【文章內(nèi)容簡介】 與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下暢通無阻 表明孔徑符合設(shè)計要求；若途中遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑和孔斜現(xiàn)象， 出現(xiàn) 縮徑現(xiàn)象時 ， 鉆機重新下鉆進行掃孔作業(yè) ，保證樁徑滿足設(shè)計要求 。 加工制作及探孔時注意使探孔器的重心受力線與探孔器中心線重合，以保證探孔時探孔器能豎直進入。使用卷尺量取孔外鋼絲繩的傾斜度 i=L/H， 如果 i≤1%，則傾斜度符合設(shè)計要求。 長 度 = 3 長 度 = 3 長度 =6m 1 1 11 截面 22 截面 2 2 鋼 筋斷面 1 外徑 = 3 13 吊點吊繩檢孔器示意圖 豎直度測量示意圖5LH 樁基成孔后采用全站儀對樁位進行復(fù)測，保證偏差值滿足規(guī)范要求。 成孔檢測標(biāo)準(zhǔn) 編號 檢查項目 允許偏差 1 孔 的中心位置 (mm) 群樁： 100；單排： 50 2 孔徑 (mm) 不小于 設(shè)計樁徑 3 孔深 (m) 不小于 設(shè)計規(guī)定 4 傾斜度 （ %） ≤1 5 沉渣厚度 (mm) ≤ 100 清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進行，第一次清孔在鉆孔深度達到設(shè)計深度后進行，第一次清孔就需要滿足規(guī)范要求，否則嚴(yán)禁下放鋼筋籠。 清孔采用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內(nèi)水位。測孔完成后，下鉆繼續(xù)向孔內(nèi)注入泥漿，通過沖擊錐低沖程的反復(fù)沖攪，利用泥漿循環(huán)方式使孔底沉碴隨著泥漿排出孔外，使泥漿密度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求， 為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。 清孔泥漿須滿足后述要求： 孔內(nèi)抽出的泥漿手摸無顆粒感覺，泥漿比重～ ，含砂率＜ 2%，粘度 17～ 20Pa s；澆筑混凝土前孔底沉渣厚度不大于 10cm。 14 （ 1）塌孔 ①塌孔的表征 塌孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負(fù)荷顯著增加等。原因如下： a、泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成堅實護壁泥皮，孔壁滲漏。 b、孔內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠。 c、在松軟砂層中進尺太快。 d、清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低。 e、起落鉆頭時碰撞孔壁。 ②預(yù)防及處理原則 a、保證鉆孔時泥漿質(zhì)量的各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 b、保證鉆孔時有足夠的水頭差，不同土層選用不同沖程。 c、固定好鉆機平臺，防止偏心造成起落鉆頭時碰撞孔壁。 d、回填粘土到坍孔處上 1～ 2m，靜置一定時間后重鉆。 （ 2）鉆孔偏斜和縮孔 ①偏斜縮孔原因 a、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方。 b、在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖石傾斜處鉆進。 c、鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷。 ②預(yù)防和處理 a、安裝鉆 機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條直線上，并經(jīng)常檢查校正。 b、傾斜的軟硬地層鉆進時，采取低沖程鉆進，及時填筑大塊石料進行糾偏。鉆頭、接頭逐個檢查，及時調(diào)整。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復(fù)掃孔。偏孔、縮孔嚴(yán)重時回填重鉆。 （ 3）卡鉆 ①主要原因 15 出現(xiàn)縮孔和斜孔時，不及時糾正，強提鉆頭；鉆頭處接頭不良或鋼絲繩疲勞斷裂使鉆頭掉入孔中。 ②預(yù)防和處理 a、經(jīng)常檢查鉆具，鉆頭磨損較大時及時加焊；鋼絲繩經(jīng)常檢查，陳舊或者有斷絲時必須更換。 b、在鉆 孔過程中除以上幾種主要事故外，還需注意防止糊鉆、擴孔、偏孔、卡鉆、鉆孔漏漿等。 本首件樁基鋼筋骨架采用 HRB400Φ 28 鋼筋，螺旋筋采用 HPB300Φ 10 及HPB300Φ 12 的鋼筋，加勁筋采用 HRB400Φ 25 的鋼筋 。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進場時除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格分批抽取試樣進行力學(xué)性能檢驗 。 本首件樁基樁徑為 ， 小于 ，聲測管預(yù)埋 3 根。聲測管在樁基中均勻布設(shè)。聲測管采用 SCG50 型，采用φ 8 圓鋼做 成 U 型扣成正三角形（邊長約 93cm）固定于鋼筋籠加勁筋內(nèi)側(cè)，聲測管埋設(shè)深度在樁底以上 ，上端高出樁頂面 ，單根聲測管長為樁長 L+=36+=。樁基底部主筋延伸 3 根，每根延伸 ，并布置 23 根φ 20 加強筋，用于加固底部聲測管，防止下放鋼筋籠及混凝土澆筑過程中聲測管移位。聲測管隨鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭采用鉗壓式接口。接頭連接緊密，保證在較高的靜水壓力下不漏漿，兩段界面與其軸線垂直，無毛刺等凸出物，以免妨礙探頭的自如移動。聲測管的底部密封，安裝完畢后將上口用橡膠帽堵 住，以免澆灌混凝土?xí)r落入異物，致使孔道堵塞，在上口處使用塑料膠帶纏住橡膠帽，防止橡膠帽被頂起脫落。 鋼筋籠分節(jié)制作，長度根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整。在鋼筋籠制作前，加工機械連接試件，經(jīng)試驗室檢測抗拉試驗合格后方可進行鋼筋籠加工。 灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 編號 檢查項目 允許偏差 (mm) 檢查項目 允許偏差 (mm) 1 主筋間距 (mm) 177。 10 保護層厚度 (mm) 177。 20 2 箍筋 間距 (mm) 177。 20 中心平面位置 (mm) 20 3 外徑 (mm) 177。 10 頂端高層 (mm) 177。 20 16 4 傾斜度 (%) 底面高層 (mm) 177。 50 樁基 鋼筋籠在 3鋼筋加工場集中制作，采用自動滾焊機加工成型。 鋼筋籠制作完成后，進行試拼 ， 無誤后存放于鋼筋棚內(nèi)，用枕木墊高，防止雨淋或被淤泥等污染。每節(jié)鋼筋籠均 有 標(biāo)識牌 ， 標(biāo)明使用部位 、 檢驗狀態(tài) 、 檢驗人員 、 節(jié)段編號等 ， 安裝時按編號順序連接。 鋼筋籠采用吊車吊裝 ， 拖車運輸 ， 運輸過程中鋼筋籠墊高并綁扎牢固 ，鋼筋籠應(yīng)每隔 24m 設(shè)置臨時十字加筋撐， 防止開焊 、 鋼筋彎曲變形及鋼筋保護層墊塊破損 。若鋼筋籠運輸過程中出現(xiàn)開焊現(xiàn)象，運至施工現(xiàn)場后及時進行補焊，若出現(xiàn)鋼筋彎曲變形現(xiàn)象，須現(xiàn) 場矯正后方可吊裝；若鋼筋保護層墊塊出現(xiàn)破損，及時更換。為保證保護層厚度，沿孔壁防止加 34 根 6m 同保護層厚度的的鋼管作為導(dǎo)向管，以保證鋼筋籠中心和成孔中心一致。 鋼筋籠的吊放采用扁擔(dān)起吊法，起吊點在鋼筋籠上部箍筋與主筋焊接處設(shè) 2個吊耳 （采用φ 16mm 鋼筋制作） ，吊點對稱，并在鋼筋籠中部設(shè)一個滑動吊點，滑動吊點采用 6m 長Φ 18mm 粗鋼絲繩。采用 25 噸汽車吊起吊 ， 在鋼筋籠吊放時，避免骨架碰撞 ， 防止骨架變形，聲測管折斷。鋼筋籠吊入孔內(nèi)，頂部設(shè) 2 根吊筋 ，用 2 根 支撐 桿橫穿 吊筋 擱在 枕木 上，并調(diào)整 支撐桿 坡度，使吊入孔內(nèi)的 鋼筋籠垂直孔中心位置 ， 鋼筋籠中心偏位控制同鋼護筒中心偏位控制方法 。 然后吊上另一節(jié)鋼筋籠，使主筋垂直并與下節(jié)鋼筋籠主筋對準(zhǔn)，并保證聲測管位置準(zhǔn)確 。 本 首件 樁基鋼筋籠主筋采用機械連接。 在鋼筋籠機械連接時，連接的斷面必須錯開，同一斷面的連接數(shù)量不得大于 50%。 機械連接依據(jù)《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》 JGJ107，直螺紋鋼筋絲頭加工需符合以下規(guī)定：①鋼筋端部采用帶鋸、砂輪鋸或帶圓弧形刀片的專用鋼筋切斷機切平；②鐓粗頭嚴(yán)禁出現(xiàn)與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋；③鋼筋絲頭長度需滿足產(chǎn)品設(shè)計要求，極限偏差為 0～ ；鋼筋絲頭滿 足 6f 級精度要求，采用專用直螺紋量規(guī)檢驗，通規(guī)能順利旋入并達到要求的擰入長度，止規(guī)旋入不得超過 3p。各規(guī)格自檢數(shù)量不小于 10%，檢驗合格率不小于 95%。直螺紋接頭安裝需符合以下規(guī)定：①安裝接頭時用管鉗扳手?jǐn)Q緊，鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊，標(biāo)準(zhǔn)型、正反絲型、異徑型接頭安裝后的單側(cè)外露螺紋不得超過 2p；對無法對頂?shù)钠渌甭菁y接頭，附加鎖緊螺母、頂緊凸臺等措施緊固。②接頭安裝后用扭力17 扳手校核擰緊扭矩，最小擰緊扭矩值復(fù)合下表規(guī)定： 鋼筋籠在吊入樁孔后，要嚴(yán)格控制鋼筋籠的標(biāo)高及孔樁的中心位置，滿足要求后與鋼護 筒固定牢靠，避免在澆灌砼時鋼筋籠偏移及上浮。 樁基鋼筋保護層采用強度為 M40 圓餅式滾輪砂漿墊塊，直徑 13cm，厚度 4cm，每隔兩組設(shè)一組墊塊，每組不少于 4個均勻設(shè)于樁基鋼筋四周 。 鋼筋籠制作進度與現(xiàn)場成孔進度保持一致，防止鋼筋銹蝕。 （ 1）導(dǎo)管選擇 ①導(dǎo)管采用專用的螺旋絲扣導(dǎo)管，導(dǎo)管采用 300mm 內(nèi)徑導(dǎo)管，中間節(jié)長 3m，底管不小于 4m，配備 、 1m、 非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。導(dǎo)管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、 無局部凹凸。 ②導(dǎo)管在使用前，除對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行認(rèn)真地檢查外，還要進行試 拼和試壓，試壓導(dǎo)管的長度滿足 樁長 澆筑需要，導(dǎo)管自下而上順序編號和節(jié)段長度，且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序，每組導(dǎo)管不能混用。導(dǎo)管組拼后軸線差，不超過鉆孔深的 %且不大于 10cm。試壓壓力為孔底靜水壓力的 倍。檢查合格后方可使用。 ③導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度 確 定。漏斗底至鉆孔上口段，使用非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)管。 ④導(dǎo)管下放豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔底后，理論長度與實際長度進行比較，是否吻合。 ⑤完全下放導(dǎo)管到孔底并經(jīng)檢查無誤后，輕輕提起導(dǎo)管，控制底口距離孔底～ ，并位 于鉆孔中央。 （ 2）導(dǎo)管水密性試驗 導(dǎo)管須經(jīng)水密試驗不漏水，其容許最大內(nèi)壓力必須大于 。本工程導(dǎo)管可能承受的最大內(nèi)壓力計算式如下： 18 P=(rchxmaxrwHw) 式中 :Pmax—— 導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力（ kpa）； rc—— 砼容重（ KN/m3），取 ； hxmax—— 導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（ m）， 以導(dǎo)管全長計， 取 ； rw—— 孔內(nèi)泥漿的容重（ KN/m3），本工程采用取 11KN/m3； HW—— 孔內(nèi)泥漿的深度 （ m）； Pmax= (24 ) = 水密性試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌入 70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動壓水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)壓水泵的壓力表壓力達到導(dǎo)管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓 10 分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。 （ 3）導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管安裝時逐節(jié)量取導(dǎo)管實際長度并按序編號，做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。并注意橡皮圈是否安置和檢查每個導(dǎo)管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象，以免灌注過程中出現(xiàn)導(dǎo)管進水等現(xiàn)象。 在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，若沉渣厚度不滿足設(shè)計要求時，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔。 沉渣厚度測量時，將測錘放入孔中，快到樁底時慢慢下放，因為沉淀一般為細(xì)粉沙， 在 測錘 放 至沉淀層頂時，記錄深度 ， 然后再下放測錘，同時上下抖動，使測錘完全沉至孔底，再次記錄深度 ， 兩次深度相減即為 沉渣 厚度。 孔底沉渣的測量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點不少于 4 個 ， 沉渣厚度測量時，將測錘放入孔中，快到樁底時慢慢下放，因為沉淀一般 為細(xì)粉沙，在測錘放至沉 渣 層頂時，記錄深度，然后用再下放測錘，同時上下抖動，使測錘完全沉至孔底，再次記錄深度，兩次深度相減即為沉渣厚度。 每次測量前必須采用鋼尺對測量繩進行校核，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。制作測錘規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)測錘為圓錐形，底直徑為 15cm， 錘高 20cm。 錘底板用 1cm的鋼板制作，上部用Φ 20的鋼筋焊接成圓錐形，重量為 4kg6kg， 測 錘 需 標(biāo)定 后方可使19 用。對測繩上每米刻度標(biāo)識用鋼尺進行標(biāo)定 ， 嚴(yán)禁用皮尺標(biāo)定 。 測錘構(gòu)造圖 清孔的方法是用 泥漿 泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再 從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴。循環(huán)時注意保持泥漿水頭并補充優(yōu)質(zhì)泥漿防止塌 孔 。 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度： ~；黏度： 17~20Pa；含砂率：＜ 2%；膠體率：＞ 98%。 清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，開始澆注混凝土。 （ 1）導(dǎo)管及集料斗 導(dǎo)管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導(dǎo)管接頭處設(shè)密封圈，保證接頭的密封性。 根據(jù)首批封底混凝土方量的要求，選用 ，能夠滿足混凝土澆注的需要。 （ 2）首批混凝土數(shù)量 按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTGT F502020 規(guī) 定，首盤砼的方量滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部的需要，設(shè)導(dǎo)管下口離孔底 40cm，則參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTGT F502020 中的 式進行計算 : 初灌量計算如下： V=π D2/4*（ H1+H2） +π d2/4*h1 20 V：灌注首批砼所需數(shù)量（ m3） D：樁孔設(shè)計直徑（ ）； d：導(dǎo)管直徑（ ）； H1：孔底至導(dǎo)管底端間距，取 ； H2：導(dǎo)管初次埋置深度，一般取 ； h1：樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度 H2 時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需 的高度（ m）； h1=HWrw/rc= 計算得首批混凝土灌注量為 v=。 （ 3）混凝土灌注 我部派一名專業(yè)試驗人員常駐拌和站，負(fù)責(zé)拌和站混凝土的質(zhì)量。樁基混凝土澆筑前，現(xiàn)場技