3章2節(jié)－－軌道交通(編輯修改稿)
2025-05-13 12:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 需在貸款發(fā)放前落實上述前期工作。（二）常見政策風(fēng)險貸款城市應(yīng)有明確的初、近、遠期城市軌道交通規(guī)劃和實施方案，其次對城市軌道路網(wǎng)建設(shè)有一個合理明確的排序，依次建設(shè)、滾動發(fā)展，避免盲目的貪大、貪全，造成資金周轉(zhuǎn)失靈。（三）常見技術(shù)風(fēng)險自然災(zāi)害風(fēng)險。注意考察項目在規(guī)劃、設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)中是否嚴格執(zhí)行國家頒布的強制性標準，確保項目安全設(shè)施同步規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)。（三）造成完工風(fēng)險的常見因素項目前期審批程序及項目建設(shè)用地拆遷工作的進展。（六）建設(shè)標準控制風(fēng)險按照國家有關(guān)政策，城軌交通項目建設(shè)必須堅持經(jīng)濟、實用、安全的原則，嚴格控制工程建設(shè)標準，在實際操作中應(yīng)加強對線路敷設(shè)方式、車站形式和換乘方式等因素的考察，降低工程造價和運行費用。評審報告需披露的內(nèi)容項目概況中應(yīng)對城市面積、人口，城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，城市公交現(xiàn)狀及車輛保有量，評審項目的建設(shè)長度、車站數(shù)量、列車編組等技術(shù)標準予以描述。四、關(guān)于建設(shè)資金評審落實資本金籌措的可靠性是城軌交通項目評審的重點之一。當(dāng)前國家鼓勵多渠道投資城軌交通項目，評審中要認真調(diào)查核實各出資方的出資意愿和出資能力，根據(jù)資本金落實情況，必要時應(yīng)要求資本金先于貸款到位或資本金和貸款同比例到位。風(fēng)險提示由于城軌交通項目投資巨大，資本金要求較高，在開發(fā)評審及貸后管理過程中應(yīng)注意考察項目資本金的落實及到位情況。五、關(guān)于項目市場風(fēng)險分析軌道交通項目市場風(fēng)險主要為量、價分析。（一）客運量的分析從客流產(chǎn)生的機理上看，軌道交通客流量主要由轉(zhuǎn)移和誘增兩部分組成。目前軌道交通客流預(yù)測模式主要有兩類：一是不基于現(xiàn)狀客流分布（OD分布）的預(yù)測模式，二
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