運輸與配送復習資料(編輯修改稿)
2025-05-14 12:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的內(nèi)容有（ ABC ）。A：退貨價格設計B：退貨比率約束 C：退貨中的合同管理 D：向供應商索賠分揀作業(yè)的基本過程包括（ ABC ）A：揀貨信息 B：行走和搬運 C：揀取 D：分類與集中配送中心進行的配送作業(yè)的特點有（ ABCD ）A：面向終端用戶的服務 B：是末端運輸 C：強調(diào)時效性 D：強調(diào)滿足用戶需求分揀作業(yè)的基本過程包括（ ABCD ）A：揀貨信息 B：行走和搬運 C：揀取 D：分類與集中三、填空題在集裝箱貨物運輸中，根據(jù)整箱貨、拼箱貨的不同，其主要的交接地點有三中可能，即發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫、集裝箱貨運站、集裝箱碼頭堆場。有關國際鐵路貨物聯(lián)運的條約和協(xié)定有《國際貨約》 和 《國際貨協(xié)》。在物流管理過程中，運輸主要提供兩大功能：產(chǎn)品移動 和 產(chǎn)品儲存。指導運輸管理和營運的兩條基本原理分別是規(guī)模經(jīng)濟（原理）和 距離經(jīng)濟（原理）。在距離原理當中，遵循遞減原理。配送中心經(jīng)營管理的目標可以概括為： 四恰當 ， 三提高 。配送中心接受客戶訂貨方式主要有： 傳統(tǒng)訂貨 方式和 電子訂貨方式兩大類。集貨是配送中心為配送業(yè)務的順利實施，而從事的組織商品貨源和商品存儲的一系列活動。 分揀 作業(yè)是配送中心實物作業(yè)操作的核心工序， 配貨 作業(yè)是配送中心信息處理操作的核心內(nèi)容。配送中心作業(yè)自動化是建立在 信息化 的基礎上，其核心是 機電一體化 。四、名詞解釋配送：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。集裝箱運輸：是指以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式。 運輸結點：處于運輸線中上的結點是貨物的集散地，是各種運輸工具的銜接點，是辦理運輸業(yè)務的地點，是運輸工具作業(yè)的場所，也是對運輸工具進行保養(yǎng)和維修的基地，主要有鐵路車站、汽車站（場）、港口、航空港和管道站等。拼箱貨集裝箱：是指承運人（或代理人）接受貨主托運的貨物數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨物性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨集中到一定數(shù)量拼裝入箱。國際多式聯(lián)運：國際多式聯(lián)運是指由多式聯(lián)運經(jīng)營人按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，將貨物從一國國境內(nèi)接受貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交貨的運輸服務。運輸合同：《合同法》規(guī)定：運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。條形碼：：是一種信息代碼，由一組寬度不同，反射率不同的條和空及字符按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用于表示一級數(shù)據(jù)的符號。五、簡答題簡述共同配送產(chǎn)生的效益？外部因素：政府；資源分布狀況；國民經(jīng)濟結構的變化；運輸網(wǎng)布局的變化；運輸決策的參與者。內(nèi)部因素：運輸距離；運輸環(huán)節(jié)運輸工具運輸時間運輸費用分貨
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