汽車生產(chǎn)與零部件企業(yè)物流案例解析(編輯修改稿)
2025-05-14 04:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 處于虧損邊緣，因?yàn)檫@類企業(yè)非常多，競爭很激烈，而且運(yùn)輸價(jià)格還在繼續(xù)下跌，它們又不具備規(guī)模優(yōu)勢，因此在這種情況下，市場面臨著全面整合，許多小企業(yè)可能被迫退出市場，而市場將逐步集中到實(shí)力強(qiáng)大的物流企業(yè)手中，估計(jì)最后在市場上能存活下來的也就三四百家。其實(shí)，長久也在為市場整合做準(zhǔn)備。但他強(qiáng)調(diào)，整合還具有很大的不確定性，比如2005年初市場又開始反彈，這似乎又給小企業(yè)帶來了希望。小企業(yè)較容易死掉，但死得最快的不是小企業(yè)，而是中型物流商（指擁有50—100輛車的汽車物流企業(yè)），因?yàn)橹行臀锪魃痰恼w運(yùn)營成本較高，又難以從大型物流商那里搶到大單，而在企業(yè)運(yùn)行機(jī)制上又不如小企業(yè)靈活，做其它物流運(yùn)營商的環(huán)節(jié)分包商。 在市場份額上，長久已占到中國轎車物流市場的10%，并希望在未來3—5年內(nèi)，能達(dá)到20%。他說，希望2005年市場份額能達(dá)到12%，因?yàn)榻衲陮楸本┈F(xiàn)代提供15萬輛車的物流服務(wù)，馬自達(dá)6也拿到5萬輛的物流服務(wù)合同，還有其它不便公開而正在運(yùn)作中的汽車物流項(xiàng)目，如工程機(jī)械物流就作為長久今年新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。他還強(qiáng)調(diào)，長久從來不打價(jià)格戰(zhàn)，會(huì)尊重競爭對手，并向其學(xué)習(xí)。長久在為未來積聚能量，并依靠自身的實(shí)力來立足市場。2. 構(gòu)建三大事業(yè)部 長久是中國增長最快的整車物流企業(yè)之一，2004年度乘用車物流業(yè)務(wù)占據(jù)全國乘用車物流業(yè)市場份額的10%以上。長久的發(fā)展戰(zhàn)略是，以汽車物流、銷售為核心，即以商品車整車物流綜合服務(wù)為龍頭，以普通貨物運(yùn)輸為補(bǔ)充，同時(shí)積極拓展高
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