各類型萬向節(jié)結(jié)構(gòu)和工作原理(編輯修改稿)
2024-07-13 07:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 節(jié)就屬于這一種。（2）錐齒輪傳動原理兩個同樣的錐齒輪相互嚙合傳動（見圖D－C4－6）(缺)汽車構(gòu)造p269 369，從動齒輪與主動齒輪的轉(zhuǎn)速必然是相同的。這樣的傳動機構(gòu)從原理上也可以這樣描述：當萬向節(jié)主動軸與從動軸之間傳力點一直處于主動軸軸線和從動軸軸線夾角平分線上（或者說傳力點距這兩軸線的距離相等）時，必然能實現(xiàn)等角速傳動。圖D－C4－6 等速萬向節(jié)的工作原理1,3主動叉；2,4從動叉圖D－C4－5 雙萬向節(jié)等速傳動布置圖準等速萬向節(jié)常見的準等速萬向節(jié)有雙聯(lián)式和三銷軸式兩種，它們的工作原理與上述雙十字軸式萬向節(jié)實現(xiàn)等速傳動的原理是一樣的。圖D－C4－7為雙聯(lián)式萬向節(jié)工作原理圖，它實際上是一套將傳動軸長度減縮至最小的雙十字軸式萬向節(jié)等速傳動裝置，雙聯(lián)叉3相當于傳動軸及兩端處在同一平面上的萬向節(jié)叉。在D－C4－7所示的雙聯(lián)式萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)實例中，設(shè)有保證輸入軸與雙聯(lián)叉軸線間夾角α1和雙聯(lián)叉軸線與輸出軸間夾角α2近似相等的分度機構(gòu)。在萬向節(jié)叉6的內(nèi)端有球頭，在萬向節(jié)叉1內(nèi)端有導(dǎo)向套2。球碗放于導(dǎo)向套內(nèi)，被彈簧壓向球頭。在兩軸交角為0゜時，球頭與球碗的中心與兩十字軸中心的連線中點重合。當萬向節(jié)叉6相對萬向節(jié)又1擺動時，如果球頭與球碗的中心（實際上也輸出軸與輸入軸的交點）能沿兩十字軸中心連線的中垂線移動，就能夠滿足α1＝α2 的條件，但是球頭與球碗的中心（實際上就是球頭的中心）只能繞萬向節(jié)叉6上的十字軸中心作圓弧運動。在當輸出軸與輸入軸的交角較小時，處在圓弧上的兩軸軸線交點離上述中垂線很近（D－C4－8），使得α1與α2 的差很小，能使兩軸角速度接近相等，所以稱雙聯(lián)式萬向節(jié)為準等速萬向節(jié)。1,4萬向節(jié)叉；2十字軸；3油封；5彈簧；6球碗；7雙聯(lián)叉； 8球頭 圖D－C4－7 雙聯(lián)式萬向節(jié)1,2軸；3雙聯(lián)叉圖D－C4－8 雙聯(lián)式萬向節(jié)工作原理圖等速萬向節(jié) 160
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1