【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鮮映性及外觀的要求 ， 并評(píng)價(jià)其效果 。 空腔注蠟及空腔發(fā)泡工藝分析 , 應(yīng)從以下幾方面考慮： a) 防銹蠟：通過對(duì)競(jìng)品車縱梁、各車門底部、門檻等部位腔體的拆解，對(duì)腔體內(nèi)是否有防銹 蠟 進(jìn)行記錄及分析，得出 競(jìng)品車 防銹 蠟 的涂敷位置、涂敷方法及涂敷要求 ， 并評(píng)價(jià)其效果 ； b) 空腔發(fā)泡工藝：通過對(duì) 競(jìng)品車 門檻、 A 柱、 B 柱、 C 柱等部位的腔體的拆解，對(duì)腔體內(nèi)是否采 用空腔發(fā)泡進(jìn)行記錄及分析，得出 競(jìng)品車 空腔發(fā)泡膠的涂敷位置、涂敷方法及涂敷要求 ， 并評(píng)價(jià) 其效果 。 外觀件的特征線、包邊部位、搭接部位涂裝作業(yè)性分析 , 應(yīng)從以下幾方面考慮： a) 外觀件的特征線分析：通過對(duì) 競(jìng)品車 的外觀件特征線部位的涂膜外 觀狀況的記錄及分析，得 產(chǎn)品 開 發(fā)同步工程 指導(dǎo) 手冊(cè) 涂裝 157 出特征線部位的噴涂難易程度及噴涂保證措施，并 對(duì) 競(jìng)品車 特征線作出總體評(píng)價(jià) ； b) 包邊部位的涂裝作業(yè)性分析：通過對(duì) 競(jìng)品車 五門一蓋的包邊部位的結(jié)構(gòu)進(jìn)行記錄與分析，得 出該部位對(duì)打膠操作的影響程度及打膠保證措施 ，并 對(duì) 競(jìng)品車 包邊部位作出總體評(píng)價(jià) ； c) 搭接部位的涂裝作業(yè)性分析：通過對(duì) 競(jìng)品車 各分總成外觀件搭接部位的記錄與分析，得出 競(jìng) 品車 搭接部位的密封工藝方法及對(duì)密封操作的影響程度以及密封保證措施 ，并 對(duì) 競(jìng)品車 搭接部位 在密封操作 方便性、不 積 灰塵性等方面作出總體評(píng)價(jià) 。 整車防漏水性涂裝工藝分析 , 應(yīng)從以下幾方面考慮： a) 對(duì) 競(jìng)品車 頂蓋流水槽及后尾燈安裝位置極易產(chǎn)生漏水的部位進(jìn)行記錄及分析，得出 競(jìng) 品整車 防漏水性的打膠保證措施，并作出總體評(píng)價(jià) ； b) 對(duì) 競(jìng)品車 安裝膠堵或采取其他方式進(jìn)行密封的部位進(jìn)行記錄與分析，得出 競(jìng)品車 整車防漏水 性的膠堵密封或其它密封保證措施，并作出總體評(píng)價(jià) 。 涂層外觀質(zhì)量及隔音降噪分析 , 應(yīng)從以下幾方面考慮： a) 涂層外觀質(zhì)量：通過對(duì) 競(jìng)品車 涂層外觀質(zhì)量膜厚、光澤、鮮映 性、硬度、各種外觀瑕疵的記 錄與分析，得出 競(jìng)品車 涂層外觀質(zhì)量的保證措施，并作出總體評(píng)價(jià) ； b) 隔音降噪?yún)⒖迹和ㄟ^對(duì)競(jìng)品車阻尼板、膠堵安裝部位的記錄與分析，結(jié)合以上密封膠、 PVC 車底抗石擊涂料的總體評(píng)價(jià) ， 得出 競(jìng)品車 隔音降噪采取的保證措施，并作出總體評(píng)價(jià) 。 3 經(jīng)驗(yàn)和技巧 常見的問題 在進(jìn)行競(jìng)品車涂裝工藝分析的過程中，會(huì)遇到以下常見問題： a) 對(duì)競(jìng)品車進(jìn)行涂裝工藝分析，要真實(shí)反映競(jìng)品車型的涂裝工藝狀況，如工藝設(shè)備、工藝流程、 工藝材料等方面； b) 在進(jìn)行整車拆解跟蹤過程中，易因 工藝孔位較多而漏記相關(guān)排水孔、電泳孔、防氣泡孔等位 于邊角部位的孔位。在記錄相關(guān)信息時(shí)建議形成電子版附有照片的孔位信息，以形成完整記錄， 便于后期對(duì)新產(chǎn)品分析提供參考 。 心得體會(huì) 要做好工藝策劃階段的競(jìng)品車涂裝工藝分析，必須要： a) 具備豐富的涂裝經(jīng)驗(yàn)，且了解國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的涂裝工藝，能夠?qū)ν垦b產(chǎn)品進(jìn)行完整、全面的涂 裝工藝分析； b) 對(duì)吉利現(xiàn)有涂裝生產(chǎn)狀況有清晰了解，熟悉生產(chǎn)線的最大產(chǎn)能、工藝流程以及各工序的設(shè)備 工裝、工藝參數(shù)，工位布局，生產(chǎn)節(jié)拍等，以結(jié)合吉利現(xiàn)有實(shí)際生產(chǎn)工藝對(duì)競(jìng)品車的涂裝 工藝進(jìn) 行對(duì)比分析，進(jìn)而為新產(chǎn)品的涂層質(zhì)量及隔音降噪提供合理、有效的參考。 產(chǎn)品 開 發(fā)同步工程 指導(dǎo) 手冊(cè) 涂裝 158 44 涂裝模型分析方法 為 了完成涂裝同步工程模型階段的分析工作，使該階段的工作做得 更深入、規(guī)范 ，特編寫涂裝模型分析方法 ,此分析方法適用于同步工程模型階段的模型分析，為今后此項(xiàng)工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。 1 工作內(nèi)容 白車身通過性分析 。 間隙部位涂裝作業(yè)性分析 。 棱角及特征線、曲面部位噴涂作業(yè)性分析 。 特種涂裝作業(yè)性分析 。 2 工作方法 工作步驟 第一步：搜集資料： 車型的 CAS 數(shù)據(jù)和主斷面數(shù)據(jù)、《項(xiàng)目立項(xiàng)書》、《項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書》、《 車型競(jìng)品車涂裝工藝分析報(bào)告》及車型量產(chǎn)選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場(chǎng)工藝資料。 分析 搜集 資料得出： a) 車型的定義外形尺寸 (長(zhǎng) 寬 高 )； b) 車型的 CAS 白車身外形尺寸 (長(zhǎng) 寬 高 )數(shù)據(jù) ； c) 選定生產(chǎn)線的通過性尺寸 (長(zhǎng) 寬 高 )； d) 車型的 CAS 數(shù)據(jù)和主斷面數(shù)據(jù) ； e) 競(jìng)品車 各涂層分布部位及各總成搭接的涂膠部位 。 第二步：根據(jù)以上資料對(duì)白車身通過性進(jìn)行分析 。 第三步：根據(jù) 車型的 CAS 數(shù)據(jù)和主斷面數(shù)據(jù)以及車型量產(chǎn) 選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場(chǎng)工藝資料，對(duì) 車型間隙部位涂裝作業(yè)性、棱角及特征線、曲面部位噴涂作業(yè)性、特種涂裝作業(yè)性進(jìn)行分析 。 工作內(nèi)容分析方法 白車身通過性分析 應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮： a) 如果 車型的定義外形尺寸 (長(zhǎng) 寬 高 )與 車型的 CAS 白車身外形尺寸 (長(zhǎng) 寬 高 ) 數(shù)據(jù)相同，由于在前期的工藝可行性分析中已經(jīng)對(duì)通過性進(jìn)行了分析，可借用該分析結(jié)論 ； b) 如果 車型的定義外形尺寸 (長(zhǎng) 寬 高 )與 車型的 CAS 白車身外形尺寸 (長(zhǎng) 寬 高 ) 數(shù)據(jù)不相同，通過車型選定生產(chǎn) 線的最大通過尺寸 (長(zhǎng) 寬 高 )與車型外形尺寸 (長(zhǎng) 寬 高 )的對(duì)比分析，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，得出車型在該生產(chǎn)線的通過性結(jié)論。 產(chǎn)品 開 發(fā)同步工程 指導(dǎo) 手冊(cè) 涂裝 159 間隙部位涂裝作業(yè)性分析 應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮： a) CAS 數(shù)據(jù)中涂層分布部位及打膠部位參考 競(jìng)品車 各涂層分布部位及各總成搭接的涂膠部位 ； b) 通過對(duì)各總成搭接部位的造型及間隙尺寸的分析，針對(duì)該部位影響噴涂作業(yè)的結(jié)構(gòu)及間隙尺 寸提出設(shè)計(jì)變更要求 ； c) 通過對(duì)各間隙部位的造型及間隙尺寸的分析，針對(duì)該部位影響打膠作業(yè) 及噴涂作業(yè) 的造型及 間隙尺 寸提出設(shè)計(jì)變更要求。 棱角及特征線、曲面部位噴涂作業(yè)性分析 應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮： a) CAS 數(shù)據(jù)中涂層分布部位參考 競(jìng)品車 各涂層分布部位 ； b) 通過對(duì)棱角及特征線、曲面部位的分析，針對(duì)該部位影響噴涂作業(yè) (比如易產(chǎn)生流掛、鏡框、 存在噴涂死角、膩?zhàn)釉煨屠щy等缺陷 )的造型提出設(shè)計(jì)變更要求。 特種涂裝作業(yè)性分析 應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮： a) CAS 數(shù)據(jù)中涂層分布部位及打膠部位參考 競(jìng)品車 ； b) 通過對(duì) 車型的 CAS 數(shù)據(jù)中套色部位的分析，針對(duì)該部位影響套色遮蔽及 套色噴涂的造型 及間隙尺寸提出設(shè)計(jì)變更要求 ； c) 通過對(duì) 車型的 CAS 數(shù)據(jù)中貼膜部位的分析，針對(duì)該部位影響貼膜操作的造型及間隙尺寸 提出設(shè)計(jì)變更要求 ； d) 通過對(duì) 車型的 CAS 數(shù)據(jù)中涂黑部位的分析，針對(duì)該部位影響涂黑操作的造型及間隙尺寸 提出設(shè)計(jì)變更要求。 3 分析案例 圖 41 是某車型發(fā)動(dòng)機(jī)罩，其邊緣包邊處稍有翹起，其截圖如圖 42 所示。在此部位噴涂過程中，易產(chǎn)生流掛、虛漆等漆膜缺陷，所以建議將特征線至邊緣處的平面邊角度改為 0 度，如圖 43 所示狀態(tài)，從而保證噴涂效果。 圖 41 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 圖 42 AA 截圖 圖 43 建議更改狀態(tài) 產(chǎn)品 開 發(fā)同步工程 指導(dǎo) 手冊(cè) 涂裝 160 4 經(jīng)驗(yàn)和技巧 常見的問題 a) 在通過性分析時(shí)，要著重分析生產(chǎn)線通道的最小尺寸、轉(zhuǎn)彎半徑、傾斜后水平尺寸的橫移等， 再結(jié)合車型尺寸分析后，判斷 車型在該生產(chǎn)線的通過性； b) 對(duì) 車型的間隙部位和棱角及特征線、曲面部位涂裝作業(yè)性分析，要結(jié)合該車型量產(chǎn)生產(chǎn) 線的前處理、電泳處理方式，中涂、面漆工藝等特點(diǎn)來分析，確保該車型可適應(yīng)生產(chǎn)線的工藝條 件； c) 分析選定量產(chǎn)生產(chǎn)線是否能 滿足 車型特種涂裝作業(yè)性的能力，若不可，考慮變更車型數(shù) 據(jù)或?qū)ιa(chǎn)線的工藝細(xì)節(jié)做相應(yīng)變動(dòng)。 心得體會(huì) 正確進(jìn)行模型分析，必須做到： a) 掌握產(chǎn)品基本外形尺寸、外觀特征、重量等信息； b) 熟悉選定生產(chǎn)線的《 基地涂裝車間工藝平面布置圖》、涂裝工藝方式、各通道的最大尺寸、 各工序的設(shè)備和工裝的相關(guān)參數(shù)； c) 熟練掌握 CATIA 軟件相關(guān)操作，對(duì) CAS 數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)分析；能準(zhǔn)確讀出主要設(shè)備、工裝圖紙 中相關(guān)尺寸； d) 具備一定的涂裝現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。 產(chǎn)品 開 發(fā)同步工程 指導(dǎo) 手冊(cè) 涂裝 161 45 涂裝 通 用化 分