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正文內(nèi)容

汽車(chē)萬(wàn)向節(jié)力矩性能試驗(yàn)臺(tái)的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(編輯修改稿)

2025-07-25 16:02 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 177。24176。)時(shí),通過(guò)扭矩傳感器測(cè)出擺桿的擺矩。擺桿擺動(dòng)定位由限位開(kāi)關(guān)完成。擺矩測(cè)完,由步進(jìn)電機(jī)鎖定擺桿擺 24176。,由三相交流電機(jī)帶動(dòng)桿 2 轉(zhuǎn)動(dòng),同樣通過(guò)轉(zhuǎn)矩傳感器測(cè)出轉(zhuǎn)矩。測(cè)完轉(zhuǎn)矩后,擺桿擺回到中間位置,并從內(nèi)圈中拔出。2)整個(gè)試驗(yàn)機(jī)的自動(dòng)控制由可編程控制器 PLC 完成。傳統(tǒng)的繼電接觸控制系統(tǒng)體積大,全為機(jī)械式觸點(diǎn),動(dòng)作慢,且可靠性差,接線復(fù)雜,維護(hù)也相當(dāng)復(fù)雜。PLC 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,PLC 內(nèi)部全為“ 軟接點(diǎn)” ,動(dòng)作快。PLC 控制功能改變,一般僅修改程序即可,極其方便,且 PLC 的可靠性比繼電接觸控制的高。3)傳感器都有與之配套的顯示儀表,可直接讀出所測(cè)轉(zhuǎn)矩、擺矩。顯示儀表具有輸出具有輸出超量程報(bào)警信號(hào)的功能。3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本試驗(yàn)機(jī)具體工作過(guò)程如下:工人把被測(cè)試樣等速萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)裝入試驗(yàn)機(jī)臺(tái)上,按下起動(dòng)按鈕,氣源打開(kāi),試驗(yàn)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)進(jìn)行一系列動(dòng)作。提升氣缸下降將彈性?shī)A頭擠入內(nèi)圈中,扣壓缸外伸將壓板翻轉(zhuǎn)成水平,阻擋缸縮回壓板翻轉(zhuǎn)成垂直,主電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺臂往復(fù)擺動(dòng)兩次來(lái)測(cè)擺角和擺矩,擺臂復(fù)位垂直,將轉(zhuǎn)矩清零,擺臂擺動(dòng) β176。并保持8s 來(lái)測(cè)轉(zhuǎn)矩,后擺臂復(fù)位,將主電機(jī)停止,扣壓缸外伸將壓板翻轉(zhuǎn)成水平,阻擋缸縮回,提升缸上升則彈性?shī)A頭與內(nèi)圈分離,扣壓缸縮回則壓板翻轉(zhuǎn)成垂直,截?cái)鄽饴?,讀顯示結(jié)果根據(jù)結(jié)果來(lái)判斷試樣是否是合格品,將顯示儀復(fù)位,卸載試件,整個(gè)測(cè)試過(guò)程結(jié)束。 配重塊:如圖 所示提升氣缸與阻擋氣缸都固定在一個(gè)可擺動(dòng)的平板 M 上,平板豎直放置,與步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)的軸相配合,因此可前后擺動(dòng),從而帶動(dòng)擺桿擺動(dòng)。平板 M下半部分明顯比上半部分輕,若擺動(dòng)起來(lái),平板 M 自身就有擺矩,此時(shí)測(cè)出的擺桿的擺矩帶有附加力矩。具體方法:把平板 M(提升氣缸、阻擋氣缸等都全部安裝完畢)擺到水平位置,調(diào)節(jié)配重塊,使其靜止在水平位置即可,此外,再通過(guò)大量的試驗(yàn)或是先前積累的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)節(jié)配重塊,從而消除過(guò)重現(xiàn)象,這樣就可把附加力矩去掉了。圖 提升氣缸與擺桿的聯(lián)接靠軸承套和軸承聯(lián)接:此處軸承受力主要是軸向力,選用一對(duì)正裝的角接觸球軸承,此種軸承可以同時(shí)承受徑向載荷及軸向載荷,也可以單獨(dú)承受軸向載荷。承受徑向和軸向負(fù)荷的能力為良,低噪音,使用壽命長(zhǎng),價(jià)格也低,能在較高轉(zhuǎn)速下正常工作。由于一個(gè)軸承只能承受單向的軸承力,因此,一般成對(duì)使用。承受軸向載荷的能力由接觸角 α決定。接觸角大的,承受軸向載荷的能力也高。該對(duì)角接觸球軸承一端由軸肩固定,另一端由圓螺母及止動(dòng)墊圈固定。止動(dòng)墊圈與圓螺母配合使用,主要用于滾動(dòng)軸承的固定。若沒(méi)有止動(dòng)墊圈,使用時(shí)間長(zhǎng)了后圓螺母容易松動(dòng),使用止動(dòng)墊圈鎖住圓螺母就可以防止此種情況發(fā)生。 夾頭設(shè)計(jì):夾頭的作用是對(duì)萬(wàn)向節(jié)的內(nèi)圈組件提升定位,與軸桿一起對(duì)萬(wàn)向節(jié)施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。因此夾頭與內(nèi)圈間的夾緊力應(yīng)至少能克服 220N 的最大滑移阻力,并能承受 20Nm 的最大轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。采用圖 5 所示結(jié)構(gòu)。這種由鋼件作骨芯,聚氨酯作外套的組合式夾頭,耐磨且結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,對(duì)尺寸參數(shù)變化適應(yīng)性好,夾頭使用壽命提高了數(shù)倍。圖 擺桿的下端帶有夾頭,此夾頭用來(lái)擠壓入等速萬(wàn)向節(jié)的內(nèi)圈中以帶動(dòng)內(nèi)圈在萬(wàn)向節(jié)中滑移和轉(zhuǎn)動(dòng),此夾頭用聚氨酯制成。在實(shí)際使用過(guò)程中,若夾頭與內(nèi)圈配合的過(guò)盈量大了,則說(shuō)明擠入內(nèi)圈中的力過(guò)大,可把夾頭在車(chē)床上打磨一下,減小擠入內(nèi)圈所需的力。此零件屬于易損件,需配數(shù)個(gè)備用。 阻擋缸(薄型氣缸)與舌形伸縮板(桿 1 提升時(shí)用來(lái)定位)的聯(lián)接采用一個(gè)接頭和銷(xiāo)軸聯(lián)接:圖 圖 為接頭,接頭右端與薄型氣缸相連,右端通過(guò)銷(xiāo)軸與舌形伸縮板聯(lián)接。若沒(méi)有此接頭和銷(xiāo)軸作為氣缸與舌形伸縮板的中間過(guò)度聯(lián)接,而采用直接相連,則每次提升缸提升擺桿碰到舌形伸縮板時(shí),不僅給舌形伸縮板很大沖擊,給薄型氣缸也帶來(lái)沖擊,并且使氣缸受到向上的力,與氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦,不能正常工作,且減少使用壽命。而采用了此種結(jié)構(gòu)就避免了此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生。 標(biāo)尺:固定在試驗(yàn)臺(tái)的扇形塊上,其作用是:在安裝左右限位開(kāi)關(guān)時(shí),確定去位置的。標(biāo)尺上的死擋鐵在平板 M 左右擺動(dòng)擺到最大位置( 177。24176。)時(shí),起阻擋作用。 聯(lián)軸器設(shè)計(jì):該試驗(yàn)臺(tái)所涉及的軸與軸的聯(lián)接,均采用套筒聯(lián)軸器(利用一公用套筒以銷(xiāo)、鍵聯(lián)接方式與兩軸相連) 。此種聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,零件數(shù)量少,重量輕,制造容易,成本低廉。雖然這類(lèi)聯(lián)軸器不具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力,但是如果裝配時(shí)能保持兩軸精確對(duì)中,則工作中會(huì)有比較滿意的傳動(dòng)性能,因此,在一些轉(zhuǎn)速不高,載荷平穩(wěn)的場(chǎng)合,仍得到廣泛應(yīng)用。該試驗(yàn)臺(tái)各軸的轉(zhuǎn)速都不太高,載荷也較平穩(wěn),因此采用套筒聯(lián)軸器即經(jīng)濟(jì)又方便。 電控柜設(shè)計(jì):裝有與轉(zhuǎn)矩傳感器和擺矩傳感器配套的顯示儀表、驅(qū)動(dòng)三相交流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及各按鈕。其安裝在試驗(yàn)臺(tái)的右側(cè),以便工人操作。 零件的計(jì)算及其校核 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算:軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。由于碳鋼比合金鋼價(jià)廉,對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低,同時(shí)也可以用熱處理或化學(xué)熱處理的辦法提高其耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度,故采用碳鋼制造軸尤為廣泛其中最常用的是 45鋼。本試驗(yàn)臺(tái)所設(shè)計(jì)的軸全部采用 45鋼。(1)擺桿的設(shè)計(jì):先按軸所傳遞的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩初步估算直徑:按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的條件計(jì)算:軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件為: (31)3950[].2TTPnWd?????式中: τ T——扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力,MPa; T——軸所受的扭矩,Nmm; WT——軸的抗扭截面系數(shù),mm 3; n——軸的轉(zhuǎn)速,r/min; P——軸傳遞的功率, kW d——計(jì)算截面處軸的直徑,mm; [τT]——許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力, MPa。表 軸常用幾種材料的 A0值軸的材料 Q235A、20 Q2735(1Cr18Ni9Ti) 4540Cr、35SiMn38SiMnMo、30Cr13A0 149~126 135~112 126~103 112~97由上式可得軸的直徑 (32)[].2[]TTPPdAnn??????式中 A 0——按軸的許用轉(zhuǎn)應(yīng)力[τ T]確定的系數(shù), 。[]T??根據(jù)所選電機(jī) P=,n=100r/min,軸的材料選為 45鋼。根據(jù)上表,取A0=110,于是由上式(21 )得 (mm)=1567PdA???此直徑即為按功率輸入處得軸端直徑,取 d=17mm。其它處直徑可按照結(jié)構(gòu)的需要來(lái)改變。圖 此軸只受軸向力(插入內(nèi)圈中所產(chǎn)生的力) ,故不受彎矩也不受扭矩,其強(qiáng)度滿足要求。(2)帶動(dòng)整個(gè)擺動(dòng)部分?jǐn)[動(dòng)的軸的設(shè)計(jì):軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):包括定出軸的外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸。此軸一端聯(lián)接靜扭傳感器,另一端通過(guò)平鍵與擺動(dòng)平板相連,傳遞扭矩,帶動(dòng)整個(gè)擺動(dòng)部分?jǐn)[動(dòng),因靜扭傳感器的聯(lián)接軸尺寸為 Φ30mm,它與此軸通過(guò)聯(lián)軸套聯(lián)接,故初步也把此軸的端部尺寸定為 Φ30mm。軸承的軸向定位靠軸肩和軸承端蓋。定位軸肩的高度h=( ~ )d,d 為與零件相配處的軸徑尺寸。取 h==30=3mm,所以D=30+32=36mm,此軸與套筒、擺動(dòng)平板皆通過(guò)平鍵聯(lián)接。軸的強(qiáng)度校核計(jì)算:(按彎扭合成強(qiáng)度條件計(jì)算)此軸只受扭矩,不受彎矩,所以所受彎矩 M=0。圖 α 是考慮扭矩和彎矩的加載情況及產(chǎn)生應(yīng)力的循環(huán)特性差異的系數(shù)(亦即 α 可將循環(huán)特性 γτ 折算為 γσ) 。因通常由彎矩所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是對(duì)稱循環(huán)的變應(yīng)力,而扭矩所產(chǎn)生的扭切應(yīng)力常常不是對(duì)稱循環(huán)的變應(yīng)力,故在計(jì)算彎矩時(shí),必須考慮這種循環(huán)特性差異的影響。即當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí),取 α=;扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí),取 α=;若扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力變?yōu)閷?duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí),則取 α=的 α 取 。 T=30Nm=30000Nmm計(jì)算彎矩 222()0(.630)18()caMTNm????????校核危險(xiǎn)截面 C,按第三強(qiáng)度理論,計(jì)算彎曲應(yīng)力: 1333180.()[]60().???????????[σ1]——軸的許用彎曲應(yīng)力故此軸安全。 軸承的選型:與轉(zhuǎn)矩傳感器伸出軸相配合的軸承,因要承受較大的軸向力,因此選用一對(duì)反裝(背靠背)的角接觸球軸承。此種方式安裝的角接觸球軸承通過(guò)預(yù)緊力可提高軸承剛性。外圈寬端面相對(duì)具有較大的抗彎剛性,且軸向限位能力為雙向。d 內(nèi)徑=30mm,選 7006C 型角接觸球軸承。與擺桿相配合的軸承,也要承受較大的軸向力,選用一對(duì)正裝(面對(duì)面)的角接觸球軸承。 鍵的設(shè)計(jì)及校核:普通平鍵的主要尺寸見(jiàn)下表:表 普通平鍵的主要尺寸 mm軸的直徑 10~12 12~17 17~22 22~30 30~38 38~44鍵寬 b鍵高 h 44 55 66 87 108 128鍵的長(zhǎng)度系列 11112223345平鍵聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí),工作面被擠壓,因此,通常只按工作面上的擠壓應(yīng)力進(jìn)行強(qiáng)度校核,并假定在鍵的工作面上均勻分布,普通平鍵連接的強(qiáng)度條件為 (32)3210[]()PPTMakld?????式中, T——傳遞的轉(zhuǎn)矩,Nm; k——鍵與輪轂鍵槽的接觸高度,k=,這里 h 為鍵的高度,mm; l——鍵的工作長(zhǎng)度,mm,圓頭平鍵 l=Lb,此處 L 為鍵的公稱長(zhǎng)度,mm;b 為鍵的寬度,mm; d——軸的直徑,mm; [σP]——鍵、軸、輪轂三者中最弱材料的許用擠壓應(yīng)力,Mpa,見(jiàn)下表。表 鍵連接的許用擠壓應(yīng)力 MPa載荷性質(zhì)許用擠壓 應(yīng)力連接工作 方式鍵或轂、軸的材料 靜載荷 輕微載荷 沖擊[σP] 靜連接 鋼 120~150 10
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