【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 空洞、孔隙的地方補(bǔ)充細(xì)料后再進(jìn)行碾壓，若仍有松動(dòng)石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。 在每層標(biāo)準(zhǔn)松鋪厚度上碾壓完成每一遍后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況每10m一個(gè)斷面或在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理指示下，初擬選定每斷面不少于10個(gè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)，后測(cè)點(diǎn)的孔隙率，在孔隙率滿足技術(shù)要求的前提下，且前一遍與后一遍的沉降差小于3mm時(shí)，即認(rèn)為本批次松鋪石料碾壓合格。在終壓完成后，在對(duì)應(yīng)標(biāo)高的測(cè)量點(diǎn)上測(cè)量終壓標(biāo)高，將終壓標(biāo)高減去初始標(biāo)高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差?？紫堵蕶z測(cè)擬選定在振壓完成4遍或4遍以上的各遍振動(dòng)碾壓完成后，選取具有代表性的檢測(cè)部位，采用大坑（）和水袋法進(jìn)行；采用軟質(zhì)石料（1530Mpa）填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：上路堤孔隙率≤20%，下路堤孔隙率≤22%。 驗(yàn)收 碾壓結(jié)束后現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任工程師即報(bào)驗(yàn)質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗(yàn)人員和測(cè)量人員對(duì)路基碾壓進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，試驗(yàn)人員主要對(duì)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行孔隙率檢測(cè)，測(cè)量人員要對(duì)路基監(jiān)測(cè)點(diǎn)碾壓后沉降高層、平整度等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，若有不合格的部分立即進(jìn)行補(bǔ)壓或采用其它有效措施，直到達(dá)到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下層的回填。壓實(shí)結(jié)果分析:壓實(shí)度的檢測(cè)主要采用沉降量觀測(cè)法，壓實(shí)高差檢測(cè)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量。現(xiàn)場(chǎng)22T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，強(qiáng)振三遍壓實(shí)后，實(shí)測(cè)21個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)壓實(shí)平均高差為35mm；第四遍強(qiáng)振壓實(shí)后，實(shí)測(cè)21個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)壓實(shí)平均高差為10mm；第五遍強(qiáng)振壓實(shí)后，第六遍強(qiáng)振壓實(shí)后，與前一遍壓實(shí)高差≤2mm。符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 此段施工完成后，及時(shí)整理資料編制成果報(bào)告，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批后指導(dǎo)后續(xù)回填施工。機(jī)械組合方式（1）運(yùn)輸組合通過(guò)此次試驗(yàn)段施工總結(jié)，運(yùn)輸滿足現(xiàn)場(chǎng)需要。（2）整平壓實(shí)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)采用兩臺(tái)挖掘機(jī)挖運(yùn)、一臺(tái)裝載機(jī)和推土機(jī)粗平，一臺(tái)22T振動(dòng)型壓路機(jī)碾壓，與上料機(jī)械銜接較好，滿足整平、壓實(shí)需要。壓實(shí)度及松鋪系數(shù)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，填石松鋪50cm，采用22T振動(dòng)壓路機(jī)（自重22t、激振力50T）進(jìn)行碾壓的最佳施工工藝如下：a、采用22T振動(dòng)壓路機(jī)以3km/h 的速度靜壓一遍。b、采用22T振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h 的速度強(qiáng)振6遍后,壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)輪跡、沉降量為≤2mm。c、采用22T振動(dòng)壓路機(jī)以3km/h 的速度勻速碾壓第7遍收光，表面平整、密實(shí)。d、。質(zhì)量控制要點(diǎn)我單位對(duì)施工全過(guò)程做了詳細(xì)的原始記錄，并整理出施工日志。各工序全部完成后，在填石路堤表面，用22T振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)，其碾壓前后無(wú)明顯輪跡。用水準(zhǔn)儀對(duì)該試驗(yàn)段按規(guī)范規(guī)定頻率的2倍進(jìn)行沉降量檢測(cè)。外觀檢查：無(wú)明顯空隙，石塊緊密，表面平整，無(wú)大塊突出石。并做了縱斷高程、寬度、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)檢測(cè)記錄。檢測(cè)分質(zhì)檢員自檢、質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)、與監(jiān)理工程師同檢三個(gè)步驟。三大體系檢驗(yàn)通過(guò)石方路基試驗(yàn)段的施工，對(duì)我項(xiàng)目部制定的質(zhì)量保證體系、安全保證體系、環(huán)境保證體系進(jìn)行了檢驗(yàn)，滿足施工規(guī)范要求。（1）雨季施工中的工序安排為了保證填石路基施工的工程質(zhì)量，在路基施工期間，根椐本地的降雨情況，合理安排好各分部工程施工順序。路基石方填筑前，要做好路基兩側(cè)的邊溝、排水溝、取土坑四周的排水溝、棄土堆及擋土埝整理，同時(shí)路基施工注意橫、縱向坡度控制，保證降水能及時(shí)排入邊溝。本段路基為石方路基，路基兩側(cè)邊溝應(yīng)可先鋪砌或采取其它防滲措施，保持路基的邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工項(xiàng)目和工序，如臨時(shí)排水、雨天后的地面疏干、機(jī)械施工鏟除表面濕土、運(yùn)土道路的整理，防洪防險(xiǎn)的觀察等等都要預(yù)先列入計(jì)劃并做好實(shí)施安排。在雨季汛期來(lái)臨時(shí)可及時(shí)行洪、泄洪。（2）雨季路基工程施工技術(shù)措施 1）項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行雨季干部值班制度，設(shè)兼職氣象員負(fù)責(zé)搜集各級(jí)氣象預(yù)報(bào)部門的氣象資料，把天氣預(yù)報(bào)情況與施工安排結(jié)合起來(lái)，為保證雨季施工的質(zhì)量、安全、工期等做好信息保證。應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)避免在降雨前運(yùn)輸攤鋪石方，如遇降雨應(yīng)盡快將晾曬的石方碾壓封閉，并在雨后及時(shí)重新犁開(kāi)臨時(shí)碾壓石方，翻曬至接近最佳含水量時(shí)再碾壓成型。2）進(jìn)入雨季前，應(yīng)對(duì)全體職工做好雨季施工安全注意事項(xiàng)的專題教育，尤其是要提醒施工人員雷雨天氣不要在高壓桿，大樹(shù)等易遭雷擊的物體下面停留。3）施工現(xiàn)場(chǎng)的所有電氣設(shè)備必須設(shè)置防雨罩具及漏電保護(hù)裝置，臨建和堆物與高壓線之間要有足夠的安全距離。避免漏電傷人事故。4）路基施工應(yīng)及時(shí)做好防排水，基底、坡腳、填層面均不得積水，靠近河溝側(cè)的路基，應(yīng)防止水滲入路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在雨季施工時(shí)，應(yīng)使地表水不流入細(xì)料土和粉砂粘砂取土坑、場(chǎng)內(nèi)，并應(yīng)將取土坑內(nèi)局部積水隨時(shí)排除，不允許出現(xiàn)大面積積水。5）雨季路基填筑時(shí)，采用分層鋪填碾壓，為了使填料保持剛挖下時(shí)的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入而飽和，應(yīng)隨挖隨運(yùn)，隨鋪散隨碾壓，不應(yīng)長(zhǎng)久將運(yùn)來(lái)的填料放置不用。每一碾壓層面均應(yīng)作成2～3%的橫坡排水，碾壓好的路基面上不允許高低不平，不得出現(xiàn)凹坑，路基邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平整，當(dāng)天填筑的土方當(dāng)天壓實(shí)完畢，不留尾巴。預(yù)防突然降雨，造成以后處理不便。6）在路基邊坡上每間隔30～50m及變坡點(diǎn)處設(shè)集中