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2025-04-22 01:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 9萬千米；日本是同時(shí)代高速公路發(fā)展較快的國家，從1957年開始修建，目前已修建6500km車道最多的高速公路是加拿大多倫多的401高速公路，有16個(gè)甚至22個(gè)車道。由世界高速公路發(fā)展史可知，高速公路如同汽車一樣，從誕生的那一刻起，就深刻影響著其所服務(wù)的每一個(gè)人和觸及的每一寸土地，對促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)增長、提高人民生活質(zhì)量、維護(hù)國家安全等都具有十分重要的價(jià)值。發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)不僅是交通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志、公路先進(jìn)生產(chǎn)力的集中代表，也是一個(gè)國家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與高速公路增長的相互關(guān)系，國外發(fā)達(dá)國家高速公路的發(fā)展一般經(jīng)歷了以下四個(gè)階段。a ) 第一階段， 發(fā)展起步期， 其特點(diǎn)是： 經(jīng)濟(jì)總量較小， 高速公路認(rèn)知度低， 規(guī)模不大且里程增長緩慢。b ) 第二階段， 快速發(fā)展期， 其特點(diǎn)是： 經(jīng)濟(jì)加速增長， 高速公路需求旺盛， 通車?yán)锍萄杆僭鲩L。c ) 第三階段， 接近飽和期， 其特點(diǎn)是： 經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長， 資源緊俏， 高速公路通車?yán)锍淘鲩L趨緩， 以提高路網(wǎng)質(zhì)量為主。d ) 第四階段， 相對穩(wěn)定期， 其特點(diǎn)是： 經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長， 資源緊缺， 高速公路網(wǎng)規(guī)模趨于穩(wěn)定， 路網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量的提高主要依靠提高交通管理水平實(shí)現(xiàn)，智能運(yùn)輸系統(tǒng)目趨完善是其主要標(biāo)志。目前， 我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的關(guān)鍵階段， 汽車普及率迅速提高， 這與發(fā)達(dá)國家2 0 世紀(jì)6 0 年代～7 0 年代的情況較為類似。我國高速公路正處于最具成長性的第二階段。重慶公路現(xiàn)狀:根據(jù)2014中國年統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2013年底重慶公路路線總里程為122846公里，其中等級公路路線長為90385公里（高速公路為2312公里，一級公路路線長618公里，二級公路長7668公里），等外公路路線長為32488公里。，居西部各省區(qū)市第一，“4小時(shí)重慶”（主城到任何一個(gè)區(qū)縣城區(qū)）、“8小時(shí)周邊”（主城到周邊任何一個(gè)省會(huì)城市）全面實(shí)現(xiàn)。 截止2013年底，重慶高速公路通車總里程達(dá)到2312公里，在建630公里。今年2015年，重慶市將確保黔江至湖北恩施、銅梁至永川、開縣至四川開江等3條高速建成通車，新增通車?yán)锍?25公里，使全市高速公路通車總里程達(dá)到2525公里。高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。有數(shù)據(jù)表明，我市高速公路每投資1元錢。而公路投資與社會(huì)總產(chǎn)出之比則為1：3，每億元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)提供2000多個(gè)勞動(dòng)就業(yè)人數(shù)，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供4800多個(gè)勞動(dòng)就業(yè)人數(shù)。更為重要的是，高速公路縮短了時(shí)空距離，為沿線帶來了大量的車流、人流、資金流、信息流和先進(jìn)的觀念，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然領(lǐng)先于其它地區(qū)。因此修建公路對
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