汽車(chē)零部件企業(yè)質(zhì)量理念培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-03-28 10:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 于質(zhì)量等級(jí)最下方的競(jìng)爭(zhēng)者相比，銷(xiāo)售利潤(rùn)和增長(zhǎng)率都大大超過(guò)后者。 ? 優(yōu)質(zhì)企業(yè)和欠佳企業(yè)都顯示，質(zhì)量直接關(guān)系到利潤(rùn)和銷(xiāo)售額的增長(zhǎng)。 質(zhì)量上乘是公司獲得成功的最佳途徑 SAIC 序號(hào)： ZB06 頁(yè)次： 27 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 質(zhì)量上乘的公司也是最為成功的公司 ? 研究表明：在四個(gè)質(zhì)量等級(jí)中達(dá)到的等級(jí)與經(jīng)濟(jì)上的成功有直接的關(guān)系。 ? 處于第一級(jí)的企業(yè)平均利潤(rùn)率最低且市場(chǎng)份額正在降低。這些企業(yè)如不大大提高質(zhì)量，將很快破產(chǎn)。 ? 而處于頂層的四級(jí)企業(yè)年均銷(xiāo)售利潤(rùn)率最高，平均銷(xiāo)售增長(zhǎng)率最快。 SAIC 序號(hào)： ZB06 頁(yè)次： 28 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定帶來(lái)利潤(rùn) 給客戶(hù)以?xún)r(jià)值就能增加銷(xiāo)售額 ? 當(dāng)質(zhì)量達(dá)到二級(jí)時(shí)：銷(xiāo)售利潤(rùn)劇增 /接近平均水平。 ? 由二級(jí)向三級(jí)過(guò)渡時(shí)：利潤(rùn)增長(zhǎng)率提高一倍 ? 處于第一級(jí)的企業(yè)平均利潤(rùn)率最低且市場(chǎng)份額正在降低。這些企業(yè)如不大大提高質(zhì)量，將很快破產(chǎn)。 ? 過(guò)程穩(wěn)定的企業(yè)較不穩(wěn)定的，成本要降低 6％～ 8％。 ? 成本降低，質(zhì)量成本是其直接原因。 ? 那些過(guò)程能力優(yōu)越的企業(yè)（三級(jí)），有優(yōu)越的成本結(jié)構(gòu)和預(yù)防性質(zhì)量方針。 銷(xiāo)售利潤(rùn)率和增長(zhǎng)率受質(zhì)量管理方式的影響 提高銷(xiāo)售利潤(rùn)率可通過(guò)價(jià)格增長(zhǎng)，尤其是通過(guò)有競(jìng)爭(zhēng)力的成本結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn) . SAIC 序號(hào)： ZB06 頁(yè)次： 29 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定帶來(lái)利潤(rùn) 給客戶(hù)以?xún)r(jià)值就能增加銷(xiāo)售額 過(guò)程控制在穩(wěn)定生產(chǎn)過(guò)程 實(shí)現(xiàn)零缺陷方面可起到重要作用 過(guò)程質(zhì)量 銷(xiāo)售利潤(rùn)率％ 過(guò)程能力 Cpk≥ Ppm＜ 400 廢品及返工率 ＜ ％ 過(guò)程質(zhì)量提高利潤(rùn) 小型樣品（ 10家參加單位） SAIC 序號(hào)： ZB06 頁(yè)次： 30 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定帶來(lái)利潤(rùn) 給客戶(hù)以?xún)r(jià)值就能增加銷(xiāo)售額 通過(guò)各種途徑和技術(shù)確保面向客戶(hù)方略在 產(chǎn)品設(shè)計(jì)中得到體現(xiàn) ? 銷(xiāo)售額的巨大增長(zhǎng)源于更好地了解客戶(hù)需求和世界上最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況 —— 體現(xiàn)于高超的產(chǎn)品特征和卓越的服務(wù)。 ? 重點(diǎn)放在外部，質(zhì)量好、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)品占有高比例（ 4級(jí)）。 ? 始終不懈地追求這一目標(biāo) —— 部分是通過(guò)使用諸如質(zhì)量功能展開(kāi)（ QFD） 的相關(guān)方法而實(shí)現(xiàn)的 —— 的企業(yè)年增長(zhǎng)率為 13％－ 15％。 SAIC 序號(hào)： ZB06 頁(yè)次： 31 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 結(jié)論一：質(zhì)量是可以測(cè)定的 提高質(zhì)量是值得的 小結(jié) ? 處于第二級(jí)的企業(yè)在提高質(zhì)量方面著力于穩(wěn)定生產(chǎn)工藝，結(jié)果次品率大為降低。利潤(rùn)提高了 4％。 ? 這些企業(yè)的質(zhì)量水平和經(jīng)濟(jì)收益居于平均水平。 ? 處于第三級(jí)的企業(yè)施行預(yù)防性質(zhì)量保證戰(zhàn)略。 ? 與競(jìng)爭(zhēng)者的主要區(qū)別在于具有優(yōu)越的成本結(jié)構(gòu)和預(yù)防性質(zhì)量控制。 ? 處于第四級(jí)的企業(yè)著重點(diǎn)放在外部，按照市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，成了真正的贏家。 ? 這些企業(yè)的增長(zhǎng)速度比市場(chǎng)增長(zhǎng)率快了一倍，市場(chǎng)份額大，利潤(rùn)至少兩倍于平均水平。 SAIC 序號(hào)： ZB06 頁(yè)次： 32 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 結(jié)論二：質(zhì)量無(wú)所不在 ? 工藝越復(fù)雜的類(lèi)別（如系統(tǒng)、復(fù)雜部件），質(zhì)量要求越高，失敗的風(fēng)險(xiǎn)越大。 ? 一家生產(chǎn)螺釘?shù)墓?yīng)商成功取決于自身質(zhì)量和成本。若供應(yīng)商獨(dú)立開(kāi)發(fā)生產(chǎn)復(fù)雜的模件或系統(tǒng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)什么？ —— 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)取決于 ? 如何有效地降低汽車(chē)原設(shè)備制造商價(jià)值鏈中的成本 ? 或如何有效地提高給予最終客戶(hù)的價(jià)值 不同市場(chǎng)類(lèi)別對(duì)質(zhì)量的需求有很大差異 SAIC 序號(hào)： ZB06 頁(yè)次： 33 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 結(jié)論二：質(zhì)量無(wú)所不在 供應(yīng)商的戰(zhàn)略地位：供應(yīng)商對(duì)組裝 /研究開(kāi)發(fā)的貢獻(xiàn) 由供應(yīng)商掌握 的開(kāi)發(fā)量 改變產(chǎn)品的 特征 /規(guī)格的機(jī)會(huì) 供應(yīng)商的產(chǎn)品 /過(guò)程開(kāi)發(fā)訣竅 零部件 /原材料 組件 模件 7 開(kāi)發(fā)商品 8 系統(tǒng)組件 9 模件 /系統(tǒng) 4 有差別潛力的商品 5 組件 6 組件生產(chǎn) /模件組裝 1 實(shí)際商品 2 只生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖組裝 3 組裝模件 低 中 高 低 中 高 來(lái)自組裝的貢獻(xiàn)（組裝前的數(shù)量 /每件產(chǎn)品中零部件數(shù)量） 來(lái)自開(kāi)發(fā)的貢獻(xiàn)（產(chǎn)品/工藝過(guò)程） SAIC 序號(hào)： ZB06 頁(yè)次： 34 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 結(jié)論二：質(zhì)量無(wú)所不在 隨著向模件 /系統(tǒng)區(qū)遞進(jìn) 新的成功因素逐漸增加 由供應(yīng)商掌握 的開(kāi)發(fā)量 改變產(chǎn)品的 特征 /規(guī)格的機(jī)會(huì) 供應(yīng)商的產(chǎn)品 /過(guò)程開(kāi)發(fā)訣竅 零部件 /原材料 組件 模件 低 中 高 低 中 高 來(lái)自組裝的貢獻(xiàn) 來(lái)自開(kāi)發(fā)的貢獻(xiàn)（產(chǎn)品/工藝） ? 為汽車(chē)制造商利益而設(shè)計(jì) ? 特定供應(yīng)商的管理 ? 通過(guò)專(zhuān)門(mén)解決問(wèn)題的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)“零缺陷” ?工藝穩(wěn)定性 ? 為最終客戶(hù)利益而設(shè)計(jì)供應(yīng)商管理 SAIC 序號(hào)： ZB06 頁(yè)次： 35 日期： 質(zhì)量理念培訓(xùn) 結(jié)論三：質(zhì)量可以學(xué)到 無(wú)論是系統(tǒng)供應(yīng)商還是零部件供應(yīng)商 無(wú)論是日本、歐洲還是美國(guó)優(yōu)質(zhì)企業(yè) 他們對(duì)自己質(zhì)量管理最關(guān)鍵的特征看法是一致的 ?獲得高質(zhì)量不僅僅是某個(gè)職能的任務(wù)，而是整個(gè)企業(yè)的 共同責(zé)任 。 ?質(zhì)量的種子 —— 不管是好是壞 ,早在開(kāi)發(fā)階段就已經(jīng)撒下了 開(kāi)發(fā)研究和生產(chǎn)是汽車(chē)行業(yè)的核心程序 ，對(duì)質(zhì)量有著決定性影響。 —— 面對(duì)市場(chǎng)、可投入生產(chǎn)的設(shè)計(jì)過(guò)程 —— 零缺陷生產(chǎn)過(guò)程 明顯的特征 SAIC 序號(hào)：
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