【文章內(nèi)容簡介】 方案具有以下優(yōu)點 塔吊布置方案具有以下優(yōu)點： ① 在中、上塔拄施工時，兩塔肢兩側(cè)各布置一臺塔吊，能方便施工時模板、材料的吊裝。 ② 塔吊吊裝能力滿足鋼錨梁吊裝需要。 ③ 各期塔吊均能滿足施工需要，塔吊轉(zhuǎn)換合理。 電梯的選型及布置方案 （ 1）施工電梯選型 電梯是索塔施工人員上下的主要 交通工具，根據(jù)大橋主塔的構(gòu)造形式，為保證電梯使用的安全性且能保證施工的需要，電梯擬采用斜爬式施工方案。 經(jīng)過調(diào)研，塔柱施工電梯選擇上海寶達 SCQ200GP 型雙籠斜爬電梯，其主要施工性能如下表 。 表 SCQ200GP 型施工電梯技術(shù)性能參數(shù) 提升速度 額定載重量 附墻間距 吊籠外形尺寸 長 寬 高（ m） 電機功率 工作風(fēng)速 標準節(jié)規(guī)格（ m） 軌道架及附墻支撐最大風(fēng)速 電壓 提升高度 吊籠規(guī)格 0～ 60m/min（變頻） 2020kg2 （有駕駛室） 3 變頻調(diào)速 7 級風(fēng)（ 20 m/s） 立柱管中心距 ，高度 m/s 380 V/50HZ，三相五線制，增加接地保護 〉 240 m 最大成員 24 人 （ 2）施工電梯布置方案 索塔采用 H型結(jié)構(gòu)，下塔柱的肢腿外側(cè)坡率較大，由于下塔柱較矮，綜合 考慮塔柱施工的場地要求，及便于電梯和附墻的安裝，最終確定下塔柱采用人行爬梯施工，中上塔柱采用布置電梯施工的總體施工方案。 上海寶達 工程機械有限公司 福銀高速公路九江長江公路大橋 設(shè) 計 索塔施工升降機布置總圖復(fù) 核比 例 1:1000 日 期 混凝土輸送方案 索塔混凝土的澆筑質(zhì)量直接影響塔柱砼的施工質(zhì)量，根據(jù)索塔的結(jié)構(gòu)布置形審 核圖 號 圖 電梯布置圖 式，經(jīng)過多方案比較，確定一級砼泵送的總體方案進行塔柱混凝土澆筑。 （ 1）砼的泵送設(shè)備選型 根據(jù)塔柱砼泵送高度的要求，砼泵送設(shè)備選擇三一 HBT90CH2122D 型高壓混凝土泵（詳細技術(shù)參數(shù)見表 ）。 表 HBT90CH2122D 混凝土輸送泵主要性能參數(shù) 技術(shù)參數(shù) 理論混凝土輸送量 m179。/h 理論混凝土輸出壓力 MPa 主油缸直徑 行程 ㎜ 主油泵排量 cm179。/r 柴油機功率 KW 理論最大輸送距離（ 125 ㎜） m HBT90CH2122D 90/60 14/22 Φ1602100 1902 1812 1500（水平） （ 2）砼泵管布置方案 砼泵管的布置形式應(yīng)滿足塔柱砼的澆筑要求。為保證兩塔肢平行作業(yè)互不干擾，沿兩塔肢各布置一套砼泵管進行塔柱砼施工。 混凝土泵管選用高壓泵管，泵管直徑為 125mm，單根長度為 ，壁厚為 8mm。泵管從高壓托泵處接出，經(jīng)過水平管路到達 兩塔肢處，然后泵管分別沿兩塔肢上升到塔柱砼施工處。 為方便砼泵管的安裝、拆卸及修理，采用泵管布置在塔柱外側(cè)的方案，且布置在靠近電梯附墻的位置，并沿塔柱方向每升高 設(shè)置一道附墻，保證泵管固定牢固。 在砼泵管的水平管和垂直管交接處設(shè)置混凝土液壓控制截止閥，以便于砼堵管等事故的處理或泵管的清洗。并在此處設(shè)置排污槽、集料斗，收集清洗管路的殘渣和污物，進行集中處理，防止污染。 道廣液壓自爬摸系統(tǒng) （ 1）塔柱模板的結(jié)構(gòu)布置形式 中、上塔柱為規(guī)則的變化段，采用道廣自動液壓爬模系統(tǒng)進行施工， 塔柱標準節(jié)段的垂直施工高度為 米，下、中、上塔柱總共分為 53 個施工節(jié)段。塔柱模板布置形式如下圖 、圖 所示： 正面 側(cè)面 圖 標準節(jié)段爬架立面結(jié)構(gòu)布置圖 圖 中塔柱模板結(jié)構(gòu)平面布置圖 該自動液壓爬升模板具有如下優(yōu)點： ① 木模板體系自重輕，剛度大，采用車間組拼，現(xiàn)場安裝，利用爬架上設(shè)置的模板懸掛及縱、橫向調(diào)節(jié)系統(tǒng)，效率高； ② 爬架采用整體爬升，速度快，工人勞動強度低； ③ 采用高強度螺栓作為爬架附墻螺栓，安全性高； （ 2）道廣液壓爬模簡介 ① 液壓爬模施工流程如下圖 所示： 圖 液壓爬模施工流程圖 ② 模架性能介紹 整個道廣液壓爬模系統(tǒng)主要由爬架、液壓自動爬升系統(tǒng)、模板爬升導(dǎo)軌四部分組成，爬架為組拼空間桁架結(jié)構(gòu)形式，塔柱四個面的爬架相互分離，在施工時通過跳板連通，形成環(huán)形封閉操作平臺。模板部分主要由面板、木工梁、鋼圍檁、拉桿組成。 表 模板技術(shù)參數(shù) ③ 模板施工檢驗標準 模板制作標準見下表 。 表 模板制作標準 項目 模板長度和寬度 模板相鄰兩板表面高低差 模板表面最大的局部不平 拼合板中板間的縫隙寬度 允許偏差（ mm） 177。5 3 1 2 模板安裝標準見下表 。 表 模板安裝標準表 項目 模板標高 模板架體運至現(xiàn)場后，組織專門組裝班組，并由技術(shù)和安全部門進行施工技術(shù)、安全交底； B 按照圖紙的設(shè)計順序即設(shè)計要求進行爬架的組拼。 C 安裝過程由專人負責，必須經(jīng)工程、質(zhì)檢和安全部門驗收合格后才能正式使用； D 組裝完 成后，鋪置底籠，外周邊兜底封閉布設(shè)安全網(wǎng)。 ② 導(dǎo)軌的爬升 A 砼強度達到 10MPa 以上；上部爬升懸掛件安裝完成；清潔爬升導(dǎo)軌，導(dǎo)軌表面涂上潤滑油；液壓油缸上、下頂升裝置方向一致向上； B 經(jīng)確認爬升條件具備后，打開液壓油缸的進油閥門，啟動液壓控制柜， 拆除導(dǎo)軌頂部插銷，開始導(dǎo)軌的爬升； C 當導(dǎo)軌頂升到位后，按從右到左插上爬升導(dǎo)軌頂部插銷，以確保鎖定裝置到位。下降導(dǎo)軌頂部插銷與懸掛件完全接觸； D 導(dǎo)軌爬升完成后，關(guān)閉油缸進油閥門，關(guān)閉控制柜，切斷電源。 ③ 爬架架體及模板爬升 A 清理爬架上的荷載；改變液壓油缸上下頂升彈簧裝置狀態(tài)，使其一致向下；解除塔柱與爬架的連接件；完成前節(jié)段同螺栓孔的修補； B 經(jīng)確認爬架爬升條件具備后，打開液壓油缸的進由閥門，啟動液壓控制柜，拔去安全插銷，開始爬架爬升； C 當爬架爬升兩個行程后，拔除懸掛插銷； D 當爬架頂升到位后，應(yīng)及時插上懸掛插銷及安全插銷。關(guān)閉油缸進油閥門控制柜，切斷電源。 塔柱施工方案詳述 塔柱施工方案 （ 1）工程簡述 下塔柱頂標高為 +，施工高度為 米，即施工至下橫梁頂 部。下塔柱采用不對稱的單箱單室箱形截面，橫橋向外側(cè)面斜率為 1/，內(nèi)側(cè)面斜率為 1/，順橋向斜率為 1/。塔底截面尺寸為 12m,塔柱為側(cè)四周設(shè)有 150cm150cm 倒角。下塔柱底部至標高 +26m 處設(shè) 4m 高的砼實心段。索塔下塔柱總體結(jié)構(gòu)布置如下圖 所示。 圖 下塔柱結(jié)構(gòu)布置圖 根據(jù)塔柱施工分節(jié)，中塔柱施工高度為 ，為不對稱的單箱單室斷面，橫橋向外側(cè)面斜率為 1/，內(nèi)側(cè)面斜率為 1/，順橋向斜率為 1/。塔柱為側(cè)四周設(shè)有15