汽車萬向節(jié)滑動(dòng)叉專用夾具設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-05-14 05:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 垂直，：因?yàn)?9mm兩孔的中心線要求與55mm花鍵孔中心線相垂直，因此，加工及測量39mm孔時(shí)應(yīng)以花鍵孔為基準(zhǔn)。這樣做，能保證設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)相重合，在上述工藝路線制定中也是這樣做了的，同理，39mm兩孔與其外端的垂直度（）的技術(shù)要求在加工與測量時(shí)也應(yīng)遵循上述原則。但在已制定的工藝路線中卻沒有這樣做：39mm孔加工時(shí)，以55mm花鍵孔定位（這是正確的）；而39mm孔的外端面加工時(shí)，也是以55mm花鍵孔定位。這樣做，從裝夾上看似乎比較方便，但卻違反了基礎(chǔ)重合的原則，造成了不必要的基準(zhǔn)不重合誤差。具體來說，當(dāng)39mm兩孔的外端面以花鍵孔為基準(zhǔn)加工時(shí)，如果兩個(gè)端面與花鍵孔中心線以保證絕對平行的話（這是很難的），：100的垂直度公差，則39mm孔與其外端面的垂直度誤差就會(huì)很大，甚至?xí)斐沙疃鴪?bào)廢，這就是由于基準(zhǔn)不重合而造成的惡果。為了解決這個(gè)問題，原有的加工路線可仍大致保持不變，只是在39mm兩孔加工完了以后，再增加一道工序：以39mm孔為基準(zhǔn)，磨39mm兩孔外端面。這樣做，可以修正由于基準(zhǔn)不重合造成的加工誤差，同時(shí)也照顧了原有的加工路線中裝夾較方便的特點(diǎn)。因此，最后的加工路線確定如下：工序I 車端面及外圓62mm，選用C6201普通車床并加專用夾具。工序II 鉆、擴(kuò)花鍵底孔43mm，選用C365L六角車床。工序III 內(nèi)花鍵孔5。選用C6201車床加專用夾具。工序IV 鉆錐螺紋底孔。選用Z525立式鉆床及專用鉆模。這里安排鉆底孔主要是為了下道工序拉花鍵孔是為消除回轉(zhuǎn)自由度而設(shè)計(jì)的一個(gè)定為基準(zhǔn)。本工序以花鍵內(nèi)底孔定位，并利用叉補(bǔ)外輪廓消除回轉(zhuǎn)自由度。工序V 拉花鍵孔。利用花鍵內(nèi)底孔、55mm端面及錐螺紋底孔定位，選用L6120臥式拉床加工。工序VI 粗銑39mm兩孔端面，以花鍵孔定位。選用X62銑床加工。工序VII 鉆、擴(kuò)39mm兩孔及倒角。以花鍵孔及端面定位，選用Z535立式鉆床加工。工序VIII 粗、精鏜39mm兩孔。選用T740型臥式金剛鏜床及專用夾具加工，以花鍵的內(nèi)孔及端面定位。工序IX 磨39mm兩孔端面，保證尺寸118mm，以39mm孔及花鍵孔定位，選用M7130平面磨床及專用夾具加工。工序X 鉆叉部四個(gè)M8mm螺紋底孔并倒角。選用Z41122臺(tái)式鉆床及專用夾具加工，以花鍵孔及39mm孔定位。工序XI 攻螺紋4~M8mm及。工序XII 沖箭頭。工序XIII 終檢。、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 “萬向節(jié)滑動(dòng)叉 ”零件材料為45鋼，硬度為HB207~241，毛坯重量約為6kg，生產(chǎn)類型為成批生產(chǎn)。采用在鍛錘上合模模鍛毛坯，3級(jí)精度組（成批生產(chǎn)）。根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： 外圓表面（62mm及M601mm）考慮其加工長度為90mm，與其連接的非加工外圓表面直徑為65mm，為簡化模鍛毛坯的外形，現(xiàn)直接取其外圓表面直徑為65mm. 62mm表面為自由尺寸公差，表面粗糙度要求為RZ200，只要求粗加工，此時(shí)直徑余量為2Z=3mm已能滿足加工要求。 外圓表面沿軸線長度方向的加工余量（M601mm端面）模鍛斜度為 兩內(nèi)孔39mm（叉部）毛坯為實(shí)心，不沖出孔。兩內(nèi)孔精度要求介于IT7~IT8之間及確定工序尺寸及余量為：鉆孔：25mm二次鉆孔：37mm 2Z=12mm擴(kuò)鉆： 2Z=精鏜： 2Z=細(xì)鏜：39mm 2Z= 花鍵孔（1650435）要求花鍵孔為外徑定心，故采用拉削加工。內(nèi)孔43mm鉆孔：25mm二次鉆孔：41mm 2Z=16mm擴(kuò)鉆：43mm 2Z=2mm拉花鍵孔(1650435）花鍵孔要求外徑定心，花鍵內(nèi)徑拉削時(shí)的加工余量為孔的公差T=。 39mm兩孔的外端面（加工余量的計(jì)算長度為118mm）按計(jì)算法確定加工余量。（1）模鍛毛坯余量不平度：RZ=240m、缺陷層：T=250m空間偏差：p=1700m模鍛毛坯公差：T=2200m模鍛斜度： （2）粗銑余量加工精度：IT1公差T==350m加工表面粗糙度：剩余空間偏差：=K==102（m）式中 K— —模鍛毛坯的空間偏差1700m定位誤差:按零件允許的角度公差計(jì)算：=端面尺寸=53=（mm）粗糙度：Rz=30缺陷度：T=50（3）磨兩端面余量加工精度及表面粗糙度：=不平度：Rz=10缺陷層：T=20剩余空間偏差=K==（） 式中 K—精度提高系數(shù) —粗銑后的空間偏差，102。 安裝誤差：取尺寸公差1/3，23. 最后，將上面由手冊中所查得的各項(xiàng)數(shù)據(jù)分別填如下表。同時(shí)，按照“機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊”所規(guī)定的步驟，計(jì)算出這個(gè)表面的各道工序的極限尺寸及余量值，也一并填入表內(nèi)。表21 加工余量計(jì)算表空端面加工工序及工步余量組成（）計(jì)算余量Z（）計(jì)算尺寸（mm）公差T（） 極限尺寸（mm）余量極限值（mm）RT最大最小最大最小磨端面模鍛毛坯粗銑兩端面磨兩端面240301025050201700102—184923240392205220035070118——模鍛斜度：模鍛毛坯尺寸：模鍛分型面,毛坯制造尺寸及技術(shù)要求。 車削端面、外圓及螺紋。本公式采用計(jì)算法。.加工條件工件材料：45鋼正火， =、模鍛。加工要求：車端面、200；粗車外圓；粗車外圓；車螺紋M601。機(jī)床：C6201普通車床。刀具：端面車刀：刀片材料YT15，刀桿尺寸1625mm，Kr=，。螺紋車刀：刀片材料：W184V。1. 粗切斷面（1） 若要考慮模鍛斜度，軸線長度方向的加工余量（M601mm端面處）為但實(shí)際上，由于以后還要鉆花鍵底孔，應(yīng)此端面不需要全面加工，此時(shí)可只按考慮，分兩次加工，吃刀深度。（2） 進(jìn)給量（3） 計(jì)算切削速度，耐用度。確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速按機(jī)床選取 所以實(shí)際切削速度（4） 切削工時(shí) （切削長度） （5） 粗車外圓。要求校驗(yàn)機(jī)床功率及進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度。切削深度：單邊余量，可一次切除。（i） 進(jìn)給量：考慮刀桿尺寸，工作直徑及規(guī)定的切削深度，從表3—13中選用。（ii） 計(jì)算切削速度（iii） 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 按機(jī)床選取 所以實(shí)際切削速度 （iv） 校驗(yàn)機(jī)床功率 由參考文獻(xiàn)1里查的單位切削功率 由參考文獻(xiàn)1里查的當(dāng)時(shí)，故切削功率： 由文獻(xiàn)1中機(jī)床說明書可知，C6201車床的電功率為，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為760r/min時(shí)，所以機(jī)床功率足夠。 （v） 校驗(yàn)機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)長度
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1