑所占的比例； B、導線點復測無誤后進行現(xiàn)場放線，以及準備在試驗段施工時所采用的測量、試驗原始記錄表格等。 C、進行安全施工技術交底，下達施工任務與計劃。 現(xiàn)場準備 A、試驗段相應人員組織安排均己到位、試 驗段的協(xié)調工作己做好； B、試驗段施工機械配備已到位； C、爆破后的挖方路基及填方試驗段的施工便道已打通，人員及機械設備可直接進場
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