水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案(同名23688)(編輯修改稿)
2025-06-08 00:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車(chē)，在已完成的鋪筑層表面上通過(guò)時(shí)，速度要緩，禁止急剎車(chē)，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。為保證施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，我部對(duì)該段的基層施工采用1臺(tái)挖掘機(jī)攤鋪，人工進(jìn)行找平施工，保證基層的壓實(shí)厚度，嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行施工。我部選用拌和機(jī)的最小生產(chǎn)能力為每小時(shí)200立方米，始終保持挖掘機(jī)前有1到2臺(tái)運(yùn)輸車(chē)輛等候，保證基層施工的銜接性。挖掘機(jī)攤鋪時(shí)不宜間斷，以減少施工縫，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和計(jì)量，并及時(shí)反饋拌和站?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要通過(guò)水準(zhǔn)儀控制松鋪厚度，同時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人將雜物挑揀出去，同時(shí)避免粗集過(guò)分集中的情況發(fā)生。水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后，立即用三輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，再用振動(dòng)壓路碾壓密實(shí)，碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開(kāi)始，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于六遍。碾壓過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)員要跟班作業(yè)，隨時(shí)控制混合料的含水量及壓實(shí)度，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，碾壓長(zhǎng)度可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫情況進(jìn)行選擇。直線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。最后用16噸靜壓壓路機(jī)碾壓兩遍。同時(shí)記錄每一次碾壓后的壓實(shí)度的數(shù)據(jù)和碾壓遍數(shù)。一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。碾壓過(guò)程中。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫的處理。在水泥碎石穩(wěn)定層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機(jī)過(guò)重的情況下，穩(wěn)定層可能遭受過(guò)大的應(yīng)力，從而破壞水泥碎石穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要避免碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。過(guò)大的應(yīng)力和碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都可能使水泥穩(wěn)定基層裂縫在水泥水化過(guò)程中剛形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低水泥碎石穩(wěn)定層的強(qiáng)度。水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的溫度，同時(shí)在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進(jìn)行覆蓋。養(yǎng)生期間不應(yīng)過(guò)濕（每天噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定碎石基層不應(yīng)忽干忽濕，確保整個(gè)養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通并及時(shí)進(jìn)行下封，在養(yǎng)生期和下封前，一定要加強(qiáng)水泥穩(wěn)定層的保護(hù)，設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，嚴(yán)格禁止大噸位載重車(chē)輛通行。養(yǎng)生用灑水車(chē)的行速度不宜大于15km/h。八、雨期施工措施 、大雨時(shí)滯水時(shí)間、面積情況及開(kāi)工后對(duì)現(xiàn)況排水系統(tǒng)的影響等，做好雨期施工各項(xiàng)準(zhǔn)備。 ，保證現(xiàn)狀排水系統(tǒng)暢通。，避開(kāi)陰雨天施工。施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)要預(yù)備充足塑料布，用于突然降水時(shí)將水穩(wěn)材料覆蓋，防止被雨水淋濕。 ，防止雨淋。運(yùn)送車(chē)輛要配備足夠的熟料布。 ，高溫天氣含水量可適當(dāng)高于最佳含水量2%，陰雨天氣含水量可適當(dāng)?shù)陀谧罴押?%。 ，水泥等怕潮材料要墊高并覆蓋。 九、交通疏導(dǎo)方案本工程在施工期間成立社會(huì)交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)社會(huì)交通疏導(dǎo)、交通安全的問(wèn)題，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各管理部門(mén)，領(lǐng)導(dǎo)小組將由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工及項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，確保交通疏導(dǎo)安全、順利的進(jìn)行。社會(huì)交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員職責(zé)如下：組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理，總協(xié)調(diào)、總負(fù)責(zé)副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工，負(fù)責(zé)交通組織的落實(shí)，按公安交通管理局的要求擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通導(dǎo)改方案；安全員：負(fù)責(zé)日常交通安全事務(wù)檢查、監(jiān)督和管理。另外，我部積極要求交警部門(mén)配合我部實(shí)行交通管制工作，嚴(yán)禁讓限重限長(zhǎng)的大型車(chē)輛在本標(biāo)段施工期間通行。時(shí)間：2014年11月16日～2014年12月10日交通組織形式：維持現(xiàn)況交通不變，沿現(xiàn)況路外側(cè)采用搭設(shè)施工圍擋，在沿線(xiàn)交叉路口、村莊和居民出入口處以及路寬較窄每隔300米的路段留20米長(zhǎng)的錯(cuò)車(chē)平臺(tái)、通道，在錯(cuò)車(chē)平臺(tái)及通道處安置專(zhuān)職交通協(xié)管員協(xié)管車(chē)輛通行。圍擋沿線(xiàn)靠現(xiàn)況交通一側(cè)掛警示燈，在施工區(qū)段兩端擺放限速、道路施工、車(chē)輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。施工作業(yè)段與項(xiàng)目：。十、工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，我集團(tuán)公司一貫奉行質(zhì)量第一、信譽(yù)至上的宗旨。我們的質(zhì)量方針是“自己永不滿(mǎn)足，業(yè)主永遠(yuǎn)滿(mǎn)意”。樹(shù)立精品意識(shí)，創(chuàng)一流工程，在施工管理中注重企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理，確保ISO9002質(zhì)量體系在整個(gè)施工過(guò)程中持續(xù)運(yùn)行有效。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求實(shí)施，自覺(jué)接受監(jiān)理工程師的檢查、監(jiān)督，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。為確保本合
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