國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)制度(編輯修改稿)
2025-05-15 03:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 事故，又使該批貨物發(fā)生部分損失，亦為5000元，試問保險(xiǎn)公司按平安險(xiǎn)條款應(yīng)賠付多少錢？為什么？ 水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)（With Particular Average, WPA or WA ）原意是“單獨(dú)海損負(fù)責(zé)”，1981年1月1日修訂的CIC規(guī)定，水漬險(xiǎn)的承保范圍包括，在平安險(xiǎn)承保范圍的基礎(chǔ)上，加上由于自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。.水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+.一切險(xiǎn)（All Risks）? 一切險(xiǎn)源于英文“ All Risk (A. R.) ”，是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中承保范圍最大的一種基本險(xiǎn)別，其保險(xiǎn)費(fèi)率也最大。? 在我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一切險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保 2 個(gè)方面的保險(xiǎn)責(zé)任：①承保上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)損失和費(fèi)用。②負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。? 所謂外來原因說的是貨物以外客觀存在的可能發(fā)生的危險(xiǎn)。一切險(xiǎn) = 水漬險(xiǎn) + 一般外來原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)）2003年79題廣州甲公司與德國乙公司簽訂了出口一批魚粉的合同，價(jià)格條件是CIF漢堡，甲公司依合同的規(guī)定將魚粉用木桶裝妥后交承運(yùn)人所屬的“海星”號(hào)貨輪運(yùn)輸。該批貨物投保了水漬險(xiǎn)。“海星”號(hào)在途中由于突遇“蒲公英”號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，船舶劇烈顛簸。德國公司在目的港提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨損，經(jīng)檢驗(yàn)貨損系正常管貨情況下魚粉自燃所致。對(duì)于該案，下列選項(xiàng)哪些是正確的？AB? A．本案應(yīng)由甲公司與承運(yùn)人簽訂海上貨物運(yùn)輸合同 ? B．本案應(yīng)由甲公司辦理投保? C．乙公司應(yīng)就該貨損向承運(yùn)人索賠 ? D．乙公司應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠 二、除外責(zé)任被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。發(fā)貨人責(zé)任引起的損失（如包裝不足等）。貨物的自然損耗或自然滲漏、自然磨損。貨物品質(zhì)的內(nèi)在缺陷或特性造成的損失。市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲造成的損失。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任和除外責(zé)任（如原子、熱核武器的使用等）。三、責(zé)任期限? “倉至倉”（warehouse to warehouse，簡稱W/W）原則。? 如未抵達(dá)上述倉庫或儲(chǔ)存所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。? 如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。? 上述3個(gè)時(shí)間以先發(fā)生的為準(zhǔn)。四、被保險(xiǎn)人的義務(wù)? (1)當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明目的地港以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)立即向保險(xiǎn)單上所載明的檢查，理賠代理申請(qǐng)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物件數(shù)短少或有明顯殘損痕跡，應(yīng)立即向承運(yùn)人，受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明；如果貨損貨差是由承運(yùn)人，受托人或其它有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書面形式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長時(shí)效的認(rèn)證。? (2)對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)的貨物，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司都可以迅速采取合理的措施，防止或減少貨物的損失。? （3)如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物，船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在獲悉后立即通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，該保險(xiǎn)才繼續(xù)有效。? (4)在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供下列單證：保險(xiǎn)單正本，提單，發(fā)票，裝箱單，磅碼單，貨損貨差證明，檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供責(zé)任方追償有關(guān)函電幾個(gè)其它必要的單證或文件。(5)在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中船舶互撞責(zé)任條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。五、索賠期限? 保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過2年。六、海上運(yùn)輸貨物附加險(xiǎn)別 （一）一般附加險(xiǎn)別中國人民保險(xiǎn)公司規(guī)定了11中一般附加險(xiǎn)，這些不能單獨(dú)投保，它們?nèi)堪ㄔ谝磺须U(xiǎn)中，或者由投保人在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)后，根據(jù)貨物可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)加保其中的一種或幾種險(xiǎn)別。 偷竊提貨不著險(xiǎn)Theft, Pilferage and NonDelivery，TPND。在該險(xiǎn)項(xiàng)下，保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物因被偷竊，以及被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后整件未交的損失承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。但是，被保險(xiǎn)人對(duì)于偷竊行為所致的貨物損失，必須在提貨后 10 天內(nèi)申請(qǐng)檢驗(yàn)，而對(duì)于整件提貨不著，被保險(xiǎn)人必須取得責(zé)任方的有關(guān)證明文件，保險(xiǎn)人才予賠償。保險(xiǎn)人還可以收回保險(xiǎn)人向船東或其他有關(guān)責(zé)任方追償?shù)玫降娜魏钨r償，金額以不超過本公司支付的賠償為限。 淡水雨淋險(xiǎn)? Fresh Water and Rain Damage，專門承保貨物在運(yùn)輸途中由于淡水或雨水造成的損失，包括船上淡水艙、水管漏水以及艙汗所造成的貨物損失。不過，保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任，要求被保險(xiǎn)人必須在知道發(fā)生損失后的 10 天內(nèi)申請(qǐng)檢驗(yàn)，并要以外包裝痕跡或其他證明為依據(jù)。? 淡水雨淋險(xiǎn)和自然災(zāi)害中 的暴風(fēng)雨的區(qū)別。風(fēng)刮多大、浪有多高、雨下多大有一個(gè)技術(shù)級(jí)別，超過叫暴風(fēng)雨，沒超過就是淡水雨淋。 短量險(xiǎn)? Risk of Shortage，該險(xiǎn)負(fù)責(zé)對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中，因包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量損失或重量短缺的損失進(jìn)行賠償，但不包括貨物在途的正常損耗。被保險(xiǎn)人對(duì)于包裝貨物的短少，應(yīng)當(dāng)提供外包裝發(fā)生破裂現(xiàn)象的證明；對(duì)于散裝貨物，則以裝船重量和卸船重量之間的差額作為計(jì)算短量的依據(jù)。 混雜、玷污險(xiǎn)? Risk of Intermixture and Contamination，該險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中，因與其他物質(zhì)接觸而被沾污或混進(jìn)了雜質(zhì)，影響貨物質(zhì)量所造成的損失。 滲漏險(xiǎn)? Risk of Leakage。該險(xiǎn)承保流質(zhì)、半流質(zhì)、油類貨物在運(yùn)輸途中因容器損壞而引起的滲漏損失，以及用液體儲(chǔ)運(yùn)的貨物 ( 如醬漬菜等 ) 因液體滲漏引起貨物腐爛變質(zhì)造成的損失。 碰損破碎險(xiǎn)? Risk of Clashing and Breakage，該險(xiǎn)對(duì)于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中，因震動(dòng)、碰撞、受壓造成貨物破碎和碰撞損失負(fù)責(zé)賠償。 串味險(xiǎn)? Risk of Odor，該險(xiǎn)主要承保被保險(xiǎn)貨
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