沖擊鉆鉆孔程施工設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-05-19 22:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行檢查，采用檢孔器檢查孔徑，檢孔器直徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，長度不小于4倍樁徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測。滿足設(shè)計(jì)要求后約請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。用抽碴筒多次從孔內(nèi)抽取鉆碴，～。當(dāng)抽碴筒抽出泥漿中無2～3mm大的顆粒時則證明抽碴清孔已到目的。如當(dāng)沉碴含沙較重時，可采用沖孔換漿的方法進(jìn)行清碴。清孔后的沉碴要滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可終孔。清孔后泥漿性能指標(biāo)泥漿比重黏度含砂率膠體率1720Pa?s﹤2%﹥98%鋼筋在加工場統(tǒng)一加工，根據(jù)孔深，分段制作；在鋼筋場加工時采用對焊連接，并在鋼筋籠外側(cè)等間距綁扎三排方木進(jìn)行加固處理，防止在運(yùn)輸過程中及吊安過程中鋼筋籠變形；鋼筋籠分節(jié)下放，下放鋼筋籠時，節(jié)段間采用機(jī)械連接。為使鋼筋均勻?qū)ΨQ于樁孔，在鋼筋骨架上布置混凝土墊塊，每2m左右沿圓周等距離布置4個，上下層錯開布置。采用吊車起吊下放鋼筋籠，鋼筋籠下到標(biāo)高后，用4根φ16鋼筋將鋼筋籠焊在鋼護(hù)筒上，以防止鋼筋籠下沉。鋼筋籠安裝完畢，檢查孔底沉淀情況，為了滿足高速公路對橋梁基礎(chǔ)沉降的嚴(yán)格要求，利用水封導(dǎo)管采用氣舉法進(jìn)行二次清孔。宜采用內(nèi)徑25—35cm剛性導(dǎo)管，中間節(jié)長宜為2米，底節(jié)長宜為4米。導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、水密試壓、接頭抗拉試驗(yàn)，并編號及自下而上標(biāo)示每節(jié)長度。 P=γchcγwHw （γc取24kN/m3。hc為導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度；γw為孔內(nèi)泥漿重度；Hw孔內(nèi)泥漿深度）。施工人員應(yīng)根據(jù)孔深合理配置導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距離孔底應(yīng)為20cm～40cm，并自下而上記錄每節(jié)導(dǎo)管長度，并對導(dǎo)管編號?，F(xiàn)場技術(shù)人員檢查導(dǎo)管總長是否滿足要求，距離孔底是否符合要求，并記錄。砼在攪拌站集中進(jìn)行拌制。砼的運(yùn)輸宜采用混凝土罐車運(yùn)輸?；炷涟韬衔飸?yīng)具有良好的和易性，灌注時應(yīng)能保持足夠的流動性，其坍落度當(dāng)樁直徑D＜，宜為180220mm；當(dāng)D≥，宜為160200mm。灌注混凝土前探測孔底沉渣厚度，如大于規(guī)定（柱樁小于5cm），應(yīng)進(jìn)行二次清孔，孔底沉渣厚度直接影響到成樁質(zhì)量，施工人員自檢無誤后由現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，并記錄，測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并記錄。二次清孔，但應(yīng)注意孔壁穩(wěn)定，防止坍孔。封底必須使用儲料斗，存儲的混凝土應(yīng)至少可使導(dǎo)管埋深1m，并不宜大于3米。首盤封底混凝土用量由現(xiàn)場專業(yè)工程師計(jì)算并對施工人員交底。水下混凝土封底必須采用隔水皮球，隔水皮球應(yīng)有良好的隔水性能并能順利排出。封底后，施工及技術(shù)人員判斷、測量封底情況，并記錄。水下混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間；混凝土灌注過程中導(dǎo)管埋入混凝土中深度以2～6米為宜，灌注間隔時間不宜大于2小時。整個灌注過程，技術(shù)人員應(yīng)按灌注記錄表填寫記錄。灌注結(jié)束時，應(yīng)由施工人員及現(xiàn)場技術(shù)人員共同用掏渣筒檢查無誤后方可停止灌注，拆除導(dǎo)管。最后幾節(jié)導(dǎo)管應(yīng)慢速拔除，拔除時利用吊車上下緩慢活動導(dǎo)管，防止出現(xiàn)夾心樁。灌注過程中如遇到無法解決的問題，施工及技術(shù)人
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