【文章內(nèi)容簡介】 備條碼掃描等輔助設(shè)備；在運作初期存在一定的盲目性和想當(dāng)然的情況發(fā)生，主要是因為缺少實踐經(jīng)驗，對需求分析不明確，系統(tǒng)不實用、人員素質(zhì)跟不上等問題；采取了邊運作邊總結(jié)邊完善信息管理系統(tǒng)，同時自己培養(yǎng)適應(yīng)公司發(fā)展的既懂具體業(yè)務(wù)又能熟練操作信息系統(tǒng)的人才。從物流企業(yè)現(xiàn)狀來看：物流企業(yè)良莠不齊，業(yè)務(wù)管理混亂，缺少有效的監(jiān)控手段，服務(wù)質(zhì)量差，產(chǎn)品層次低，對現(xiàn)代物流的認(rèn)識和理解膚淺，不能為需求企業(yè)提供合適整體物流解決方案，缺少真正的綜合型現(xiàn)代化物流企業(yè)；建議：國家相關(guān)主管部門應(yīng)盡快出臺發(fā)展規(guī)劃、管理標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法；由政府主管部門組織行業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行調(diào)研、研討和規(guī)劃；樹立幾個典型成功企業(yè)，進(jìn)行推廣；加強(qiáng)企業(yè)間的交流和溝通。現(xiàn)代物流呼喚行業(yè)信息化文/戴定一《》對物流企業(yè)的調(diào)查十分有意義，不僅深入地了解了企業(yè)的現(xiàn)狀，還針對存在的問題提出了很好的建議，如盡快由國家主管部門出臺規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)以及總結(jié)經(jīng)驗，樹立應(yīng)用典型等，我認(rèn)為都是中肯的意見。實際上這次調(diào)查反映了物流企業(yè)對于加快行業(yè)信息化進(jìn)程的要求。利用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，包括企業(yè)信息化和行業(yè)信息化兩個層面的內(nèi)容。企業(yè)信息化的內(nèi)容比較具體，近年來也出過許多成功的案例，如海爾集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)和斯達(dá)公司，這些企業(yè)的信息化做得很深入，實效也很顯著。但是行業(yè)信息化究竟是什么？似乎還沒有充分討論過。物流行業(yè)具有的特殊性是，物流企業(yè)的信息化對于整個行業(yè)信息化狀況的依賴程度可能是其他行業(yè)難以相比的。從發(fā)達(dá)國家的歷史來看，中國傳統(tǒng)物流企業(yè)未來的發(fā)展有兩個方向，一是一批有競爭力的企業(yè)將擔(dān)當(dāng)整合資源的主要角色，最終成為游戲規(guī)則的制定者，或者說是領(lǐng)袖企業(yè)；二是大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)將充當(dāng)被整合的角色，在供應(yīng)鏈中承擔(dān)一定的作用，取得相應(yīng)的生存空間?，F(xiàn)代物流以整合資源 為目標(biāo)，就決定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)務(wù)規(guī)范，公共平臺等等行業(yè)信息化的要求，比其他行業(yè)更加重要，沒有行業(yè)的信息化，物流企業(yè)的信息化將無所適從，所以此次調(diào)查才會對行業(yè)信息化有那么強(qiáng)烈的呼聲。行業(yè)信息化究竟包括什么內(nèi)容？這是需要深入研究的。最近中國信息協(xié)會副會長高新民先生在一次國際研討會上，對行業(yè)信息化的內(nèi)容作了高度概括的表述，我是很認(rèn)同的。他指出，行業(yè)信息化主要包括整體規(guī)劃、平臺的整合、數(shù)據(jù)的集中管理和共享、互動的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以及強(qiáng)化安全認(rèn)證等內(nèi)容。他認(rèn)為行業(yè)信息化的最高境界是實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)和跨行業(yè)的供應(yīng)鏈管理。我認(rèn)為其中最核心的是標(biāo)準(zhǔn)化，如設(shè)備器具的標(biāo)準(zhǔn)化，物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化，還有業(yè)務(wù)流程規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化是一切整合過程的出發(fā)點和歸宿。當(dāng)前，現(xiàn)代物流在我國的發(fā)展勢頭很好，各類企業(yè)熱情都很高，但是從行業(yè)信息化的要求來看，難度還相當(dāng)大，會有一段較長的路要走，對此要有清醒地認(rèn)識。首先是管理物流的政府部門需要整合，否則既難以實現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃，條塊分割的資源也難以實現(xiàn)整合。其次是市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還不成熟，企業(yè)間在競爭與合作的平衡中還沒有形成供應(yīng)鏈的關(guān)系和觀念?，F(xiàn)代物流實際上是供應(yīng)鏈管理思想的體現(xiàn)，是依賴于企業(yè)間戰(zhàn)略合作關(guān)系為基礎(chǔ)的。第三市場經(jīng)濟(jì)下的標(biāo)準(zhǔn)化，除了需要政府主導(dǎo)，還需要行業(yè)協(xié)會與領(lǐng)袖企業(yè)共同合作才能實現(xiàn)。目前行業(yè)協(xié)會的作用還很小，領(lǐng)袖企業(yè)還沒有形成，所以往往是制定了標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范也難以推廣實施。針對這種情況，中國物流與采購聯(lián)合會將充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，加大力度推進(jìn)行業(yè)信息化的進(jìn)程。除了與有關(guān)政府部門、兄弟行業(yè)協(xié)會以及企業(yè)界的代表共同研究整體規(guī)劃和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范外，還有一項很實際的工作要抓好，就是開展案例研究和推介工作。我認(rèn)為案例孕育著規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，案例是可實施的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，推介優(yōu)秀的案例就是實實在在的整合。我呼吁物流界、IT界和有關(guān)媒體都能認(rèn)識到當(dāng)前研究、推介物流案例的重要作用，積極參與和支持這項工作，向中國物流與采購聯(lián)合會介紹、推薦好的物流案例，為物流行業(yè)的信息化做些實實在在的工作。郵政EMS邁入數(shù)字化時代從中國入世后經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢看，中國郵政EMS面臨著全球化經(jīng)營、信息化、市場化運做等一系列問題的挑戰(zhàn)。而信息技術(shù)應(yīng)用，已經(jīng)成為國內(nèi)物流企業(yè)邁入經(jīng)濟(jì)全球化的一道門檻。隨著我國加入WTO，中國郵政速遞服務(wù)公司（以下簡稱EMS）在快遞業(yè)中的特殊地位備受關(guān)注。在市場經(jīng)濟(jì)中成長起來的EMS，何以對抗跨國物流企業(yè)來勢兇猛的競爭，業(yè)已成為世人矚目的焦點。為此，結(jié)合本期報道，筆者專門采訪了EMS副總經(jīng)理任永信。EMS何以應(yīng)對入世后的考驗信息化和全球化給快遞業(yè)帶來的直接影響就是世界在變小，市場在變大，成本逐漸降低，效益穩(wěn)步提高。任永信直言，作為民族快遞業(yè)的一支主要力量，郵政EMS要在這種宏觀環(huán)境下迅速成長起來，就必須具備一流的眼光、一流的設(shè)備和一流的人才。目前來看，中國快遞市場已經(jīng)在逐步加大開放力度。中國的民族快遞業(yè)必須盡快作大作強(qiáng)，迎接全球化的挑戰(zhàn)，否則，以中國目前還處于起步階段的快遞業(yè)來迎接發(fā)達(dá)國家大型跨國公司的挑戰(zhàn)，將破壞競爭的平衡。的確，信息時代經(jīng)濟(jì)競爭的層面是在國家和經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間，與競爭對手互為市場。這種競爭已經(jīng)超越了企業(yè)的層面。國界在信息、資金全球流動的情況下，已經(jīng)越來越小。因為，處于整個社會價值鏈上的中國企業(yè)，都在向國際化方向發(fā)展。價值鏈的國際化，使市場、成本、資源的整合隨著信息技術(shù)的利用，其應(yīng)用必將不斷深化。任永信相信，現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展恰恰為EMS迅速趕超競爭對手，實現(xiàn)超速發(fā)展提供了良好的契機(jī)。全球化的趨勢，參與的競爭對手越來越多的情況下，市場的規(guī)范就顯得越來越重要。比賽的前提是需要規(guī)則，中國速遞業(yè)也必須要以國際規(guī)則來規(guī)范企業(yè)的市場行為。全球化的挑戰(zhàn)、信息化的挑戰(zhàn)、國際規(guī)則的挑戰(zhàn)，對于處于市場前沿的EMS來說是一個全方位的考驗。另一方面，隨著資本的自由流動，EMS必將加速海外直接投資的步伐。任永信認(rèn)為，WTO既將各大型國際跨國快遞公司全面帶入了中國市場，同時也為中國的民族快遞企業(yè)提供了走出國門的機(jī)會。EMS本身就是一個國際品牌，既然外國快遞公司能進(jìn)來，中國民族快遞企業(yè)同樣也可以出去。但郵政EMS首先要把國內(nèi)的市場做好，為客戶提供更加質(zhì)優(yōu)價廉的服務(wù)。國外企業(yè)進(jìn)入中國的目的很明確，那就是贏利。但作為中國郵政開辦的速遞業(yè)務(wù)的EMS，則不僅要考慮如何贏利，如何為郵政普遍服務(wù)多作貢獻(xiàn)，而且義不容辭的肩負(fù)著在國家建設(shè)過程中滿足社會各種需求的責(zé)任和義務(wù)。因為用戶可以接受國外快遞企業(yè)對自己說不，如有的地方不開辦業(yè)務(wù)，有的地方無法送達(dá)等，但不能接受EMS說不。加入WTO以后，中國企業(yè)參與全球化的競爭已經(jīng)形成。而經(jīng)過工業(yè)化磨礪的跨國物流企業(yè)，已在全球摸爬滾打了幾十年，其強(qiáng)大的實力和嫻熟的經(jīng)營手法，對于成長不久的民族快遞業(yè)而言，無疑構(gòu)成了強(qiáng)大的競爭壓力。亦如張瑞敏所言，跨國集團(tuán)的掠奪性在于，其一開始就準(zhǔn)備好了虧損，利用全球資源策應(yīng)局部市場的虧損，價格戰(zhàn)打完站穩(wěn)腳跟后的第二步就是質(zhì)量戰(zhàn)，隨后形成兼并戰(zhàn)，最終實現(xiàn)行業(yè)的壟斷。更何況，跨國企業(yè)靈活的經(jīng)營機(jī)制也是國內(nèi)企業(yè)無法比擬的。外企可以迅速地響應(yīng)市場的需求，而國內(nèi)企業(yè)，特別是EMS這樣的企業(yè)，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定行事，還無法單純從企業(yè)和市場出發(fā)決定自己的行為。如在速遞價格上，EMS必須經(jīng)過國家層層審批，而跨國企業(yè)則是自己標(biāo)價。面對加入WTO后中國快遞業(yè)更加激烈的市場競爭，清醒的分析EMS已經(jīng)取得的成績和存在的問題。任永信表示，中國郵政EMS正加快以信息技術(shù)為核心競爭力的建設(shè)步伐，力求打造一站式服務(wù)的綜合速遞平臺，形成個性化特色的郵政服務(wù)品牌。民族快遞業(yè)完全有信心也有能力在將來的競爭中繼續(xù)領(lǐng)跑中國快遞市場?？v覽EMS信息化建設(shè)快遞行業(yè)是一個信息技術(shù)密集型行業(yè)，為推動中國速遞信息化進(jìn)程，促進(jìn)傳統(tǒng)郵政產(chǎn)業(yè)的升級，EMS展開了一系列工作。加快信息化建設(shè)。EMS自1992年開始建設(shè)EMS郵件跟蹤查詢系統(tǒng)，逐步覆蓋了全國200多個城市，實現(xiàn)了郵件內(nèi)部處理及投送環(huán)節(jié)的信息跟蹤。中國郵政正在建設(shè)的郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)把郵政速遞子系統(tǒng)作為重點，首批建設(shè)項目已經(jīng)開通運行，將逐步替代原有系統(tǒng)，為EMS的信息化處理、管理奠定良好的平臺，也能為客戶提供更好的信息跟蹤服務(wù)。EMS在以信息化改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的過程中，充分結(jié)合國情和企業(yè)的特征。為解決信息化過程中的操作障礙，在軟件開發(fā)的時候，特別注重終端操作的簡易性；業(yè)務(wù)處理的環(huán)節(jié)盡量減少，投入大量人力和物力在軟件開發(fā)時下工夫。推進(jìn)各環(huán)節(jié)信息綜合利用與共享。自1990年起，率先推廣EMS郵件條碼化工作，以此帶動生產(chǎn)作業(yè)工藝流程的優(yōu)化。通過在各個作業(yè)環(huán)節(jié)的信息采集，實現(xiàn)了郵件信息化處理。如今，隨著客戶需求水平的不斷提高，EMS又在著力開展兩項工作：一是推廣EMS郵件總包袋牌的條碼化工作，從而實現(xiàn)對郵件運輸全程的跟蹤；二是推廣便攜式數(shù)據(jù)采集器，實現(xiàn)EMS郵件攬收和投遞信息的實時采集和及時上網(wǎng)。通過這些工作，EMS的目標(biāo)是為客戶提供無縫隙式的跟蹤查詢服務(wù)。逐步建設(shè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。自1996年，EMS就申請設(shè)立了 185特服專號，隨后在全國各大中城市都建立了185專號臺，面向客戶提供業(yè)務(wù)咨詢、攬收、查詢、投訴等多種功能，形成了只要撥打185，剩下的事由EMS來做的良好口碑。在此基礎(chǔ)上，分層次、逐步建設(shè)了EMS的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。如今，185臺已經(jīng)發(fā)展壯大，為郵政呼叫中心的建設(shè)提供了良好基礎(chǔ)，為廣大用戶提供了更豐富的業(yè)務(wù)功能。如廣東185的座席就有四百多人，開辦了購藥、裝潢、酒店等多種信息服務(wù)。加強(qiáng)后臺支撐系統(tǒng)建設(shè)力度。EMS為實現(xiàn)全網(wǎng)的科學(xué)管理，加強(qiáng)調(diào)控力度，在企業(yè)管理中逐步推廣網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、辦公自動化技術(shù)等，實現(xiàn)管理環(huán)節(jié)的信息共享，建立了生產(chǎn)經(jīng)營分析系統(tǒng)、財務(wù)分析系統(tǒng)、市場信息采集系統(tǒng)等，有力的支撐了全國EMS業(yè)務(wù)的發(fā)展。任永信認(rèn)為，速遞是物流的一部分，屬于泛物流的范疇。郵政EMS的物流定位，是與電子商務(wù)密切相關(guān)的個性化精益物流。這類業(yè)務(wù)主要指體積小的貨件遞送，而煤炭、鋼材、糧食等就不是郵政的長項。EMS在結(jié)合電子商務(wù)開展的業(yè)務(wù)中，如代收貨款在全國的反響就很好。這種通過實物交換的形式解決了資金流的瓶頸，解決了目前信用機(jī)制尚不完善的交易難點。EMS用事實回答兩種說法我們注意到，曾有媒體報道EMS的年增長率僅為2％或3％。而也有媒體聲稱，中國郵政EMS自1980年開辦至今22年的時間里，始終保持了30％以上的增速。何以在增長幅度上有如此大的差距，當(dāng)提出EMS能否澄清在增長率上的兩種說法時，任永信直接否定了前者的數(shù)字，并且明確指出，EMS的增長有著堅實的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，在不同的時期，EMS都形成了自己的增長點?，F(xiàn)在，面對新的市場環(huán)境，已有四個新生增長點在日益成長：1. 針對客戶寄遞批量、大件國際物品的需求，EMS自2001年3月1日起開辦了價廉質(zhì)高的國際經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)，同時可辦理一票多件服務(wù)，即對同一寄件人一次寄給同一收件人的兩件以上的快件可作為一票交寄和計費，進(jìn)一步為客戶節(jié)約了費用，深受客戶歡迎。同時增強(qiáng)了EMS發(fā)展批量、大件特快郵件的能力。在逐鹿含金量非常高的國際物品類快遞市場上擁有了一個強(qiáng)有力的利器。2. 由中國郵政EMS開發(fā)的代收貨款業(yè)務(wù)經(jīng)過幾年的培育，2001年實現(xiàn)了規(guī)模發(fā)展。入網(wǎng)企業(yè)達(dá)到50余個，開辦局?jǐn)?shù)達(dá)1200個，實現(xiàn)4億元的銷售額。隨著這項新興業(yè)務(wù)的不斷完善，業(yè)已成為解決電子商務(wù)商、郵購商物流和資金流瓶頸的綜合平臺，深受客戶歡迎，今年有望再次實現(xiàn)量、收翻番。任永信指出，在逐漸撇掉浮躁，擠去泡沫之后，相信中國的電子商務(wù)市場必將迎來實實在在的春天，EMS的代收貨款業(yè)務(wù)更將獲得迅速發(fā)展。3. EMS單證類業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，已形成系列和規(guī)模。針對一些行政機(jī)關(guān)、行業(yè)性管理機(jī)構(gòu)或大型企業(yè)文書、單證傳遞的需要，適應(yīng)機(jī)關(guān)辦公制度改革的趨勢，EMS發(fā)揮信譽(yù)好、服務(wù)佳、傳遞快的特點，開發(fā)了單證類業(yè)務(wù)，目前主要內(nèi)容有：身份證專遞、法律文書專遞、護(hù)照專遞、大中專錄取通知書專遞、納稅申報專遞、統(tǒng)計報表資料專遞、保險單證專遞、行政文書專遞等。在這一市場上，EMS具有無可比擬的優(yōu)勢，將形成可觀的業(yè)務(wù)規(guī)模。4. 成功開辟會展物流市場。受泛亞班拿公司委托為黛安芬夢醉霓裳橋全國巡展活動提供全程物流服務(wù)。整個活動歷時101天，行程28000公里，跨越全國30多個大中城市，在各地引起了轟動效應(yīng)，并載入了吉尼斯世界紀(jì)錄。郵政全程全網(wǎng)的優(yōu)勢和EMS高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)受到了主辦方的高度贊揚。成功的先例激活了EMS會展市場，又有多家知名劇組、演出團(tuán)體委托郵政EMS為其提供物流服務(wù)。可見，EMS保持的增長幅度并非空穴來風(fēng)，為更好的滿足市場和客戶的需求，EMS借助網(wǎng)點、品牌、本土等優(yōu)勢，已樹立了全方位、多層次發(fā)展業(yè)務(wù)的思想，特別是瞄準(zhǔn)社會日益興起的假日經(jīng)濟(jì)、會展經(jīng)濟(jì)、考試經(jīng)濟(jì)及其它擴(kuò)大內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱點，針對不斷變化的客戶需求，大力發(fā)展各種新業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)。速遞不僅是服務(wù)的競爭，而且是實現(xiàn)服務(wù)能力的競爭快是快遞業(yè)的生命線，為加快EMS郵件傳遞速度，樹立EMS良好的服務(wù)形象，中國郵政開通10條運郵航線，建成了以上海為中心的初具規(guī)模的集散式航空快速網(wǎng)。一年之內(nèi)，EMS完成了三步走提速戰(zhàn)略：2001年3月28日，開通上海至北京、廣州、成都、青島、廈門的5條夜間快遞航線，邁出了提速的第一步。這次調(diào)整的力度非常大，實現(xiàn)了中國郵運史上的三個歷史性突破，一是中國郵政航空公司在國內(nèi)首家實現(xiàn)了夜航；二是首次采取自辦和委辦相結(jié)合的方式建設(shè)網(wǎng)路，謀求互惠互利的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；三是航空快速網(wǎng)實現(xiàn)了由網(wǎng)狀網(wǎng)向集散式輻射網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。7月1日，實施第二步提速戰(zhàn)略，在全國范圍內(nèi)全面優(yōu)化特快郵件運輸網(wǎng)絡(luò)和作業(yè)流程，壓縮內(nèi)部作業(yè)時間，增加運輸車輛、駁運班次，增開干線汽車郵路。9月12日，又增開上海至沈陽、西安、武漢、深圳的干線航空郵路，將航空快速網(wǎng)的范圍擴(kuò)大到東北、西北和華中地區(qū)。為促使EMS形成持續(xù)改進(jìn)業(yè)務(wù)質(zhì)量的良好制度，中國郵政自我加壓，參加了萬國郵聯(lián)EMS合作機(jī)構(gòu)制訂的投遞質(zhì)量與終端費結(jié)算掛鉤考核的計劃，并正積極研究在國內(nèi)業(yè)務(wù)方面也推行以工效、質(zhì)效掛鉤為核心的考核辦法，以全面提高業(yè)務(wù)質(zhì)量，樹立EMS特、快、專的精品服務(wù)形象。按全國重點城市間、區(qū)域間、省內(nèi)地市間及同城內(nèi)的不同層次，制定不同的措施，進(jìn)一步加快EMS郵件傳遞速度。對于EMS未來的信息技術(shù)投入和規(guī)劃，任永信表示，首先將在推進(jìn)綜合計算機(jī)網(wǎng)改造升級，實現(xiàn)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理領(lǐng)域的信息資源綜合利用和共享的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大Internet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用程