【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 錨段關(guān)節(jié) ...................................................................................................... 93 隔離開(kāi)關(guān) .................................................................................................... 93 6 接觸軌工程 ............................................................................................................ 93 接觸軌支架 .................................................................................................... 93 接觸軌及附件 ................................................................................................ 94 隔離開(kāi)關(guān) ...................................................................................................... 94 1 1 總則 為 加強(qiáng) 江蘇省 城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程 質(zhì)量管理，統(tǒng)一 城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程 質(zhì)量的驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn) ， 依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB 50300、《地下鐵 道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》 GB 5029 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50157等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 文件的規(guī)定，結(jié)合我省城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程 建設(shè) 的 實(shí)際 ，特制定本規(guī)范 。 本規(guī)范適用于江蘇省內(nèi) 新建、改建或擴(kuò)建 城市軌道交通列車 時(shí)速 不大于120km/h的 DC750V或 DC1500V接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程質(zhì)量的驗(yàn)收。 城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程施工應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，施工質(zhì)量應(yīng)符合系統(tǒng)使用功能和安全、質(zhì)量性能的要求。 城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程施工中所 采用的合同文件和工程技術(shù)文件等對(duì)施工質(zhì)量的要求不得低于本規(guī)范的規(guī)定 ， 工程質(zhì)量驗(yàn)收除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，同時(shí)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 。 2 2 術(shù)語(yǔ) 通用 術(shù)語(yǔ) 城市軌道交通 urban rail transit(mass transit) 在不同型式軌道上運(yùn)行的大、中運(yùn)量城市公共交通工具，是當(dāng)代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動(dòng)導(dǎo)向、直線電機(jī)等軌道交通的總稱。 地鐵 metro（ underground railway， subway） 在城市中修建的快速、大運(yùn)量 、 用電力牽引的軌道交通。 列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的 線路 基本 設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心 城 區(qū) 以外的線路一般設(shè)在 高架橋或 地面上。 接觸網(wǎng) contact line 接觸網(wǎng)可按照安裝位置和接觸導(dǎo)線的不同分為接觸軌和架空接觸網(wǎng)，架空接觸網(wǎng)可按照接觸懸掛方式的不同分為柔性接觸網(wǎng)和剛性接觸網(wǎng)。 工程施工質(zhì)量 constructional quality of engineering 反映工程施工過(guò)程或?qū)嶓w滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能 、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。 驗(yàn)收 acceptance 在施工單位自行檢查合格的基礎(chǔ)上，由工程質(zhì)量驗(yàn)收責(zé)任方組織，工程建設(shè)相關(guān)單位參加，對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程及其隱蔽工程的質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，對(duì)技術(shù)文件進(jìn)行審核，并根據(jù)設(shè)計(jì)文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以書面形式對(duì)工程質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。 進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 site acceptance 對(duì)進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。 抽樣方案 sampling scheme 根據(jù)檢驗(yàn)項(xiàng)目的特征所確定的抽樣數(shù)量和方法。 檢驗(yàn)批 inspection 按相同的生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來(lái)供抽樣檢驗(yàn)用的，由一定數(shù)量樣3 本組成的檢驗(yàn)體。 檢驗(yàn) inspection 對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目中的性能進(jìn)行量測(cè)、檢查、試驗(yàn)等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)性能是否合格所進(jìn)行的活動(dòng)。 抽樣檢驗(yàn) sampling inspection 按照規(guī)定的抽樣方案，隨機(jī)地從進(jìn)場(chǎng)的材料、構(gòu)配件、設(shè)備 或工程檢驗(yàn)項(xiàng)目中，按檢驗(yàn)批抽取一定數(shù)量的樣本進(jìn)行的檢驗(yàn)。 計(jì)數(shù)檢驗(yàn) counting inspection 通過(guò)確定抽樣樣本中不合格的個(gè)體數(shù)量，對(duì)樣本總體質(zhì)量做出判定的檢驗(yàn)方法。 計(jì)量檢驗(yàn) quantitative inspection 在抽樣樣本的檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算總體均值、特征值或推定值，并以此判斷或評(píng)估總體質(zhì)量的檢驗(yàn)方法。 見(jiàn)證檢驗(yàn) evidential testing 施工單位在工程監(jiān)理單位或建設(shè)單位的見(jiàn)證下，按照有關(guān)規(guī)定從施工現(xiàn)場(chǎng)取樣，并送至 具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)所進(jìn)行檢驗(yàn)的活動(dòng)。 平行檢驗(yàn) parallel acceptance testing 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)利用一定的檢查或檢測(cè)手段，在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，按照一定的比例獨(dú)立進(jìn)行檢查或檢測(cè)的活動(dòng)。 交接檢驗(yàn) handing over inspection 由施工的承接方與完成方經(jīng)雙方檢查并對(duì)可否繼續(xù)施工做出確認(rèn)的活動(dòng)。 旁站 stop and supervision 在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過(guò)程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng)。 工序 constructional procedure 工程施工過(guò)程的基本單元。 主控項(xiàng)目 dominant item 工程中對(duì)質(zhì)量、安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和主要功能起決定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目。 一般項(xiàng)目 general item 主控項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目。 4 觀感質(zhì)量 quality of appearance 通過(guò)觀察和必要的測(cè)試所反映的工程外在質(zhì)量和功能狀態(tài)。 返修 repair 對(duì)施工質(zhì)量不符合規(guī)定的工程部位采取的整修等措施。 返工 rework 對(duì)施工質(zhì)量不符合規(guī)定的部位采取的更換、重新制作、重新施工等措施。 一般缺陷 mon defect 對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能無(wú)決定性影響的缺陷。 嚴(yán)重缺陷 serious defect 對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能有決定性影響的缺陷。 電連接 electric connect equipment 將接觸懸掛各分段供電間、電氣設(shè)備與接觸網(wǎng)間的電路連接，保證電路暢通的裝置，分縱向和橫向兩種。 冷滑 coldrunning 在接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)前，為檢查接觸 網(wǎng)系統(tǒng) 的性能 參數(shù) ，在無(wú)電條件下受電弓沿接觸網(wǎng) 或集電靴 沿 接觸軌 滑行的試驗(yàn)。 架空 接觸網(wǎng) 柔性 接觸網(wǎng) flexible contact work 沿軌道架設(shè)的一條形式特殊的輸電線路，它由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置、接觸懸掛等幾部分組成。 基礎(chǔ) foundation 鋼筋混凝土制成的地基用于固定鋼支柱，承受支柱傳來(lái)的全部荷載，并保證支柱的穩(wěn)定性。對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，其與基礎(chǔ)制成一個(gè)整體， 下端直接埋入地下。 鋼 支柱 pillar 用于承受接觸懸掛、支持裝置、定位裝置的全部荷載，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。 硬橫跨 portal structure 在站場(chǎng)線路中，接觸懸掛通過(guò)金屬桁架架設(shè)在線路兩側(cè)支柱上的裝配方式。5 硬橫跨包括線路兩側(cè)支柱、懸掛在支柱上的桁架、支持與定位裝置及連接零件。 軟橫跨 headspan suspension 在站場(chǎng)線路中，多股道接觸懸掛通過(guò)橫向線索懸掛在線路兩側(cè)的支柱上的裝配方式。軟橫跨包括線路兩側(cè)支柱、 懸掛在支柱上的橫向承力索、上下部固定繩及支持和連接零件。 支持裝置 supporting devices 用于支持接觸懸掛，將其荷載傳給支柱或其他建筑物。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、絕緣子及吊掛接觸懸掛的全部器材。 定位裝置 steady devices 用于固定接觸線的位置，將接觸線的水平荷載傳給支柱，并在受電弓滑板運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)保證接觸線與受電弓的良好滑動(dòng)接觸。定位裝置包括定位管、定位器、支持器及其連接零件。 承力索 catenary 在接觸懸掛中 ，通過(guò)吊弦承受接觸線垂直荷載的線索。 接觸線 contact wire 在接觸懸掛中，直接與受電弓碳滑板摩擦接觸，供給列車電能的導(dǎo)線。 中心錨結(jié) midpoint anchor 設(shè)在接觸懸掛錨段中部，防止兩端補(bǔ)償器向一側(cè)滑動(dòng)和縮小事故范圍的裝置。一般位于錨段的中部，安裝于絕緣支架兩側(cè)，用于防止接觸軌向兩端不均勻竄動(dòng)的部件。 吊弦 dropper 在鏈形懸掛中，橫向承力索或縱向承力索懸吊接觸線所用的部件。按其使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內(nèi)有不 同的吊弦類型，吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。 補(bǔ)償裝置 pensation equipment 當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí)，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)接觸懸掛中的張力并盡量使接觸線的位置保持基本恒定的補(bǔ)償制動(dòng)裝置。 錨段關(guān)節(jié) overlap 兩相鄰錨段的銜接部分（重疊部分）稱為錨段關(guān)節(jié)。 6 線岔 overhead crossing 是實(shí)現(xiàn)受電弓由一股道向另一股道安全轉(zhuǎn)換過(guò)渡的設(shè)備。 接地裝置 grounding connection 把電氣設(shè) 備或其他物件和地之間構(gòu)成電氣連接的設(shè)備，也稱接地一體化裝置，用以實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)與大地相連接的目的。接地裝置由接地極、接地母線、接地引下線、構(gòu)架接地組成。 剛性 接觸網(wǎng) rigid contact system 剛性接觸網(wǎng)是懸掛于 線路 上方，依靠匯流排支撐固定接觸線，通過(guò)與列車上的受電弓接觸向列車供電的系統(tǒng)。其主要由匯流排及其附件、接觸線、支持懸掛裝置、中心錨結(jié)、電連接等組成。 匯流排 bus bar 一種 由 鋁合金材料制成的特殊的導(dǎo)電鋁排，用于固定接觸線和承載牽引電流。 中間接頭 intermediate connector 用于連接并固定兩相鄰的匯流排（或接觸軌）的連接器材 匯流排終端 bus bar terminal 由一端彎曲一定長(zhǎng)度的匯流排制成，其彎曲部分用于受電弓的平滑過(guò)渡。 架空地線 overhead ground wire 在接觸網(wǎng)的接地系統(tǒng)中，作為接地回路一部分而設(shè)置的架空導(dǎo)線。 膨脹元件 expansion joint 當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí)，能夠自動(dòng)補(bǔ)償匯流排自由伸縮量的元件。 分段 絕緣器 section insulator 在接觸懸掛中能使相鄰兩部分得到電分段并允許受電弓通過(guò)的絕緣設(shè)備。 受電弓 pantograph 安裝在列車車頂上，從接觸網(wǎng) 集取電流 并向列車提供電能的電氣設(shè)備。 接觸軌 接觸軌系統(tǒng) contact rail system 敷設(shè)在走行軌一側(cè)，列車受電靴 與接觸軌滑動(dòng) 接觸， 直接 向列車輸送電能的系統(tǒng)。由接觸軌 及其附件 、 底座與 支架、防護(hù)罩等組成。 7 鋼鋁復(fù)合軌 aluminumsteel rail 用于城市軌道交通的導(dǎo)電裝置，由接觸面的不銹鋼帶與軌本體的鋁合金型材復(fù)合成的一個(gè)整體。 普通接頭 bolted joint 用于鋼鋁復(fù)合軌的軌與軌之間進(jìn)行連接并傳導(dǎo)電能的裝置。 膨脹接頭 expansion joint 用于相鄰錨段中間設(shè)立的機(jī)械斷口，使其兩側(cè)的鋼鋁復(fù)合軌可沿著縱向中心線自由熱脹冷縮且保持電流通暢，并能使列車受流器不間斷取電的裝置。 端部彎頭 end of the elbow 安裝在接觸軌斷口與接觸軌相連接，用于引導(dǎo)受電靴可靠過(guò)渡或平穩(wěn)離 開(kāi)接觸軌受流面的部件。 電纜連接板 cable terminal board 用于將電纜和鋼鋁復(fù)合軌進(jìn)行連接的裝置。 連接組件 connected ponents 用于將導(dǎo)電軌夾板、膨脹接頭、端部彎頭與鋼鋁復(fù)合軌進(jìn)行連接的緊固件，包括螺栓、螺母、平墊圈、彈簧墊圈及錐形墊圈等。 絕緣支架 insulation support 支撐并固定接觸軌，起絕緣和支撐作用的裝置。 接觸軌工作高度 contact rail working height to span 對(duì)于上部或下部接觸受流方式，是指接觸軌受流面與走行軌軌面連線的垂直距離；對(duì)側(cè)部接觸受流方式，是指接觸軌受流面中垂線與走行軌軌面連線的垂直距離。 接觸軌水平定位 contact track offset val