汽貿(mào)行業(yè)解決方案(編輯修改稿)
2024-12-02 08:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 潤(rùn)霖汽車(chē)提供 CRM 整體解決方案，也就說(shuō)它能夠提供全部三者。 隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)日益增強(qiáng)，其對(duì) CRM 的理解也愈顯透徹。相信在不久的將來(lái)， CRM 會(huì)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有力武器。 中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)正處在一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代， 這個(gè)時(shí)代與上個(gè)世紀(jì)的 90 年代前相比已經(jīng) 產(chǎn) 生了巨大的變化，這種變化集中體現(xiàn)在以下幾方面： ? 首先是產(chǎn)品品種越來(lái)越豐富，用戶(hù)的選擇越來(lái)越多，而產(chǎn)品功能越來(lái)越趨向于同質(zhì)化。 ? 國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境大為改善，汽車(chē)消費(fèi)由以前公車(chē)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐约彝ベ?gòu)車(chē)為主。 ? 中國(guó)加入 WTO，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)逐漸融入全球化生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售服務(wù)體系。 ? 汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，技術(shù)創(chuàng)新加快。在缺乏核心制造技術(shù)和研發(fā)設(shè)計(jì)能力的情況下，整體營(yíng)銷(xiāo)能力成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。 ? 激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)向服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。 WTO 后的 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，面臨服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng) 壓力更大。 ? 以 INTERNET 為代表的信息技術(shù)的飛速發(fā)展給中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 ? 在汽車(chē)銷(xiāo)售通路上，銷(xiāo)售渠道越來(lái)越趨向扁平化，國(guó)際通行的四位一體（ 4S）的營(yíng)銷(xiāo)模式隨外資企業(yè)的進(jìn)入在國(guó)內(nèi)得到廣泛推廣。 4S 營(yíng)銷(xiāo)模式最大程度地革新了中國(guó)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式，中國(guó)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)始與國(guó)際慣例接軌。 ? 今天的客戶(hù)消費(fèi)觀(guān)念已經(jīng)成熟，而且越來(lái)越挑剔，今天客戶(hù)關(guān)系的維系比以往任何時(shí)候難度都大， 80/20 法則日益鞏固，老客戶(hù)的價(jià)值越來(lái)越被商家認(rèn)可，服務(wù)成為贏(yíng)得客戶(hù)的關(guān)鍵。 第 4 頁(yè) 12/2/2020 二、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式 以 廣州本田、上海通用為代表的 專(zhuān)營(yíng)專(zhuān)賣(mài)的 營(yíng)銷(xiāo)模式，推出 “ 整車(chē)銷(xiāo)售、配件供應(yīng)、售后服務(wù) ” 為主要內(nèi)容的 四 位一體 的營(yíng)銷(xiāo)模式，即 國(guó)際通行的 “4S” 模式。 4S 營(yíng)銷(xiāo)模式是國(guó)際上大多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)商、 尤其是注重品牌營(yíng)銷(xiāo)的企業(yè) 采用的營(yíng)銷(xiāo)模式。 4S營(yíng)銷(xiāo)模式 的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在： ? 渠道扁平化，層次最少（ 1Grade） ? 品牌 (Brand)營(yíng)銷(xiāo) ? 特許連鎖經(jīng)營(yíng) (Franchise) ? CI 設(shè)計(jì) ? 標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)管理 (Standard) ? 售前、售中、售后“一站式”服務(wù) (One to stop) 4S 營(yíng)銷(xiāo)模式是世界汽車(chē)工業(yè)幾十年探索出來(lái)的成功的營(yíng)銷(xiāo)模式， 4S 真正體現(xiàn)了以客戶(hù)為中心的 經(jīng)營(yíng)理念，能夠維系密切的客戶(hù)關(guān)系； 4S 體現(xiàn)了廠(chǎng)家與經(jīng)銷(xiāo)商利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，實(shí)現(xiàn)雙贏(yíng) (Vivin)。 4S 模式 最大程度地革新了中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式。正因 如此， 從 1999 年國(guó)內(nèi)第一家品牌經(jīng)銷(xiāo)商（ SANTANA） 開(kāi)業(yè)以來(lái)，品牌專(zhuān)營(yíng)便在全國(guó)各地 迅速得到推廣，目前 國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)品牌制造商都已引入并大力推廣這種模式， 而我國(guó)傳統(tǒng)的有形汽車(chē)交易市場(chǎng)和汽車(chē)貿(mào)易公司的代理經(jīng)銷(xiāo)模式亦正在向 4S 模式轉(zhuǎn)化。 三、 4S 企業(yè) SWOT 分析 整車(chē)銷(xiāo)售的競(jìng)爭(zhēng)不再僅僅是汽車(chē)本身的競(jìng)爭(zhēng)，而是企業(yè)整體營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)今天以客戶(hù)、競(jìng)爭(zhēng)、變化為 主要特征的時(shí)代背景，和中國(guó)加入 WTO、 INTERNET 信息技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)， 4S 企業(yè)如何面對(duì)是擺在公司決策者面前的重要課題。今天市場(chǎng)的游戲規(guī)則已經(jīng)發(fā)生了變化，速度和應(yīng)變能力成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，所謂快魚(yú)吃慢魚(yú)。同時(shí)今天的客戶(hù)消費(fèi)觀(guān)念已經(jīng)成熟 ,而且越來(lái)越挑剔 ,今天的客戶(hù)關(guān)系維系變得比以往任何時(shí)候難度都大。如何提高整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系的效率，快速響應(yīng)客戶(hù)的需求，成為 4S 企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi) 4S企業(yè) SWOT 一般具有如下特征： 優(yōu)勢(shì) （ Strength） ： 汽車(chē)品牌、 4S 營(yíng)銷(xiāo)模式
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