某汽車公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式(編輯修改稿)
2025-05-15 22:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 u 商務(wù)部已積累的有關(guān)用戶信息，如某臺車上的發(fā)動(dòng)機(jī)編號，應(yīng)讓有關(guān)部門共享2. 物流 問題A：物流暢通性差；問題B：生產(chǎn)參數(shù)（如生產(chǎn)提前期）憑經(jīng)驗(yàn)多、定量少；問題C：業(yè)務(wù)流程中有些環(huán)節(jié)不嚴(yán)密，漏洞多 現(xiàn)象：u 零件加工過程中必要的刀、卡、量具與工裝沒有時(shí)間準(zhǔn)備，影響加工進(jìn)行u 庫房和三個(gè)車間（機(jī)加、結(jié)構(gòu)件、總裝）的零件流通卡（零件控制令）計(jì) 算機(jī)打印的為主卡，手工為副卡，主副令之間沒有聯(lián)系，使零件位置、數(shù)量造成混亂u 另外外驗(yàn)后，經(jīng)過偏差批準(zhǔn)同意入庫，總裝給條，沒有手續(xù)，裝配發(fā)生問題，沒有人簽字（沒有責(zé)任人），又回到庫房，產(chǎn)生往復(fù)循環(huán)的過程u 總裝時(shí)輪胎不合格，在庫房提走一個(gè)，還在帳上，造成庫房管理混亂，給計(jì)劃造成模糊，同時(shí)占用庫存資金u 索賠庫房內(nèi)返回件越堆積越多，索賠件發(fā)運(yùn)要有考核（備件部對備件索賠有發(fā)運(yùn)時(shí)間，可以解決）u 生產(chǎn)計(jì)劃中的總裝配套計(jì)劃、配套程序應(yīng)按裝配先后程序下庫房出庫計(jì)劃，如下10臺車，在時(shí)間上、先后程序上沒有規(guī)定，應(yīng)由帶技術(shù)性的部門給予指令（倉庫管理部門要求按不同的生產(chǎn)提前期投料?。﹗ 缺乏較為接近生產(chǎn)提前期，生產(chǎn)提前期依靠經(jīng)驗(yàn)，缺乏積累與專門的修正u 庫存管理的職能：收、發(fā)、存、報(bào)還要加上物資回收和綜合利用功能，并對消耗進(jìn)行監(jiān)控u 低值易耗品驗(yàn)收，如刀具、量具、設(shè)備配件一般自檢，取決于保管員的水平，有的檢不出來，除了使用部門自己鑒定，但已入庫已入帳，再處理很難，另外庫房不知道什么時(shí)候用，那些要提前做u 量具的技術(shù)管理和計(jì)劃要有人管u 庫房的退貨的發(fā)運(yùn)，國內(nèi)配套件，在庫房滯留時(shí)間長，是工作協(xié)調(diào)問題，如國產(chǎn)化部提供單據(jù)，才能完成退貨u 散件到廠后，應(yīng)及時(shí)按批錄入，有的件產(chǎn)品已下線，件還未入庫u 當(dāng)工藝結(jié)構(gòu)改變時(shí)，如加長絲錐（直徑一樣），工藝上沒有標(biāo)出，在量、刀具準(zhǔn)備上有問題3. 資金流 問題A：資金流與物流脫節(jié)情況嚴(yán)重 問題B：資金流中備件應(yīng)收帳不能收回，資金使用根據(jù)出納日報(bào)，沒有總量控制，資金運(yùn)作水平尚需進(jìn)一步提高 現(xiàn)象：u
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