最新道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 免費(fèi)下載-預(yù)覽頁
【正文】 路建設(shè)中實(shí)際問題的能力。19501952年，新中國(guó)新建公路3846公里，改建公路18931公里，加上恢復(fù)通車的公路，全國(guó)公路通車總里程近13萬公里。盡管十年文革給我們民族帶來了巨大的傷害，可是關(guān)系到國(guó)防建設(shè)和國(guó)家安全的公路建設(shè)卻仍在動(dòng)亂中進(jìn)步。從絕對(duì)數(shù)量來看，我國(guó)高速公路總量?jī)H相當(dāng)于美國(guó)20世紀(jì)60年代的水平，占公路網(wǎng)的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，高速公路總量同我國(guó)人口、經(jīng)濟(jì)、資源的客觀需求相比，存在較大的差距，高速公路滯后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，在全國(guó)高速公路超過1000公里的7個(gè)省中，東部地區(qū)有5個(gè)，其中山東超過2000公里，河北、廣東分別超過和達(dá)到1500公里，而中西部地區(qū)高速公路超過1000公里的省各只有一個(gè)，分別是河南和四川。德國(guó)1932年就開始修建高速公路，是最早修建高速公路的國(guó)家； 美國(guó)的高速公路通車?yán)锍套疃啵?957年開始修建，現(xiàn)在已近9萬千米；日本是同時(shí)代高速公路發(fā)展較快的國(guó)家，從1957年開始修建，目前已修建6500km車道最多的高速公路是加拿大多倫多的401高速公路，有16個(gè)甚至22個(gè)車道。a ) 第一階段， 發(fā)展起步期， 其特點(diǎn)是： 經(jīng)濟(jì)總量較小， 高速公路認(rèn)知度低， 規(guī)模不大且里程增長(zhǎng)緩慢。目前， 我國(guó)正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的關(guān)鍵階段， 汽車普及率迅速提高， 這與發(fā)達(dá)國(guó)家2 0 世紀(jì)6 0 年代～7 0 年代的情況較為類似。 截止2013年底，重慶高速公路通車總里程達(dá)到2312公里，在建630公里。而公路投資與社會(huì)總產(chǎn)出之比則為1：3，每?jī)|元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)提供2000多個(gè)勞動(dòng)就業(yè)人數(shù)，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供4800多個(gè)勞動(dòng)就業(yè)人數(shù)。農(nóng)村公路本質(zhì)上是將市場(chǎng)帶進(jìn)了落后地區(qū),從而促進(jìn)資源的有效配置,促進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展,由公路帶動(dòng)、。促進(jìn)公路沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。三 實(shí)現(xiàn)途徑仔細(xì)閱讀圖紙，了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文環(huán)境，根據(jù)設(shè)計(jì)要求清楚自己的設(shè)計(jì)內(nèi)容，并且搜集有關(guān)的書籍資料。路面的設(shè)計(jì)，根據(jù)路線周圍的經(jīng)濟(jì)及建筑的可能修建情況，通過方案比選確定路面的結(jié)構(gòu)層。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告（如工具書、計(jì)算機(jī)、實(shí)驗(yàn)、調(diào)研等）及解決辦法 一．工具書： 《交通工程》，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》，《路基路面工程》，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，《公路勘測(cè)規(guī)范》，《公路工程投資估算與概預(yù)算編制示例》，《公路工程地質(zhì)》，《城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃》，《交通部公路交通安全工程研究中心》手中的道路施工圖紙和個(gè)人計(jì)算機(jī)二 可能遇到的問題以及解決的辦法：工程量計(jì)算方面：主要是各種工具書比較短缺，包括定額，設(shè)計(jì)圖紙中所設(shè)計(jì)的各
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1