【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 計(jì)的。 目前國(guó)際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種 : 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱；另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。 ? ② 隔熱集裝箱 它是為載運(yùn)水果、蔬菜等貨物，防止溫度上升過大，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱。通常用冰作制冷劑，保溫時(shí)間為 72小時(shí)左右。 ③通風(fēng)集裝箱（ Ventilated Container） 它是為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。 ? ? 散貨集裝箱 65 20’側(cè) 開門集裝箱 66 20’側(cè)開雙門集裝箱 67 2039。全側(cè)開門集裝箱 ?敞頂集裝箱 （ opentop container,OT） ? 敞頂集裝箱僅限于裝運(yùn)較高貨物或用于替代尚未得到有關(guān)公約批準(zhǔn)的集裝箱種類。 ? 這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。 ? 框架集裝箱 （ platform based container）（ frat rack container,FR） ? 以裝載超重貨物為主的集裝箱，省去箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)是可從箱子側(cè)面進(jìn)行裝卸?？梢杂糜谛螤畈灰坏呢浳锏难b運(yùn)，例如廢鋼鐵、卡車、叉車等。 ? 它是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺(tái)架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。 ? 平臺(tái)集裝箱（ Platform Container） 這種集裝箱是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長(zhǎng)度與寬度。與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念。 ? ?單選題（ 07年考題） ? 國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分為不同類型的集裝箱，其中 “ RF”代表（ ）。 ? A、干貨箱 B、超高箱 C、冷藏箱 D、框架箱 ? 答案： C ?單選題（ 06年考題） ? 國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中 “ FR”代表（ ）。 ? A. 干貨箱 B. 超高箱 C. 掛衣箱 D. 框架箱 ? 牲畜集裝箱 （ pen container） ? 一種專門為裝運(yùn)動(dòng)物而制造的特殊集裝箱。 ? 這是一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽(yáng)，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍?，便于清掃和照顧? 罐式集裝箱 （ tank container， TK） ? 它是專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動(dòng)植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密度較大的散貨，后者則用于裝載相對(duì)密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。 ? 汽車集裝箱 （ car container） ? 專門供運(yùn)輸汽車而制造的集裝箱，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。 ?它是一種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡(jiǎn)易箱底上裝一個(gè)鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側(cè)壁）。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因?yàn)樾∞I車的高度為 1． 35米一 1． 45米，如裝在 8英尺（ 2；438米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費(fèi) 2／ 5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為 10． 5英尺（ 3． 2米），一種為 8． 5英尺高的 2倍。因此汽車集裝箱一般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 ? 主要貨種 集裝箱種類 一般貨物 雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱 貴重貨物、易碎貨物 雜貨集裝箱 冷藏 /冷凍貨物、易腐貨物 冷藏 /冷凍集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱 動(dòng)植物 動(dòng)物集裝箱、通風(fēng)集裝箱 笨重貨物 開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱 散裝貨物 開頂集裝箱、 罐式 集裝箱 ? 集裝箱標(biāo)志 ? ? 設(shè)置核對(duì)數(shù)字的目的，是為了防止箱號(hào)在記錄時(shí)發(fā)生差錯(cuò)。 ? 運(yùn)營(yíng)中的集裝箱頻繁地在各種運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)換，如從火車到卡車再到船舶等，不斷地從這個(gè)國(guó)家到那個(gè)國(guó)家，進(jìn)出車站、碼頭、堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站。每進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換和交接，就要記錄一次箱號(hào)。在多次記錄中，如果偶然發(fā)生差錯(cuò)，記錯(cuò)一個(gè)字符，就會(huì)使該集裝箱從此“不知下落”。為不致出現(xiàn)此類“丟失”集裝箱及所裝貨物的事故，在箱號(hào)記錄中設(shè)置了一個(gè)“自檢測(cè)系統(tǒng)”，即設(shè)置一位“核對(duì)數(shù)字”。在集裝箱運(yùn)行中，每次交接記錄箱號(hào)時(shí)，在將“箱主代號(hào)”與“箱號(hào)”錄人電腦時(shí)，電腦就會(huì)自動(dòng)按上述原理計(jì)算“核對(duì)數(shù)字”；當(dāng)記錄人員鍵人最后一位“核對(duì)數(shù)字”與電腦計(jì)算得出的數(shù)字不符時(shí)，電腦就會(huì)提醒箱號(hào)記錄“出錯(cuò)”。這樣，就能有效避免箱號(hào)記錄出錯(cuò)的事故。 ?小知識(shí)： 近十幾年來，中遠(yuǎn)曾使用過的箱主代號(hào)有：HTMU、 COSU、 NCLU、 MINU；中遠(yuǎn)長(zhǎng)租惠航公司箱代號(hào)： FBZU、 CBHU、 FRSU。近幾年，中遠(yuǎn)使用的柜子大部分為 FLORENS柜（ FLORENS為中遠(yuǎn)控股公司），其箱主代號(hào)為 CBHU。 ?注： 1） 標(biāo)于柜子上的箱主代號(hào)約 7成為 Liner（班輪公司）， 3成為租箱公司（ container leasing pany，這些公司幾乎不涉足班輪運(yùn)輸業(yè)，而擁有許多貨柜專供出租），常見的租箱公司有：① TEX ② CAI ③ Xtra ④MATSON ⑤ INTERPOOL ⑥ NIPPON(日本 ) ⑦TIPHOOK ⑧ GOLD ⑨ TRANSOCEAN ⑩TRANSAMERICA 11)TRITON 12) GENSTAR 13) CRONOS 14) UCS ? 小知識(shí)： 它指的是箱主公司所在國(guó)家的代碼，非強(qiáng)制性的， 為自選代號(hào)，現(xiàn)在許多柜上不打此代碼。（ 1984年的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，識(shí)別標(biāo)記有國(guó)家代碼，由 2到 3個(gè)拉丁字母組成。 1995年的新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，取消了國(guó)家代碼。 )識(shí)別標(biāo)記主要由“尺寸代號(hào)”與“類型代號(hào)”組成。 國(guó)別代碼以兩個(gè)或三個(gè)英文字母表示。 ? 比如：以 US或 USA表示美國(guó)（ United States of America），以 GB或 GBX表示英國(guó)（ GB=Great Britain=UK=United Kingdom），以 FR或 FXX表示法國(guó)（ France）， JP或 JXX表示日本（ Japan），SG或 SGP表示新加坡（ Singapore）， CN或 RCX表示中國(guó)（ China, People’s Republic of China）， TW或 PCX表示中國(guó)臺(tái)灣（地區(qū)代碼）， HK或 HKX表示中國(guó)香港， IT或 IXX表示意大利（ Italy），GR或 GRX表示希臘（ Greece）， NL或 NLX表示荷蘭（ Netherlands）， DK或 DKX表示丹麥（ Denmark）， DE或 DXX德國(guó)（ Germany）， KR或 ROX表示 Korea韓國(guó)（ ）， CA或 CDN表示加拿大（ Canada）等等。 例如： COSU 0012342 RCX2030 MAX GROSS： 1234（ KG） TARE 382（ KG） 【 分析 】 依照相關(guān)標(biāo)志規(guī)定反映了如下集裝箱的情況： COSU：箱主代號(hào) ， 表示是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司； 001234：順序號(hào)； 2：核對(duì)數(shù)； RCX：國(guó)籍代碼 20：尺寸代號(hào) ， 表示 20英尺長(zhǎng) ， 8英尺高； 30：類型代號(hào) ， 表示冷凍集裝箱； GROSS： 2234（ KG） —— 最大總重量 2234（ KG） ： TARE ： 382（ KG） —— 空箱重量 382（ KG） 。 ? 其它作業(yè)標(biāo)記 ? （ 1）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。因而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志，該標(biāo)記為黑色，該位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標(biāo)記的最小尺寸為：高 127mm,長(zhǎng) 355mm,字母標(biāo)記的字體高度至少為 76mm。 （ 2）登箱頂觸電警告標(biāo)記。該標(biāo)記為黃色底各色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登頂箱頂?shù)姆鎏萏帲跃娴求w者有觸電危險(xiǎn)。 ? （ 3）超高標(biāo)記，該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約 ，同時(shí)該貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。凡高度超過 。 ? （ 4）國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。凡符合 《 國(guó)際鐵路聯(lián)盟條列 》 規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。 ? 另外，裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)有規(guī)格不小于 250mm 250mm的至少 4幅 《 海運(yùn)危規(guī) 》 （國(guó)際海事組織）類別標(biāo)志，并貼于外部明顯的地方 ? ? 箱上的 IC標(biāo)是表示該箱申請(qǐng)了那個(gè)國(guó)家的 UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請(qǐng)了國(guó)際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國(guó)的認(rèn)證，均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。 關(guān)于數(shù)字，是各個(gè) UIC成員的代碼 . ? 例如 81代表德國(guó)， 87代表法國(guó)， 70代表英國(guó)，33代表中國(guó)等。 如果帶有 IC標(biāo)，則應(yīng)該有底下的數(shù)字。 注： 國(guó)際鐵路聯(lián)盟（ Union Internationale des Chemins de Fer，簡(jiǎn)稱 UIC）是世界鐵路最大的國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)。它成立于 1922年，會(huì)址設(shè)在巴黎，如今已在五大洲擁有 200個(gè)成員。其宗旨是推動(dòng)國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促進(jìn)國(guó)際合作，改進(jìn)鐵路技術(shù)裝備和運(yùn)營(yíng)方法，開展有關(guān)問題的科學(xué)研究，實(shí)現(xiàn)鐵路建筑物、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。我國(guó)把 UIC標(biāo)準(zhǔn)定為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)是完全涉及鐵路行業(yè)的。 通行標(biāo)記 ? 集裝箱在運(yùn)輸過程中能順利的通過或進(jìn)入它過境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志，否則，必須辦理繁瑣證明手續(xù)，延長(zhǎng)了集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間。 ? 集裝箱上主要的通行標(biāo)記有；安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗(yàn)合格徽及國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記等。 ?為便于集裝箱在各國(guó)間的通行，可海關(guān)加封運(yùn)行，而不必開箱檢查箱內(nèi)的貨物。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制訂了一個(gè) 《 集裝箱海關(guān)公約 》 ，凡符合《 集裝箱海關(guān)公約 》規(guī)定的集裝箱，可以裝上集裝箱批準(zhǔn)牌照，在各國(guó)間加封運(yùn)輸。 ? ?標(biāo)志樣式： ? COSU 800121 ? RCX 22G1 ? max gross: 32,500KGS, 71,649LBS ? tare: 2250 ? ? Cu. Cap. Containerized at pier （在碼頭裝箱） ? PAYLOAD：為載重量，是指載貨量，它是集裝箱最大容許承載的貨物重量。 ?集裝箱貨物裝載方式 ? ? 一、集裝箱的選擇與檢查 ? 所選擇集裝箱應(yīng)符合以下基本條件 ? ①符合 ISO的標(biāo)準(zhǔn) ? ②四柱、六面、八角完好無(wú)損 ? ③箱子各焊接部位牢固 ? ④箱子內(nèi)部清潔、干燥、無(wú)味、無(wú)塵 ? ⑤不漏水、漏光 ? ⑥具有合格檢驗(yàn)證書 ?集裝箱的選擇 ? 首先要考慮的是貨物是否裝得下； ? 其次再考慮在經(jīng)濟(jì)上是否合理； ? 還要考慮其與貨物所要求的運(yùn)輸條件是否符合。 ? 集裝箱的的檢查 ? （ 1）外部檢查（例如是否有損傷、變形、破口等異樣） ?