電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理的變革(編輯修改稿)
2025-05-11 22:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 那么就無(wú)從實(shí)現(xiàn)員工的基于全局的業(yè)務(wù)集成。如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取了一些新的措施，采用了一些新技術(shù)，而自身卻遲遲不了解，企業(yè)如何能及時(shí)采取改進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)手段的對(duì)策呢？“敏捷”的基本思想是既快又靈的概念，所以，在超競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，一定要把信息的價(jià)值提到企業(yè)戰(zhàn)略的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。根據(jù)一項(xiàng)研究報(bào)告披露的信息，接受調(diào)查的管理人員有8 0%反映，信息技術(shù)的應(yīng)用是推進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中信息共享的關(guān)鍵。在希望減少與銷售有關(guān)的間接費(fèi)用企業(yè)中， 8 7%的企業(yè)計(jì)劃增加或保持他們當(dāng)前在信息技術(shù)上的投資。調(diào)查還反映，改進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈的信息精度、及時(shí)性和流動(dòng)速度，被認(rèn)為是提高供應(yīng)鏈績(jī)效的必要措施。沒(méi)有全面集成信息的能力，缺乏實(shí)用性，是現(xiàn)有供應(yīng)鏈取得實(shí)效的主要障礙。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像供應(yīng)鏈整體流程，少于3 3%的企業(yè)有計(jì)劃對(duì)他們正常的信息系統(tǒng)進(jìn)行投資，以支持供應(yīng)鏈系統(tǒng)和技術(shù)。那些采用了供應(yīng)鏈優(yōu)化系統(tǒng)，如先進(jìn)計(jì)劃系統(tǒng)（ advanced planning system）的企業(yè)，取得了較大成功，而采用傳統(tǒng)企業(yè)資源計(jì)劃（enterprise resource planning, erp）用于供應(yīng)鏈管理的企業(yè)則感到不滿?；谶@種考慮，企業(yè)管理戰(zhàn)略的一個(gè)重要內(nèi)容就是制定供應(yīng)鏈運(yùn)作的信息支持平臺(tái)。在供應(yīng)鏈管理發(fā)展過(guò)程中，信息交換手段以條形碼技術(shù)（barcode）、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)（database）、電子訂貨系統(tǒng)（eos）、射頻技術(shù)（rf）、電子數(shù)據(jù)交換（electronic data interchange，edi）、全球定位系統(tǒng)（gps）等為主。當(dāng)然，隨著現(xiàn)代電子商務(wù)的不斷發(fā)展，企業(yè)信息技術(shù)利用形式也在發(fā)展變革，諸如由于edi安裝和使用成本昂貴，因而限制了不少企業(yè)，特別是中小企業(yè)采用edi與供應(yīng)鏈建立信息集成系統(tǒng)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，采用edi技術(shù)時(shí)，最多只能對(duì)7 0%的供應(yīng)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息跟蹤，而這對(duì)提高供應(yīng)鏈管理的整體績(jī)效而言是不夠的。相比之下，因特網(wǎng)的費(fèi)用要低得多，因而有利于更多的中小企業(yè)加入供應(yīng)鏈，因而現(xiàn)在隨著因特網(wǎng)技術(shù)的日臻發(fā)展和完善，越來(lái)越多的企業(yè)選擇了因特網(wǎng)。2．橫向一體化與網(wǎng)絡(luò)化以前企業(yè)為了追求資源的整合，往往借助于“縱向一體化”來(lái)實(shí)現(xiàn)高度的控制，但是縱向一體化卻因?yàn)楣芾斫M織臃腫、業(yè)務(wù)領(lǐng)域過(guò)于龐雜，造成風(fēng)險(xiǎn)增強(qiáng)、管理成本上升，所以從8 0年代后期開(kāi)始，國(guó)際上越來(lái)越多的企業(yè)放棄了這種經(jīng)營(yíng)模式，隨之的是“橫向一體化（ horizontal integration）”思想的興起，即利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，本企業(yè)只抓最核心的東西：產(chǎn)品方向和市場(chǎng)。至于生產(chǎn)，只抓關(guān)鍵零部件的制造，甚至全部委托其他企業(yè)加工。例如，福特汽車公司的festiva車就是由美國(guó)人設(shè)計(jì)，在日本的馬自達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，由韓國(guó)的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后再在美國(guó)市場(chǎng)上銷售。制造商把零部件生產(chǎn)和整車裝配都放在了企業(yè)外部，這樣做的目的是利用其他企業(yè)的資源促使產(chǎn)品快速上馬，避免自己投資帶
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