最新道路畢業(yè)設計開題報告免費下載(編輯修改稿)
2025-04-22 01:26 本頁面
【文章內容簡介】 9萬千米；日本是同時代高速公路發(fā)展較快的國家，從1957年開始修建，目前已修建6500km車道最多的高速公路是加拿大多倫多的401高速公路，有16個甚至22個車道。由世界高速公路發(fā)展史可知，高速公路如同汽車一樣，從誕生的那一刻起，就深刻影響著其所服務的每一個人和觸及的每一寸土地，對促進國家經濟增長、提高人民生活質量、維護國家安全等都具有十分重要的價值。發(fā)達的高速公路網不僅是交通現(xiàn)代化的主要標志、公路先進生產力的集中代表，也是一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標志。根據經濟發(fā)展與高速公路增長的相互關系，國外發(fā)達國家高速公路的發(fā)展一般經歷了以下四個階段。a ) 第一階段， 發(fā)展起步期， 其特點是： 經濟總量較小， 高速公路認知度低， 規(guī)模不大且里程增長緩慢。b ) 第二階段， 快速發(fā)展期， 其特點是： 經濟加速增長， 高速公路需求旺盛， 通車里程迅速增長。c ) 第三階段， 接近飽和期， 其特點是： 經濟穩(wěn)定增長， 資源緊俏， 高速公路通車里程增長趨緩， 以提高路網質量為主。d ) 第四階段， 相對穩(wěn)定期， 其特點是： 經濟持續(xù)增長， 資源緊缺， 高速公路網規(guī)模趨于穩(wěn)定， 路網運行質量的提高主要依靠提高交通管理水平實現(xiàn)，智能運輸系統(tǒng)目趨完善是其主要標志。目前， 我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程加快的關鍵階段， 汽車普及率迅速提高， 這與發(fā)達國家2 0 世紀6 0 年代～7 0 年代的情況較為類似。我國高速公路正處于最具成長性的第二階段。重慶公路現(xiàn)狀:根據2014中國年統(tǒng)計年鑒數(shù)據顯示，2013年底重慶公路路線總里程為122846公里，其中等級公路路線長為90385公里（高速公路為2312公里，一級公路路線長618公里，二級公路長7668公里），等外公路路線長為32488公里。，居西部各省區(qū)市第一，“4小時重慶”（主城到任何一個區(qū)縣城區(qū)）、“8小時周邊”（主城到周邊任何一個省會城市）全面實現(xiàn)。 截止2013年底，重慶高速公路通車總里程達到2312公里，在建630公里。今年2015年，重慶市將確保黔江至湖北恩施、銅梁至永川、開縣至四川開江等3條高速建成通車，新增通車里程125公里，使全市高速公路通車總里程達到2525公里。高速公路是經濟發(fā)展的引擎。有數(shù)據表明，我市高速公路每投資1元錢。而公路投資與社會總產出之比則為1：3，每億元公路建設投資可為公路建筑業(yè)提供2000多個勞動就業(yè)人數(shù)，為相關產業(yè)提供4800多個勞動就業(yè)人數(shù)。更為重要的是，高速公路縮短了時空距離，為沿線帶來了大量的車流、人流、資金流、信息流和先進的觀念，其經濟發(fā)展必然領先于其它地區(qū)。因此修建公路對
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