道路設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-15 00:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 剪切試驗(yàn)機(jī)和車輛模擬機(jī)合并成為一臺(tái)試驗(yàn)機(jī), 最大限度的模擬了汽車對(duì)路面的實(shí)際作用情況, 以推理的方法來設(shè)計(jì)瀝青混合料。它根據(jù)汽車輪胎對(duì)路面的實(shí)際作用壓強(qiáng)來設(shè)計(jì)瀝青混合料的剪切強(qiáng)度大于其所受的剪應(yīng)力, 并使其應(yīng)變控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi), 從而減少瀝青路面在重載交通下出現(xiàn)車轍、推移、壅包等破壞。三、畢業(yè)設(shè)計(jì)所用的方法，編寫可行性研究報(bào)告根據(jù)交通量確定道路等級(jí)，在初步設(shè)計(jì)選定的方案中確定一段34公里，將原地形圖放大，其比例尺為：1：2000，在地形圖上研究幾條可能的路線方案，利用C緯地軟件AD進(jìn)行平面設(shè)計(jì)，縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)，橋涵設(shè)置，進(jìn)行路線方案的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)比較，確定選用方案平面設(shè)計(jì)：在滿足行車視距、直線、圓曲線、緩和曲線條件下進(jìn)行平面線形組合設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)：考慮道路縱坡
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