【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 之間時(shí)，可按內(nèi)插法計(jì)算加寬值。在道路服務(wù)年限較短或地形復(fù)雜的路段，采用回頭曲線主要技術(shù)指標(biāo)仍有困難時(shí)，一、二級(jí)露天礦山道路的回頭曲線主要技術(shù)指標(biāo)檔適當(dāng)降低，但分別不得低于二、三級(jí)露天礦山道路的回頭曲線主要技術(shù)指標(biāo)；(采用一至五類車寬)(采用六至八類車寬)，并分別不得小于12m和18m，%。當(dāng)降低回頭曲線主要技術(shù)指標(biāo)(如最小曲線半徑、停車視距、會(huì)車視距等)時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志。專供搶險(xiǎn)或運(yùn)輸易燃、易爆危險(xiǎn)品的輔助線，不得降低標(biāo)準(zhǔn)。 露天礦山道路的縱坡。最 大 縱 坡 `在工程艱巨或受開采條件限制時(shí)，重車上坡二、三級(jí)露天礦山道路生產(chǎn)干線、支線的最大縱坡可增1%；深凹露天礦開采底部的較短路段的最大縱坡可增加2%；山坡露天礦開采山頭的較短路段的最大縱坡可增加1%。聯(lián)絡(luò)線、輔助線的最大縱坡可增加2%。但在海拔2，000m以上地區(qū)的露天礦山道路的最大縱坡，不得增加。在多霧或寒冷冰凍、積雪地區(qū)的二、三級(jí)露天礦山道路及專供搶險(xiǎn)或運(yùn)輸易燃、易爆危險(xiǎn)品的輔助線的最大縱坡，不應(yīng)大于8%。在海拔3，000m以上的地區(qū)，；%時(shí)，%。當(dāng)設(shè)計(jì)行駛電傳動(dòng)自卸汽車的生產(chǎn)干線、支線有足夠依據(jù)時(shí)，可不受本條規(guī)定的限制。 露天礦山道路縱坡。緩和坡段的坡度不應(yīng)大于3%。縱坡限制坡長 注：當(dāng)受地形條件限制或需要適應(yīng)開采臺(tái)階標(biāo)高時(shí)，限制坡長可采用括號(hào)內(nèi)的數(shù)值?！【徍推露巫钚￠L度 注：表列地形條件困難的緩和坡段最小長度，不得連續(xù)采用。露天礦山道路的縱坡長度，不應(yīng)小于50m。任意相鄰兩個(gè)緩和坡段之間，如果是由幾個(gè)不同縱坡值的坡段組合而成時(shí)，其中任意兩點(diǎn)間的縱坡或縱坡加權(quán)平均值及其相應(yīng)長度。同一等級(jí)的生產(chǎn)干線、支線任意連續(xù)1km路段的平均縱坡，一、二、三級(jí)露天礦山道路，%、6%、%。當(dāng)設(shè)計(jì)行駛電傳動(dòng)自卸汽車的生產(chǎn)干線、支線有足夠依據(jù)時(shí)，可不受本條規(guī)定的限制。 露天礦山道路，在設(shè)置超高的圓曲線上，超高橫坡與縱坡的合成坡度值。最大合成坡度值 在工程艱巨或受開采條件限制時(shí)，二、三級(jí)露天礦山道路的最大合成坡度值可分別增加1%、2%。在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，露天礦山道路的合成坡度值不應(yīng)大于8%。 當(dāng)露天礦山道路縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線。豎曲線最小半徑和長度 第三章 路 基第一節(jié) 一 般 規(guī) 定 路基設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)廠礦道路性質(zhì)、使用要求、材料供應(yīng)、自然條件(包括氣候、地質(zhì)、水文)等，結(jié)合施工方法和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，提出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的路基，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性。對(duì)影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的地面水和地下水，必須采取相應(yīng)的排水措施，并應(yīng)綜合考慮附近農(nóng)田排灌的需要。修筑路基取土和棄土?xí)r，應(yīng)不占或少占耕地，防止水土流失和淤塞河道，并宜將取土坑、棄土堆平整為可耕地或綠化用地。 路基設(shè)計(jì)，應(yīng)全面調(diào)查路基的技術(shù)條件。路基，具有下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)：一、地質(zhì)、水文條件特殊；二、路塹；三、修筑在地面橫坡陡于1∶；四、采用大爆破或水力沖填。第二節(jié) 路 基 高 度 路基高度的設(shè)計(jì)，應(yīng)使路肩邊緣高出地面積水，并考慮地面水、地下水、毛細(xì)水和冰凍作用對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響。路基高度的設(shè)計(jì)，可參照現(xiàn)行的有關(guān)公路的設(shè)計(jì)規(guī)范。當(dāng)路基高度不符合規(guī)定時(shí)，可采取降低水位、設(shè)置毛細(xì)水隔斷層等措施。廠內(nèi)道路的路基高度，還應(yīng)與廠內(nèi)豎向設(shè)計(jì)相適應(yīng)。 沿河及受水浸淹的路基的路肩邊緣標(biāo)高。設(shè)計(jì)水位?？砂聪铝性O(shè)計(jì)洪水頻率確定：一、廠外道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，一級(jí)廠外道路可采用1/100，二級(jí)廠外道路可采用1/50，三級(jí)廠外道路可采用1/25，四級(jí)廠外道路和輔助道路可按具體情況確定；二、廠內(nèi)道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，應(yīng)與廠內(nèi)總圖設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)洪水頻率相適應(yīng)；三、露天礦山道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，一級(jí)露天礦山道路可采用1/50，二、三級(jí)露天礦山道路可采用1/25。注：①廠外道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，必要時(shí)可與廠內(nèi)道路所采用的設(shè)計(jì)洪水頻率取得一致。②對(duì)國民經(jīng)濟(jì)具有重大意義的廠礦道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，可根據(jù)具體情況適當(dāng)提高。③當(dāng)?shù)缆贩?wù)年限較短時(shí)，廠礦道路的設(shè)計(jì)洪水頻率，可根據(jù)具體情況適當(dāng)降低。第三節(jié) 路基橫斷面 路基橫斷面的各部尺寸，除路基寬度應(yīng)按本規(guī)范第二章各類道路的規(guī)定采用外，應(yīng)根據(jù)氣候、土質(zhì)、水文、地形等確定。 路塹邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)自然條件、土石類別及其結(jié)構(gòu)、邊坡高度、施工方法等確定。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好且土質(zhì)均勻時(shí)。在砂類土、黃土、易風(fēng)化碎落的巖石和其它不良的土質(zhì)路塹中，邊溝外測(cè)邊緣與邊坡坡腳之間，宜設(shè)置碎落臺(tái)，其寬度可根據(jù)土質(zhì)和邊坡高度確定。當(dāng)邊坡適當(dāng)加固或高度小于2m時(shí)，可不設(shè)置碎落臺(tái)。 路堤邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)自然條件、填料類別、邊坡高度、施工方法等確定。當(dāng)路堤基底情況良好時(shí)。路塹邊坡坡度 路堤邊坡坡度 `注：用大于25cm的石塊填筑路堤且邊坡采用干砌者，其邊坡坡度應(yīng)根據(jù)具體情況確定。浸水部分的路堤邊坡坡度，應(yīng)采用1∶2。修筑在地面橫坡陡于1∶5的山坡上的路堤，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，其寬度不宜小于1m。 棄土堆內(nèi)側(cè)坡腳至路塹坡頂?shù)木嚯x，可根據(jù)土質(zhì)和邊坡高度采用1～5m。棄土堆宜設(shè)在路塹的下坡一側(cè)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1∶5時(shí)，可設(shè)在路塹兩側(cè)。設(shè)在山坡下側(cè)的棄土堆，應(yīng)間斷堆集，并應(yīng)保證棄土堆內(nèi)側(cè)地面水能順利排出；設(shè)在山坡上側(cè)的棄土堆，應(yīng)連續(xù)堆集，除應(yīng)根據(jù)地面水情況設(shè)置截水溝或排水溝外，并應(yīng)保證棄土堆和路塹邊坡的穩(wěn)定。當(dāng)沿河棄土?xí)r，不得淤塞河道、擠壓橋孔和造成岸沖刷。棄土堆邊坡坡度，宜采用1∶1～1∶。棄土堆頂面應(yīng)設(shè)置背向路基的不小于2%的橫坡。棄土堆宜選擇在低洼處的荒地或坡地。在保證排水的情況下，宜將棄土堆攤平利用。 取土坑的深度和寬度，應(yīng)根據(jù)填方取土需要、路基排水、農(nóng)田灌溉、施工方法等確定。取土坑的邊坡，可根據(jù)土質(zhì)確定。取土坑靠近路基一側(cè)的邊坡，不宜陡于1∶。 當(dāng)路肩邊緣與取土坑底的高差小于或等于2m時(shí)，取土坑內(nèi)側(cè)邊坡可與路堤邊坡徑相連接；高差大于2m、小于或等于6m時(shí)，路堤坡腳與取土坑之間，應(yīng)設(shè)置寬1m的護(hù)坡道；高差大于6m時(shí)，路堤坡腳與取土坑之間，應(yīng)設(shè)置寬2m的護(hù)坡道。在地質(zhì)和排水條件良好或水經(jīng)濟(jì)作物、高產(chǎn)田地段，如采取一定措施足以保證路基穩(wěn)定時(shí)，可不設(shè)置護(hù)坡道。第四節(jié) 路基壓實(shí)、防護(hù)和加固 路基應(yīng)具有足夠的壓實(shí)度。當(dāng)路基修筑后即鋪筑路面時(shí)，一、二級(jí)廠外道路和行使重型自卸汽車的露天礦山道路的路基壓實(shí)度，；其它廠礦道路的路基壓實(shí)度?！÷坊钚簩?shí)度(采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)) 注：①低填方系指低于80cm的填方。②低填方深度由原地面算起，其它深度均由路槽底算起。③低填方應(yīng)符合填方0～80cm深度的壓實(shí)要求，還應(yīng)符合由原地面算起0～40cm深度的壓實(shí)要求。④干旱地區(qū)系指年降雨量小于100mm且地下水源稀少的地區(qū)；潮濕地區(qū)系指年降雨量大于2，500mm、年降雨天數(shù)大于180d且土的含水量超過最佳含水量5%以上的地區(qū)。⑤粘性土宜采用下限；砂性土宜采用上限。路基最小壓實(shí)度(采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)) 注：①低填方系指低于80cm的填方。②低填方深度由原地面算起，其它深度均由路槽底算起。③低填方應(yīng)符合填方0～80cm深度的壓實(shí)要求，還應(yīng)符合由原地面算起0～30cm深度的壓實(shí)要求。④干旱地區(qū)或潮濕地區(qū)的路基最小壓實(shí)度，～。 路基應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)、使用要求(包括道路服務(wù)年限)、地質(zhì)、水文、材料等，采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)或加固措施。一、易受自然作用破壞的路基邊坡，宜采取種草籽、鋪草皮植樹(灌木)等坡面防護(hù)措施；對(duì)植物不易生長或過陡的邊坡，可采取抹面、噴漿、捶面、勾縫以及砌筑邊坡滲溝、護(hù)坡、護(hù)墻等措施。二、沿河路基邊坡的沖刷防護(hù)工程，應(yīng)根據(jù)河流特性和河道的地形、地質(zhì)、水文條件等確定。在不受主流沖刷地段，可采用植物防護(hù)；，可采用拋石或干砌片石防護(hù)。在受主流沖刷地段，當(dāng)流速小于4m/s時(shí)，可采用干砌片石防護(hù)；當(dāng)流速大于4m/s時(shí)，宜采用漿砌片石防護(hù)。在受水流沖刷但無滾石地段或大石料缺少地區(qū)，可采用石籠防護(hù)。在峽谷急流地段和受水流嚴(yán)重沖刷地段，可采用浸水擋土墻防護(hù)。當(dāng)采用改變水流方向不使路基沖刷的調(diào)治構(gòu)造物時(shí)，應(yīng)有足夠?qū)掗煹暮拥溃?yīng)注意設(shè)置調(diào)治構(gòu)造物后不致加劇對(duì)農(nóng)田、村莊和上下游道路的沖刷。三、在地面橫坡較陡地段，當(dāng)修筑路堤有順基底及基底下軟弱層滑動(dòng)可能或開挖路塹有滑動(dòng)可能時(shí)，必須設(shè)置擋土墻或采取其它加固措施。第五節(jié) 路 基 排 水 廠礦道路應(yīng)根據(jù)沿線地面水和地下水的實(shí)際情況，設(shè)置必要的邊溝、截水溝、排水溝、滲溝等路基排水設(shè)施。廠礦道路，必要時(shí)可采用暗式排水系統(tǒng)，設(shè)置雨水口、雨水管等排水設(shè)施。廠內(nèi)道路的排水設(shè)計(jì)，還應(yīng)與廠區(qū)排水制度相配合。 在挖方、低填方以及不填不挖的路段，應(yīng)設(shè)置邊溝。邊溝的橫斷面形式，應(yīng)按土石類別和施工方法確定。土質(zhì)邊溝可采用梯形或三角形；石質(zhì)邊溝可采用矩形或三角形。梯形和矩形邊溝的底部寬度，宜采用40cm，深度不宜小于40cm。在分水點(diǎn)處的邊溝深度，可減小到20cm。邊溝造近路基一側(cè)的邊坡，梯形宜采用1∶1～1∶，三角形宜采用1∶2～1∶3；邊溝外側(cè)的邊坡，可與路塹邊坡坡度相同。%，%。 當(dāng)有較大的山坡地面水流向路基時(shí)，宜在離路塹坡頂5m以外或在離路堤腳2m以外設(shè)置截水溝。但當(dāng)土質(zhì)良好、路塹邊坡不高或溝內(nèi)有鋪砌時(shí)，截水溝離路塹坡頂亦可不小于2m。濕陷性黃土地區(qū)截水溝離路塹坡頂，不宜小于10m，并應(yīng)加固防滲。截水溝的橫斷面形式，宜采用梯形。除需要按流量計(jì)算者外，底部寬度可采用50cm，深度可采用40～60cm。截水溝邊坡宜采用1∶1～1∶，%，但在條件困難時(shí)可減小到%。截水溝內(nèi)的水，應(yīng)引到路基范圍以外排泄；當(dāng)受地形條件限制需要通過邊溝排泄時(shí)，應(yīng)采取防止沖刷路基或淤塞邊溝的措施。 邊溝、截水溝應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置出水口或排水溝排水。排水溝的橫斷面形式，宜采用梯形，其盡寸應(yīng)按流量計(jì)算確定。%，%。 邊溝、截水溝和排水溝，具有下列情況之一者，應(yīng)采取防滲或防沖的加固措施：一、位于松軟土層；二、流速較大引起沖刷；三、位于黃土地區(qū)且縱坡較大；四、易產(chǎn)生路基病害；五、有集中水流進(jìn)入當(dāng)邊溝、截水溝和排水溝有滲漏或沖刷可能時(shí)，應(yīng)根據(jù)流速(或縱坡)、土質(zhì)、材料、氣候等，采取防滲或防沖的加固措施，如鋪草皮、砌石、砌磚、鋪水泥混凝土預(yù)制塊等。廠內(nèi)道路的溝渠，宜鋪砌加固。各種溝渠的出水口，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。 對(duì)危害路基的地下水，應(yīng)采取截?cái)?、疏干、降低或引排至路基范圍以外的措施，如挖明溝、埋滲溝等。當(dāng)?shù)叵滤癫厣顣r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井和水平鉆孔等設(shè)施。%，%。%時(shí)，應(yīng)采取防淤措施。滲溝底部的排水暗溝必須設(shè)置在凍結(jié)線以下。，邊坡滲溝和支撐滲溝的基底應(yīng)設(shè)置在含水層下的較硬土層內(nèi)。降低地下水位的滲溝的埋深，應(yīng)按計(jì)算確定。 雨水口的型式和數(shù)量，應(yīng)按徑流量及泄水能力確定。在道路縱斷面凹處和路面低洼集水點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置雨水口；在地下管線頂上，不應(yīng)設(shè)置雨水口。在道路交叉口處，應(yīng)以不發(fā)生雨水在交叉口漫流為原則，按徑流趨向和等高線設(shè)計(jì)要求設(shè)置雨水口。雨水口的間路，宜采用30～80m。 雨水管應(yīng)根據(jù)廠礦企業(yè)總體規(guī)劃，結(jié)合道路平面布置和豎向設(shè)計(jì)，進(jìn)行設(shè)置。雨水管宜避免與鐵路地下電纜以及其它地下管線交叉。當(dāng)需要交叉時(shí)，應(yīng)符合相互間有足夠的垂直凈距的要求，雨水干管不宜設(shè)置在主干道的車行道下。第六節(jié) 特殊條件下的路基 滑坡、崩塌和巖堆地區(qū)的路基，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆乐未胧?。一、在滑坡發(fā)展或可能發(fā)展的路段，應(yīng)根據(jù)滑坡發(fā)生的條件與因素、滑坡的性質(zhì)和范圍及滑動(dòng)面與水的活動(dòng)規(guī)律，采取防滑措施，如加強(qiáng)地面和坡面排水、防止雨水滲入和沖刷、排除或降低地下水、減輕滑坡體上部重量或清除滑坡體、修建支擋構(gòu)造物、植樹造林等。二、崩塌的防治，應(yīng)根據(jù)崩塌巖塊的大小、崩塌的范圍和高度、山坡的穩(wěn)定程度、氣候條件、路基的位置等，采取加固邊坡、修建擋土墻、落石坑、落石平臺(tái)、柵欄等措施。在經(jīng)常崩塌的路段，宜采用明洞等遮擋構(gòu)造物。三、在巖堆上修筑路基，應(yīng)避免高填深挖。路堤宜設(shè)在巖堆下部，路塹宜設(shè)在巖堆上部，并應(yīng)根據(jù)下伏基巖的狀態(tài)和地下水活動(dòng)的規(guī)律，檢查路基的穩(wěn)定性，如沿基巖面有滑動(dòng)可能時(shí)，應(yīng)采取排水和防滑措施。臨河巖堆地段路基，應(yīng)注意河水對(duì)巖堆坡腳的沖刷，必要時(shí)應(yīng)采取防沖措施。 泥石流地區(qū)的路基，宜采用路堤，并應(yīng)根據(jù)泥石流的類型、路線的位置等，采取水土保持、山坡加固、攔截或?qū)Я鞯却胧?在河灘或沿河的路堤，應(yīng)注意基底有無松軟土層。浸水部分的路堤，宜采用滲水性較好的土填筑。如不得已采用一般粘性土填筑時(shí)，(輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。浸水部分的路堤邊坡坡度，；邊坡防護(hù)。當(dāng)路堤兩側(cè)有水頭差時(shí)，可根據(jù)水文條件設(shè)置過水構(gòu)造物。當(dāng)路堤及基底有發(fā)生管涌條件時(shí)，應(yīng)采取防治措施。在一般情況下，不宜在河灘上取土。 水庫地區(qū)的路基，宜修筑在可能塌岸范圍以外。必要時(shí)通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較并采取防護(hù)措施后，路基可修筑在塌岸范圍以內(nèi)。浸水部分的路堤，宜采用滲水性較好的土填筑。如不得已采用一般粘性土填筑時(shí)，(輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。浸水部分的路堤邊坡坡度，并應(yīng)按水流等情況采取邊坡防護(hù)措施。路堤基底土，如含有機(jī)物過多或因水庫蓄水引起地下水升高且造成土層松軟時(shí)，填筑前應(yīng)予以處理。 軟土或泥沼地區(qū)的路堤，應(yīng)考慮沉降量。路堤預(yù)期沉陷到泥沼中的部分，應(yīng)采用滲水性較好的土填筑。天然軟土地基所能承受的極限高度(最大填土高度)，可通過估算或在工地作填筑試驗(yàn)確定。當(dāng)路堤超過或接近天然軟土地基所能承受的極限高度時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)定基底的措施，如換土、拋石擠淤、砂墊層、反壓護(hù)道、砂井、石灰樁、砂石樁、動(dòng)力固結(jié)(強(qiáng)夯)、深層攪拌等。當(dāng)經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確為合理時(shí)，亦可采用棧橋。 巖溶地區(qū)的路基，應(yīng)查明巖溶的形態(tài)、發(fā)育規(guī)律以及地表徑流和地下水的動(dòng)態(tài)、落水洞和出水口的位置。當(dāng)路基通過溶洞的頂部時(shí)，溶洞頂板必須有足夠的安全厚度。對(duì)影響路基穩(wěn)定的溶洞，可采取堵塞、疏導(dǎo)、跨越、加固等措施。 膨脹土地區(qū)的路基，宜采用低填路堤或淺挖路塹，其邊坡應(yīng)根據(jù)膨脹土的物理化學(xué)性質(zhì)、膨脹和收縮量、軟弱層與裂隙的組合、氣候與水文地質(zhì)條件、天然邊坡坡度等確定。路塹邊坡、。