【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 記錄，要記錄好進(jìn)尺與地質(zhì)變化，交接班時(shí)應(yīng)交代上一班的鉆進(jìn)情況以及注意事項(xiàng)。(9).鉆頭刃口在鉆井中不斷磨損，應(yīng)經(jīng)常檢查鉆頭直徑，有缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊，不宜中途停鉆修補(bǔ)，應(yīng)準(zhǔn)備備用鉆頭輪換使用。(10).在整個(gè)鉆進(jìn)過程要中，注意對(duì)不同深度位置的渣樣進(jìn)行取樣，特別是巖性變化地帶及樁底的渣樣要保留，通過該渣樣可判斷樁底承載力及嵌入中風(fēng)化巖層的深度，如以上兩指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)確定則該樁應(yīng)加長(zhǎng)。 (11).沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可停鉆，停鉆后開始調(diào)整孔內(nèi)的泥漿指標(biāo)，再報(bào)監(jiān)理工程師后及時(shí)澆筑混凝土。(12).沖孔過程中的孔徑檢查。為保證孔徑正確和孔形正直，每工作班或遇巖層變化時(shí)必須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，呈圓柱體，直徑與鉆頭直徑相同，高度為孔徑的2～4倍。當(dāng)檢孔器不能自由通過到達(dá)孔底時(shí)，即表明偏孔或斜孔、梅花孔等情況，應(yīng)立即回填片石()，進(jìn)行沖擊修孔。 成孔檢測(cè)沖孔灌注樁成孔檢測(cè)內(nèi)容見下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F80/12004 附錄D檢查2樁位（mm）群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設(shè)計(jì)測(cè)量繩：每樁測(cè)量4　孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)探孔器：每樁測(cè)量5　鉆孔傾斜度（mm）小于1％樁長(zhǎng)，且不得大于500用測(cè)壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6　沉淀厚度（mm）摩擦樁設(shè)計(jì)規(guī)定，未規(guī)定時(shí)按施工規(guī)范要求沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘：每樁檢查支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定7　鋼筋骨架底面高程（mm）177。50水準(zhǔn)儀：測(cè)每樁骨架頂面高程后反算另外，嵌入弱風(fēng)化巖層深度、樁底承載力及孔深、孔徑（孔徑的檢測(cè)采用檢孔器進(jìn)行）等均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如發(fā)現(xiàn)不符應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師。 終孔鉆孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，是否探巖，報(bào)監(jiān)理工程師，若探巖，應(yīng)采用地質(zhì)超前鉆，鉆孔深度4～5m時(shí)若為完整巖層，方可終孔。清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，報(bào)監(jiān)理工程師同意，停止鉆進(jìn)，進(jìn)行終孔檢查。符合設(shè)計(jì)要求后，開始清孔工作，清孔時(shí)，稍提鉆錐離孔底10cm～20cm空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)，～，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿鏟出，使清孔后泥漿的含砂率降到2%以下，粘度為17S～20S，～，且孔底沉淀土厚不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的量值時(shí)，即可終止清孔。填寫《回旋鉆成孔記錄表》。鋼筋籠的制作和安裝①.因樁深8m左右，鋼筋籠按一節(jié)制作，若鋼筋要接頭，但接頭處應(yīng)雙面焊，并保證同一截面接頭不超過50%。鋼筋先在加工棚按設(shè)計(jì)圖的規(guī)格和型式進(jìn)行放樣加工成型，加工成型的鋼筋需要按不同型式分別堆放，設(shè)立標(biāo)志以示區(qū)別。施工時(shí)，運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)安裝形成骨架。②.鋼筋加工前必須進(jìn)行調(diào)直及除銹，彎曲采用鋼筋彎曲機(jī)或人工進(jìn)行冷彎，切斷采用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行切斷，彎曲后表面不得有裂紋或斷裂，螺紋鋼末端可不設(shè)彎鉤。③.鋼筋的縱向焊接，宜采用閃光對(duì)焊，當(dāng)缺乏對(duì)焊條件（如施工供電不足）時(shí)，可采用電弧焊（綁條焊、搭接焊、坡口焊）。采用搭接電弧焊時(shí)，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩根被焊接的鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d，熔焊應(yīng)將焊坑填平。電弧焊所采用的焊條，對(duì)于I級(jí)鋼筋可采用“結(jié)422”型焊條；對(duì)于II級(jí)鋼筋可采用“結(jié)502”、“結(jié)506”型焊條。若采用坡口焊，坡口角度采用60176。右右。電弧焊焊縫表面應(yīng)均勻平順，無裂縫、夾渣、明顯咬肉、凹陷、焊瘤和氣孔等缺陷，接頭處鋼筋軸線彎折不大于4度，焊接尺寸符合規(guī)定。焊縫的機(jī)械性能每批抽查3個(gè)接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)大于被焊接鋼筋的抗拉強(qiáng)度。焊工均應(yīng)經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)合格后持證上崗操作。④.鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型必須按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋規(guī)格、根數(shù)、形狀、間距進(jìn)行綁扎。先在加強(qiáng)箍上放出每根縱向主筋的位置并用粉筆畫上標(biāo)記。按2 m一個(gè)加強(qiáng)箍將主筋點(diǎn)焊在加強(qiáng)箍上形成初步鋼筋籠，然后將彎好的螺旋箍筋套進(jìn)鋼筋籠中，逐根點(diǎn)焊（切莫過焊燒傷主筋）形成鋼筋籠。綁扎可采用20～22號(hào)鐵絲，鋼筋的交叉點(diǎn)必須綁扎牢固，不得有松動(dòng)、折斷、移位等現(xiàn)象。構(gòu)件同一截面上鋼筋的接頭數(shù)不應(yīng)超過該截面受力鋼筋總根數(shù)的50%。鋼筋綁扎成型后應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收并填寫檢驗(yàn)表格。安裝完成經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收簽證。⑤.根據(jù)規(guī)定本橋聲測(cè)檢測(cè)的頻率為50%，每根樁布設(shè)三根聲測(cè)管，按等邊三角形布置。聲測(cè)管采用φ50，接頭處采用φ605mm的鋼套管焊接，檢測(cè)管下端伸至樁底，上端高出灌注樁頭頂面50cm，下端用鋼板封底焊牢，不漏水，上口用塞子封死，檢測(cè)管等間距布置，綁扎在加勁箍鋼筋內(nèi)側(cè)，確保牢固，順直，且相互平行。⑥.加工好的鋼筋籠分類標(biāo)識(shí)存放于有遮蓋的棚內(nèi)備用。⑦.安放鋼筋籠，分節(jié)吊裝焊接，接頭處采用單面焊并保證同一截面接頭不超過50%。用汽車吊下籠，起吊前在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。豎直對(duì)位，兩節(jié)籠焊接時(shí)間盡量縮短。鋼筋籠下到位后與護(hù)筒焊牢，防止上浮和掉籠現(xiàn)象發(fā)生。鋼筋籠下放時(shí)防止碰撞孔壁，以免引起坍孔，一般采用正反旋轉(zhuǎn)，慢起慢落逐漸下放的形式進(jìn)行，鋼筋籠入孔到位后采取固定焊接措施牢固就位，以防止提升導(dǎo)管時(shí)被拔出及灌注水下砼時(shí)出現(xiàn)浮籠事故。鋼筋籠制安完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后填寫《鋼筋加工安裝質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》。鋼筋加工及安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 權(quán)值 1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距 177。5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面 3 同 排梁板、拱肋 177。10基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái)、柱 177。20灌注樁 177。20 2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm) 177。10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距 2 3鋼筋骨架尺寸長(zhǎng) 177。10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查 1寬、高或直徑 177。5 4彎起鋼筋位置(mm) 177。20尺量：每骨架抽查30% 2 5保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋 177。5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處 3基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái) 177。10板 177。3注：不設(shè)彎起鋼筋時(shí)，可按括弧內(nèi)規(guī)定分評(píng)定。二次清孔導(dǎo)管安放就位后，檢查鉆孔內(nèi)泥漿比重和沉碴厚度，如超過規(guī)定，要進(jìn)行二次清孔。二次清孔采用換漿法進(jìn)行?！雁@孔內(nèi)的鉆渣和相對(duì)密度較大的泥漿換出，～，檢查孔底沉渣厚度不大于5cm。灌注水下砼1).對(duì)砼質(zhì)量控制有以下幾點(diǎn)：混凝土由攪拌站統(tǒng)一按施工配合比拌制，將拌制好的砼倒入放置在砼運(yùn)輸車上的卸料斗內(nèi),運(yùn)輸并集中卸料于專門制作的導(dǎo)管上口的漏斗中，用汽車吊(或者塔吊)把料斗吊起，移動(dòng)卸料于導(dǎo)管上端的卸料斗中。①.采用摻粉煤灰，“韶峰”牌水泥。 ②.粗骨料采用碎石，適當(dāng)增加含砂率；骨料最大粒徑不大于泵輸管內(nèi)徑送管的1/3和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不大于30mm。③.骨料采用級(jí)配良好的中砂。④.砼的含砂率采用40～50%。～。有試驗(yàn)依據(jù)時(shí)，含砂率和水灰比酌情加大或減少。⑤.拌和物有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過程中無顯著離析、泌水；灌注時(shí)保持有足夠的流動(dòng)性，其坍落度控制在18～20厘米。⑥.對(duì)水泥、砂、石料原材料及外摻劑按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行自檢與抽檢。⑦.按規(guī)范要求在現(xiàn)場(chǎng)抽取砼料做砼試件。2).導(dǎo)管是灌注水下砼的重要工具。，擬采用不小于直徑φ25cm的導(dǎo)管。導(dǎo)管在使用前要注意認(rèn)真檢查和清理， 必須作拼管水密性試驗(yàn)，檢查導(dǎo)管有否漏水現(xiàn)象，檢查合格后方可使用。導(dǎo)管用樁機(jī)架吊送，在導(dǎo)管上端做一個(gè)儲(chǔ)料斗，其容量應(yīng)大于首批