【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ， 未揭穿 。 南昌屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，氣候溫暖，雨量充沛，四季分明，其雨季期為每年 46 月，非雨季期的平常地表水不多，地下水位也較低，較有利于路基土方施工，但降水量稍大點(diǎn)即存在排水較困難，低洼地帶便會(huì)出現(xiàn)較大積水范圍與較長(zhǎng)的積水時(shí)間。 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 4 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 主要工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 一 路基工程 1 挖臨時(shí)排水溝 M 3600 2 圍堰及便道 M3 30000 3 清除表 土 M3 50000 4 清表后回填砂 M3 50000 5 挖運(yùn)淤泥 M3 40000 6 軟基換填 M3 40000 7 路基填筑 M3 508735 8 編織袋 人工 裝土 碼坡 M3 25000 說(shuō)明：以上數(shù)量為估計(jì)數(shù)量，實(shí)際以監(jiān)理工程師的確認(rèn)為準(zhǔn)。 三、施工組織機(jī)構(gòu)及總體安排 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 5 施工組織機(jī)構(gòu) 施工臨時(shí)設(shè)施 本 工區(qū) 施工便道 布置與路基軟基處理圍堰相結(jié)合，方案見《便道施工方案》。本工區(qū)在 K3+930 樁號(hào)設(shè)置 1 條聯(lián)絡(luò)施工便道，方案見《 K3+930 聯(lián)絡(luò)道施工方案》 ；在 K5+300 樁號(hào)設(shè)置 1 條聯(lián)絡(luò)便道，方案見《 K5+300 聯(lián)絡(luò)道施工方案》。 土方施工一隊(duì)、二隊(duì)為減少汽車的空駛消耗，決定 路基 施工隊(duì)的所有人員 均在 本工區(qū)的 K3+900 處搭建臨時(shí)活動(dòng)板房 居住，面積不小于 300M2。 路基施工沿線用電主要用于 水泵抽水、 照明，施工照明系統(tǒng)全線架設(shè) ， 沿線立桿布線，導(dǎo)線截面積及桿徑、桿距、桿材均必須滿足安全用電標(biāo)準(zhǔn)。路基 施工用水用 每隔 50m 打機(jī)井 200mm 水泵 解決。水以自打井取水為主，接入城市自來(lái)水為輔。 土方施工一隊(duì) 土方施工二隊(duì) 構(gòu)造物施工隊(duì) 機(jī)料員 胡 留得 質(zhì)檢員 張瑋 安全員 黎功文 施工員 劉鵬 工區(qū)經(jīng)理：袁雪峰 技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐結(jié)文 技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐結(jié)文 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 6 本工程取 砂 場(chǎng)位于 撫河碼頭 ，距工地現(xiàn)場(chǎng) ， 取土場(chǎng)位于進(jìn)賢縣 ，運(yùn)距 35km。 施工作業(yè)面的安排 本工程擬劃分為兩個(gè)作業(yè)面，作業(yè)面劃分以 K4+ 的通道為界，一區(qū) 由路基一隊(duì)施工， 負(fù)責(zé)施工起點(diǎn) K3+480 至 K4+，路線施工長(zhǎng)度 L1==， 修筑該段便道、圍堰、路基填 砂、 編織袋碼坡及邊坡防護(hù) 。 其 便道、圍堰 總填方量為 萬(wàn)m179。， 其路基總填砂 +土方量為 15 萬(wàn) m179。； 二區(qū) 由路基二隊(duì)施工， 負(fù)責(zé)K4+ K5+， 路線長(zhǎng) L2==，修筑該段便道、圍堰、路基填砂、 編織袋 裝土 碼坡及邊坡防護(hù) 。其便道、圍堰總填砂 +土方量為 萬(wàn) m179。，其路基總填砂 +土方量為 45 萬(wàn)m179。 土方一隊(duì)與土方二隊(duì)的填挖工程量均不包括 K3+930 處聯(lián)絡(luò)道方量 。 實(shí)際施工工程量以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的數(shù)量為準(zhǔn)。 四、施工準(zhǔn)備工作 測(cè)量放線 現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測(cè)量 （ 1）在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線），并調(diào)查與記錄征地范圍內(nèi)需拆遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地范圍不能滿足施工需要，應(yīng)及時(shí)以書面形式報(bào)告監(jiān)理及建設(shè)單位。 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 7 （ 2） 應(yīng)放出設(shè)計(jì)圖紙中過(guò)路箱涵、管涵等結(jié)構(gòu)物的中心線位置，并調(diào)查其平面位置與高程是否與現(xiàn)況相符。若不相符應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理及建設(shè)單位提出，經(jīng)其確認(rèn)后再由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。 （ 3）在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)果后，應(yīng)計(jì)算每一樁號(hào)中心坐標(biāo)與對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加寬 50cm 作為填筑邊線。如遇到路基范圍內(nèi)有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測(cè)量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 （ 4）、路基清表前，均應(yīng)按縱向 20m 測(cè)設(shè)一斷面，橫斷方向 6～10 點(diǎn)測(cè)量原地面高程。 若地形復(fù)雜，可以按縱向 10～ 20m 測(cè)設(shè)一斷面，所有點(diǎn)位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)記錄在冊(cè)。在清表后， 并經(jīng) 20T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓四遍以上，檢測(cè)其壓實(shí)度合格， 恢復(fù)所有點(diǎn)位并測(cè)量此時(shí)地面高程作為清表后 挖填起始 的地面高程。 路基施工測(cè)量 （ 1）填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。在距路床頂 內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工 。 （ 2）路基挖方段應(yīng)按設(shè)計(jì)高程及邊坡坡度計(jì)算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)；高程點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)護(hù)壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位 并 與附近的高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。 （ 3）直 線 上中樁測(cè)設(shè)的間距不應(yīng)大于 50m，平曲線上宜為 20m。 （ 4）根據(jù)工程需要，可測(cè)設(shè)線路起終點(diǎn)樁、百米樁、平曲線控 中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 8 制樁，并根據(jù)豎曲線的變化情況加樁。 （ 5）在 箱涵 兩側(cè)回填范圍內(nèi)，應(yīng)在臺(tái)背上標(biāo)出分層填筑標(biāo)高線。每層填筑厚度不超過(guò) 15cm. 對(duì)于管涵等構(gòu)筑物應(yīng)首先測(cè)設(shè)其開槽中心線及邊線；達(dá)到槽底高程后，檢測(cè)高程并恢復(fù)中心線；管基 礎(chǔ)完成后，檢測(cè)管基頂面高程，在管基頂面精確測(cè)設(shè)并彈出中心線或結(jié)構(gòu)邊線。 承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 勞動(dòng)及計(jì)劃安排 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 工 種 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 管理人員 6 6 6 6 6 6 6 6 6 技術(shù)員 8 8 8 8 8 8 8 8 8 一隊(duì)機(jī)操手 6 9 9 9 9 9 9 9 9 二隊(duì)機(jī)操手 14 23 23 23 23 23 23 23 23 一隊(duì)普工 7 10 10 10 10 10 10 10 10 二隊(duì)普工 17 26 26 26 26 26 26 26 26 合計(jì) 58 82 82 82 82 82 82 82 82 機(jī)械設(shè)備配置 由于本 工區(qū) 檢測(cè)、試驗(yàn)均委托業(yè)主指定的檢測(cè)單位進(jìn)行試驗(yàn)，故檢