連續(xù)箱梁工藝(編輯修改稿)
2024-12-03 09:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 垂直度 每米高度 3 吊線 尺 量檢查不少于 5 處 8 側(cè)、底模板平整度 每米長度 2 1m 靠尺和塞尺檢查各不少 于 5 處 9 橋面板寬度 177。 10 尺 量檢查不少于 5 處 10 腹板厚度 ＋ 0 11 底板厚度 ＋ 0 12 頂板厚度 ＋ 0 13 隔板厚度 ＋ － 5 14 端模板預留應力孔道偏離設(shè)計位置 3 尺 量檢查 鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁 模板 尺寸允許 偏差和檢驗 方法 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 底模 平整度 3 用 1m 靠尺 支座位置處平整度 1 用 1m 靠尺 縱向拱度 不大于梁設(shè)計拱 度177。 10% 拉線尺寸 側(cè)向彎曲 5 尺量 檢查兩側(cè)連線偏離設(shè)計位置 梁體高度變化段位置 10 測量 底模中心偏離設(shè)計位置 10 2 外模 全梁側(cè)模長 177。 10 邊孔側(cè)模長 177。 10 模板高度 ＋ 0 垂直度 每米不大于 3 吊線尺量 平整度 3 用 1m 靠尺 3 端模 端模板高度 ＋ 0 尺量 高速鐵路（客運專線）橋梁工程技術(shù)儲備資料 橋梁下部施工技術(shù) 端模板垂直度 3 用 1m 靠尺 平整度 3 用 1m 靠尺 支座必須按設(shè)計要求制造，出廠時必須有檢驗證書和產(chǎn)品合格證，并按部頒標準進行抽樣檢驗，合格后方能使用。支座安裝前全面檢查支座零件有無丟失、損壞，橡膠塊與盆底間有無壓縮空氣等，活動支座安裝前用丙酮或酒精將相對滑移面擦洗干凈，并在四氟板的儲油槽內(nèi)注滿“ 295 硅脂”潤滑劑，并保持清潔 。并檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并且均應符合設(shè)計及規(guī)范要求， 然后將支座上、下座板臨時固定好相對位置，整體吊裝就位，支座安裝的標高要符合設(shè)計要求，保證平面兩個方向的水平。 支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正，活動支座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動應根據(jù)支座安裝施工溫度 之 差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段調(diào)整。支座與梁底及 墊 石之 間必須密無空隙，墊層材料質(zhì)量及強度應符合設(shè)計要求。支座水平各層部件應密 貼無空隙。 支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設(shè)計要求，支座錨栓固結(jié)應在支座及錨栓位置調(diào)整準確后進行施工。 預留錨栓孔注漿材料和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。支座安裝允許偏差和檢驗方法 見 下 表。 支座安裝允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 （ mm） 檢驗方法 1 墩臺縱向錯 動量 一般高度墩臺 20 測量 高度 30m 以上墩臺 15 2 墩臺橫向錯 動量 一般高度墩臺 15 高度 30m 以上墩臺 10 3 同 端支座中心橫向距離 偏差與橋梁設(shè)計中心對稱時 ＋ 30/10 偏差與橋梁設(shè)計中心不對稱時 +15/10 4 鑄鋼支座 下座板中心十字線扭轉(zhuǎn) 下座板尺寸＜2020mm 1 下座板尺寸≥2020mm 1‰邊寬 高速鐵路（客運專線）橋梁工程技術(shù)儲備資料 橋梁下部施工技術(shù) 固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差 連續(xù)梁或跨度 60m以上簡支梁 20 小于 60m 簡支梁 10 活動支座中心線的縱向錯動量 3 固定支座上下座板中線的縱橫錯動量 3 支座底板四角相對高差 2 活動支座的橫向錯動量 3 上下座板及搖、輥軸之間的扭轉(zhuǎn) 1 5 板式橡膠支 座 同一梁端兩支座相對高差 1 每一支座板的邊緣高差 2 上下座板十字線扭轉(zhuǎn) 3 活動支座的縱向錯動量 177。 3 6 盆式橡膠支 座 支座板四角高差 1 上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn) 1 同一梁端兩支座高差 1 一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值 3 固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量 1 活動支座中線的縱橫錯動量 3 、安裝 與波紋管安裝 ⑴ 鋼筋制作與安裝 鋼筋骨架 在加工場集中制作，運至現(xiàn)場，用汽車吊吊放入模，按設(shè)計圖進行綁扎、焊接，同時注意波紋管定位筋的布設(shè)及預埋件的埋設(shè)，鋼筋與波紋管道位置沖突時，應給波紋管道讓路，按設(shè)計保護層厚度采用塑料墊塊進行預留 ，塑料的耐堿和抗老化性能必須良好、抗壓強度不低于 50Mpa。 鋼筋骨架在橋梁工地制成平面骨架，當梁的跨徑較大時，分段制成骨架，在制作鋼筋骨架時，須焊扎堅固，以防在運輸和吊裝過程中變形。多層鋼筋焊接時采用側(cè)面焊縫，形成平面骨架 ，焊接縫設(shè)在彎起鋼筋的彎起點處 。在鋼筋安裝時要確保鋼筋保護層的厚度，側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量 不應少于 4 個 /m2。 簡支梁、 鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法見 下 表。 高速鐵路（客運專線）橋梁工程技術(shù)儲備資料 橋梁下部施工技術(shù) 鋼 筋安裝允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查） 15 尺 量檢查不少于 5 處 2 底板鋼筋間距及位置偏差 8 3 箍筋間距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的垂直度（偏離垂直位置） 15 5 鋼筋保護層厚度與設(shè)計值偏差 + 0 6 其它鋼筋偏移量 20 ⑵ 波紋管定位安裝 波紋管定位嚴格按照設(shè)計曲線布設(shè)，采用坐標法用鋼筋網(wǎng)片定位，鋼筋網(wǎng) 片的間距直線段 1m，圓弧段 m，波紋管穿設(shè)后，在定位網(wǎng)片處，固定牢靠，嚴禁在波紋管周圍進行電焊作業(yè)， 接頭處 接頭部分要用大一號波紋管套接， 兩端波紋管應插入接頭管 10～ 15cm，以防施工中脫落，用寬膠帶紙纏裹、密封，確?；覞{不能通過接頭 管滲入管道中，預應力管道錨具處空隙用海綿、泡沫填塞，防止漏漿。 預留孔道位置允許偏差和檢驗方法見 下 表 。檢查孔道總數(shù)的 3%且不小于 5根。 預留孔道位置允許偏差和檢驗方法 序號 項
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