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2025-05-13 01:26本頁(yè)面
【正文】 )、加拿大()、德國(guó)()、西班牙()、法國(guó)()、亞美尼亞(7500km)、墨西哥（6980km)、日本(6500km)、意大利(6620km)、英國(guó)(3480km)、韓國(guó)(2778km)、荷蘭(2235km)、南非(2032km)，其中美國(guó)、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)構(gòu)筑起與本國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的高速公路網(wǎng)。德國(guó)1932年就開(kāi)始修建高速公路，是最早修建高速公路的國(guó)家； 美國(guó)的高速公路通車?yán)锍套疃啵?957年開(kāi)始修建，現(xiàn)在已近9萬(wàn)千米；日本是同時(shí)代高速公路發(fā)展較快的國(guó)家，從1957年開(kāi)始修建，目前已修建6500km車道最多的高速公路是加拿大多倫多的401高速公路，有16個(gè)甚至22個(gè)車道。發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)不僅是交通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志、公路先進(jìn)生產(chǎn)力的集中代表，也是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。a ) 第一階段， 發(fā)展起步期， 其特點(diǎn)是： 經(jīng)濟(jì)總量較小， 高速公路認(rèn)知度低， 規(guī)模不大且里程增長(zhǎng)緩慢。c ) 第三階段， 接近飽和期， 其特點(diǎn)是： 經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)， 資源緊俏， 高速公路通車?yán)锍淘鲩L(zhǎng)趨緩， 以提高路網(wǎng)質(zhì)量為主。目前， 我國(guó)正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的關(guān)鍵階段， 汽車普及率迅速提高， 這與發(fā)達(dá)國(guó)家2 0 世紀(jì)6 0 年代～7 0 年代的情況較為類似。重慶公路現(xiàn)狀:根據(jù)2014中國(guó)年統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2013年底重慶公路路線總里程為122846公里，其中等級(jí)公路路線長(zhǎng)為90385公里（高速公路為2312公里，一級(jí)公路路線長(zhǎng)618公里，二級(jí)公路長(zhǎng)7668公里），等外公路路線長(zhǎng)為32488公里。 截止2013年底，重慶高速公路通車總里程達(dá)到2312公里，在建630公里。高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。而公路投資與社會(huì)總產(chǎn)出之比則為1：3，每?jī)|元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)提供2000多個(gè)勞動(dòng)就業(yè)人數(shù)，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供4800多個(gè)勞動(dòng)就業(yè)人數(shù)。因此修建公路對(duì)重慶市石壩鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用。農(nóng)村公路本質(zhì)上是將市場(chǎng)帶進(jìn)了落后地區(qū),從而促進(jìn)資源的有效配置,促進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展,由公路帶動(dòng)、。促進(jìn)重慶對(duì)外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增強(qiáng)重慶與其他各省市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。促進(jìn)公路沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。參考文獻(xiàn)徐家鈺．城市道路設(shè)計(jì)．北京：中國(guó)水利水電出版社：知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社，2005許金良．《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)．北京：人民交通出版社，2004, 5邢鳳歧．公路工程投資估算與概預(yù)算編制示例．北京：人民交通出版社，1998, 5何兆益，楊錫武．路基工程．重慶：重慶大學(xué)出版社，2001, 11 何兆益，楊錫武．路面工程．重慶：重慶大學(xué)出版社，2001, 11
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