【文章內容簡介】 全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉速配合恰當。熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好45臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應至少錯開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫應在路中。連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經驗，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：（1）、攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉動，兩側應保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應隨意調整。攤鋪機的速度應符合2~6m／min的規(guī)定。（2）、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。（3）、機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設計要求。攤鋪機鋪筑不到的地方，應由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施工經驗、技術強的工長，帶兩名技術工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。碾壓 運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為4050度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下各段控制在5070米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設置一面標志旗作為第一輪帶控制標志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設標志旗，當壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標志旗代替另一面標志旗，控制復壓、終壓的終止點，當標志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為45m，依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為5070M之間（改性瀝青混合料可適當縮短）。如下圖： 打斜摸平 起點前進方向 （1）、瀝青路面壓實程序初壓（8～10T雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實方法a、初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110120℃，并不得產生推移、開裂。（a）、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機（8～10T）或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM，初壓后質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。復壓（1）、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經試壓確定，不少于4～6遍，溫度為90～110℃，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。（2）、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為45～50 HZ，～、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。終壓終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70℃。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。需注意的幾個問題（1）、瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。（2）、當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。（3）、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.（4）、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。（5）、當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（6）、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0℃的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到沒有。（7）、碾壓與構造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應由人工夯實。（8）、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。（9）、進入彎道碾壓時，應從內側向外側高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應使驅動輪朝向坡低方向，轉向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產生滑移。（10）、壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。（11）、驅動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內較冷的一端進行。（12）、停車應在硬路肩或溫度低于50℃的已成型的路段上。養(yǎng)護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50℃后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。 (1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。 (2)瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。 (3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 (4)瀝青混合料運輸車的數(shù)量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。 (5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 (6)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm~300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。 (7)現(xiàn)場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和檢測溫度。對結團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。5. 質量標準. 基本要求 (1)瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 (2)嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結果的合格率不小于90%。 (3)拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象。 (4)基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。 (5)攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整