城市軌道交通用能與節(jié)能的思考(編輯修改稿)
2025-05-14 00:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是非常有利的。北京地鐵10號線芍藥居站節(jié)能管理系統(tǒng)第五，缺乏按照城市軌道交通規(guī)律，研發(fā)節(jié)能設(shè)備和產(chǎn)品的動力和應(yīng)用平臺。很多設(shè)備供應(yīng)商對城市軌道交通積極性很大，但是對產(chǎn)品的研發(fā)，基本上憑著自己的理解開發(fā)新產(chǎn)品。結(jié)合地鐵的規(guī)律開發(fā)出具有地鐵特點(diǎn)的專用產(chǎn)品，將會對城市軌道交通業(yè)具有很大的推動作用，對國家制造業(yè)升級換代具有重要意義。 三、節(jié)能工作主要思路（一）建立用能、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系對于能源管理體系，用能和節(jié)能兩者是并行不悖的，兩者都要涵蓋才是完整的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系。節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系是節(jié)能工作的保證，只有通過建立和完善標(biāo)準(zhǔn)體系，才能規(guī)范節(jié)能的各項工作。比如北京地區(qū)，建立了《北京市區(qū)域（園區(qū)）規(guī)劃節(jié)能》、《北京軌道交通用能統(tǒng)計體系》、《城市軌道交通節(jié)能評估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系》等用能、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系，以規(guī)范節(jié)能工作。 （二）探索技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)節(jié)能的途徑 技術(shù)創(chuàng)新是節(jié)能工作的基礎(chǔ)，節(jié)能工作必須依托于技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)行。現(xiàn)有創(chuàng)新技術(shù)基礎(chǔ)包括：基于PWM整流器的牽引供電裝置及控制方法、混合式牽引供電裝置及控制方法模塊化的能量回饋式牽引供電裝置及控制方法等等。如果能夠在這些創(chuàng)新技術(shù)基礎(chǔ)上，包括以后的創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)行綜合性研究，融會貫通，一定會對軌道交通節(jié)能工作有很大的促進(jìn)作用。 （三）有針對性的研發(fā)節(jié)能設(shè)備實現(xiàn)節(jié)能 所謂有針對性，是指節(jié)能設(shè)備研發(fā)過程中結(jié)合地鐵規(guī)律。隨著現(xiàn)代城市軌道交通規(guī)模不斷擴(kuò)大，要實現(xiàn)其節(jié)能和技術(shù)進(jìn)步，必須結(jié)合城市軌道交通特點(diǎn)，要求產(chǎn)品進(jìn)行軌道交通行業(yè)的研發(fā)，才能真正實現(xiàn)產(chǎn)品節(jié)能和技術(shù)節(jié)能。 以軌道交通通風(fēng)空調(diào)節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)為例，開啟式屏蔽門技術(shù)從型式上采用上下固定方式的全高安全門，在門體的適當(dāng)位置（上部或下部）設(shè)置開口，開口采用活動式，根據(jù)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的需求必要時將開口開啟或關(guān)閉，則實現(xiàn)屏蔽門的功能。該技術(shù)已應(yīng)用于上海地鐵11號線，經(jīng)測試后得出結(jié)論，基本上在過渡季節(jié)可以不開風(fēng)機(jī)可以達(dá)到通風(fēng)條件。開啟式屏蔽門應(yīng)用效果示例 上下部開啟案例（四）技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)節(jié)能蒸發(fā)冷凝與直接蒸發(fā)結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)是軌道交通通風(fēng)空調(diào)節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)之一，系統(tǒng)將水冷冷凝器和冷卻塔合二為一，布置靈活。其主要特點(diǎn)：第一，充分利用水的蒸發(fā)潛熱冷卻工藝流體，用水量為水冷式冷凝器的50%，節(jié)水效果顯著；第二，制冷機(jī)組效率提高（蒸發(fā)溫度提高3℃，制冷系數(shù)理論上可提高17%以上，從而可實現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行）；第三，節(jié)省了冷凍水的輸送能耗（從整個冷凍站
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